نسان TD27 انجڻ

اڄ، Nissan اعلي معيار ۽ قابل اعتماد انجڻ جي وڪرو ۾ ليڊر آهي ڪلاس ميٽن جي مقابلي ۾، جن ۾ ڊيزل ايندھن تي هلندڙ انجڻ شامل آهن.

اهڙي مقبوليت جي تصديق ڪئي وئي آهي نه رڳو گراهڪ جي نظرثانين، پر عام طور تي عام مشوري جي ماهرن جي ماهرن جي طرفان، انهن انجنيئرن کي گزلس ۽ روسي SUVs تي گهريلو بدران نصب ڪرڻ ۾.

ڇا اهو توهان جي ڪار لاءِ ICE ڊيٽا خريد ڪرڻ جي قابل آهي ۽ اهي ڪيترا قابل اعتماد آهن هن مضمون ۾ بحث ڪيو ويندو.

تاريخ جو هڪ سا

TD27 موٽر پهريون ڀيرو 1986 ۾ جاري ڪئي وئي. اپڊيٽ پاور يونٽ هڪ ان لائن چار سلنڈر انجڻ هئي، جيڪا ان وقت ان جي هم منصب کان وڌيڪ مضبوط ڪارڪردگي هئي. هي ماڊل هڪ ٽربو چارجر سان ليس هو، جيڪو ان کي مقابلي واري ڊيزل جي ڀيٽ ۾ بار تي رکي ٿو: اسان جي ماڊل شور ۽ وائبريشن کي گهٽائي ڇڏيو آهي، ۽ ماحولياتي ڪارڪردگي اعلي معيار جي ترتيب بڻجي وئي آهي. ان وقت جي ڪار جو ڪو به مالڪ ڄاڻي ٿو - جيڪڏهن توهان کي هڪ طاقتور، غير معمولي انجڻ جي ضرورت آهي جيڪا مرمت ڪري سگهجي ٿي "توهان جي گوڏن تي" - توهان کي TD27 سان ڪار چونڊڻ جي ضرورت آهي.

پهرين ڪار هڪ نئين ڊيزل دل حاصل ڪرڻ لاء 4th نسل minivan نسان ڪاروان هو. ان کان علاوه، اهي ڪارٽون گئسولين اندروني ڪمبشن انجڻ سان ليس هوندا هئا - هن معاملي ۾، اختيار موٽرسائيڪلن کي ڇڏي ڏنو ويو آهي: ڊيزل انجڻ لاء ٿورو وڌيڪ ادا ڪريو يا هڪ گهٽ طاقتور گيسولين يونٽ چونڊيو، جنهن جي قيمت 20-30 هوندي. % سستو.

اسان جي امتحان واري موضوع پنهنجي ساٿين سان هڪ مضبوط مقابلو ڪيو - TD27 سان ان وقت ليس ميني وينز اعلي ڪارڪردگي، گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ استعمال ٿيندڙ ايندھن جي معيار جي غير معمولي هئي. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته نئين ڊيزل ماڊل ڪارن لاء ڀرپور هو، جيڪي ننڍا لوڊ ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء ٺهيل هئا، اڪثر ڪري مشڪوڪ معيار جي روڊن تي.

موٽر جي نئين ورزن ۾ گهٽ ريويز تي اعلي ٽوڪ هئي، جنهن کي مقابلي ۾ مقابلي جي مقابلي کان وڌيڪ موثر طور تي طاقت استعمال ڪرڻ ممڪن بڻائي. 1992 کان وٺي، هڪ چڱي طرح قائم ڪيل سوانح عمري سان، TD27 نسان هومي تي پيداوار ۾ متعارف ڪرايو ويو آهي، ۽ بعد ۾ نسان ٽرانو ۽ ٻين ڪارن جي هڪ انگ تي. هڪ خاص گروپ 4wd ڪانٽينينٽل ڪارن (آل ويل ڊرائيو SUVs) تي مشتمل آهي، جتي هي يونٽ آزاد طور تي نصب ٿيل آهي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

بي ايمان وڪڻندڙن جي بار بار فريب جي ڪري، ڪيترائي موٽرسائيڪل ڪار سان واقفيت شروع ڪن ٿا پليٽ کي ڳولڻ سان جتي سيريز ۽ انجڻ جو نمبر اشارو ڪيو ويو آهي - اهو بلڪل صحيح آهي، خاص طور تي جڏهن اهو هڪ معاهدو موٽر خريد ڪرڻ لاء اچي ٿو. اهو اسان جي انجڻ تي ڳولڻ ڏکيو نه ٿيندو - جيئن تصوير ۾ ڏيکاريل آهي، اهو کاٻي پاسي سلنڈر بلاڪ هائوس تي واقع آهي، ٽربائن ۽ جنريٽر جي ويجهو.

