مرسڊيز M264 انجڻ
Contents
264 ۽ 1.5 ليٽر جي مقدار سان مرسڊيز M2.0 انجڻون 2018 کان جرمني جي هڪ ڪارخاني ۾ گڏ ڪيون ويون آهن ۽ ڪيترن ئي ماڊلن کي ڊگھي انجڻ سان لڳايو ويو آهي، جهڙوڪ سي-ڪلاس يا اي-ڪلاس. هي هڪ يونٽ آهي جيڪو کاسٽ آئرن آستين سان آهي، ۽ ان جي ٽرانسورس ورزن ۾ M260 انڊيڪس آهي.
R4 سيريز: M111، M166، M256، M266، M270، M271، M274 ۽ M282.
مرسڊيز M264 انجڻ 1.5 ۽ 2.0 ليٽر جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1497 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 156 - 184 ايڇ |
| Torque | 250 - 280 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 80.4 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 73.7 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | بي ايس جي 48V |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | ڪيمٽرونڪ |
| ٽربو چارجنگ | دليل AL0086 |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.6 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 98 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 6 |
| ذريعو تقريبن | 260 000 ڪلوميٽر |
| صحيح حجم | 1991 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 197 - 299 ايڇ |
| Torque | 320 - 400 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 83 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 92 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10.5 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | بي ايس جي 48V |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| فيز ريگيوليٽر | ڪيمٽرونڪ |
| ٽربو چارجنگ | MHI TD04L6W |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 6.6 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 98 |
| ماحولياتي ڪلاس | يوورو 6 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
فهرست ۾ M264 انجڻ جو وزن 135 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر M264 دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
جي ٻارڻ واپرائڻ اندروني combustion انجڻ Mercedes M264
هڪ 200 مرسڊيز بينز سي 2019 جي مثال تي هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 9.3 ليٽر |
| ٽريڪ | 5.5 ليٽر |
| مخلوط | 6.9 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون M264 1.5 ۽ 2.0 ايل انجڻ سان ليس آهن
| سي-ڪلاس W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-ڪلاس C257 | 2018 - موجوده |
| اي ڪلاس W213 | 2018 - موجوده |
| GLC-ڪلاس X253 | 2019 - موجوده |
نقصانات، breakdowns ۽ اندروني combustion انجڻ M264 جي مسئلن
هي ٽربو انجڻ ايتري عرصي تائين پيدا نه ڪئي وئي آهي ته ٽوڙڻ جا انگ اکر گڏ ڪيا وڃن.
AI-98 کان هيٺ پيٽرول نه وجھو، ڌماڪي سبب پسٽن جي نقصان جا ڪيس اڳ ئي موجود آهن
ڪيمٽرونڪ سسٽم جي تمام قيمتي مرمت جا ڪجهه ڪيس پڻ فورم تي بيان ڪيا ويا آهن
سڌي انجيڪشن جي غلطي جي ذريعي، ڪاربان جا ذخيرا انٽيڪ والوز ۽ اسپيڊ فلوٽ تي ٺاهيندا آهن
اتي پڻ BSG 48V گليچز بابت ڪيتريون ئي شڪايتون آهن، اهو خارج ٿيل آهي ۽ چارج ٿيڻ نٿو چاهي.
