وولڪس ويگن گولف V ۾ 1.6 FSi ۽ 1.6 MPi انجڻ - يونٽن ۽ خاصيتن جو مقابلو

ڪار هڪ جديد ڊيزائن آهي. اهو جديد ڪارن جي تصوير کان مختلف ناهي. ان کان سواء، اهي هڪ پرڪشش قيمت تي خريد ڪري سگھجن ٿيون، ۽ ثانوي مارڪيٽ تي سٺي نموني ماڊل جي ڪا به کوٽ ناهي. سڀ کان وڌيڪ گهربل انجڻين مان هڪ آهي 1.6 FSi انجڻ ۽ MPi قسم. اهو جانچڻ جي قابل آهي ته اهي ڪيئن مختلف آهن تنهنڪري توهان کي خبر آهي ته ڇا چونڊيو. اسان کان سکو!

FSi vs MPi - ٻنهي ٽيڪنالاجي جون خاصيتون ڇا آهن؟

نالو FSi stratified ايندھن انجيڪشن ٽيڪنالاجي ڏانهن اشارو آهي. اهو ئي سبب آهي ته اهو سڌو سنئون ڊيزل ٻارڻ سان لاڳاپيل آهي. هاء پريشر ايندھن کي سڌو سنئون هر سلنڈر جي ڪمبشن چيمبر کي عام هاء پريشر ايندھن ريل ذريعي فراهم ڪيو ويندو آھي.

موڙ ۾، ايم پي آئي جو ڪم ان حقيقت تي مبني آهي ته پاور يونٽ هر سلنرز لاء ملٽي پوائنٽ انجڻ آهي. injectors intake والو جي اڳيان واقع آهن. ان جي ذريعي، ٻارڻ سلنڈر کي فراهم ڪيو ويندو آهي. انٽيڪ والوز تي تيز درجه حرارت جي ڪري، پسٽن جو اسٽروڪ هوا کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جيڪو ايئر-فيول مرکب جي ٺهڻ لاء وقت وڌائي ٿو. ايم پي آئي ۾ انجڻ جو دٻاء گهٽ آهي.

1.6 FSi ۽ MPi انجڻ جو تعلق R4 خاندان سان آهي.

وولڪس ويگن گولف V ۾ نصب ڪيل ٻين سڀني انجڻن وانگر، FSi ۽ MPi ورزن ان-لائن چار-سلينڊر اندروني ڪمبشن انجڻ جي گروپ سان تعلق رکن ٿا. 

هي سادي اسڪيم مڪمل توازن فراهم ڪري ٿي ۽ اڪثر ڪري اقتصادي طبقي جي پاور يونٽن ۾ استعمال ٿيندي آهي. استثنا 3.2 R32 آهي، اصل VW پروجيڪٽ جي مطابق ٺاهي وئي - VR6.

VW گولف V 1.6 FSi انجڻ سان - وضاحتون ۽ آپريشن

هن پاور يونٽ سان هڪ ڪار 2003 ع کان 2008 ع تائين پيدا ڪيو ويو. هيچ بڪ 3-5-دروازن واري نسخي ۾ خريد ڪري سگھجي ٿو هر جسم ۾ 5 سيٽن سان. اهو هڪ 115 hp يونٽ آهي. 155 rpm تي 4000 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان. 

ڪار 192 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ٺاهي ۽ 10.8 سيڪنڊن ۾ سوين کي تيز ڪيو. ٻارڻ جو استعمال 8.5 ايل/100 ڪلوميٽر شهر، 5.3 ايل/100 ڪلوميٽر هاءِ وي ۽ 6.4 ايل/100 ڪلوميٽر گڏيل. ٻارڻ جي ٽانڪي جو مقدار 55 ليٽر هو. 

وضاحتون 1.6 FSI

انجڻ ڪار جي سامهون transversely واقع هو. اهو پڻ حاصل ڪيو آهي مارڪيٽنگ جا نالا جهڙوڪ BAG، BLF ۽ BLP. ان جو ڪم ڪندڙ حجم 1598 cc هو. ان ۾ هڪ پسٽن سان گڏ ان لائن ترتيب ۾ چار سلنڈر هئا. انهن جو قطر 76,5 ملي ميٽر هو ۽ پسٽن اسٽروڪ 86,9 ملي ميٽر هو. 

