BMW N62B44 انجڻ
Contents
N62B44 ماڊل جي طاقت يونٽ 2001 ع ۾ ظاهر ٿيو. اهو نمبر M62B44 هيٺ انجڻ لاء متبادل ٿيو. ٺاهيندڙ بي ايم ڊبليو پلانٽ ڊنگولفنگ آهي.
ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾، هن يونٽ جا ڪيترائي فائدا آهن، يعني:
- والوٽروڪ - گيس جي ورڇ ۽ والو لفٽ جي مرحلن لاء ڪنٽرول سسٽم؛
- Dual-VANOS - ٻيو ڀرڻ وارو ميڪانيزم توهان کي انٽ ۽ نڪرڻ واري والوز کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
انهي عمل ۾ پڻ، ماحولياتي معيار کي اپڊيٽ ڪيو ويو، طاقت ۽ ٽوڪ وڌايو ويو.
هي يونٽ هڪ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ استعمال ڪيو هڪ کاسٽ لوهه جي ڪرنڪ شافٽ سان. جيئن ته پسٽن لاء، اهي هلڪو وزن آهن، پر پڻ ايلومينيم مصر مان ٺهيل آهن.
سلنڈر سرن کي نئين طريقي سان ترقي ڪئي وئي. پاور يونٽ استعمال ڪيو ويو هڪ ميڪانيزم کي تبديل ڪرڻ لاء انٽيڪ والوز جي اوچائي، يعني Valvetronic.
ٽائيم ڊرائيو استعمال ڪري ٿو سار سنڀال کان آزاد زنجير.
ٽيڪنيڪل وضاحت
BMW ڪار جي N62B44 پاور يونٽ جي ٽيڪنيڪل خاصيتن سان واقفيت جي سهولت لاء، اهي ٽيبل ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن:
| نالو | قدر |
|---|---|
| تعمير جو سال | 2001 - 2006 |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم |
| قسم | وي جي شڪل |
| سلنڈر جو تعداد، پي سي. | 8 |
| والوز، پي سي. | 16 |
| پسٽن جي پٺڀرائي، ايم ايم | 82.7 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 92 |
| حجم، سي ايم 3 / ايل | 4.4 |
| پاور، hp / rpm | 320/6100 333/6100 |
| تورڪ ، اين ايم / آر پي ايم | 440/3600 450/3500 |
| ٻار | گيسولين، Ai-95 |
| ماحولياتي معيار | يورو 3 |
| Расход топлива, л/100 км (для 745i E65) | |
| - شهر | 15.5 |
| - ٽريڪ | 8.3 |
| - مزيدار. | 10.9 |
| وقت جو قسم | جين |
| تيل جو استعمال ، گر / 1000 ڪلوميٽر | 1000 لاء |
| تيل جو قسم | ٽاپ ٽيڪ 4100 |
| وڌ ۾ وڌ تيل جي مقدار، ايل | 8 |
| تيل جو مقدار ڀرڻ، ايل | 7.5 |
| Viscosity درجي | 5 ڊبليو -30 5 ڊبليو -40 |
| ساخت | مصنوعيات |
| سراسري وسيلا، هزار ڪلوميٽر | 400 |
| انجڻ آپريٽنگ جي درجه بندي ، درجا. | 105 |
انجڻ نمبر N62B44 جي طور تي، ان کي انجڻ جي دٻي ۾ ساڄي معطلي اسٽرٽ تي لڳل آهي. اضافي معلومات سان گڏ هڪ خاص پليٽ کاٻي هيڊ لائٽ جي پويان واقع آهي. پاور يونٽ جو تعداد سلنڈر بلاڪ تي کاٻي پاسي آئل پين سان سنگم تي لڳل آهي.
جدت جو تجزيو
Valvetronic نظام. ٺاهيندڙن throttle ڇڏڻ جي قابل هئا، جڏهن ته پاور يونٽ جي طاقت نه وڃائڻ. اهو امڪان انٽ والوز جي اوچائي کي تبديل ڪندي حاصل ڪيو ويو. سسٽم جي استعمال ان کي ممڪن طور تي بيڪار تي ٻارڻ جي واپرائڻ کي گھٽائڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي. اهو پڻ نڪتو ته ماحولياتي دوستي سان مسئلو حل ڪرڻ لاء، نڪرندڙ گيس يورو-4 سان عمل ڪن ٿا.
اهم: حقيقت ۾، damper محفوظ ڪيو ويو آهي، پر اهو هميشه کليل رهي.
