مرسڊيز M273 انجڻ

مرسڊيز بينز M273 انجڻ هڪ V8 گيسولين انجڻ آهي جيڪا پهريون 2005يرو XNUMX ۾ ارتقا جي طور تي متعارف ڪرائي وئي هئي. انجڻ M113.

M273 انجڻ ۾ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ آهي جنهن سان ڪاسٽ سلائيٽ آستينز (ال سي مصر) ، ايلومينيم ڪرينڪ ڪيز ، فورج اسٽيل ڪرنٽ شافٽ ، جعلي ڳن rodيل سلاخ ، ترتيب وار ايندڻ وارو انجڻ ، بوش ME9 انجڻ مينيجمينٽ ، ايلومينيم سلنڈر هيڊ ، ڊبل اوور وي ڪيمشاٽس ، چين ڊرائيو ، چار والو في سلنڊر ، متغير ايلومينيم-ميگنيشيم انٽيليشن ، مٽائڻ وارو انٽيبل. M273 انجڻ کي 278 ۾ مرسڊس بينز M2010 انجڻ طرفان تبديل ڪيو ويو.

وضاحت М273

هيٺ ڏنل سڀ کان وڌيڪ مشهور M273 55 موٽر لاءِ فني وضاحتون آهن.

انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	5461
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	382 - 388
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	530(54)/2800 530(54)/4800
استعمال ٿيل ٻار	گئسولين گاسليٽ اي AI-95 گاسليٽ اي AI-91
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	11.9 - 14.7
انجڻ جو قسم	V ٺهيل ، 8-سلنڈر
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	ڊي ايڇ سي
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	382(281)/6000 387(285)/6000 388(285)/6000
انسپريشن جو تناسب	10.7
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	98
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	90.5
g / ڪلوميٽر ۾ CO2 اخراج	272 - 322
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4

ترميم

تبديلي	دائرو	بجلي جو واڌو	پل	انسٽال ٿيل	سال
M273 46 KE	4663	340 ايڇ پي ايڇ ڊي 6000 تي	460 Nm 2700-5000 rpm تي	X164 جي ايل 450	2006-12
				W221 ايس 450	2006-10
M273 55 KE	5461	387 ايڇ پي ايڇ ڊي 6000 تي	530 Nm 2800-4800 rpm تي	W164 ايم ايل 500	2007-11
				X164 جي ايل 500	2006-12
				اي 207 اي 500 ، سي 207 ۽ 500	2009-11
				A209 CLK 500 ، سي 209 CLK 500	2006-10
				W211 ۽ 500	2006-09
				W212 ۽ 500	2009-11
				C219 CLS 500	2006-10
				W221 ايس 500	2005-11
				R230 SL 500	2006-11
				W251 آر 500	2007-13
				W463 جي 500	2008-15

M273 انجڻ جا مسئلا

M273 جي مکيه ۽ مشهور مسئلن مان هڪ آهي ٽائيم چينز جي ڊرائيو گيئر جو لباس، جيڪو سا headي سر ۾ ڪيمپسٽس جي پوزيشن جي خلاف ورزي سبب ڪري ٿو (سيپٽمبر 2006 کان اڳ ٺاهيل انجڻ لاءِ). مسئلو جي سڃاڻپ ڪئين ڪجي: چيڪ انجن چراغ ، Diagnostic Trouble Codes (DTCs) 1200 يا 1208 ME-SFI ڪنٽرول يونٽ ۾ ذخيرو ٿيل آهن.

سيپٽمبر 2006 کان ٺاهيل ڪارن کي ڏکي ڌاتو لڳل آهي.

پلاسٽڪ سلنڈر سر پلگ ذريعي تيل جو اخراج... مرسڊيز بينز انجڻين ۾ M272 v6 ۽ M273 V8s جيڪي جون 2008 کان اڳ پيدا ڪيا ويا ٿي سگهي ٿو اهو تيل جي رسائي (سيپج) کي سلنڈر سرن جي پٺي تي گول پلاسٽڪ وڌائڻ واري پلگ ذريعي استعمال ڪري ٿو.

ٻن قسمن جي مختلف قسمن جا اسٽب هئا:

• A 000 998 55 90: ٻه نن expansionا توسيع پلگ (قطر ۾ 2,5 سينٽي ميٽر) ؛
• A 000 998 56 90: هڪ وڏو نن expansionڙو واڌارو پلگ (انجڻ لاءِ بغير ويڪيوم پمپ).

انهي کي درست ڪرڻ لاءِ ، توهان کي موجوده پلگ ڪ removeڻ جي ضرورت آهي ، سوراخ صاف ڪرڻ ، ۽ نوان پلگ انسٽال ڪرڻ گهرجن. نوان پلگ انسٽال ڪرڻ دوران مهر وارو نه استعمال ڪريو.

جون 2008 ۾ ، نيون بجنگ پيداوار ۾ رکيون ويون ، جيڪي تيل جي رسائي جي تابع نه آهن.

انپٽ جي گھڻائي ۾ ڊيمنٽر ريگيوليٽر کي ٽوڙڻ (متغير ڪرڻ وارا جاميٽري) ڪرينڪ گيسس جي جبري وائنٽيشن جي ڪري ، ڪاربان جي ذخيرو انپٽ جي گھڻائي ۾ جمع ٿي سگھي ٿو ، جيڪو ڪنٽرول ميڪزم جي حرڪت کي رڪاوٽ بڻائيندو آهي ، جيڪو هن جي خرابي جو سبب بڻجي ٿو.

علامات:

• سخت بيٺل
• طاقت جو نقصان (خاص طور تي گهٽ ۽ وچولي انجڻ جي رفتار تي) ؛
• انجڻ جي خبرداري جي لیمپن جي روشني ؛
• Diagnostic Trouble Codes (DTCs) جهڙوڪ P2004، P2005، P2006، P2187 ۽ P2189 (OBD2 غلطي ڪوڊن کي ختم ڪندي).

مرسلز-بينز М273 انجڻ جي درستگي

M273 انجڻ کي ترتيب ڏيڻ فضائي ۽ ڪمپريسر جا اختيار فرض ڪندو آهي (ٻئي ڪٽ ڪلمين تي ڳولي سگھجي ٿو):

1. ايٽمي ماحول. 268 واري مرحلي سان ڪيمشاٽ جي انسٽاليشن ، فارميشن جو حتمي خاڪو ، ٿڌي کاڌا ، تبديل ٿيل فرمائيندڙ.
2. ٺڳڻ وارو. ڪليمن ڪمپني M273 لاءِ ڪمپريسر کٽ پيش ڪندي بغير معياري بوسٽن جي ڪمپريسر ۾ تبديلي آڻڻ جي ضرورت آهي انهي ڪري گهٽ بلڊ پريشر جي ڪري. اهڙي کٽ جي تنصيب سان ، توهان 500 ايڇ پي تائين پهچي سگهو ٿا.