قدرتي طور تي تيار ٿيل انجڻ سڌو انجڻ ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو. هڪ DOHC والو ترتيب چونڊيو ويو. ٿڌي ذخيري جي گنجائش 5,6 ليٽر، تيل 3,5 ليٽر هئي - ان کي هر 20-10 ڪلوميٽر تبديل ڪيو وڃي. ڪلوميٽر يا سال ۾ هڪ ڀيرو ۽ 40W-XNUMXW جي ويسڪوسيٽي گريڊ هجڻ گهرجي.

VW گولف V 1.6 MPi انجڻ سان - وضاحتون ۽ آپريشن

هن انجڻ سان هڪ ڪار جي پيداوار به 2008 ع ۾ ختم ٿي ويو. اها به هڪ ڪار هئي جنهن ۾ 3-5 دروازا ۽ 5 سيٽون هيون. ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 11,4 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪيو، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 184 ڪلوميٽر / ايڇ هئي. ٻارڻ جو استعمال 9,9 l/ 100 ڪلوميٽر شهر، 5,6 l/ 100 ڪلوميٽر هاء وي ۽ 7,2 l/ 100 ڪلوميٽر گڏيل. 

وضاحتون 1.6 MPi

انجڻ ڪار جي سامهون transversely واقع هو. انجڻ کي پڻ BGU، BSE ۽ BSF جو حوالو ڏنو ويو آهي. ڪل ڪم ڪندڙ حجم 1595 سي سي هو. ماڊل جي ڊيزائن ۾ چار سلنڈر شامل هئا هڪ پسٽن في سلنڈر سان، پڻ هڪ ان لائن ترتيب ۾. انجڻ جو بور 81 ايم ايم ۽ پسٽن اسٽروڪ 77,4 ايم ايم هو. گئسولين يونٽ 102 hp پيدا ڪيو. 5600 rpm تي. ۽ 148 Nm 3800 rpm تي. 

ڊزائنر فيصلو ڪيو ته هڪ ملائي پوائنٽ اڻ سڌي انجڻ سسٽم استعمال ڪرڻ، يعني. multipoint اڻ سڌي انجڻ. قدرتي طور تي اسپريڊ يونٽ جا والوز OHC سسٽم ۾ واقع هئا. ٿڌي ٽانڪي جي گنجائش 8 ليٽر، تيل 4,5 ليٽر هو. تجويز ڪيل تيل جا قسم 0W-30، 0W-40، ۽ 5W-30 هئا، ۽ هڪ مخصوص تيل هر 20 ميل تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي. ڪلوميٽر

ڊرائيو يونٽ جي ناڪامي جي شرح

FSi جي صورت ۾، سڀ کان وڌيڪ عام مسئلن مان هڪ هڪ ڳريل ٽائيم زنجير هو جيڪو وڌايو ويو هو. جڏهن اهو ناڪام ٿيو، اهو پسٽن ۽ والوز کي نقصان پهچائي سگهي ٿو، انجڻ جي مرمت جي ضرورت آهي.

استعمال ڪندڙ پڻ شڪايت ڪن ٿا سوٽ بابت جيڪي انٽيڪ بندرگاهن ۽ والوز تي گڏ ٿين ٿا. ان جي نتيجي ۾ انجڻ جي طاقت جو بتدريج نقصان ٿيو ۽ انجڻ جي اڻ برابري بند ٿي وئي. 

ايم پي آئي کي ناڪام محفوظ ڊرائيو نه سمجهيو ويندو آهي. باقاعده سار سنڀال وڏي مسئلن جو سبب نه هجڻ گهرجي. صرف هڪ شيء جيڪا توهان کي پيروي ڪرڻ جي ضرورت آهي تيل، فلٽر ۽ ٽائيم جي ترتيب واري متبادل آهي، انهي سان گڏ ٺهڪندڙ يا EGR والو کي صاف ڪرڻ. ignition coils سڀ کان ناقص عنصر سمجهيا وڃن ٿا.

Fsi يا MPi؟

پهريون نسخو بهتر ڪارڪردگي فراهم ڪندو ۽ پڻ وڌيڪ اقتصادي ٿيندو. ايم پي آئي، ٻئي طرف، گهٽ ناڪامي جي شرح آهي، پر اعلي ايندھن جي واپرائڻ ۽ بدترين overclocking پيٽرولر. اهو ذهن ۾ رکڻ جي قابل آهي جڏهن شهر يا ڊگهي فاصلي جي سفر لاء ڪار چونڊيو.