فورڊ FMBA انجڻ
Contents
2.0-ليٽر فورڊ FMBA يا 2.0 TDCi Duratorq انجڻ 2002 کان 2007 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ Mondeo ماڊل جي ٽئين نسل تي نصب ڪيو ويو، جيڪو اسان جي ڪار مارڪيٽ ۾ تمام مشهور آهي. هي يونٽ ڊيلفي ڪمن ريل فيول سسٽم جي نااهلي سبب ناپسنديده هو.
Duratorq-TDCi لائن ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻ پڻ شامل آھن: QJBB ۽ JXFA.
FMBA فورڊ 2.0 TDCi انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1998 سي ايم |
| پاور سسٽم | عام ريل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 130 ايڇ. |
| Torque | 330 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 86 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 86 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 18.2 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | کولر |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | ها |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.1 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | ڊيزل |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
FMBA موٽر فهرست وزن 205 ڪلوگرام آهي
FMBA انجڻ نمبر جنڪشن تي سامهون واري ڍڪ سان واقع آهي
ٻارڻ جو استعمال FMBA Ford 2.0 TDCi
استعمال ڪندي 2006 فورڊ Mondeo جو مثال دستياب ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 8.1 ليٽر |
| ٽريڪ | 4.8 ليٽر |
| مخلوط | 6.0 ليٽر |
ڪهڙا ماڊل FMBA فورڊ Duratorq 2.0 l TDCi انجڻ سان ليس هئا
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
فورڊ 2.0 TDCi FMBA جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
انجڻ جي مکيه مسئلا عام ريل Delphi نظام جي انتشار سان لاڳاپيل آهن.
ٻارڻ ۾ ڪا به نجاست پمپ شافٽ جي پائڻ ۽ انجيڪٽرن جي بند ٿيڻ جي ڪري ٿي
سلنڈر-پسٽن گروپ جو ڪمزور نقطو ڳنڍڻ واري راڊ جي مٿئين سر آهي
ٽائيم زنجير ميڪانيزم شايد 150 - 200 هزار ڪلوميٽرن کان اڳ ۾ ئي متبادل جي ضرورت هجي
نه قابل اعتماد ۽ معاون سامان، خاص طور تي جنريٽر
