نسان KA20DE انجڻ

KA20DE گيسولين انجڻ هڪ ٽوئن شافٽ سلنڈر هيڊ سان 1991 ۾ 2,0-ليٽر Z20 (OHC NA20S ٻي نسل ۾ نسان ائٽلس) جي متبادل طور ظاهر ٿيو. هڪ زنجير ان جي گيس ورهائڻ واري ميڪانيزم (ٽائمنگ) جي ڊرائيو ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي (هڪ زنجير ميڪانيزم، جيڪو لباس جي مزاحمت، خاموش آپريشن، اوچتو گرمي پد جي تبديلين جي مزاحمت، بلاشبہ ربر جي ٽوٿ بيلٽ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهي).

ان جي بدلي هڪ نادر واقعو آهي، خاص طور تي 300 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ هلڻ کان پوء (اهو 100 هزار ڪلوميٽر کان پوء هڪ بچاء واري امتحان ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي). اهم لباس پاڻ کي شڪل ۾ ظاهر ڪري ٿو:

• بلند آواز،
• tensioner rod outlet
• 1 - 2 ڏندن جي زنجير جمپنگ جي ڪري والو جي ٽائيمنگ شفٽ (ڪمپيوٽر جي تشخيص پاران مقرر ڪيل).

زنجير جي بدلي کي وقت جي نشانين جي صحيح ميلاپ جي تعميل ۾ ڪيو وڃي (زنجيرن جي لنڪس تي نشانن سان انسٽال ڪرڻ، ڪرانڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ جي گيئرن تي نشانن جي نسبت سان ڪار انجڻ جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو).

نشان لڳل

نامزدگي KA20DE جو مطلب آهي:

KA - انجڻ سيريز (ان لائن 4-سلينڊر سيڪشن کان)،

20 - حجم (2,0 ليٽر)،

D - انجڻ ٻن مٿانهين ڪيمشافٽ سان (DOCH)،

E - اليڪٽرانڪ ٻارڻ انجڻ.

نسان KA سيريز KA20DE، KA24E ۽ KA24DE يونٽن جي نمائندگي ڪري ٿو. مثبت پاسي تي، سادگي، اعتبار، استحڪام، منفي طرف - هڪ نسبتا تيز ايندھن جي استعمال (KA20DE لاء، 100 - 12 ليٽر گيسولين في 15 ڪلوميٽر شهر جي موڊ ۾، 8 - 9 ليٽر هاء وي ۾. موڊ، مخلوط ۾ (10/15) - 10,5 l) ۽ مرمت ۽ سار سنڀال جي پيچيدگي (خاص طور تي ٽويوٽا جي مقابلي ۾)، جيڪو هود جي هيٺان نوڊس جي بدران "پيڪنگ" سان لاڳاپيل آهي.

موٽر وسيلن جي انجڻ جي اعلي reliability ۽ استحڪام جي باري ۾ ڳالهائيندو آهي - ان جي ڪارخاني جي ڊيٽا ڳولڻ ممڪن نه هو، عملي طور تي، مثال طور، نسان ڪاروان لاء، اهو 300 هزار ڪلوميٽرن کان وڌيڪ آهي (ٽيوننگ جي تابع، جيڪو تقريبا 200 کي هٽائي ٿو. wheels کان hp - انٽيڪ مينيفولڊ کي نصب ڪرڻ، ٿلهي ڊمپرز، اسپرنگس سان ڪيمشافٽ، سلنڈر هيڊ پورٽنگ، وڌيڪ (~ 11) ڪمپريشن تناسب ۽ ڳنڍيندڙ راڊز، انجيڪٽرز لاء ٿلهي وزن وارا جعلي پسٽن ... - اهو 350 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي. ).

انجڻ جي درجه بندي drive2.ru جي مطابق 4+ آهي.

KA20DE انجڻ سان گاڏيون

اندروني ڪمبسشن انجڻ (ICE) KA20DE هيٺ ڏنل نسان ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي (انجڻ ۽ گيئر باڪس جي سنگم تي نڪرڻ واري ميني فولڊ جي پاسي کان نمبر ڇڪيو ويو آهي):

• Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002)، TC-SH4F23 (2003-2005)، H2F23 (1999-2003)؛
• ڪاراوان GE-VPE25 (2001 г.)، LC-VPE25 (2005 г.)؛
• Datsun GC-PD22 (1999 - 2001)؛

انهي سان گڏ Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003، Isuzu ELF ASH2F23، Isuzu Fargo JVPE24.

سڀ درج ٿيل ڪارون خارج ٿيل گيسز ۾ نقصانڪار مواد جي انتهائي گهٽ مواد سان منسوب ٿيل آهن - انجڻ هڪ LEV سسٽم سان ليس آهي (E-LEV انڊيڪس - اخراج 50، 2000 معيار جي ڀيٽ ۾ 2005٪ صاف آهن). يونٽ 40:1 جي تناسب سان هوا ۽ گئسولين جي ميلاپ تي هلندو آهي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

مکيه ٽيڪنيڪل پيٽرولر ٽيبل ۾ ڏنل آهن:

نالو	قدر
سلنڈر سر	DOHC، 4 سلنڈر
سلنڈر بلاڪ مواد	کاسٽ لوھ
انجڻ جي مقدار، cm 3	1998
ملائڻ جي فراهمي	intake manifold / carburetor انجيڪشن
انجڻ جي طاقت، h.p. (kW)	120 (88) 5200 rpm تي
بورنگ، ايم	86
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	86
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ، Nm (kg-m) / rpm	171 (17) / 2800
ٺڳ	9.500:1
ٻار	92، 95
Crankshaft بيرنگ، پي سي.	5
وقت ڏيڻ	سلسلو

curled تيل جو مقدار 4,1 ليٽر آهي. 7 - 500 ڪلوميٽر کان پوء متبادل جي سفارش ڪئي وئي آهي (استعمال تقريبا 15 گرام في 000 ڪلوميٽر آهي). انجڻ معيار جي لحاظ کان تمام حساس آهي - توهان کي 500W-1000، 5W-30، 5W-40، 10W-30 جي viscosity سان "گيسولين لاء" سيريز مان اصل چونڊڻ گهرجي.

ڇا KA20DE ناڪام ٿيڻ گھرجي، توھان 2.0-liter NP300 تي 114 hp سان اپ گريڊ ڪري سگھو ٿا، 2008 کان اڄوڪي ڏينھن تائين.