مرسڊيز M104 انجڻ
M104 E32 مرسڊيز جو جديد ۽ سڀ کان وڏو 6-سلينڊر انجڻ آهي (AMG M104 E34 ۽ M104 E36 پيدا ڪيو). اهو پهريون ڀيرو 1991 ع ۾ جاري ڪيو ويو.
بنيادي فرق هڪ نئون سلنڈر بلاڪ ، نئون 89,9 ايم ايم پسٽن ۽ هڪ نئون 84 ملي ڊگهو اسٽروڪ ڪرينشفٽ آهي. سلنڈر سر ساڳيو ئي آهي جيڪو چار والو M104 E30 وانگر. انجڻ ھڪڙو مضبوط ٻهراڙي وارو structureانچي آھي ، پراڻي M103 انجڻ تي ھڪڙي وارين. 1992 کان ، انجڻ متغير گھڻائي واري ڳجهي جاميٽري سان گڏوگڏ ڪئي وئي آهي.
عام طور تي ، انجڻ رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهي ، جنهن جي ڪيترن سالن جي عملي تجربي طرفان تصديق ٿيل آهي.
وضاحت М104
انجڻ کي هيٺين خاصيتون آهن.
- ٺاهيندڙ - Stuttgart-Bad Cannstatt;
- پيداوار جا سال - 1991 - 1998؛
- سلنڈر بلاڪ مواد - اڇلائي لوھ؛
- ٻارڻ جو قسم - گئسولين؛
- ٻارڻ جو نظام - انجڻ؛
- سلنڈر جو تعداد - 6؛
- اندروني ڪمبشن انجڻ جو قسم - چار اسٽروڪ، قدرتي طور تي اسپريڊ؛
- طاقت جي قيمت، ايڇ - 220 - 231؛
- انجڻ جي تيل جي مقدار، ليٽر - 7,5.
M104 انجڻ ۾ ترميمون
- M104.990 (1991 - 1993 پوءِ) - 231 ايڇ سان پهريون نسخو. 5800 rpm تي ، ٽور 310 Nm 4100 rpm تي. کمپريشن تناسب 10.
- M104.991 (1993 - 1998 پوءِ) - بحال ٿيل ايم 104.990 جو هڪ مثالي.
- M104.992 (1992 - 1997 ۽ پوءِ) - M 104.991 جو هڪليوٽو ، سمپيشن تناسب گهٽ ٿي 9.2 ، پاور 220 ايڇ 5500 rpm تي ، ٽور 310 Nm 3750 rpm تي.
- M104.994 (1993 - 1998 ۽ پوءِ) - M 104.990 جو هڪ ويجهڙو ڪمرو مختلف مني ذريعي ، طاقت 231 hp. 5600 rpm تي ، 315 ملي ميٽر مشڪ 3750 rpm تي.
- M104.995 (1995 - 1997 اڳيان) - پاور 220 ايڇ 5500 rpm تي ، 315 ملي ميٽر مشڪ 3850 rpm تي.
M104 انجڻ نصب ڪيو ويو هو:
- 320 E / E 320 W124 ؛
- E 320 W210 ؛
- 300 SE W140 ؛
- ايس 320 W140 ؛
- ايس ايل 320 R129.
پريشاني
- گيس جي گئس کان تيل وڌڻ ؛
- انجڻ جي اوور ٽيٽنگ.
جيڪڏهن توهان محسوس ڪيو ته توهان جي انجڻ وڌيڪ گرم ڪرڻ شروع ڪيو آهي ، ريڊيٽر ۽ ڪلچ جي حالت چيڪ ڪريو. جيڪڏهن توهان اعلي معيار جو تيل ، گيسولين استعمال ڪيو ، ۽ باقاعده سار سنڀال ڪريو ، M104 گهڻي وقت تائين هلندو. هي انجڻ سڀني کان وڌيڪ قابل اعتماد مرسڊز بينز انجڻ آهي.
مرسڊيز M104 انجڻ جو مٿي جي سلنڈر سر جي پوئين حصي ۾ اوور ويٽنگ ۽ ان جي ڇڪتاڻ آهي. توهان هن کان نٿا بچي سگهو ڇاڪاڻ ته اهو مسئلو ڊيزائن سان لاڳاپيل آهي.
انجن جي تيل کي بروقت مٽائڻ ۽ ان لاءِ فقط اعليٰ قسم جي تيل کي استعمال ڪرڻ ضروري آھي. توهان کي پڻ مکيه کولنگ فين جي سالميت جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن فين جي بليڊ جي ٿورو تڪليف به آهي ، توهان کي انهن کي فوراً تبديل ڪرڻ گهرجي.
مرسلز ايم 104 انجڻ جي ترتيب
3.2 کان 3.6 انجڻ جي ريزائننگ تمام مشهور آهن ، پر اقتصادي طور تي ڪارائتو ناهن. بجيٽ اهڙي آهي ته بهتر آهي انجن کي وڌيڪ وڏي طاقتور سان تبديل ڪرڻ ، ڇاڪاڻ ته ان کي تقريبن پوري ڳن almostيل روڊ پسٽن گروپ ، شافٽ ، سلنرز جي تبديلي يا بحالي جي ضرورت هوندي.
هڪ ٻيو اختيار هڪ ڪمپريسر انسٽال ڪرڻ آهي ، جيڪو ، جيڪڏهن صحيح طريقي سان انسٽال ٿي وڃي ، 300 ايڇ پي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندو انهي جي ترتيب ڏيڻ جي لاءِ ، توهان کي ضرورت هوندي: انسٽاليشن ڪمپريسر پاڻ ، انجيڪشنز جي متبادل ، ايندڻ پمپ ۽ ان سان گڏ سلنڈر هيڊ جي گٽ جي متبادل موتي سان.