Dual-VANOS سسٽم گيس جي ورڇ جي مرحلن کي تبديل ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. اهو ڪيمشافٽ جي پوزيشن کي تبديل ڪندي گيس جي وقت کي تبديل ڪري ٿو. ريگيوليشن پسٽن پاران ڪيو ويندو آهي جيڪي تيل جي دٻاء جي اثر هيٺ، گيئر تي اثر انداز ڪن ٿا. هڪ دانت واري شافٽ جي ذريعي
خرابيون
هن يونٽ جي ڊگهي خدمت زندگي جي باوجود، ان کي اڃا به ڪمزوريون آهن. جيڪڏهن توهان آپريشن جي ضابطن کي نظرانداز ڪيو، يونٽ صحيح ڪم نه ڪندو. مکيه خرابين ۾ هيٺيان شامل آهن.
- انجڻ جي تيل جو وڌاءُ. اهڙي تڪليف هن وقت ٿيندي آهي جڏهن ڪار 100 هزار ڪلوميٽرن جي نشان تي پهچي ٿي. ۽ 50 ڪلوميٽر کان پوء، تيل جي ڇڪڻ واري انگن کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
- ترندڙ موڙ. ڪيترن ئي ڪيسن ۾ موٽر جي وقتي آپريشن سڌو سنئون ignition coils سان لاڳاپيل آهي. اها سفارش ڪئي وئي آهي ته هوا جي وهڪري کي جانچڻ، گڏوگڏ فلو ميٽر ۽ والوٽروڪ.
- تيل نڪرڻ. اهو پڻ هڪ ڪمزور نقطو آهي تيل جي مهر يا سيلنگ گيسڪٽس جو رسڻ.
ان کان علاوه، آپريشن دوران، ڪيٽالسٽ ختم ٿي ويندا آهن، ۽ ماکي سلنڈر ۾ داخل ٿيندا آهن. نتيجو بدمعاشي آهي. ڪيترائي ميڪيڪل انهن عناصر کان نجات حاصل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا ۽ شعلا گرفتاري کي نصب ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا.
اهم: N62B44 ڊوائيس جي زندگي کي وڌائڻ لاء، ان کي اعلي معيار جي انجڻ جي تيل ۽ 95th گيسولين استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
گاڏين جا اختيار
BMW N62B44 انجڻ گاڏين جي ھيٺين بناوتن ۽ ماڊلز تي لڳائي سگھجي ٿي:
| ٺاهيو | ماڊل |
|---|---|
| ڊبليو | 545i E60 645i E63 754 E65 X5 E53 |
| مارگن | ايرو 8 |
يونٽ جي ترتيب
جيڪڏهن مالڪ کي BMW N62B44 پاور يونٽ جي طاقت کي وڌائڻ جي ضرورت آهي، پوء اتي هڪ مناسب طريقو آهي - اهو هڪ وهيل ڪمپريسر کي نصب ڪرڻ آهي. اهو ESS کان تمام مشهور ۽ مستحڪم خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. عمل صرف چند قدم آهي.
قدم 1. هڪ معياري پسٽن تي چڙهڻ.
قدم 2. ٻاھرين کي ھڪڙي راندين واري ھڪڙي ڏانھن تبديل ڪريو.
0.5 بار جي وڌ ۾ وڌ دٻاء تي، پاور يونٽ 430-450 hp پيدا ڪري ٿو. تنهن هوندي، ماليات جي حوالي سان، اهڙي طريقيڪار کي انجام ڏيڻ لاء فائدي وارو ناهي. اهو فوري طور تي V10 خريد ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.
ڪمپريسر جا فائدا:
- ICE ترميم جي ضرورت نه رکندو آھي؛
- بي ايم ڊبليو پاور يونٽ جي وسيلن کي اعتدال پسند افراط زر سان برقرار رکيو ويو آهي؛
- ڪم جي رفتار؛
- 100 hp جي طاقت ۾ اضافو؛
- ختم ڪرڻ آسان.
ڪمپريسر جا نقصان:
- علائقن ۾ اهڙا ڪيترائي ميڪيڪل نه آهن جيڪي صحيح طور تي عنصر کي نصب ڪري سگھن ٿا؛
- استعمال ٿيل حصو حاصل ڪرڻ ۾ مشڪلات؛
- مستقبل ۾ استعمال ٿيندڙ شين جي ڳولا ۾ مشڪل.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو: جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته کٽ کي ڪيئن لڳايو وڃي، اهو هڪ خاص سروس سينٽر سان رابطو ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. سروس اسٽيشن جا ملازم هن آپريشن کي جلدي ۽ موثر طريقي سان انجام ڏيندا.
