Hyundai G4LD انجڻ
Contents
- Hyundai G4LD 1.4 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
- وضاحت ڊوائيسز موٽر G4LD 1.4 ٽربو
- ٻارڻ جو استعمال G4LD
- ڪهڙيون ڪارون Hyundai G4LD پاور يونٽ سان ليس آهن
- G4LD انجڻ تي تبصرا، ان جي نفعو ۽ نقصان
- Hyundai G4LD 1.4 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
- نقصانات، خرابيون ۽ G4LD انجڻ جا مسئلا
- Hyundai G4LD انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
ڪمپني متعارف ڪرايو 1.4-ليٽر ٽربو انجڻ Hyundai G4LD يا 1.4 T-GDI 2016 ۾. اسان جي مارڪيٽ ۾، اهڙي طاقت يونٽ ٽيون نسل Ceed ۽ XCeed crossover تي نصب ڪيو ويو آهي. 2019 کان وٺي، هي موٽر نئين اسمارٽ اسٽريم لائن ۾ شامل ڪئي وئي آهي، جتي اهو G1.4T انڊيڪس جي تحت ڄاڻايل آهي.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE и G4LF.
Hyundai G4LD 1.4 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | لائن واري |
| ڪليئرن جو | 4 |
| والوز جو | 16 |
| صحيح حجم | 1353 سي ايم |
| ڪوئلي وارو قطر | 71.6 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 84 мм |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| بجلي جو واڌو | 130 - 140 ايڇ |
| Torque | 212 - 242 ايم ايم |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحوليات جو ماهر. معمول | يورو 5/6 |
G4LD انجڻ جو خشڪ وزن 92 ڪلوگرام آهي (منسلڪ کان سواء)
وضاحت ڊوائيسز موٽر G4LD 1.4 ٽربو
2016 ۾، آمريڪي مارڪيٽ لاء ايلانٽرا ماڊل تي 1.4-ليٽر ٽربو يونٽ ظاهر ٿيو. پهريون نسخو 130 hp جي ترقي ڪئي، پر جڏهن انجڻ يورپ پهتو ته ان کي 140 hp تائين وڌايو ويو. هي ڪيپا خاندان جو هڪ عام پاور يونٽ آهي جنهن ۾ هڪ ايلومينيم بلاڪ، ڪاسٽ آئرن لائنر، هڪ ايلومينيم 16-والوو سلنڈر هيڊ هڪ سڌي فيول انجيڪشن سسٽم ۽ هائيڊولڪ لفٽرز، ٽائمنگ چين ڊرائيو، ۽ هڪ ڊبل CVVT فيز ڪنٽرول سسٽم آهي. camshafts. آرٽيڪل 28231-03200 سان گڏ پنهنجي پيداوار Hyundai Wia جي ٽربائن سپر چارجنگ لاء ذميوار آهي.
انجڻ نمبر G4LD دٻي سان گڏ جنڪشن تي سامهون واقع آهي
ڪارخانيدار شروعاتي طور تي انجڻ کي آئل نوزلز سان ليس ڪيو ته جيئن پسٽن کي ٿڌو ڪيو وڃي ۽ ايگزاسٽ مينفولڊ جي ڊيزائن کي نظر ثاني ڪئي وئي، ان ڪري هتي ڪچرو لڳ ڀڳ ڪڏهن به نه مليو آهي.
