وولڪس ويگن 1.5 TSI انجڻ. نرم شروع مسئلو. ڇا ھن موٽر ۾ ڪو ڪارخانو نقص آھي؟

وولڪس ويگن گروپ گاڏين جا مالڪ (VW، Audi، Skoda، Seat) هڪ 1.5 TSI پيٽرول انجڻ سان ليس، مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ اڪثر شڪايت ڪئي آهي "ڪنگارو اثر" جي نالي سان.

1.5 TSI انجڻ وولڪس ويگن گروپ ڪارن ۾ 2017 ۾ ظاهر ٿيو. توھان ان کي ڳولي سگھوٿا گولف، پاسات، سپربا، ڪوڊياق، ليون يا آڊيو A5، مثال طور. هي پاور ٽرين 1.4 TSI پروجيڪٽ جو هڪ تعميري ترقي آهي، جيڪو شروعاتي ٽيڪنيڪل مسئلن جي باوجود، ڪيترن ئي سالن کان پوء ڪيترن ئي حامي حاصل ڪيو. بدقسمتي سان، وقت سان گڏ، نئين نسل جي موٽر سائيڪلن جي استعمال ڪندڙن کي آساني سان شروع ڪرڻ جي قابل نه هجڻ جي مسئلي کي اشارو ڪرڻ شروع ڪيو.

انٽرنيٽ فورمن تي وڌيڪ ۽ وڌيڪ سوال هئا، مالڪن سان شڪايت ڪئي ته انهن جي ڪار تمام سخت شروع ڪئي ۽ اهي مڪمل طور تي ان کي روڪي نه سگهيا. اڃا به بدتر، خدمت پنهنجن ڪلهن کي ڇڪايو ۽ سوال جو جواب نه ڏئي سگهيو ته ڪار هن طريقي سان ڇو ٿي. تنهن ڪري، اچو ته چيڪ ڪريون ته سبب ڪٿي آهي ۽ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي.

وولڪس ويگن 1.5 TSI انجڻ. خرابي جي علامات

جيڪڏهن اسان DSG خودڪار ٽرانسميشن سان ڪار چونڊيو آهي، اهو مسئلو اسان تي لاڳو ناهي، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن هن قاعدي ۾ استثنا آهن. عام طور تي، مسئلو پيدا ٿيو جڏهن دستي ٽرانسميشن سان 1.5 TSI جي مقابلي ۾. شروعات ۾، انجنيئرن جو خيال هو ته اهو نقلن جي هڪ ننڍڙي تعداد جو معاملو آهي، پر حقيقت ۾، تقريبا سڄي يورپ مان ڊرائيور باقاعده هڪ خرابي ٻڌايو، ۽ انهن جو تعداد ڏينهون ڏينهن وڌندو ويو.

علامتون تقريبن هر وقت هڪجهڙائي بيان ڪيون ويون آهن، يعني. انجڻ جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ڏکيائي، جيڪا شروع ٿيڻ تي 800 کان 1900 rpm تائين هوندي آهي. جڏهن ته انجڻ اڃا آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي نه ڪيو آهي. ذڪر ڪيل حد ڪار جي ماڊل تي منحصر آهي. انهي سان گڏ، ڪيترن ئي نوٽ ڪيو ته تيز رفتار پيڊل کي دٻائڻ لاء سست جواب. جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، ان جو نتيجو ڪافي مضبوط جھٽڪو هو، جن کي عام طور تي "ڪنگارو اثر" سڏيو ويندو آهي.

وولڪس ويگن 1.5 TSI انجڻ. فيڪٽري عيب؟ ان سان ڪيئن ڊيل ڪرڻ لاء؟

ڪيترن ئي مهينن کان پوء پهرين رپورٽون رڪارڊ ڪيا ويا، ٺاهيندڙ چيو ته سافٽ ويئر الزام هو (خوشقسمتي سان)، جنهن کي حتمي شڪل ڏيڻ جي ضرورت هئي. تجربا ڪيا ويا، ۽ پوء خدمتون گاڏين تي ان جي نئين ورزن کي اپلوڊ ڪرڻ شروع ڪيو. وولڪس ويگن گروپ ياد ڪرڻ جي عملن جو اعلان ڪيو آهي، ۽ گراهڪ خط وصول ڪيا آهن جن سان دل جي گذارش آهي ته ويجھي بااختيار سروس اسٽيشن تي اچي خرابي جي مرمت لاءِ. اڄ، مالڪ چيڪ ڪري سگھي ٿو ته ڇا واڌاري سندس ڪار تي لاڳو ٿئي ٿي، ۽ پوء ان کي منتخب ٿيل بااختيار سروس سينٽر تي مرمت ڪيو وڃي. اپڊيٽ پاور ٽرين جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي، جيتوڻيڪ اسان انٽرنيٽ جي فورمن تي دعوي ڳوليندا سين ته اهو بهتر ٿي چڪو آهي، پر ڪار اڃا تائين نروس يا شروع ڪرڻ لاء غير مستحڪم آهي.

