دوست مٽسوبشي 4g54
هڪ دفعو مشهور مٽسوبشي موٽر انجڻ 4g54 آهي. ان لائن ترتيب، چار سلنڈر.
Astron سيريز سان تعلق رکي ٿو. اهو مشهور ماڊلز جي ڪارن جي پيداوار ۾ استعمال ڪيو ويو، مثال طور، Pajero. ٻين brands جي ڪارن ۾ استعمال ڪيو.
انجڻ جا ڪيترائي نسخا آهن. آمريڪي نسخو "جيٽ والو" جي طور تي حوالو ڏنو ويو آهي. اهي هڪ الڳ انٽيڪ والو جي موجودگي جي ڪري مختلف آهن، جيڪو دفن ٿيل چيمبر کي هوا جي اضافي مقدار فراهم ڪري ٿو. اهو حل ڪجهه آپريٽنگ طريقن ۾ اخراج جي سطح کي گهٽائڻ لاءِ مرکب کي ڇڪي ٿو.
Mitsubishi انجڻ جو ٻيو نسخو ECI-Multi ("Astron II") آهي. 1987ع ۾ ظاهر ٿيو. بنيادي خصوصيت اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ايندھن انجڻ آهي. ECI-Multi استعمال ڪيو ويو Mitsubishi Magna ٺاهڻ لاءِ. 4g54 جو سڀ کان مشهور نسخو carbureted آهي. انجڻين جي پيداوار هڪ ٻه-چيمبر carburetor سان 1989 ع ۾ شروع ٿي. ڪاربوريٽر وٽ هڪ آٽو-شروع ڊيوائس ۽ ثانوي چيمبر تھروٽل نيوميٽڪ ايڪٽيوٽر آھي. ڪجھ ڪار جي ماڊل تي، هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ڪاربوريٽر ملي ٿو. هن معاملي ۾، ٻارڻ نظام هڪ diaphragm-قسم جي مشيني پمپ جي supplemented آهي.
هڪ الڳ درجي ۾، اهو 4g54 جي turbocharged ورجن کي اجاگر ڪرڻ جي قابل آهي. مٽسوبشي اسٽارين (GSR-VR) تي مرڪزي ايندھن جي انجڻ ۽ انٽرڪولر سان گڏ ھڪڙو ٽربو چارجر نصب ڪيو ويو. turbocharged انجڻ هڪ ٻاهرين برقي ٻارڻ پمپ سان ليس هو.
سڀ کان وڌيڪ موثر ٽربو چارجر ماڊل TD06-19C پجيرو ريسنگ جي ترتيب تي نصب ڪيو ويو. هن ترميم جي ريسنگ ڪار اوسط خريد ڪندڙ لاء دستياب نه هئي ۽ خاص طور تي راندين جي راندين لاء استعمال ڪيو ويو. Mitsubishi Starion 1988 ۾ پيرس-ڊاڪار ريس ۾ حصو ورتو.
وضاحتون (وڪيپيڊيا جي مطابق، drom.ru)
| دائرو | 2,6 ايل |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| والوز جو تعداد | 8 |
| ڪوئلي وارو قطر | 91,1 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 98 мм |
| بجلي جو واڌو | 103-330 ايڇ |
| انسپريشن جو تناسب | 8.8 |
طاقت ورزن تي منحصر آهي:
- جيٽ والو - 114-131 hp
- ECI-Multi - 131-137 л.с.
- ڪاربوريٽر نسخو - 103 hp
- ٽربو - 175 hp.
- موٽر اسپورٽ ورزن - 330 ايڇ
انجڻ نمبر هڪ فليٽ واري علائقي ۾ نڪرڻ واري ميني فولڊ جي اڳيان واقع آهي.
يونٽ reliability
Mitsubishi 4g54 هڪ ٻه-ليٽر، قابل اعتماد انجڻ آهي. مشهور "مليونئر" موٽرز ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهو هڪ سادي پاور سسٽم ۽ سٺي تعمير جي معيار جي خاصيت آهي.
برقرار رکڻ
Mitsubishi 4g54 سڀ کان عام موٽر نه آهي. ان لاءِ مڪمل يونٽ ۽ انفرادي اسپيئر پارٽس ڳولڻ ڪجهه ڏکيو، پر ممڪن آهي.
مڪمل انجڻ، انهن جي نادريت جي ڪري، انهن جي هم منصبن جي ڀيٽ ۾ ڪجهه وڌيڪ قيمتي آهن.
