نسان QG18DD انجڻ

Contents

ٽيڪنيڪل وضاحت
موٽر reliability
برقرار رکڻ
ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي
گاڏيون جن تي هن انجڻ لڳل هئي

نسان موٽرز هڪ جديد قسم جي انجڻ آهي جيڪا هر انجڻ لاءِ سادي نموني جا نالا رکي ٿي.

اهي نالا هڪ مخصوص انجڻ جا نه آهن، پر ان جي قسم جي ڊيڪوڊنگ پڻ آهن:

يونٽ سيريز؛
حجم؛
انجڻ جو طريقو.
انجڻ جي ٻين خاصيتون.

QG چار سلنڈر ICEs جو هڪ خاندان آهي جيڪو نسان پاران تيار ڪيو ويو آهي. پراڊڪٽ لائن ۾ شامل نه رڳو عام DOHC انجڻ جي مختلف قسمن، پر مصنوعات جي مختلف قسمن سان سڌو انجڻ (DEO Di). اهڙا انجڻ پڻ آهن جيڪي مائع گيس QG18DEN تي هلن ٿيون. سڀ QG موٽر هڪ ميکانيزم جي موجودگي سان منسوب ڪيا ويا آهن جيڪي توهان کي گئس جي ورڇ جي مرحلن کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا موٽر کي VVTi جي اينالاگ جي طور تي غور ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿي.

qg18dd معلوم ٿئي ٿو ته جاپان ۽ ميڪسيڪو ۾ ٺاهيو وڃي ٿو. انجڻ کي گهٽ RPM ۽ اعلي طاقت جي سطح تي ٽوڪ حاصل ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏني وئي آهي. انهي کي يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته انجڻ پيڊل کي جواب ڏئي ٿو. کاسٽ لوھ انجڻ جي تعمير لاء مواد جي طور تي چونڊيو ويو آهي، سلنڈر سر ايلومينيم مان ٺهيل آهي. ان کان سواء، تفصيل موٽر جي ڪارڪردگي جي خاصيتن تي وڏو اثر آهي:

MPI ٻارڻ انجڻ؛
جڙيل اسٽيل ڳنڍڻ rods؛
پالش camshafts؛
المونيم intake گھڻا.

QG18DE نسان پاران تيار ڪيل N-VCT ٽيڪنالاجي سان ليس آهي ۽ 2001 RJC ٽيڪنالاجي اوارڊ سان نوازيو ويو آهي.

نسان QG انجڻ سيريز ماڊلز جا ماڊل آھن اندروني ڪمبسشن گيسولين انجڻ جي ٺاھيندڙ نسان موٽرز کان. هي سلسلو چار-سلنڈر ۽ چار-اسٽروڪ ماڊلز جي نمائندگي ڪئي وئي آهي، جنهن جو حجم برابر ٿي سگهي ٿو:

1,3 L؛
1,5 L؛
1,6 L؛
1,8 ايل

هڪ مرحلي جي تبديلي واري نظام جي موجودگي عام طور تي گيس جي ورڇ وارن علائقن ۾ انٽيڪ شافٽ واري علائقي ۾ آهي. رينج جي ڪجهه انجڻين سڌي انجڻ سسٽم سان ليس هوندا آهن.

1,8-ليٽر انجڻ نسان ويريئبل ڪيم ٽائمنگ سان ليس آهي، جيڪا شهر جي عام ڊرائيونگ حالتن لاءِ بهتر ڪئي وئي آهي. جدا ٿيل تصوير هيٺ ڏسي سگھجي ٿو. نسان QG18DD انجڻ

ٽيڪنيڪل وضاحت

انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	1769
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	114 - 125
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	158(16)/2800 161(16)/4400 163(17)/4000 163(17)/4400 165(17)/4400
استعمال ٿيل ٻار	گئسولين پيٽرول پريميئم (اي آءِ 98) پيٽرول باقاعده (اي آءِ 92 ، اي آءِ 95) گاسليٽ اي AI-95
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	3.8 - 9.1
انجڻ جو قسم	4-سلنڈر، 16-والو، DOHC
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	3
g / ڪلوميٽر ۾ CO2 اخراج	180 - 188
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	80 - 90
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	114(84)/5600 115(85)/5600 116(85)/5600 117(86)/5600 120(88)/5600 122(90)/5600 125(92)/5600
سلنڈر جي مقدار کي تبديل ڪرڻ جو طريقو	في
سپر چارجر	نه
شروع کان روڪ سسٽم	في
انسپريشن جو تناسب	9.5 - 10
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	88.8

