هونڊا ZC انجڻ
Contents
Honda ZC انجڻ ڊي-سيريز انجڻ جي ويجھو اينالاگ آهي، جيڪي ڊزائن ۾ ساڳيا آهن. ZC مارڪنگ خاص طور تي جاپاني مارڪيٽ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. باقي دنيا ۾، اندروني ڪمبشن انجڻين کي ڊي سيريز انجڻ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو. تقريبن هڪجهڙائي واري ڊيزائن کي ڏنو ويو آهي، ZC D-نشان ٿيل انجڻ وانگر قابل اعتماد آهي.
هڪ ڀيرو ٻيهر، اهو زور ڏيڻ جي قابل آهي ته ZC اندروني combustion انجڻ صرف ڊي سيريز جي هڪ شاخ آهي. بنيادي فرق ٻن camshafts جي موجودگي آهي. هڪ روايتي ڊي-موٽر ان جي ڊزائن ۾ صرف 1 شافٽ آهي. هي ڊزائن جو هڪ پلس ۽ مائنس ٻئي آهي. اڪثر ڪيسن ۾ ZC هڪ سيڪنڊ camshaft سان ليس آهي، پر ان کي VTEC نظام نه آهي.
هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته هونڊا ZC انجڻ جاپاني ٻيٽ کان ٻاهر معلوم نه آهي. جاپان کان ٻاهر، اندروني ڪمبشن انجڻ D 16 (A1، A3، A8، A9، Z5) نشان لڳل آهن. سڀني حالتن ۾، ڊزائن ۾ 2 ڪيمشافٽ آهن. هڪ ٻيو خاص خصوصيت پاور يونٽ جي آپريشن لاء سيٽنگون آهي.
عام طور تي، ZC موٽر لڳ ڀڳ ڀرپور آهي. ان لائن چار-سلينڊر انجڻ گھڙيءَ جي مخالف طرف گھمائي ٿو، جيڪو ھونڊا لاءِ قدرتي آھي. اهو وڌيڪ طاقتور ۽ قيمتي موٽر لاء متبادل آهي. اهو پنهنجي شاندار ٽوڪ ۽ طاقت، ergonomics ۽ سادگي سان راغب ڪري ٿو.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| انجڻ | حجم، سي سي | طاقت ، ايڇ | وڌ. طاقت، hp (kW) / تي rpm | ٻارڻ / واپرائڻ، ايل / 100 ڪلوميٽر | وڌ. torque، N/m تي rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| ZC | 1590 | 100-135 | 100(74)/6500 105(77)/6300 115(85)/6500 120(88)/6300 120(88)/6400 130(96)/6600 130(96)/6800 135(99)/6500 | AI-92، AI-95 / 3.8 - 7.9 | 126(13)/4000 135(14)/4000 135(14)/4500 142(14)/3000 142(14)/5500 144(15)/5000 144(15)/5700 145(15)/5200 146(15)/5500 152(16)/5000 |
انجڻ نمبر دٻي سان انجڻ جي سنگم تي کاٻي پاسي تي واقع آهي. جيڪڏهن توهان انجڻ کي ڌوئي رهيا آهيو ته هود کان بغير ڪنهن پريشاني جي نظر اچي ٿي.
ڀروسو ، برقرار رکڻ
هونڊا ZC آپريشن جي سالن ۾ ان جي reliability ۽ انتهائي لوڊ ڪرڻ جي مزاحمت جي تصديق ڪئي آهي. اندروني combustion انجڻين تيل ۽ coolant کان سواء ڊگهي-مدت تحريڪ کي منهن ڏيڻ جي قابل آهن. سڀ کان پراڻي موم بتيون موٽر تي خدمت ڪري سگهن ٿيون، ڪڏهن ڪڏهن پاڻ جاپان کان. پاور يونٽ تمام گهٽ معيار جي ٻارڻ تي هلائڻ جي قابل آهي.
اسپيئر حصن جي قيمت ڪنهن به موٽرسائيڪل لاء سستي کان وڌيڪ آهي. برقرار رکڻ سان گهٽ راضي ناهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته، مقرر ڪيل سار سنڀال يا وڌيڪ سنجيده مرمتون روايتي گيراج ۾ ڪيون وينديون آهن. انجڻ ڪنهن به تيل تي هلندي آهي. گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه دٻاء سان، اهو اعتماد سان شروع ٿئي ٿو سخت frosts ۾. بي مثال دليل جي ڪناري تي آهي.
ڪارون جن تي انجڻ لڳل هئي (صرف هونڊا)
- سولڪ، هيچ بيڪ، 1989-91
- شهري، سيڊان، 1989-98
- شهري، سيڊان/هيچ بيڪ، 1987-89
- سول فيئر، مارچ، 1991-95
- سول شٽل، اسٽيشن ويگن، 1987-97
- Concerto، sedan / hatchback، 1991-92
- Concerto، sedan / hatchback، 1988-91
- سي آر-ايڪس، ڪوپ، 1987-92
- ڊوميني، سيڊان، 1995-96
- ڊوميني، سيڊان، 1992-95
- انٽيگرا، سيڊان / ڪوپ، 1998-2000
- انٽيگرا، سيڊان / ڪوپ، 1995-97
- انٽيگرا، سيڊان / ڪوپ، 1993-95
- انٽيگرا، سيڊان / ڪوپ، 1991-93
- انٽيگرا، سيڊان / ڪوپ، 1989-91
- ڊوميني، سيڊان، 1986-89
- انٽيگرا، هيچ بيڪ / ڪوپ، 1985-89
ٽيوننگ ۽ مٽائڻ
هونڊا ZC موٽر حفاظت جو هڪ وڏو مارجن آهي. دستڪار اڪثر ڪري يونٽ کي ٽربو چارج ڪندا آهن، پر اهو بهترين ٽيوننگ آپشن ناهي. ٽربائن جي انسٽاليشن پيچيده آهي، ساخت جي مضبوطي ۽ پيشه ورانه ٽيوننگ جي ضرورت آهي. وڌيڪ منطقي انجڻ جي بدلي آهي. انهي حالت ۾، اندروني combustion انجڻ ZC B سيريز سان تبديل ڪيو ويو آهي، جيڪو، اسٽاڪ ۾ به، توهان کي ڊرائيونگ جي پهرين منٽن کان حيران ڪري سگهي ٿو.
ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي
بنيادي طور تي، موٽرسائيڪل 5w30 ۽ 5w40 جي ويسڪوسيٽي سان تيل چونڊيندا آهن. تمام گهٽ، 5w50 جي viscosity سان تيل جي سفارش ڪئي وئي آهي. ٺاهيندڙن مان، Liquid Molly، Motul 8100 X-cess (5W40)، Mobil1 Super 3000 (5w40) اڪثر سفارش ٿيل آهن. موبائل تيل مقبوليت ۾ اڳواڻ آهي.
ٺيڪيدار انجڻ
هڪ سنگين خرابي جي صورت ۾، اڪثر ڪري صرف انجڻ کي هڪجهڙائي سان تبديل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. موٽر لاء گهٽ ۾ گهٽ قيمت 24 هزار روبل آهي. اضافي سامان 40 هزار روبل لاء پيش ڪيو ويو آهي. انهي قسم جي رقم لاءِ، ان ۾ شامل ٿي سگھي ٿو: هڪ پاور اسٽيئرنگ پمپ، هڪ ڪاربوريٽر، هڪ انٽيڪ مينيفولڊ، هڪ پللي، هڪ جنريٽر، هڪ ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، هڪ فلائي ويل، هڪ ايئر فلٽر هائوسنگ، هڪ EFI يونٽ.
49 هزار روبل لاء، اهو ممڪن آهي ته انجڻ خريد ڪرڻ لاء بهترين حالت ۾ 70-80 هزار ڪلوميٽرن جي ميلاپ سان. هن معاملي ۾، جي ضمانت ڏني وئي آهي 2 مهينن لاء. ٽريفڪ پوليس کان دستاويز جاري ڪيا ويا آهن. هن قيمت ٽيگ تي، توهان تقريبا ڪنهن به ڏينهن موٽر خريد ڪري سگهو ٿا.
استعمال ڪندڙ جي نظرثاني
2000 Honda Integra تي نظرثانيون ڏسي، ڪو به جوش نه ٿو ڏسي سگھي. تنهن هوندي به، motorists جي راء گهٽ ۾ گهٽ غير جانبدار آهي. موٽر سنجيده ريسنگ ريس لاء ٺهيل نه آهي، پر اهو ممڪن آهي ته ان تي "واء سان" سواري ڪرڻ ممڪن آهي. انجڻ لڳ ڀڳ 3200 rpm کان زندگيء ۾ اچي ٿو. ڪار تيزيءَ سان تيز ٿئي ٿي، اعتماد سان وهڪري ۾ ٻين گاڏين کي اوورٽيڪ ڪري ٿي ۽ ٽرڪ تي هلندڙ بلڪ کان وڌيڪ تيز ٿي وڃي ٿي.
موٽر سروس ۾ بي مثال آهي. استحڪام ۽ برقرار رکڻ جي اعلي سطح تي آهي. عملي طور تي زورا تيل جو مشاهدو نه ڪيو ويو آهي. گئسولين واپرائڻ سراسري طور 9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي، پر اهو متحرڪ ڊرائيونگ سان آهي. هاء وي تي، هي انگ اکر 8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي، جيڪا ڪافي خوشگوار آهي. پر اهو صرف 150 ڪلوميٽر / ايڇ تائين آهي.
عام طور تي Integra ۾ 4 اسپيڊ تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن آهي. صارفين يونٽ جي سستي کي نوٽ ڪن ٿا. خودڪار ٽرانسميشن صرف شهري علائقن ۾ استعمال لاء مناسب آهي. بهرحال، گيئر شفٽنگ آسان آهي. ڇڪڻ ۽ جھٽڪن جو مشاهدو نه ڪيو ويو آهي.
مائنس مان، انٽيگرا جي مالڪن تي زور ڏنو آهي رفتار جي گهٽتائي ۽ VTEC جي غير موجودگي. ساڳئي وقت، اتي اڃا به ڪافي طاقت اهڙي هڪ نسبتا ننڍي ڪار لاء آهي. گهڻو ڪري اتي ڪار جي tightness سان مسئلا آهن. پاڻي اندرين ۽ ٽڪنڊي ۾ داخل ٿئي ٿو. بهرحال، اهو مسئلو ڪار جي اڌ ۾ ٿئي ٿو.
ان کان علاوه، انٽيگرا جا مالڪ پوئين محراب جي سنکنرن سان خوش نه آهن. پر اهو، يقينا، گذريل مالڪن جي آپريٽنگ حالتن ۽ خيال تي منحصر آهي. شور ۽ حرارتي موصليت پڻ اعلي سطح تي نه آهي. انهن اشارن جي مطابق، ڪارون-اينالاگ ۽ بهتر آهن.