وولڪس ويگن 1.5 TSI انجڻ. ڇا مسئلو آهي؟

ڪجھ ماهرن جي نظريي مطابق، بيان ڪيل "ڪنگارو اثر" torque وکر جو بنيادي نتيجو آهي ۽ ان جي آٽو هولڊ سان رابطي. لانچ جي وقت، 1000 ۽ 1300 rpm جي وچ ۾، ٽوڪ تمام گهٽ هو، ۽ جھٽڪو گهٽجڻ سان واقع ٿيو ۽ ٽربو چارجر پاران پيدا ٿيل بوسٽ پريشر ۾ اوچتو اضافو ٿيو. ان کان علاوه، 1.5 TSI انجڻ تي لڳل گيئر باڪس نسبتاً ”ڊگها“ گيئر تناسب آهن، جن محسوس کي وڌايو. سادي لفظ ۾، انجڻ لفظي طور تي هڪ لمحي لاء روڪيو، پوء هڪ "شاٽ" جو دٻاء وڌايو ويو ۽ تيزيء سان تيز ڪرڻ شروع ڪيو.

پڻ پڙهو: حڪومت برقي ڪارن لاءِ سبسڊي ختم ڪري ٿي

ڪجھ استعمال ڪندڙن ھن مسئلي کي حل ڪيو آھي سافٽ ويئر اپڊيٽ ڪرڻ کان اڳ شروع ڪرڻ کان اڳ ڪجھ وڌيڪ گيس شامل ڪندي، اھڙيءَ طرح انٽيڪ ميفولڊ پريشر وڌائي، وڌيڪ ٽوڪ دستياب بڻائيندي. ان کان علاوه، آٽو هولڊ کي ختم ڪرڻ لاءِ گيس شامل ڪرڻ کان پهريان ڪلچ کي ٿورو وڌيڪ رکڻ ممڪن هو.

وولڪس ويگن 1.5 TSI انجڻ. اسان ڪهڙيون گاڏيون ڳالهائي رهيا آهيون؟

اڄڪلهه ڊيلرشپ ڇڏڻ واري نئين ڪارن کي هاڻي اهو مسئلو نه هجڻ گهرجي. تنهن هوندي، جڏهن توهان هڪ 1.5 TSI انجڻ سان هڪ ڪاپي چونڊيندا آهيو جيڪا توهان صرف خريد ڪئي آهي، توهان کي پڪ ڪرڻ گهرجي ته هر شي شروع ٿيڻ تي ترتيب سان آهي - توهان جي پنهنجي ذهن جي امن لاء. جيڪڏهن اسان استعمال ٿيل ڪارن جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته هن انجڻ سان لڳ ڀڳ هر ڪار ۾ سوال ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن سافٽ ويئر ان ۾ اڳ ۾ اپڊيٽ نه ڪيو ويو آهي. آسان لفظ ۾، استعمال ٿيل ڪار خريد ڪرڻ وقت، توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته جتي 1.5 TSI هڪ دستي ٽرانسميشن سان گڏ آهي، اتي "ڪنگارو اثر" ٿي سگهي ٿو.  

وولڪس ويگن 1.5 TSI انجڻ. خلاصو

لڪائڻ جي ڪا ضرورت ناهي ته 1.5 TSI ڪارن جا ڪجهه مالڪ ڏاڍا پريشان هئا ته ڪجهه واضح طور تي انهن جي ڪاپي سان غلط هئي. اهو اڪثر ڊپ هو ته پاور يونٽ هڪ ڪارخاني جي خرابي هئي ۽ جلد ئي سنجيده ناڪام ٿي ويندي، ۽ ٺاهيندڙ کي خبر ناهي ته ان سان ڪيئن معاملو ڪجي. خوشقسمتيء سان، هڪ حل ظاهر ٿيو آهي، ۽، اميد آهي، تازه ڪاري سان اهو ضرور ختم ٿي ويندو. هينئر تائين هر شيءِ ان ڏانهن اشارو ڪري ٿي.

اسڪوڊا. SUVs جي لائن جي پيشڪش: Kodiaq، Kamiq ۽ Karoq