ڊاج EDV انجڻ
Contents
2.4-ليٽر ڊاج EDV ٽربو انجڻ 2002 کان 2009 تائين خدشات جي ڪارخانن ۾ پيدا ڪئي وئي ۽ ڪيترن ئي ماڊل جي چارج ٿيل ورزن تي نصب ڪيو ويو، جهڙوڪ PT Cruiser GT يا Neon SRT-4. EDT انڊيڪس هيٺ هن پاور يونٽ جو ٿورڙو خراب ٿيل نسخو هو.
نيون سيريز ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ پڻ شامل آهن: EBD، ECB، ECC، ECH، EDT ۽ EDZ.
ڊاج EDV 2.4 ٽربو انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 2429 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 215 - 235 ايڇ |
| Torque | 330 - 340 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 87.5 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 101 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 8.1 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | MHI TD04LR |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.7 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
ٻارڻ جو استعمال ڊاج EDV
2004 جي ڊاج نيون جي مثال تي دستياب ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 14.0 ليٽر |
| ٽريڪ | 8.1 ليٽر |
| مخلوط | 10.8 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون EDV 2.4 ايل انجڻ سان ليس هئا
| PT Cruiser 1 (PT) | 2002 - 2009 |
| نيون 2 (PL) | 2002 - 2005 |
اندروني ڪمبشن انجڻ EDV جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
بنيادي شيء کولنگ سسٽم جي نگراني ڪرڻ آهي، ڇاڪاڻ ته هي موٽر اڪثر ڪري ٿو.
ان کان سواء، اينٽي فريز ليڪ باقاعدي طور تي هتي ٿينديون آهن، جيڪا صورتحال کي وڌائي ٿي.
ٽائمنگ بيلٽ کي هر 100 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، يا جيڪڏهن اهو ڀڄي ويندو ته والو موڙيندو
خراب گيسولين مان، ايندھن جي انجڻ وارا جلدي بند ٿي ويندا آهن ۽ فلشنگ جي ضرورت هوندي آهي
اڳ ۾ ئي 100 کان پوء - 150 هزار ڪلوميٽر، هڪ مهذب تيل واپرائڻ ظاهر ٿي سگهي ٿو
