1.9 TDI انجڻ - VW ماڊلز ۾ هن يونٽ بابت ڄاڻڻ جي قابل ڇا آهي؟

اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته مخفف TDI خود ترقي ۾ مطلب ڇا آهي - ٽربو چارج ٿيل سڌو انجڻ. هي وولڪس ويگن گروپ پاران استعمال ڪيل هڪ مارڪيٽنگ اصطلاح آهي. اهو نه رڳو ٽربو چارجر سان ليس ڊيزل انجڻين جي وضاحت ڪري ٿو پر هڪ انٽرڪولر پڻ. 1.9 TDI انجڻ بابت ڄاڻڻ جي قابل ڇا آهي؟ پاڻ کي ڏس!

1.9 TDI انجڻ - ڪهڙي ماڊل ۾ يونٽ نصب ڪيو ويو؟

1.9 TDI انجڻ وولڪس ويگن پاران 90 ۽ 2000 جي ڏهاڪي ۾ پيدا ڪيل مختلف ڪار ماڊلز ۾ نصب ڪيو ويو. انھن مان اسان کي VW گولف يا Jetta طور اهڙي ڪارن جو ذڪر ڪري سگهو ٿا. پلانٽ 2003 ۾ اپ گريڊ ڪيو ويو. هڪ اضافي عنصر هڪ پمپ-قسم ٻارڻ انجيڪشن سسٽم هو. 1.9 TDI انجڻ 2007 ۾ بند ڪيو ويو. تنهن هوندي به، نالو TDI استعمال ڪيو ويو ان کان پوء، 2009 ۾، Jetta ماڊل لاء. بلاڪ ڪارن ۾ نصب ڪيو ويو:

• آڊيو: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• جڳھ: Alhambra, Toledo I, II and III, Ibiza II, III and IV, Cordoba I and II, Leon I and II, Altea;
• Skoda: Octavia I and II, Fabia I and II, Superb I and II, Roomster;
• وولڪس ويگن: گولف III، IV ۽ V، VW پاسات B4 ۽ B5، شاران آء، پولو III ۽ IV، ٽورن آءِ.

وولڪس ويگن گروپ کان يونٽ جون خاصيتون

وولڪس ويگن مان 1.9 TDI انجڻ 90 hp پيدا ڪيو. 3750 rpm تي. اهو متاثر انجڻ 1996 ۽ 2003 جي وچ ۾ ٺاهي وئي. 2004 ۾، ٻارڻ جي انجڻ جي نظام کي تبديل ڪيو ويو. تبديلين جي نتيجي ۾، يونٽ 100 hp جي طاقت کي ترقي ڪرڻ جي قابل ٿي ويو. 4000 rpm تي.

1.9 TDI انجڻ جي وضاحت

ان جو پورو مقدار 1896 cm³ آهي. هن ۾ شامل ڪيو ويو آهي هڪ سلنڈر 79,5 ملي ميٽر جي قطر سان، انهي سان گڏ 4 سلنڈر ۽ 8 والوز. اسٽروڪ 95,5 ملي ايم، ڪمپريشن تناسب 19,5. TDI انجڻ به هڪ Bosch VP37 هدايتي پمپ انجيڪشن سسٽم سان ليس هو. اهو حل 2004 ع تائين استعمال ڪيو ويو. ٻئي طرف، ڊيزل انجڻ ۾ هائيڊولڪ فيول انجيڪشن لاءِ استعمال ٿيندڙ يونٽ انجيڪٽر 2011 تائين استعمال ڪيا ويا. 

پهرين نسل جي انجڻين ۾ لاڳو ٿيل حل

هڪ ٻه-اسٽيج injector استعمال ڪرڻ جي مهرباني، يونٽ آپريشن دوران گهٽ شور ڪيو. اهو پهريون نابالغ انجيڪشن تي مشتمل هو جنهن ۾ سلنڈر تيار ڪرڻ لاءِ مکيه سلنڈر فيول انجيڪشن. ساڳئي وقت، ٻرندڙ بهتر ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جو شور گهٽجي ويو. 1.9 TDI-VP ۾ هڪ ٽربو چارجر، انٽرڪولر ۽ اي جي آر والو پڻ آهي، انهي سان گڏ کولنگ سسٽم ۾ هيٽر. اهو ان کي آسان بڻائي ڪار کي گهٽ درجه حرارت تي شروع ڪرڻ لاء.

1.9 TDI PD انجڻ انجڻ پمپ سان

1998 جي اچڻ سان، جرمن تشويش هڪ تازو 1.9 TDI يونٽ متعارف ڪرايو، هڪ نئين انجيڪشن پمپ سان هڪ نوزل ​​سان جيڪو روايتي نوزز ۽ پمپ کي تبديل ڪيو. ان جي نتيجي ۾ اعلي انجيڪشن پريشر ۽ ايندھن جي گھٽتائي، گڏوگڏ يونٽ جي ڪارڪردگي بهتر ٿي. جڏهن ته، نصب ٿيل سچل فلائي وهيل ۽ متغير جاميٽري ٽربائن جي ڪري وڌيڪ سار سنڀال جي قيمت هئي. 