هاڻي اچو ته اسان جي ماڊل TD27 جي نالي جي ڊيڪوڊنگ جو تجزيو ڪيو، جنهن ۾ هر ڪردار پاور يونٽ جي ڊيزائن جي پيٽرولن کي بيان ڪري ٿو:

• پهريون اکر "T" اشارو ڪري ٿو موٽر سيريز؛
• هيٺ ڏنل ڪردار "ڊي" ظاهر ڪري ٿو ته هي هڪ ڊيزل انجڻ آهي؛
• آخري نمبر کي 10 سان ورهائڻ سان اسان کي ڪمبشن چيمبر جو ڪم ڪندڙ حجم ملي ٿو - اسان جي تجرباتي طور تي اھو 2,7 ڪعبي ميٽر آھي. سي ايم

خاصيتون	حراست ۾
انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	2663
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	99 - 100
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	216(22)/2200 230(23)/220 231(24)/2200
استعمال ٿيل ٻار	ڊيزل جو تيل
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	5.8 - 6.8
انجڻ جو قسم	4-سلنڈر ، مٿي واري والو
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	96
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	2
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	92
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	99(73)/4000 100(74)/4000
سلنڈر جي مقدار کي تبديل ڪرڻ جو طريقو	في
سپر چارجر	تربيب
انسپريشن جو تناسب	21.9 - 22

عام ڄاڻ

TD27 انجڻ هڪ 8-والو، چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ آهي، جنهن جي وڌ ۾ وڌ طاقت 100 هارس پاور آهي. سڀني سلنرز جو ڪل ڪم ڪندڙ حجم 2663 cm³ آهي. جنهنڪري هڪ قطار ۾ ترتيب ڏني وئي آهي، ۽ انهن ۾ پسٽن، پنجن سپورٽ بيئرنگ تي يونٽ جي هيٺئين حصي ۾ واقع ڪرينشافٽ کي گھمائي ٿو. ان جي پويان هڪ فلائي ويل آهي جيڪو گيئر باڪس جي ڪلچ ڊسڪ ڏانهن ٽوڪ منتقل ڪرڻ جي خدمت ڪندو آهي. وڌ ۾ وڌ کمپريشن تناسب 22 آهي، پسٽن جو قطر 96 ملي ميٽر آهي، اسٽرو 92 ملي ميٽر آهي. موٽر 231 N * m جي هڪ اعلي torque هڪ نسبتا گهٽ رفتار تي آهي - 2200 في 1 منٽ. انجڻ ڊيزل آهي، ان ڪري ڪو به اگنيشن سسٽم ناهي، آتشي مرکب جي اگنيشن ان دٻاءَ جي ڪري ٿئي ٿي جيڪا ڪومبشن چيمبر ۾ ٿئي ٿي. ڊيزل ٻارڻ ٻارڻ طور استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن جي واپرائڻ 5,8 کان 6,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين مختلف آهي.

ايندو نظام

ڊيزل فيول سسٽم جون خاصيتون هي آهن ته ايندھن جي هوا سان ميلاپ ڪمبشن چيمبر ۾ ٿئي ٿي. انهي حالت ۾، هوا پهريون داخل ٿئي ٿي، ۽ جڏهن پسٽن مٿين مئل مرڪز تي پهچي ٿو، جڏهن چيمبر ۾ گرمي پد وڌندي آهي، ايندھن کي انجيل ڪيو ويندو آهي. اهو ايئر ايندھن جي مرکب جي بهتر ٺهڻ ۽ ان جي دھڻ کي يقيني بڻائي ٿو.

