فورڊ جي 1.6 tdci انجڻ - سڀ کان اهم ڊيزل ڄاڻ!

1.6 tdci انجڻ قابل اعتماد آهي - ان جي آپريشن 1.8 مختلف قسمن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مستحڪم آهي. هڪ ڊرائيور جيڪو هن يونٽ سان ڪار جو مالڪ آهي آساني سان تقريبا 150 1.6 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪندو. بغير ڪنهن پريشاني جي ميل. جيڪڏهن توهان فورڊ جي XNUMX tdci يونٽ بابت وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، اسان جو دورو ڪريو مضمون.

DLD سائيڪل خاندان - توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ڇا؟

شروعات ۾، اهو معلوم ڪرڻ جي قابل آهي ته ڊي ايل ڊي خاندان جي ڊرائيو يونٽ جي خاصيت ڇا آهي. اصطلاح ننڍڙي سائيز، چار سلنڈر ۽ ان لائن ڊيزل انجڻ جي ھڪڙي گروپ کي لڳايو ويو آھي. يونٽن جي ڊيزائن فورڊ جي برطانوي شاخ جي انجنيئرن جي نگراني ڪئي وئي، انهي سان گڏ PSA گروپ، جنهن ۾ Peugeot ۽ Citroen brands شامل آهن. مزدا ماهرن پڻ ڪم ۾ حصو ورتو.

ڊي ايل ڊي موٽرسائيڪل جي پيداوار جي روايت واپس 1998 تائين، جڏهن ڪمپني قائم ڪئي وئي هئي. يونٽ ڊگنهم، برطانيه ۾ فورڊ آف برطانيه فيڪٽريز ۾ ٺاهيا ويا آهن. UK، گڏوگڏ چنائي، انڊيا ۽ ٽرمري، فرانس ۾.

مٿين برانڊن جي وچ ۾ تعاون جي دوران، اهڙيون قسمون ٺاهيا ويا آهن: 1.4l DLD-414، جنهن ۾ اندروني کولنگ نه آهي ۽ 1,5l، جيڪو اندروني کولنگ سان 1,6l ماڊل مان نڪتل آهي. ساڳئي گروپ ۾ 1,8-ليٽر DLD-418 انجڻ شامل آهي، جيڪو پڻ فورڊ اينڊورا-ڊي ذيلي گروپ سان تعلق رکي ٿو.

ٺاهيندڙ تي منحصر DLD actuators جو نالو

ڊي ايل ڊي انجڻ جا مختلف نالا آهن برانڊ لاءِ جيڪي انهن کي ٺاهيندا آهن. چار سلنڈر انجڻين کي DuraTorq TDCi Ford، HDi by Citroen ۽ Peugeot، ۽ مزدا پاران 1.6 ڊيزل سڏيو وڃي ٿو.

1.6 TDCi انجڻ - ٽيڪنيڪل ڊيٽا

موٽر 2003 کان وٺي برطانيه ۾ تيار ڪئي وئي آهي. ڊيزل يونٽ عام ريل فيول انجيڪشن سسٽم استعمال ڪري ٿو ۽ هڪ ان لائن چار سلنڈر انجڻ جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي جنهن ۾ هر هڪ ٻه والوز - SOHC سسٽم.. بور 75 ملي ايم، اسٽروڪ 88,3 ملي ايم. فائرنگ جو حڪم 1-3-4-2 آهي.

چار اسٽروڪ ٽربو چارجڊ انجڻ جو ڪمپريشن تناسب 18.0 آهي ۽ 66kW کان 88kW تائين پاور ريٽنگ ۾ موجود آهي. 16 والوز سان ورجن ٺاهيا ويا، مثال طور. DV6 ATED4، DV6 B، DV6 TED4 ۽ 8 والوز: DV6 C، DV6 D، DV6 FE، DV6 FD ۽ DV6 FC. يونٽ جو ڪل مقدار 1560 سي سي آهي.

ڊرائيو آپريشن

1.6 TDCi انجڻ وٽ 3,8 ليٽر آئل ٽينڪ آهي. ڪار جي صحيح آپريشن لاء، قسم 5W-30 استعمال ڪيو وڃي، ۽ مادي کي تبديل ڪيو وڃي هر 20 XNUMX. ڪلوميٽر يا هر سال. مثال طور 1.6 hp سان trendy 95 TDCi انجڻ کي کڻي، ان جي گڏيل چڪر ۾ ٻارڻ جو استعمال 4,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر، شهر ۾ 5,1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر ۽ هاءِ وي تي 3,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.

تعميري فيصلا

انجڻ بلاڪ ٿلهي وزن ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي. موڙ ۾، سلنڈر سر ٻه camshafts، گڏو گڏ هڪ بيلٽ ۽ هڪ ننڍي زنجير سان ليس آهي.

ٺاهيندڙ Garrett GT15 مان هڪ intercooler ۽ هڪ متغير جاميٽري ٽربو چارجر پاور يونٽ جي سامان ۾ شامل ڪيا ويا. 8-والو هيڊ سان ورزن 2011 ۾ متعارف ڪرايا ويا ۽ ھڪڙي اوور ھيڊ ڪيمشافٽ کي خاص ڪيو ويو.

ماڊل جا ليکڪ پڻ عام ريل سسٽم تي آباد ٿيا، جيڪو ايندھن جي باهه جي بهتر ڪنٽرول جي اجازت ڏئي ٿو ۽ ان جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو - اهو پڻ ماحول ۾ نڪرڻ واري اخراج کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

انجڻ جي آپريشن دوران سڀ کان عام مسئلا

صارفين ٽربائن جي ناڪامي بابت شڪايت ڪن ٿا، خاص طور تي سپلائي پائپ ۾ گندگي جي جمع. اهو بنيادي طور تي انجڻ کي تيل جي فراهمي سان مسئلن جي ڪري آهي. بوجھل نقصن ۾ سيلن ۾ نقص به شامل ٿي سگھي ٿو، ان سان گڏ وينٽيليشن سسٽم جي سنگم تي تيل جي رسي ۽ ان کي انٽيڪ مينفولڊ سان ڳنڍيندڙ پائپ شامل ٿي سگھي ٿو.

ڪڏهن ڪڏهن اتي camshafts جي وقت کان اڳ پائڻ هو. ان جو سبب جام ڪيمسٽري هو. هي ناڪامي اڪثر ڪري هڪ ڀڃي اڪيلو ڪيمشافٽ هائڊروڪڪ زنجير ٽينشنر سان گڏ هوندو هو. شافٽ سان مسئلا پڻ گيئر تي تيل پمپ جي ناڪام ڊزائن جي ڪري ٿي سگھي ٿي.

عام خرابين ۾ ساڙيل ٽامي واشر انجيڪٽر پڻ شامل آهن. ان جي نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ گيس نوزل ​​جي سيٽن ۾ داخل ٿي سگهي ٿي ۽ انهن تي کاجل ۽ سوٽ سان گڏ ٿي سگهي ٿي.

ڇا 1.6 TDCi هڪ سٺو يونٽ آهي؟

بيان ڪيل گهٽتائي جي باوجود، 1.6 TDCi انجڻ کي سٺو پاور يونٽ طور بيان ڪري سگهجي ٿو. باقاعده سار سنڀال سان، صحيح ڊرائيونگ انداز، اهي مسئلا ظاهر نه ٿيندا. اهو ئي سبب آهي ته 1.6 TDCi اڪثر سفارش ڪئي وئي آهي.