نسان CA20S انجڻ
نسان CA هڪ پسٽن اندروني ڪمبسشن انجڻ آهي جنهن جو حجم 1,6 کان 2 ليٽر آهي. اها ننڍڙي نسان ڪارن لاءِ ٺاهي وئي هئي ۽ Z انجڻن ۽ ڪجهه ننڍين ايل-سيريز 4-سلينڊر انجڻن کي تبديل ڪيو ويو.
موٽر مڪمل طور تي ڌاتو آهي، ان جو سر ايلومينيم مان ٺهيل آهي. Z ۽ L سيريز جي اندروني ڪمبسشن انجڻ جي برعڪس، لوهه جي ٽائيمنگ زنجير جي بدران، ان ۾ گئس ورهائڻ واري بيلٽ آهي. اهو هن ماڊل کي سستي بڻائي ٿو.
ابتدائي CA ماڊلز ۾ 8 والوز ھوندا ھئا جيڪي ھڪڙي ڪيمشافٽ ذريعي ھلندا ھئا.
انجڻ جي بعد ۾ ورزن هڪ اليڪٽرانڪ گئسولين انجيڪشن سسٽم حاصل ڪيو.
CA سيريز يونٽن کي ڊزائين ڪيو ويو آھي انھن جي Z سيريز جي اڳڪٿين جي مقابلي ۾ ٺھيل ۽ ھلڪو وزن، ايندھن جي بچت ۽ ٻارڻ جي ڪارائتي.
هيءَ پهرين انجڻ آهي جنهن ۾ ماحول ۾ خارج ٿيندڙ گيسن کي گهٽائڻ لاءِ هڪ سسٽم لڳايو ويو هو، ان ڪري ان کي CA انجڻ جو نالو - Clean Air - clean air.
پوئين نسخن ۾، والوز جو تعداد 16 تائين وڌايو ويو، جيڪو موٽر کي وڌيڪ طاقتور بنايو.
ڌاتو جي بدران اعلي قيمت جي ڪري، انجڻ جي پيداوار 1991 ع ۾ بند ڪيو ويو. اهي ڪڏهن به ٽربو چارج ٿيل ورزن ۾ پيدا نه ٿيا.
1,8 ۽ 2 ليٽر ماڊلز کي چار سلنڈر نسان ايس آر سيريز انجڻ سان تبديل ڪيو ويو. Subcompact 1,6 انجڻين کي GA سيريز طرفان تبديل ڪيو ويو.
ماڊل وضاحت CA20S
اسان جي مضمون ۾ اسان نسان CA20S انجڻ جي باري ۾ ڳالهائي ويندي. سيريل نمبر "صاف هوا" سسٽم (CA، صاف هوا)، 2-ليٽر انجڻ جي گنجائش (20) ۽ ڪاربوريٽر (S) جي موجودگي ڏانهن اشارو ڪري ٿو.
اهو 1982 ۽ 1987 جي وچ ۾ پيدا ٿيو.
ان جي صلاحيت جي حد تي ڪم ڪندي، اهو 102 هارس پاور (5200 rpm تي) پيدا ڪري ٿو، ان جو ٽوڪ 160 آهي (3600 rpm تي).
هن جا پوئين ماڊل هئا CA20DE سان ٽوئن ڪيمشافٽس ۽ اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن سان، CA20DET ٽربو چارجنگ سان، CA20T صرف ٽربو چارجنگ سان، CA20T ٽربو چارجنگ سان ۽ اليڪٽرانڪ پيٽرول انجيڪشن سان.
نسان ڪارن جا ماڊل جن تي هن انجڻ کي نصب ڪيو ويو آهي: اسٽينزا، پريري، آسٽر، بليو برڊ (سيريز S، U11، T12)، Laurel، Skyline، Cedric / Gloria Y30، Van C22 (Vanette).
ٽيڪنيڪل وضاحت
| خاصيت | قدر |
|---|---|
| انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر | 1973 |
| وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. | 88-110 |
| وڌ کان وڌ ٽوڪ | 145 (2800 rpm تي) ۽ 167 (3600 rpm تي) |
| ٻارڻ جو استعمال، ايل / 100 ڪلو | 5.9 - 7.3 |
| انجڻ جو قسم | 4-سلنڈر |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 85 |
| وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. | 120 (5600 انقلابن تي) |
| انسپريشن جو تناسب | 9 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 88 |
سار سنڀال ۽ مرمت
جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي چيو آهي، انجڻ گئسولين واپرائڻ ۾ اقتصادي آهي. تيل جو استعمال پڻ گهٽ ۾ گهٽ آهي. هن انجڻ سان ڪار جي مالڪن جي يادگيري جي مطابق، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته اهو قابل اعتماد، پائيدار، سخت آهي، هڪ ڊگهي وقت تائين مرمت جي ضرورت ناهي (200 تائين، ۽ ڪڏهن ڪڏهن 300 هزار ڪلوميٽرن تائين سفر ڪيو ويو).
هڪ مڪمل ليس انجڻ جي قيمت 50-60 هزار روبل کان حد تائين.
جيئن ته هن ماڊل لاء اسپيئر پارٽس جي خريداري لاء، جيتوڻيڪ انهن جي قيمت اعلي نه آهي، ان کي ثانوي مارڪيٽ تي ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو ٿيندو، ڇاڪاڻ ته ماڊل هڪ ڊگهي وقت تائين پيدا نه ڪيو ويو آهي.
مثال طور، هڪ ٻارڻ پمپ جي قيمت 1300 روبل آهي، چار ميڻ بتيون جو هڪ سيٽ 1700 روبل آهي، هڪ انجڻ جي ماؤنٽ کي تبديل ڪرڻ لاء توهان جي قيمت 1900 روبل تائين، ۽ ٽائيمنگ بيلٽ تائين - 4000 روبل تائين.
ٻيو مسئلو ٿي سگهي ٿو هن ماڊل جي مرمت تي لاڳاپيل ادب جي کوٽ ۽ گاڏين جي مرمت جي دڪانن جي اهڙي ڪم ڪرڻ جي خواهش نه آهي.
بهرحال، ان نسل جون ڪارون انجڻ تائين آسان رسائي فراهم ڪن ٿيون، تنهنڪري ڪيترائي ڊرائيور پاڻ انجڻ جي مرمت ڪن ٿا.
سياري ۾، هن موٽر کي 20 منٽن تائين گرم ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر خراب ٿي سگھي ٿو، ان کي ڌيان ڏيڻ گهرجي.
ٿڪل
اڄ تائين، ڪيتريون ئي ڪارون رهجي ويون آهن (مثال طور، Skyline، Stanza، Laurel) جن سان CA20S سيريز جون انجڻيون اڃا تائين هلندڙ آهن، جيڪي انهن جي استحڪام ۽ اعتبار کي ظاهر ڪن ٿيون. اهو هڪ تمام ڌاتو جسم جي سهولت آهي. بنيادي طور تي، انسائيڪلوپيڊيا شوقين اهڙيون ڪارون خريد ڪندا آهن، پر انهن جي نظرثانين جي مطابق، اهي جلدي نه آهن انهن جي اصلي انجڻ سان حصو وٺڻ، پر صرف ڪار جي ظاهري کي تبديل ڪن ٿا.
جيڪڏهن اسان هن انجڻ جي سڀني خاصيتن کي نظر ۾ رکون ٿا، يعني ان جي ڪارڪردگي، ماحولياتي دوستي، مرمت ۾ آسان، پوء اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اهو پنهنجي وقت جي بهترين انجڻ مان هڪ هو.
