انجڻ. سڀ کان عام عيب
ماهرن پنجن سڀ کان عام مسئلن جي نشاندهي ڪن ٿا جن جو سبب انجڻ جي ناڪامي آهي. انهن کي ڪيئن روڪڻ لاء؟
باقاعده حفاظتي چيڪ اپ، يعني. هڪ بااختيار سروس سينٽر جو دورو ڪڏهن ڪڏهن هڪ موقعو آهي مڪمل طور تي هڪ يا ٻئي عيب کي شفا ڏيڻ جو جيڪو اڃا تائين ترقي نه ڪيو آهي ۽ ٻين نوڊس تي منفي اثر آهي.
انجيڪٽر جي خرابين
تازو تائين، اهو مسئلو جديد ڊيزل سان تعلق رکي ٿو، پر اڄڪلهه اهو هڪ پيٽرول انجڻ ڳولڻ ڏکيو آهي جنهن کي سڌو انجڻ نه آهي. انجنيئر جي حالت بنيادي طور تي ايندھن جي معيار کان متاثر ٿئي ٿي. سڌي انجيڪشن گيسولين انجڻين جي صورت ۾، هڪ عام مسئلو آهي ڪاربن جو ذخيرو والوز ۽ سلنڈر سرن تي. اهو ٿي سگهي ٿو پيداوار جي خرابين يا گهٽ معيار جي ٻارڻ جي ڪري.
turbochargers سان مسئلا
جيڪڏهن انجڻ ڪار جي دل آهي، ٽربو چارجر هڪ اضافي ڦڦڙن وانگر ڪم ڪري ٿو ڇو ته اهو وڌ ۾ وڌ طاقت لاء هوا جي صحيح مقدار مهيا ڪري ٿو. اڄڪلهه اهو ڏکيو آهي ته نئين ڪار خريد ڪرڻ کان سواء ريفيولنگ، تنهنڪري اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته ان جو خيال ڪيئن ڪجي، ڇاڪاڻ ته هي "جسم" اڪثر ڪري سڀني غفلت جو بدلو وٺندو آهي. سڀ کان پهريان، توهان کي انجڻ کي تيز رفتار تي ڪريڪ ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن اهو گرم نه آهي، ۽ هڪ ڊگهي يا متحرڪ سفر کان پوء فوري طور تي ڪار کي بند ڪرڻ کان بچڻ گهرجي.
گاڏين جا مالڪ جيڪي متغير جاميٽري ٽربو چارجر آهن جيڪي ڊگھي گھٽ رفتار واري ڊرائيونگ کي برداشت نه ٿا ڪري سگھن، خاص طور تي سسٽم جي اسٽيڪنگ کان محتاط رھڻ گھرجي. انجڻ جو تيل بنيادي طور تي ٽربائن کي ٿڌو ڪرڻ جو ذميوار آهي. مختلف ۽ مشڪل آپريٽنگ حالتن ۾ انجڻ کي لوڻ جي ضرورت جو مطلب آهي ته ٽربو چارجر کي بچائڻ لاء بهترين حل مصنوعي تيل استعمال ڪرڻ آهي.
ناقابل اعتبار ignition coils.
انجڻ جي اڻ برابري واري آپريشن يا انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي شايد ignition coil کي نقصان پهچائي سگھي ٿي. انهن جي وقت کان اڳ ناڪامي گهٽ معيار يا ناقص ملندڙ ميڻ بتيون لڳائڻ، يا HBO سسٽم جي خرابي جي ڪري ٿي سگهي ٿي. هن صورتحال ۾، اسان کي صرف خرابي جي سبب جي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي، ان کي مرمت ڪرڻ ۽ ڪنز کي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ايڊيٽر سفارش ڪن ٿا:
ڇا هڪ عملي ڪار قيمتي هجڻ گهرجي؟
- ڊرائيور-دوست ملٽي ميڊيا سسٽم. ڇا اھو ممڪن آھي؟
- نئين ڪمپيڪٽ سيڊان ايئر ڪنڊيشن سان. PLN 42 لاءِ!
ٻٻر ڪاميٽي فيل
تازو تائين، اهو مسئلو صرف ڊيزل انجڻين کي متاثر ڪري ٿو، پر هاڻي ڊبل-ماس فلائي وييل پڻ گئسولين انجڻ ۾ ڳولي سگهجن ٿا، جن ۾ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس هوندا آهن (مثال طور، خودڪار DSG ٽرانسميشن). هي حصو انجڻ جي وائبريشن کي ختم ڪندي ڪلچ ۽ ٽرانسميشن کي بچائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته ڊبل-ماس فلائي وييل جو آپريشن گهٽ تعدد تي، يعني گهٽ انجڻ جي رفتار تي، ان جي لباس کي تيز ڪري ٿو ۽ قيمتي متبادل (عام طور تي PLN 2 جي چوڌاري) ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، گهٽ رفتار تي ڊگهي ڊرائيونگ کان بچڻ.
اليڪٽرانڪس جو مسئلو
عام ڊجيٽلائيزيشن پڻ آٽو موبائيل انجڻ کي متاثر ڪيو آهي، جنهن جي آپريشن کي ڪيترن ئي سينسر جي نگراني ڪئي وئي آهي، انهي سان گڏ سپلائي ۽ ڪنٽرول سسٽم. بهرحال، جيڪڏهن انهن مان هڪ ناڪام ٿئي ٿي، اهو ٿي سگهي ٿو ته مشيني طور تي موثر انجڻ هاڻي عام طور تي ڪم نه ڪندو. هن دوري واري انجڻ جي انفيڪشن لاءِ مکيه مجرمن ۾ شامل آهن: هڪ ليمبڊا پروب، هڪ ڪرينڪ شافٽ پوزيشن سينسر، هڪ ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر، هڪ فلو ميٽر ۽ هڪ ناڪ سينسر. موٽر ڪنٽرولر پاڻ کي هميشه تعاون ڪرڻ کان انڪار ڪري سگهي ٿو. اهڙين مسئلن لاء هڪ آفاقي ترياق ڳولڻ ڏکيو آهي. ڇا خطرناڪ علامات پيدا ڪري سگھي ٿو ڪار کي هلائڻ جو غلط طريقو، ان سان گڏ انجڻ ۾ مداخلت - مثال طور، HBO يا چپ ٽيوننگ کي نصب ڪندي.