ٻارڻ جو استعمال G4LD
مثال تي ڪيو سيڊ 2019 هڪ روبوٽ گيرو باڪس سان:
| ٽائون | 7.7 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.2 ليٽر |
| مخلوط | 6.1 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون Hyundai G4LD پاور يونٽ سان ليس آهن
| i30 2 (GD) | 2017 - موجوده |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| ڪريٽ 2 (SU2) | 2020 - موجوده |
| ايلانٽرا 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - موجوده |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - موجوده |
| سيڊ 3 (سي ڊي) | 2018 - موجوده |
| اڳتي وڌو 3 (سي ڊي) | 2019 - موجوده |
| ايڪس سيڊ 1 (سي ڊي) | 2019 - موجوده |
G4LD انجڻ تي تبصرا، ان جي نفعو ۽ نقصان
Pluses:
- اسان جي مارڪيٽ ۾ وسيع
- طاقت ۽ واپرائڻ جو سٺو ميلاپ
- هائيڊولڪ معاوضي وارا سلنڈر سر ۾ مهيا ڪيا ويا آهن
- هن وقت تائين ڪو به قابل اعتماد مسئلا جي نشاندهي نه ڪئي وئي آهي
وڌڻ:
- تمام شور ۽ vibrating
- صرف روبوٽ باڪس سان مطابقت
- وقت جي زنجير لاءِ ڪافي گهٽ وسيلا
- 100 ڪلوميٽر کان پوء، هڪ تيل کائڻ وارو ٿئي ٿو
Hyundai G4LD 1.4 l اندروني ڪمبشن انجڻ جي سار سنڀال شيڊول
| دشمني | هر 15 ڪلوميٽر * |
| اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ سڻڪ جو مقدار | 4.5 ليٽر |
| متبادل جي ضرورت آهي | اٽڪل 4.2 ليٽر |
| ڪهڙي قسم جو تيل | 0W-30 ، 5W-30 |
| ٽائيم ڊرائيو جو قسم | زنجير |
| بيان ڪيل وسيلن | محدود نه آهي |
| عمل ۾ | 120 هزار ڪلوميٽر |
| وقفي / ٽپو تي | والو موڙ |
| ترتيب هر | گهربل نه آهي |
| ترتيب جو اصول | هائيڊولڪ معاوضي وارا |
| تيل فلٽر | 15 هزار ڪلوميٽر |
| هوائي فلٽر | 45 هزار ڪلوميٽر |
| ٻارڻ فلٽر | 60 هزار ڪلوميٽر |
| چمڪندڙ چمڪ | 75 هزار ڪلوميٽر |
| معاون پٽي | 120 هزار ڪلوميٽر |
| کولڻ مائع | 8 سال يا 120 هزار ڪلوميٽر |
نقصانات، خرابيون ۽ G4LD انجڻ جا مسئلا
جيئن ته پسٽن جي کولنگ نوزز موجود آهن ۽ ڇڪڻ جو مسئلو شديد ناهي، ترقي پسند آئل برنر جي ظاهر ٿيڻ جو بنيادي سبب سلنرز جي بيضوي آهي. پتلي ڪاسٽ آئرن آستين سان گڏ ايلومينيم بلاڪ ۽ هڪ کليل کولنگ جيڪٽ گهٽ سختي آهي، ۽ ٽربو چارجر جي موجودگي صرف خراب ٿيڻ واري عمل کي تيز ڪري ٿي.
ڪورين جي تشويش جا ٽربائن يونٽ هڪ قابل اعتماد بش-رولر زنجير استعمال ڪن ٿا، پر اهو 100 ڪلوميٽر تائين ڊگهو ٿيندو آهي جيڪڏهن انجڻ اڪثر ڪري ڪٽي آف ڏانهن ڦيرايو ويندو آهي. اهو سٺو آهي ته زنجير جي متبادل هر خدمت طرفان ڪيو ويندو آهي ۽ ڪافي سستو آهي.
ڪنهن به سڌي انجڻ انجڻ وانگر، هي هڪ انٽيڪ والوز تي ڪاربان جي ذخيرو کان متاثر ٿئي ٿو. اهو به غير معمولي نه آهي ته تيل ۽ ٿڌي ليڪ لاء ڪمزور گيسڪٽس جي ڪري ٿي.
ڪاريگر 180،000 ڪلوميٽر جي انجڻ جي وسيلن جو اعلان ڪيو، پر عام طور تي ان کي 250،000 ڪلوميٽر تائين رهي ٿو.
Hyundai G4LD انجڻ جي قيمت نئين ۽ استعمال ٿيل
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 120 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 180 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 250 000 رگيل |
| ٺيڪيدار انجڻ ٻاهرين ملڪ | 1 500 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | 5 600 يورو |
| Состояние: | هي آهي اهو |
| Options | مڪمل انجڻ |
| ڪم ڪندڙ حجم: | 1.4 ليٽر |
| بجلي: | 130 ايڇ. |
* اسان انجڻ نه وڪڻندا آهيون، قيمت ريفرنس لاءِ آهي
