نسان HR15DE انجڻ

جديد خريدار لاء نسان کان انجڻ ثابت ڪيو آهي سستي، قابل اعتماد ۽ هڪ ڊگهي خدمت زندگي آهي. HR15DE سيريز جون انجڻون 2004 کان نسان ٽائيدا وانگر مشهور ڪارن تي نصب ٿيل آهن، اڄ به، انهن جي مقابلي ۾ مقابلي جي مقابلي ۾ مرمت ٿيڻ جو امڪان تمام گهٽ آهي.

تاريخي پس منظر

جديد انجڻين جي پيدائش جي تاريخ ۾ شامل آهي مختصر تاريخ جي ڪيترن ئي نسلن جي اندروني ڪوبشن انجڻ (ICE)، جيڪي وقت سان گڏ بهتر ٿي ويا آهن ۽ آپريٽنگ حالتن کي تبديل ڪرڻ سان ترتيب ڏني وئي آهي.

نسان جي پهرين انجڻ 1952 ۾ ظاهر ٿي ۽ هڪ چار سلنڈر ان لائن ڪاربوريٽر انجڻ هئي، ان جي بيهڻ صرف 860 cm³ هئي. اهو پهريون اندروني ڪمبشن انجڻ هو، جيڪو 1952-1966 کان ڪارن تي نصب ڪيو ويو، جيڪو جديد نسان انجڻ جو باني بڻجي ويو.

2004 کان وٺي، نسان هڪ موڙ جو تجربو ڪيو آهي - ان وقت جي جديد HR سيريز انجڻ جي پيداوار شروع ٿي. 2004 کان 2010 تائين، هيٺيان انجڻ ٺاهيا ويا ۽ پيدا ڪيا ويا:

• HR10DDT؛
• HR12DE ؛
• HR12DDR؛
• HR14DE ؛
• HR15DE ؛
• ايڇ آر 16 ڊي اي.

پهرين ٽي ماڊل ان لائن ٽن سلنڊر انجڻ هئا - اهو آهي، پسٽن هڪ قطار ۾ واقع هئا ۽ ڪنڪ شافٽ کي حرڪت ۾ سيٽ ڪيو. آخري ٽي ماڊل اڳ ۾ ئي چار سلنڈر انجڻ هئا. HR سيريز موٽرز جون اهم خاصيتون فضا ۾ اعلي طاقت ۽ وچولي زهر جي اخراج جو ميلاپ هئا. ماڊلز جو هڪ انگ هڪ turbocharger سان ليس هئا، جنهن کي ٽيڪنيڪل طور ان کي هڪ ٽربائن کان سواء انجڻين جي ڀيٽ ۾ وڌ ۾ وڌ طاقت پيدا ڪرڻ ممڪن بڻائي. ماڊل ننڍي وقت جي وقفن سان پيدا ڪيا ويا، بنيادي فرق دفن چيمبر جي مقدار ۽ کمپريشن جي درجي ۾ فرق هئا.

HR15de انجڻ

HR15DE انجڻ ان وقت پراڻي اڳوڻن جي مقابلي ۾ سڀ کان وڌيڪ بهتر چار سلنڈر انجڻين مان هڪ هئي. جيڪڏهن پراڻي ماڊل اعلي ايندھن واپرائڻ هئا، پوء نئين ماڊل هن انگن اکرن کي گهٽ ۾ گهٽ آهي. اڪثر اجزاء ۽ اسيمبليون ايلومينيم مان ٺهيل هيون، ڊزائن کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿو. ان کان علاوه، پاور يونٽ جو ٽوڪ وڌايو ويو، جيڪو شهري ٽرئفڪ جي چڪر لاء تمام مناسب آهي، جيتوڻيڪ ٽرئفڪ جام سان. سڀني "ڀائرن" جي وچ ۾ اعلي طاقت سان گڏ، هي موٽر تمام هلڪو هو، ۽ رگنگ جي سطحن کي پالش ڪرڻ لاء نئين ٽيڪنالاجي اهو ممڪن ڪيو ته 30 سيڪڙو تائين رگڙ جي کوٽائي کي گهٽائڻ.

ٽيڪنيڪل وضاحت

پهرين شيء جيڪا موٽرسائيڪلن کي ڪڏهن ڪڏهن سامهون اچي ٿي جڏهن ڪار خريد ڪندي انجڻ سيريل نمبر سان پليٽ ڳولي رهيو آهي. ھن ڊيٽا کي ڳولڻ بلڪل سادو آھي - اھي ٺاھيندڙ طرفان سلنڈر بلاڪ جي اڳيان، اسٽارٽر جي ڀرسان لڳل آھن.