موٽر reliability

انجڻ جي reliability جو تعين ڪرڻ لاء، ان جي مثبت ۽ منفي پاسن جي باري ۾ ڄاڻڻ ضروري آهي.

يونٽ جا فائدا:

اتي injectors آهن - intake manifold swirlers. اهو QG گيسولين پاور يونٽ هو، جيڪي هن سسٽم جي استعمال جي مشق ڪرڻ وارا پهريان هئا. ان کان اڳ، ان کي صرف هڪ ڊيزل انجڻ جي قسم سان ڪارن لاء استعمال ڪيو ويو.
ايندھن جي مڪمل جلن کي يقيني بڻائڻ لاء، ھڪڙي خاص والو جو ھڪڙو حصو ۽ ايندھن جي دٻاء ريگيوليٽر کي استعمال ڪيو ويندو آھي. اهو هوا جي وهڪري کي ٻيهر ورهائي ٿو، ان تي منحصر ڪري ٿو ته ڪهڙي لوڊ ۽ رفتار، ۽ انهي سان گڏ ڪمبشن چيمبر جي وورٽيڪس ٺاهڻ جا ڪهڙا امڪان آهن.
ڪنٽرول کنیکٹر maf سينسر توهان کي ايندھن جي باهه جي عمل جي نگراني ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪنٽرول والو جي بند پوزيشن جي ڪري، جڏهن انجڻ گرم ٿي رهي آهي ۽ رفتار جي گهٽ سطح تي هلندي آهي، ايندھن جي وهڪري جو هڪ اضافي ڦيرو حاصل ڪيو ويندو آهي. اهو سلنڈر ۾ ايندھن جي جلن جي خاصيتن کي بهتر بڻائي ٿو ۽ نائيٽروجن ۽ ڪاربان آڪسائيڊ جي سطح کي گھٽائي ٿو.
انجيڪٽرن جي ٻاھرين سگنلن جي چڪاس ڪرڻ بغير مسئلن کان سواء ڪيو ويندو آھي؛
نئين پسٽن هيڊ ڊيزائن جي ڪري لائٽر ڪيٽيلسٽ وٽ 50 سيڪڙو وڏي ڪم ڪندڙ مٿاڇري آهي، جيڪا موٽر جي ماحولياتي پيٽرول کي بهتر ڪرڻ جا موقعا فراهم ڪري ٿي.
مرمت جي ڪم کي انجام ڏيڻ دوران مٽاسٽا جي گنجائش vvt i 91091 0122.
موٽر لاء، جرمني ۾ سخت ماحولياتي معيار E4 جي سطح سان مڪمل تعميل ۽ ماحولياتي معيار جيڪي 2005 ۾ يورپي ملڪن ۾ اثر انداز ڪيا ويا آهن.
نسان انجڻ وٽ هڪ Niss QG18DE ماڊل آهي جنهن ۾ هڪ آن بورڊ سسٽم آهي جيڪو مڪمل تشخيص جي اجازت ڏئي ٿو. ڪنهن به صورت ۾، نڪرندڙ سسٽم جي اجزاء جي سڀ کان وڌيڪ غير معمولي ناڪامي، اهو آن بورڊ جي تشخيص دوران رڪارڊ ڪيو ويندو ۽ سسٽم جي ياداشت ۾ رڪارڊ ڪيو ويندو.

ماڊل جو نقصان اهو آهي ته ان کي مرمت ڪرڻ ڏکيو آهي، صرف هڪ ماهرن سان گڏ موٽر جي مرمت ۾ وسيع عملي تجربو ڪري سگهي ٿو. ان کان علاوه، ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيور نوٽ ڪن ٿا ته انجڻ سرد موسم ۾ شروع نه ڪندو آهي.