هونڊا D16A انجڻ
Contents
1.6-ليٽر Honda D16A انجڻ 1986 کان 1995 تائين خدشات جي ادارن ۾ گڏ ڪيو ويو ۽ ڪيترن ئي مشهور ڪمپني ماڊلز تي نصب ڪيو ويو جيئن Civic، Integra يا Concerto. D16A موٽر ڪيترن ئي نسخن ۾ موجود آهي، پر اهي ٻن گروپن ۾ ورهايل آهن: SOHC ۽ DOHC سلنڈر سرن سان.
ڊي-سيريز لائن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شامل آهن: D13B، D14A، D15B ۽ D17A.
هنڊا D16A 1.6 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1590 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 110 - 120 ايڇ |
| Torque | 135 - 145 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 75 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 90 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.1 - 9.6 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| Hydrocompensate. | في |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.6 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحوليات جو ماهر. ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1590 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 115 - 130 ايڇ |
| Torque | 135 - 145 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 75 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 90 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.3 - 9.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| Hydrocompensate. | في |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.6 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحوليات جو ماهر. ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 320 000 ڪلوميٽر |
فهرست موجب D16A انجڻ جو وزن 120 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر D16A دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ Honda D16A
1993 هونڊا سولڪ جو مثال استعمال ڪندي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 8.9 ليٽر |
| ٽريڪ | 6.0 ليٽر |
| مخلوط | 7.5 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون D16A 1.6 ايل انجڻ سان ليس هئا
| مدني 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| مدني 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| ڪنسرٽ 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| ضم ٿيڻ 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا D16A
هن سيريز جي پاور يونٽ قابل اعتماد آهن، پر 150 ڪلوميٽر کان پوء تيل واپرائڻ جو شڪار آهن.
گهڻيون موٽر مسئلا سان لاڳاپيل آهن ڪيپريشي ورهائيندڙ ۽ ليمبڊا تحقيق.
گهڻو ڪري، ڪرانڪ شافٽ پللي هتي ڀڃي ٿي يا نڪرڻ واري ميني فولڊ درار.
ٽائمنگ بيلٽ کي هر 90 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ جڏهن اهو ٽٽندو آهي، والو هميشه موڙيندو آهي
انجڻ جي رفتار ٿلهي ۽ بيڪار والو جي آلودگي جي ڪري