ھاڻي اچو ته انجڻ جي انگن اکرن ۽ انگن اکرن کي سمجھڻ ڏانھن وڃو. HR15DE نالي ۾، هر عنصر کي پنهنجي نامزدگي آهي:

• پيدا ٿيل انجڻ جو سلسلو پهرين ٻن اکر "HR" طرفان ظاهر ڪيو ويو آهي؛
• انجڻ جي بي گھرڻ جو اشارو ڏنو ويو آھي ھڪڙي عدد سان، جنھن کي ورهايو وڃي 10. اسان جي انجڻ جي سيريز لاءِ، ھي پيٽرول آھي 1,5 ليٽر؛
• انگن کان پوء "ڊي" جو خط اچي ٿو، جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته هر سلنڈر ۾ چار والوز (ٻه انٽيڪ ۽ ٻه نڪرڻ)، گڏوگڏ ٻه ڪيمشافٽ؛
• آخري اکر "اي" اشارو ڪري ٿو ته هن انجڻ جي ماڊل تي nozzles نصب آهن.

پاور موٽر جي مکيه خاصيتون هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏيکاريل آهن: 

نيم	قدر
انجڻ جو قسم	چار سلنڈر، ڇهن-والو، مائع-ٿڌو
انجڻ جي خارج ٿيڻ	1498 سي ايم
وقت جو قسم	ڊي ايڇ سي
پسٽن جو اسٽروڪ	78,4 мм
انسپريشن جو تناسب	10.5
کمپريشن انگن جو تعداد	2
تيل اسڪراپر جي انگن جو تعداد	1
ٻرندڙ حڪم	1-3-4-2
ٺڳ	ڪارخانو - 15,4 kg / cm² گھٽ ۾ گھٽ - 1,95 kg / cm² سلنرز جي وچ ۾ فرق - 1,0 kg/cm²
انسپريشن جو تناسب	10.5
بجلي جو واڌو	99-109 ايڇ (6000 rpm تي)
Torque	139 – 148 kg*m
(4400 rpm تي)
ٻار	اي اين 95
گڏيل ٻارڻ واپرائڻ	12,3 ايل

• HR15DE موٽر هڪ واحد قطار 4-سلينڊر انجڻ آهي - پاور يونٽ ۾ هڪ ڪرينڪ شافٽ آهي، جنهن کي چار پسٽن جي طرف سان ترتيب ڏنل آهي. انجڻ جي بي گھرڻ جي سڀ کان اهم اشارن مان هڪ آهي جنهن تي موٽرسائيڪل ڌيان ڏيندا آهن - طاقت ان تي منحصر آهي. HR15DE ماڊل لاءِ، اهو 1498 cm³ آهي، جيڪو ان کي 99-109 هارس پاور جي طاقت ڏئي ٿو.
• 16-والو انجڻ - هر سلنڈر ۾ ٻه انٽيڪ ۽ ٻه نڪرڻ وارا والوز آهن. انجنيئرن جي بحث جي باوجود - جيڪو وڌيڪ قابل اعتماد آهي - هڪ زنجير يا هڪ بيلٽ، ٺاهيندڙ ان کي وقت جي زنجير استعمال ڪرڻ لاء وڌيڪ قابل اعتماد سمجهي ٿو.
• والو اوورليپ هن انجڻ جي ماڊل تي نصب ڪيل ڪيمشافٽ ڊيفازر طرفان گھٽ ڪيو ويو آهي. هي ڊوائيس انٽيڪ والوز جي وڌ ۾ وڌ ممڪن کولڻ ۽ بند ڪرڻ واري ريٽارڊ زاويه مهيا ڪري ٿي.
• مائع کولنگ - اهو ڪم ڪندڙ سيال جي طور تي اينٽي فريز استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. Thermostat، موٽر جي بهترين درجه حرارت جي نظام کي فراهم ڪندي، ٿڌي 77-83,5 ° جي حد ۾ هلندي آهي.
• اگنيشن آرڊر 1-3-4-2 - هي ڊراگرام ڪمبشن چيمبر ۾ ٻارڻ جي مرکب جي اگنيشن آرڊر کي ڏيکاري ٿو. ان جي هموار آپريشن لاءِ ضروري آهي ته بيٽري کي بروقت تبديل ڪيو وڃي ۽ ٺاهيندڙ طرفان تجويز ڪيل اسپارڪ پلگ استعمال ڪيو وڃي.
• اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته انجڻ جي ماڊل ۾ سٺو torque اشارا آهن، جيڪي شهري ماحول ۾ ڪار کي هلائڻ لاء وڌيڪ آرام سان ٺاهيندا آهن.
• ايندھن جو استعمال AI-95 آهي، جڏهن ته، موٽرسائيڪلن جي جائزي جي مطابق، هي "سڀني خور" انجڻ مڪمل طور تي AI-92 گيسولين تي طاقت جي نقصان کان سواء ڪم ڪري ٿو.