ڇا 1.9 TDI انجڻين ۾ ڪي خرابيون آھن؟

ناقص ڪم ڪلچر کي ڊويزن جي وڏي ڪمزوري قرار ڏنو ويو آهي. انجڻ آپريشن دوران تمام گهڻو شور ۽ وائبريشن پيدا ڪيو، جيڪو هيٺين طبقي جي ڪارن کي استعمال ڪندي خاص طور تي پريشان ڪندڙ ٿي سگهي ٿو. اهو گهٽ رفتار تي ٿيو. اٽڪل 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، مسئلو غائب ٿي ويو. 

آپريشن جي سلسلي ۾ اهم نقطا - ٽائمنگ بيلٽ ۽ تيل کي تبديل ڪرڻ

1.9 TDI انجڻ استعمال ڪرڻ وقت، وقت جي بيلٽ جي متبادل جي پيروي ڪرڻ تمام ضروري آهي. اهو ان جي اضافي لوڊ جي ڪري آهي. ڪيمشافٽ انجيڪٽر پسٽن کي منتقل ڪري ٿو، جيڪو تيز دٻاءُ پيدا ڪري ٿو، ۽ پاڻ کي پسٽن کي منتقل ڪرڻ لاءِ هڪ تمام وڏي مشيني قوت جي ضرورت آهي. حصو تبديل ڪيو وڃي ٿو جڏهن مائليج 60000 ڪلوميٽر کان 120000 ڪلوميٽر تائين وڌي وڃي. جيڪڏهن توهان ثانوي مارڪيٽ ۾ ڪار خريد ڪيو، اهو انجڻ جي حصي کي فوري طور تي خريد ڪرڻ کان پوء تبديل ڪرڻ جي قابل آهي.

پنهنجو تيل باقاعده تبديل ڪرڻ جي ياد رکو

ٽربو انجڻ جي ڪيترن ئي قسمن وانگر، هي انجڻ "تيل سان پيار ڪندو آهي" ۽ تنهن ڪري تيل جي سطح کي باقاعده طور تي چيڪ ڪيو وڃي، خاص طور تي هڪ ڊگهي سفر کان پوء جڏهن 1.9 TDI ڊيزل وڏي لوڊ هيٺ آهي.

منتخب ٿيل VW ماڊل - اهي ڪيئن مختلف آهن؟

1.9 TDI انجڻ هڪ روٽري پمپ سان 75 کان 110 hp جي طاقت سان قابل اعتماد سمجهيا وڃن ٿا. موڙ ۾، سڀ کان وڌيڪ مشهور نسخو هڪ 90 hp ڊيزل يونٽ آهي. گهڻو ڪري ان کي مقرر جاميٽري ٽربائن سان گڏ هڪ انجڻ هو، ۽ ڪجهه مختلف قسمن ۾ ڪو به سچل flywheel نه هو، جنهن کي گهٽ آپريٽنگ خرچن جو سبب بڻيا. اهو حساب ڪيو ويو آهي ته 1.9 TDI انجڻ آساني سان هلائي سگهي ٿي، باقاعده سار سنڀال سان، متحرڪ ڊرائيونگ انداز سان 500 ڪلوميٽر کان به وڌيڪ. 

وولڪس ويگن گروپ احتياط سان پنهنجي ٽيڪنالاجي جي حفاظت ڪئي

هن انجڻ کي ٻين ڪارپوريشن سان حصيداري نه ڪيو. صرف استثنا فورڊ گيليڪسي هئي، جيڪا شاران جي ٽوئن هئي، يا سيٽ الهامبرا، پڻ جرمن ٺاهيندڙ جي ملڪيت هئي. گليڪس جي صورت ۾، ڊرائيور استعمال ڪري سگھن ٿا 90، 110، 115، 130 ۽ 150 hp TDI انجڻ.

ڇا 1.9 TDI انجڻ سٺو آهي؟ خلاصو

ڇا هي يونٽ قابل غور آهي؟ هن موٽر جي فائدن ۾ گهٽ سار سنڀال جي خرچ ۽ reliability شامل آهن. اعليٰ قيمتون نه رڳو فلوٽنگ فلائي ويل ورجن تائين، پر ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر ورجن تائين به پهچي سگهن ٿيون. تنهن هوندي، هڪ پیشہ ور ميڪيڪڪ طرفان باقاعده سار سنڀال ۽ سروسنگ توهان جي ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر يا انجڻ جي ٻين حصن سان قيمتي مسئلن کان بچڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. اهڙي چڱي طرح برقرار رکيل 1.9 TDI انجڻ يقيني طور تي آسان آپريشن ۽ سٺي ڪارڪردگي سان احسان واپس ڪرڻ جي قابل آهي.