ڊاج EGH انجڻ
Contents
3.8-ليٽر ڊاج EGH گيسولين انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، اعتبار، وسيلا، تبصرا، مسئلا ۽ ٻارڻ جو استعمال.
ڊاج EGH 3.8-liter V6 گيسولين انجڻ ڪمپني پاران 1990 کان 2011 تائين تيار ڪئي وئي ۽ ڪيترن ئي مشهور ماڊلز تي نصب ڪئي وئي، جن ۾ ڪاروان ۽ ٽائون ۽ ملڪ جي مني وينز شامل آهن. هي پاور يونٽ تمام قابل اعتماد هو، پر تمام گهڻو ٻارڻ استعمال ڪيو.
پشروڊ سيريز ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻ پڻ شامل آهن: EGA.
ڊاج EGH 3.8 ليٽر انجڻ جي وضاحت
پاور يونٽ جي پهرين نسل 1990 - 2000
| صحيح حجم | 3778 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 150 - 180 ايڇ |
| Torque | 290 - 325 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 96 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 87.1 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.0 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايڇ او وي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.0 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 420 000 ڪلوميٽر |
پاور يونٽ جو ٻيو نسل 2000 - 2011
| صحيح حجم | 3778 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 200 - 215 ايڇ |
| Torque | 310 - 330 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 96 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 87.1 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.6 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايڇ او وي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 4.7 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 3/4 |
| ذريعو تقريبن | 375 000 ڪلوميٽر |
ٻارڻ جو استعمال ڊاج EGH
هڪ 2002 ڊاج ڪاروان جي مثال تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 18.0 ليٽر |
| ٽريڪ | 10.3 ليٽر |
| مخلوط | 13.2 ليٽر |
جنهن ڪارن EGH 3.8 ايل انجڻ سان ليس هئا
| گرانڊ وائجر 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| گرانڊ وائجر 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| گرانڊ وائجر 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| امپيريل 7 | 1990 - 1993 |
| نيو يارڪ 13 | 1991 - 1993 |
| پئسفڪ 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| شهر ۽ ملڪ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| شهر ۽ ملڪ 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| شهر ۽ ملڪ 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| شهر ۽ ملڪ 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ڪاروان 2 (EN) | 1994 - 1995 |
| ڪاروان 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ڪاروان 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| بادشاهي 1 | 1990 - 1993 |
| گرانڊ ڪاروان 2 (ES) | 1994 - 1995 |
| گرانڊ ڪاروان 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| گرانڊ ڪاروان 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| گرانڊ ڪاروان 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| گرانڊ وائجر 2 | 1990 - 1995 |
| گرانڊ وائجر 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| رينگلر 3 (JK) | 2006 - 2011 |
| معمول 1 (7B) | 2008 - 2011 |
EGH اندروني ڪمبشن انجڻ جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هن لڪير جي انجڻين تمام معتبر آهن، پر اهي اعلي ٻارڻ واپرائڻ جي characterized آهن.
2000 تائين يونٽن تي، والو راڪر ايڪسل سپورٽ جي ڀڃڪڙي سان مسئلو هو
2002 کان پوء، هڪ پلاسٽڪ جي انٽيڪ ڪيترن ئي ڀيرا ظاهر ٿيو، جيڪو اڪثر ڪري ڦاٽندو آهي
ايلومينيم سلنڊر سر تمام گهڻو گرم ٿيڻ کان ڊڄندا آهن، تنهنڪري اينٽي فريز ليڪ هتي غير معمولي نه آهن.
200 ڪلوميٽر جي ويجھو، ٽائيم زنجير وڌي سگھي ٿو ۽ تيل جو استعمال ظاهر ٿي سگھي ٿو.
