Isuzu 6VD1 انجڻ
Contents
3.2-ليٽر Isuzu 6VD6 V1 گيسولين انجڻ 1991 کان 2004 تائين تشويش جي ڪري پيدا ڪئي وئي ۽ ڪمپني جي SUVs ۽ ٻين ٺاهيندڙن جي انهن جي هم منصبن تي ٻنهي کي نصب ڪيو ويو. اندروني ڪمبشن انجڻ جا ٻه نسخا هئا: SOHC 175 - 190 hp جي گنجائش سان. ۽ DOHC 195 - 205 hp جي گنجائش سان.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VE1.
Isuzu 6VD1 3.2 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 3165 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 175 - 190 ايڇ |
| Torque | 260 - 265 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 93.4 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 77 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.3 - 9.8 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 5.2 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 2 |
| ذريعو تقريبن | 350 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 3165 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 195 - 205 ايڇ |
| Torque | 265 - 290 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 93.4 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 77 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.4 - 9.8 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | سچي نه |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 5.4 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 340 000 ڪلوميٽر |
فهرست موجب 6VD1 انجڻ جو وزن 184 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر 6VD1 دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ جي واپرائڻ جي اندروني ڪمبشن انجڻ Isuzu 6VD1
1997 Isuzu Trooper جي مثال تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 19.6 ليٽر |
| ٽريڪ | 11.2 ليٽر |
| مخلوط | 14.8 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون هڪ 6VD1 3.2 ايل انجڻ سان ليس هئا
| سپاهي 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| گاڏي ڪراس 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| مددگار 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| جادوگر 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| سرحد B (U99) | 1998 - 2004 |
| مونٽيري اي (M92) | 1992 - 1998 |
| پاسپورٽ 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| پاسپورٽ 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا 6VD1
هي پاور ٽرين تمام قابل اعتماد آهي پر ان جي اعلي ايندھن جي استعمال لاء مشهور آهي.
توهان کي اهو پڻ سمجهڻ گهرجي ته هي هڪ نادر موٽر آهي ۽ ڪنهن به سروس اسٽيشن تي ان جي مرمت نه ڪئي ويندي.
سڀ کان وڌيڪ، اهڙي انجڻ سان SUVs جي مالڪن جي تيل برنر جي باري ۾ شڪايت.
ٻي جاء تي ٻارڻ injectors يا هائيڊولڪ lifters جي ناڪامي آهي.
هڪ ڀيرو هر 100 ڪلوميٽر، هڪ بيلٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ هر 000،300 ڪلوميٽر، ٽائيمنگ راڪر محور