موٽر reliability

لڳ ڀڳ هر ڪار جي مالڪ کي خبر آهي ته ڪنهن به موٽر جو وسيلو گهڻو ڪري ان جي آپريشن جي حالتن تي دارومدار. جيڪڏهن ڪو ماڻهو تيز ۽ "جارحانه" ڊرائيونگ پسند ڪندو آهي، رگڻ جي اجزاء ۽ اسيمبليء تي لوڊ وڌائي ٿو، ۽ حصن جي لباس وڌائي ٿو. بار بار گرمائش تيل جي گھٽتائي ۾ مدد ڪري ٿي، جنهن ۾ تيل فلم جي ڪافي مقدار ٺاهڻ جو وقت نه آهي. ان کان علاوه، حرارت جي حد جي غير تعميل سان سلنڈر سر جي خرابي، کولنٽ کي دہن واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ ۽ سلنڈر-پسٽن گروپ کي سخت نقصان پهچائي سگھي ٿو.

اهو هيٺين نقطن تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي:

1. نسان هڪ زنجير يا گيئر ٽائمنگ ڊرائيو سان ماڊل ٺاهي ٿو، جيڪو يقيني طور تي بيلٽ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهي.
2. جڏهن گرم ٿيڻ، هن سيريز جي انجڻين کي گهٽ ۾ گهٽ سلنڈر سر کي ٽوڙيو.
3. HR سيريز جا ماڊل هميشه دنيا جي سڀني "ڀائرن" جي وچ ۾ بهترين ۽ معتبر طور تي تسليم ڪيا ويا آهن.

پاور يونٽ HR15DE جو ذريعو گهٽ ۾ گهٽ 300 هزار ڪلوميٽر آهي، پر اهو حد کان پري آهي. دستياب ۾ بيان ڪيل آپريٽنگ ضابطن جي تابع، گڏوگڏ تيل ۽ تيل فلٽر جي بروقت متبادل، وسيلن کي 400-500 هزار ميلا تائين وڌائي ٿو.

برقرار رکڻ

هڪ معمولي خرابي يا "عطر ۾ اڏامي" هن ماڊل تي ڏکيو مرمت جو ڪم آهي. مشڪلاتون تمام خراب معيار جي اسيمبلي يا مرمت جي حصن جي کوٽ جي ڪري پيدا نه ٿينديون آهن، بلڪه انجڻ جي ٽوڪري جي گھڻائي "اسٽافنگ" جي ڪري. مثال طور، جنريٽر کي هٽائڻ لاء ان کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي ڀرپاسي اجزاء ۽ اسيمبليء کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اڻڄاتل مثبت نقطو اهو آهي ته اهي موٽر ۽ انهن جا حصا گهٽ ۾ گهٽ مرمت جي ضرورت هونديون آهن.

جيڪڏهن هڪ ڏينهن توهان جي انجڻ خراب طور تي گرم ٿيڻ شروع ٿي وئي، زٽرول، ڌماڪو ظاهر ٿيو يا ڪار هلائڻ دوران ٽچڻ شروع ڪيو، ته پوء توهان جي ڪار جي مائليج اڳ ۾ ئي 300 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي.

ڪارخانو اهو پڻ سفارش ڪري ٿو ته گاڏين جا مالڪ جيڪي وڌيڪ مائليج سان گڏ هجن هميشه انجڻ جو تيل، کولنٽ، خودڪار ٽرانسميشن فلوئڊ، ۽ هڪ وائرنگ ڊراگرام پاڻ سان گڏ. ايمرجنسي جي صورت ۾ ڪار جي خدمت سان رابطو ڪرڻ، هي ڪار ميڪيڪڪ جي مرمت ۾ تمام گهڻو مدد ڪندو.

ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي؟

معيار جي انجڻ جو تيل توهان جي ڪار جي "دل" جي ڊگهي عمر ۾ هڪ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿو. جديد تيل مارڪيٽ هڪ وڏي چونڊ پيش ڪري ٿو - سستي کان تمام مهانگي برانڊن تائين. ٺاهيندڙ سفارش ڪري ٿو ته انجڻ جي تيل تي بچت نه ۽ نسان برانڊ ٿيل مصنوعي انجڻ جو تيل استعمال ڪريو، جيڪو صرف خاص اسٽورن ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي.

hr15de انجڻ سان نسان ڪارن جي فهرست

• گرانڊ ليوينا
• Livina XR
• ايواليا
• الميرا
• سني N17
• AD ماهر (2006)
• اي ڊي ويگن (2006)
• AD-MAX ويگن (1992 - 1996)
• بليو برڊ سلفي (2005 - 2012)
• جوڪ (2010)
• مارچ (2002 - 2010)
• نوٽ (2005 - 2012)
• Tiida (2004 - 2012)
• ونگراڊ (2005)

جديد ڪارون هن انجڻ جي ماڊل سان پيدا ٿيل:

• بليو برڊ سلفي 4wd
• نسان ونگروڊ Y12