توھان ھن جي تصديق ڪري سگھو ٿا ھڪڙي سائيٽن تي استعمال ٿيل سامان سان. اهو ممڪن آهي ته جاپان کان هڪ ٺيڪيدار انجڻ، بشمول روس ۾ گودامن مان آرڊر ڪرڻ. رستي ۾، اهو انفرادي حصن کي ڳولڻ جي ڀيٽ ۾ گهڻو آسان آهي، جنهن جي قيمت اڪثر ڪري مناسب حد کان وڌي ويندي آهي.
جيئن ٻين ڪارن ۾، اسٽارٽر کي ناڪام ٿيڻ لاء اهو غير معمولي ناهي. ان کان علاوه، مائلج ڏنو، لفظي طور تي هر شيء يونٽ اندر ٻاهر نڪرندي آهي. ليميلا سُرجي ويندا آهن ۽ ڳري ويندا آهن، لنگر ۽ برش ناقابل استعمال ٿي ويندا آهن. هڪ دلچسپ حقيقت اها آهي ته تقريبن مڪمل اينالاگ، اسپيئر پارٽس لاء ڌار ڌار، 402 KENO انجڻ لاء گيئر اسٽارٽر آهي. هڪ نسبتا سستا عوامي يونٽ تقريبن بغير ڪنهن مسئلن جي الڳ ٿي وئي آهي. ھڪڙو استثنا آھي ھڪڙو نئون بيئرنگ کي ختم ڪرڻ لاء پراڻي ھڪڙي کي تبديل ڪرڻ لاء. ان لاءِ، مٿو ڦاڙيو ويندو آهي.
ان کان پوء، لنگر 2 ملي ميٽر کان ننڍو آهي. شافٽ کي آخر کان 1 ملي ميٽر سوراخ ڪيو ويندو آهي يا بال کي 4,5 ملي ايم جي ماپ سان تبديل ڪيو ويندو آهي.
نتيجي طور، ڊونر کان سستا حصا پراڻي اسٽارٽر کي "بحال" ڪري ٿو، جيڪو هڪ ڀيرو ٻيهر برقرار رکي ٿو.
گهڻو ڪري انجڻ سان مسئلا هڪ زنجير پيدا ڪري ٿي. وڌيڪ واضح طور تي، ان جو ٽينشن غائب ٿي وڃي ٿو يا وقت جا مرحلا گمراهه ٿي وڃن ٿا (گهٽ زنجير متبادل گهربل آهي). انهي حالت ۾، خرابي کي درست ڪرڻ تمام گهڻو ڏکيو آهي ۽ هي تعجب ناهي. ٽينشنر / ڊيمپر روايتي طور تي سخت-پچڻ واري جاء تي واقع آهي. اهو ضروري آهي ته گريل، ريڊيٽر، پمپ ۽ زنجير جي احاطي کي هٽائڻ، بيلنسرز جي زنجير کي هٽايو. توازن ميڪانيزم بغير ڪنهن مسئلن جي خريد ڪيو ويو آهي. Mitsubishi انجڻين لاء، ان کي "خاموش شافٽ" سڏيو ويندو آهي. مون کي خوشي آهي ته اتي سستي روسي ۽ يوڪريني analogues اهڙي مشينن جي.
4g54 اندروني ڪمبسشن انجڻ ۾ ڊسٽريبيوٽر انسٽال ڪرڻ ناتجربيڪار موٽرسائيڪلن لاءِ تمام گهڻو ڏکيو ٿي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ٻين ڪار برانڊن جي مرمت کان مختلف ناهي. غلطيون عام طور تي ڪيون وينديون آهن جيڪي غلط اگنيشن يا اڻ برابر، انجڻ جي غلط آپريشن کي ڏسندا آهن. بنيادي شيء اها آهي ته پرچم کي بلڪل وچ ۾ مقرر ڪيو وڃي جڏهن تقسيم ڪندڙ کي نصب ڪيو وڃي. ورهائيندڙ شافٽ تي مٿين ۽ هيٺين نشانن کي هڪ ٻئي جي سامهون مقرر ڪيو وڃي، جنهن کان پوء ورهائيندڙ کي پنهنجي جاء تي رکيل نشانن سان گڏ ڪرينڪ شافٽ ۽ سلنڈر سر تي.
