Isuzu 6VE1 انجڻ
Contents
3.5-ليٽر V6 Isuzu 6VE1 انجڻ 1998 کان 2004 تائين جاپاني خدشات پاران تيار ڪئي وئي ۽ ڪمپني جي وڏين SUVs ۽ ٻين ٺاهيندڙن جي انهن جي هم منصبن تي نصب ڪئي وئي. هن اندروني combustion انجڻ جو هڪ نسخو سڌو ٻارڻ انجڻ سان هو، پر ان کي صرف هڪ سال لاء پيدا ڪيو ويو.
В линейку V-engine также входит мотор: 6VD1.
Isuzu 6VE1 3.5 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 3494 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 215 ايڇ. |
| Torque | 310 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 93.4 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 85 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.1 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 5.4 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 3 |
| ذريعو تقريبن | 330 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 3494 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 215 ايڇ. |
| Torque | 315 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | المونيم V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 24v |
| ڪوئلي وارو قطر | 93.4 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 85 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 11 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 5.4 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 4 |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
جي فهرست موجب 6VE1 موٽر جو وزن 185 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر 6VE1 دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ جي واپرائڻ اندروني ڪمبشن انجڻ Isuzu 6VE1
2000 Isuzu VehiCROSS جو مثال استعمال ڪندي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 18.6 ليٽر |
| ٽريڪ | 10.2 ليٽر |
| مخلوط | 13.8 ليٽر |
ڪهڙا ڪارٽون 6VE1 3.5 ايل انجڻ سان ليس هئا
| Axiom 1 (UP) | 2001 - 2004 |
| سپاهي 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| گاڏي ڪراس 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| جادوگر 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| مونٽيري اي (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا 6VE1
يونٽ reliability سان ڪو خاص مسئلو نه آهي، پر ان جي ٻارڻ واپرائڻ تمام وڏو آهي
توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي ته نادر انجڻين کي سروس ۽ اسپيئر پارٽس سان مسئلا آهن.
پروفائيل فورم تي سڀ کان وڌيڪ شڪايتون ڪنهن نه ڪنهن طرح تيل برنر سان لاڳاپيل آهن
ان کان علاوه، مالڪن اڪثر ڪري ايندھن جي انجنيئر جي ناڪامي ۽ متبادل تي بحث ڪندا آھن.
هڪ دفعو هر 100 ڪلوميٽر، توهان کي والوز کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي، هر 000،100 ڪلوميٽر، ٽائيم بيلٽ کي تبديل ڪريو
