مزدا B5 انجڻ
Contents
ڪمپني 1.5 کان 8 تائين جاپان ۾ 5-ليٽر 1987-والو مزدا B1994 انجڻ کي گڏ ڪيو ۽ ان کي بي ايف جي پٺيءَ ۾ فيميليا ماڊل جي مختلف ترميمن تي نصب ڪيو، جنهن ۾ Etude coupe به شامل آهي. ڪاربوريٽر جي اضافي ۾، هڪ انجنيئر سان گڏ هڪ نسخو هو، پر صرف فورڊ فيسٽيو ڪارن تي.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
مزدا B5 1.5 ليٽر انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1498 سي ايم |
| پاور سسٽم | ڪاربانورٽر |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 73 - 82 ايڇ |
| Torque | 112 - 120 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 8v |
| ڪوئلي وارو قطر | 78 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 78.4 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 8.6 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.0 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 0 |
| ذريعو تقريبن | 240 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1498 سي ايم |
| پاور سسٽم | انجيل |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 88 ايڇ. |
| Torque | 135 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 8v |
| ڪوئلي وارو قطر | 78 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 78.4 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.1 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ايس ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.0 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 1 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
مزدا B5 انجڻ جو وزن فهرست موجب 121.7 ڪلوگرام آهي
مزدا B5 انجڻ نمبر باڪس سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ مزدا B5
1989 جي مزدا فيميليا جو مثال استعمال ڪندي مينوئل ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 9.9 ليٽر |
| ٽريڪ | 6.5 ليٽر |
| مخلوط | 8.1 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون B5 1.5 ايل انجڻ سان ليس هئا
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| فيميليا VI (BF) | 1987 - 1994 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا B5
هي هڪ تمام سادو ۽ قابل اعتماد موٽر آهي، ان جا سڀ مسئلا پراڻي عمر جي ڪري آهن.
اصل ڪاربوريٽر قائم ڪرڻ ڏکيو آهي، پر اڪثر ڪري اتي اڳ ۾ ئي هڪ اينالاگ آهي
فورم اڪثر ڪري لوبريڪنٽ لڪ ۽ گهٽ اسپارڪ پلگ لائف بابت شڪايت ڪندا آهن.
ضابطن موجب، ٽائمنگ بيلٽ هر 60 ڪلوميٽر تبديل ٿئي ٿي، پر ٽٽل والو سان نه موڙيندي آهي.
هائيڊولڪ لفٽر سستو تيل پسند نٿا ڪن ۽ 100 ڪلوميٽر تائين به ڇڪي سگهن ٿا