انهي سان گڏ، مالڪ چپ ٽيوننگ ڪري سگهي ٿو. اهو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) جي فيڪٽري سيٽنگن کي بهتر ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي.
چپ ٽيوننگ توهان کي هيٺين اشارن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي:
- اندروني combustion انجڻ جي طاقت وڌائڻ؛
- بهتر تيز رفتار متحرڪ؛
- ايندھن جي گھٽتائي؛
- ننڍي ECU بگ کي درست ڪريو.
ڇڪڻ وارو عمل ڪيترن ئي مرحلن ۾ ٿئي ٿو.
- موٽر ڪنٽرول پروگرام پڙهي رهيو آهي.
- ماهرن پروگرام ڪوڊ ۾ تبديليون متعارف ڪرايو.
- ان کان پوء ان کي ڪمپيوٽر ۾ وجهي ڇڏيو آهي.
مهرباني ڪري نوٽ ڪريو: ٺاهيندڙن کي هن طريقيڪار تي عمل نه ڪندا آھن ڇاڪاڻ ته اتي سخت حدون آهن exhaust گئس ماحوليات تي.
متبادل
جيئن ته هڪ ٻئي سان N62B44 پاور يونٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، اتي هڪ موقعو آهي. ان جي اڳڪٿي وانگر استعمال ڪري سگهجي ٿو: M62B44, N62B36; ۽ نوان ماڊل: N62B48. تنهن هوندي، انسٽاليشن کان اڳ، توهان کي قابل ماهرن کان مشورو وٺڻ جي ضرورت آهي، ۽ پڻ انهن کي نصب ڪرڻ ۾ مدد طلب ڪريو.
دستياب
جيڪڏهن توهان کي BMW N62B44 انجڻ خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته پوء اهو ڏکيو نه ٿيندو. هي ICE تقريبن هر وڏي شهر ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي. ان کان علاوه، توهان مشهور گاڏين جي ويب سائيٽن جو دورو ڪري سگهو ٿا ۽ ڳولي سگهو ٿا صحيح پراڊڪٽ اتي سستي قيمتن تي.
جي قيمت
هن ڊوائيس جي قيمت پاليسي مختلف آهي. اهو سڀ ڪجهه علائقي تي منحصر آهي. سراسري طور تي، استعمال ٿيل معاهدي جي قيمت ICE BMW N62B44 70 - 100 هزار روبل جي وچ ۾ مختلف آهي.
نئين يونٽ جي طور تي، ان جي قيمت اٽڪل 130-150 هزار روبل آهي.
مالڪ جي نظرثاني
BMW برانڊ ڪارون، جيڪي ساڳين انجڻين سان لڳل آهن، اسان جي ملڪ ۾ مشهور آهن. تنهن ڪري، اتي ڪيترائي جائزو ۽ يونٽ آهن. تنهن هوندي به، سڀ مالڪن کي 100 ڪلوميٽر في ٻارڻ واپرائڻ کان متاثر. ان حقيقت جي باوجود ته ٺاهيندڙن کي 15.5 ليٽر جو انگ ظاهر ڪري ٿو، عملي طور تي، هن انجڻ سان ٽرانسپورٽ تقريبا 20 ليٽر استعمال ڪري ٿو. ۽ اهو نه ٿو ٿي سگهي پر خبردار، گئسولين جي قيمتن ۾ اضافو ڏنو.
ان کان علاوه، ڪيترائي مالڪن يونٽ جي وسيلن سان مطمئن نه آهن، يا بلڪه ان جي اجزاء جي خدمت زندگي. اڪثر ڪيسن ۾، سلنڈر متاثر ٿيندا آهن.
پر اندروني ٻرندڙ انجڻ ۾ N62B44 ۽ پلس آهن. لڳ ڀڳ سڀني مالڪن جي موٽر جي طاقت سان مڪمل طور تي مطمئن آهن. ۽ مناسب سار سنڀال سان، ڊوائيس ناڪام نٿو ٿئي. صرف تيل ۽ استعمال جي شين کي تبديل ڪرڻو پوندو.
عام طور تي، انجڻ ڪافي خراب ناهي، پر توهان ان کي خريد ڪرڻ کان اڳ، انهي حقيقت لاء تيار ڪيو وڃي ته توهان کي گئس ۽ باقاعده سار سنڀال تي تمام گهڻو خرچ ڪرڻو پوندو.