انجڻ کان وٺي هڪ ڊگهي وقت تائين پيدا ٿيڻ بند ٿي ويو آهي، ڪلچ فلائي ويل اڪثر ڪري ان ۾ ناڪام ٿيندو آهي. اهڙي مرمت جي سڀ کان مهانگو مان هڪ آهي.
ٻين مسئلن جي گڏيل سڃاڻپ سان گڏ، جهڙوڪ تيل جي مهر جي متبادل. هر گيسڪيٽ يا غدود وڏي مشڪل سان خريد ڪيو ويندو آهي. مرمت جي جاءِ تي انهن جي پهچائڻ لاءِ هفتا انتظار ڪرڻو پوندو. والو جي جوڙجڪ اڳ ۾ ئي "نوجوان نه" 4g54 جي ٻين مسئلن مان آهي. روايتي طور تي، اهڙين حالتن ۾ اهو هڪ خاص مرڪز سان رابطو ڪرڻ آسان آهي.
مسئلن جي هڪ خاص حصي ۾ ان کي نمايان ڪرڻ جي قابل آهي cracks جي مرمت. انجڻ جي گرمائش اڪثر ڪري سلنڈر سر جي مرمت ۾ داخل ٿئي ٿو. سر ۾ ٽڪرا نڪرندڙ پائپ مان سفيد دونھون جي نشاندهي ڪن ٿا، جنهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته تيل کولنٽ ۾ داخل ٿيو آهي. اهڙين حالتن ۾، بلبلز (نڪري گيس) جي توسيع ٽانڪي يا ريڊيٽر ۾ مشاهدو ڪيو ويو آهي. جڏهن parsing، تيل ۽ coolant leaks عام طور تي معلوم ٿئي ٿو. اهڙين حالتن ۾، هڪ سلنڈر سر gasket جي ضرورت آهي.
عام طور تي، Mitsubishi 4g54 تي تبصرا مثبت آهن. مٽسوبشي پجيرو 2.6 ليٽر جي مطمئن مالڪن خاص طور تي عام آهن. موٽر جي غير معمولي اعتبار، اسپيئر حصن جي سستي اينالاگ جي دستيابي تي زور ڏنو ويو آهي. حالت تي مدار رکندي، خودڪار ٽرانسميشن جي مرمت ڪئي وئي آهي، بيئرنگ، گاسڪٽ ۽ مهر کي تبديل ڪيو ويو آهي. اليڪٽرڪ، سينسر ۽ زنجير ٽينشنر سان مسئلا ٿي سگھي ٿي.
تيل جي چونڊ
هڪ 4g54 انجڻ سان Mitsubishi ۾، ان کي اصل Lubrolene sm-x 5w30 تيل ڀرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، جنهن جو نالو اڪثر دستي ۾ مليو آهي. تيل نمبر: MZ320153 (انجڻ جو تيل، 5w30، 1 ليٽر)، MZ320154 (انجڻ جو تيل، 5w30، 4 ليٽر). گھٽ-viscosity تيل هن برانڊ ۽ ماڊل جي انجڻ لاء شاندار آهي. گھٽ ۾ گھٽ، صارفين 0w30 جي ويسڪوسيٽي سان تيل چونڊيندا آھن. تيل نمبر: MZ320153 (انجڻ جو تيل، 5w30، 1 ليٽر)،
MZ320154 (انجڻ جو تيل، 5w30، 4 ليٽر).
انجڻ ڪٿي نصب ڪيو ويو؟
80-90s
| دائرو | 2,6 ايل |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| والوز جو تعداد | 8 |
| ڪوئلي وارو قطر | 91,1 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 98 мм |
| بجلي جو واڌو | 103-330 ايڇ |
| انسپريشن جو تناسب | 8.8 |
70-80s
| ڊاج رام 50 | 1979-89 کان |
| ڊاج ريڊر | 1982-83 کان |
| ڊاج 400 | 1986-89 کان |
| Dodge Aries/Plymouth Reliant | 1981-85 کان |
| Plymouth Voyager | 1984-87 کان |
| Plymouth Caravels | 1985 |
| Plymouth باهه تير | 1978-80 کان |
| ڪرسلر نيو يارڪ | 1983-85 کان |
| Chrysler Town and Country, LeBaron | 1982-85 کان |
| ڪرسلر اي ڪلاس | 1983-84 کان |
| سگا | 1980-87 کان |
| بدبودار | 1978-86 کان |
| Sapporo | 1978-83 کان |
| مزدا B2600 | 1987-89 کان |
| مگن | 1987 |
