Mitsubishi 4G52 انجڻ
پهرين ان لائن انجڻين مان هڪ 4G52 آهي. 1972 ۾، مٽسوبشي موٽرس متعارف ڪرايو Astron سيريز، يا 4G5 انجڻ، عوام لاء.
اهي يونٽ پنهنجن همعصرن کان مختلف ڊزائن جي خاصيتن جي لحاظ کان مختلف آهن جيڪي پيداوار وڌائڻ، لباس جي مزاحمت، ٺهڪندڙ ۽ مرمت ۾ آسان آهن. هن ميکانيزم ۾ 4 سلنرز ساڳئي لڪير تي واقع آهن، جيڪا توهان کي مڪمل توازن حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
سلنرز جي ان لائن ترتيب اڪانومي ڪلاس ڪارن لاءِ مثالي آهي، جيڪا ٻنهي ڪمپيڪٽن ۽ ڪافي سٺي پاور آئوٽ کي گڏ ڪري ٿي.
Astron انجڻ سيريز ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آهن جيڪي ڪار ٺاهيندڙن ۽ ورڪشاپ ڪارڪنن جي وچ ۾ خاص مقبوليت حاصل ڪيا آهن. 4G52 1975 ۾ جاري ڪيو ويو ۽ 2cc انجڻين جي جاء ڀريو ويو.
ڪيتريون ئي تبديليون آسٽريلين مارڪيٽ لاءِ پيدا ڪيون ويون ۽ ڪجھ ڪار ماڊلز لاءِ جن کي وڌايل طاقت جي ضرورت آھي (74 kW (100 hp) کان وٺي 92 kW (تقريبن 120 hp))
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
4G52 انجڻ جي وضاحت
| انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر | 1995 |
| وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. | 100 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 84 |
| استعمال ٿيل ٻار | پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95) گاسليٽ اي AI-92 |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 2 |
| وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم | 100(74)/5000 |
| وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m) | 167(17)/3000 |
| سپر چارجر | نه |
| انسپريشن جو تناسب | 8.5 |
| انجڻ جو قسم | ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 90 |
مرمت ۽ سار سنڀال
4G52 انجڻين جي پيداوار XNUMX جي ڏهاڪي جي وچ ۾ بند ٿي وئي، ۽ انهن جي جاء تي وڌيڪ جديد ڊيزائن طرفان ورتو ويو، وڏي مقدار، طاقت ۽ وزن سان. تنهن هوندي به، هڪ Mitsubishi چار-سلنڈر انجڻ سان ليس پراڻي ڪاريون اڃا تائين ڏسي سگهجي ٿو.
انجڻ شهر لاءِ ڪارن تي ۽ ڊاج کان بجيٽ کڻڻ وارن ٻنهي تي سٺي ڪارڪردگي ڏيکاري. وچولي انجڻ جي طاقت ۽ في ڪلوميٽر گھٽ ٻارڻ واپرائڻ ان سالن جي ڪار لاء هڪ سٺو اختيار ڪيو. ان کان سواء، هن يونٽ جي مرمت ممڪن آهي ته ٻين انجڻين مان حصن مان ٺاهيندڙن جهڙوڪ Hyundai، Chrysler، KIA.
هن وقت، 4G52 انجڻ ۽ ان جا حصا ڪليڪٽرن، پراڻين ڪارن جي مالڪن، مرمت جي دڪانن ۾ وڏي گهرج ۾ آهن. ڪيترائي ماڻهو پنهنجون موٽرون ڌار ڪري انهن کي پرزا لاءِ وڪرو ڪندا آهن.
CIS ۾ اصل حصن جي ضرورت ڪافي وڏي آهي. لاء خاص مطالبو:
- لينر ، پسٽن ، پسٽن جي رِنگ
- والو سيل، مکيه ۽ ڳنڍڻ واري راڊ بيئرنگ
- گسڪيٽ، بيئرنگ ۽ nozzles
- جنريٽر، ٻارڻ پمپ، شروع ڪندڙ
- فلٽر، گڏو گڏ crankshafts ۽ camshafts.
اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ميڪيڪل اڪثر ڪري ٻين ڪارن کان شروع ڪندڙن کي اصل مٽسوبشي جي مرمت ڪرڻ لاء اپڊيٽ ڪندا آهن. ساڳيو ئي ٻين حصن تي لاڳو ٿئي ٿو جيڪي هٿ سان ٺهيل يا سستا نقل آهن.
اصل انجڻ نمبر جي سڃاڻپ
جڏهن توهان جي گاڏي جي مرمت يا خدمت ڪندي، توهان جي يونٽ جي حصن جي اصليت ۽ سيريل نمبر تي ڌيان ڏيو. جاپاني اندروني ڪمبشن انجڻين لاءِ، هي قدر ڳولڻ آسان آهي: ان کي زبردستي ٻاهر ڪڍيو ويو آهي يا ڪار جي ساڄي پاسي واري اپر انجڻ جي حفاظت واري بار تي لڳل آهي.
موٽر جو نمبر ۽ ڪوڊ هميشه هڪ ٻئي جي ڀرسان واقع آهن، تنهنڪري توهان جي موٽر جي قسم ۽ برانڊ کي طئي ڪرڻ ڏکيو نه ٿيندو. انجڻ جي انگن سان درست جدول ۽ انھن بابت معلومات انٽرنيٽ تي موجود آھن
خاصيتون
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، 4G52 ان لائن سلنرز سان انجڻ ڏانهن اشارو ڪري ٿو. تنهن ڪري، ان جي مرمت ۽ سار سنڀال بلڪل سادو آهي: موٽر پاڻ ٺهيل آهي ۽ هڪ معتدل وزن آهي. ان جي اسيمبلي ۽ disassembly اصل ڊيزائن جي ڪري ٿوري وقت ۾ جاء وٺندو آهي.
وڏي طاقت جي پيداوار 4 سلنرز جي ترتيب واري آپريشن جي ڪري آهي. انهن جو مقام توهان کي انجڻ تي لوڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ مڪمل طور تي ڪار جي جسم تي، جيڪو گهٽ ۽ تيز رفتار تي ڪنهن به قسم جي کمپن کي گھٽائي ٿو.
ٻارڻ گريڊ AI-92 ۽ AI-95 انهن يونٽن لاء مثالي آهي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ان جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو.
اهو پڻ ياد رکڻ جي قابل آهي ته هن قسم جي انجڻين جي ڊگهي استعمال سان، مرمت جي وچ ۾ وقت جو وقفو گھٽجي وڃي - آپريشن ۾ ننڍڙي دير يا انفرادي حصن جي خرابين کي رد نه ڪيو وڃي.
150,000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ميلاپ سان، اهو مناسب قسم جي تيل کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪو ڪم ڪندڙ حصن کي ختم ڪري ڇڏيندو ۽ موٽر کي وڏي مرمت کان سواء پنهنجي باقي زندگي ڪم ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