ايندھن جي سسٽم تي مشتمل آھي اعلي ۽ گھٽ پريشر ايندھن پمپ، ٿلهي ۽ ٺيڪ فلٽر، ۽ انجيڪٽر. ٽينڪ مان، هڪ گهٽ دٻاء وارو پمپ ڊيزل ايندھن کي پمپ ڪري ٿو ۽ ان کي هڪ ٿلهي فلٽر کي فيڊ ڪري ٿو، جنهن کان پوء ان کي وڏي نجاست کان صاف ڪيو ويندو آهي. سڌو انجڻ پمپ جي سامهون هڪ ٺيڪ فلٽر آهي. هاء پريشر پمپ انجيڪٽرز جي ايٽميزر ذريعي ايندھن کي پهچائي ٿو، جيڪو ان کي 1000-1200 ماحول جي دٻاء تي اسپري ڪري ٿو، جيڪو بهتر داغ ۽ وڌيڪ ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿو. فلٽر جي موجودگي جي باوجود، نوزز تي atomizers کي وقتي طور تي صاف ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

پاور سسٽم ۾ ٻيو حصو ٽربائن جي عمل هيٺ هوا جي فراهمي آهي هڪ خاص وورتڪس چيمبر ۾، بعد ۾ داخل ٿيڻ سان گڏ ڪنبشن چيمبر ۾. خيال جي چال اها آهي ته هوا هڪ ئي وقت ۾ ڦري رهي آهي، ۽ ٻارڻ جي انجڻ جي دوران، ان کي بهتر نموني سان ملايو ويندو آهي.

لوڻ ۽ کولنگ سسٽم

ٻنهي نظامن ۾ سندن اڳين کان ڪو خاص فرق نه آهي. تيل جي فراهمي انجڻ سمپ ۾ واقع هڪ پمپ طرفان فراهم ڪئي وئي آهي. ان جي ذريعي ٺهيل دٻاء ضروري آهي ته موٽر جي سڀني رگنگ عناصر کي لوڻ لاء. صفائي هڪ تيل فلٽر جي ذريعي فراهم ڪئي وئي آهي.

کولنگ سسٽم هڪ بند قسم جو آهي، مائع جي وهڪري کي thermostat ۽ هڪ پمپ ذريعي مهيا ڪيل آهي. پاسپورٽ جي مطابق، اينٽي فريز کي سسٽم ۾ داخل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

TD27 جي ڪجهه ڊيزائن جون خاصيتون

سڀ کان پهرين شيء جيڪا توهان جي اکين کي پڪڙي ٿي، تمام ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ شامل وڏا مضبوط طول و عرض آهن. يونٽ جو وزن 250 ڪلوگرام آهي. اڄ جي معيار جي مطابق، آپريشن دوران اعلي شور آهي، پر ان وقت اندروني combustion انجڻ ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو خاموش هو. بنيادي ڊيزائن جي اختلافن ۾ هيٺيان شامل آهن:

1. کولنگ فين جو امپيلر هڪ بيلٽ ذريعي هلائي ٿو - جديد نسخن جي برعڪس، برقي ميڪانيزم سان.
2. ڊيزائن جي لحاظ کان، TD27 وورٽيڪس چيمبرز آهن - ايئر ٽربولنس سان خاص چيمبرن ۾ ايئر ايندھن سان ملايو ويندو آهي. هي بهترين معيار ايئر ايندھن جي ميلاپ کي يقيني بڻائي ٿو.
3. اندروني ڪمبسشن انجڻ ۾ نه ته زنجير آهي ۽ نه ئي ٽائمنگ بيلٽ- گيئرز کي ڊرائيو طور استعمال ڪيو ويندو آهي.
4. camshaft معياري انجڻين کان گهٽ آهي. هاء پريشر ٻارڻ پمپ هڪ گيئر ڊرائيو آهي، پر ڪارن جي هڪ انگ کي آرام ڪرڻ کان پوء هڪ اليڪٽرانڪ ٻارڻ پمپ ڊرائيو سان ليس هئا.
5. ٽربو موڊ استعمال ڪندي وڌيڪ انجڻ جي طاقت فراهم ڪري ٿي گھٽ ايندھن جي استعمال سان.
6. اخراج گيس جي ريڪيوليشن سسٽم ڊيزل ايندھن جي مڪمل دھلائي کي يقيني بڻائي ٿو، ۽ ذرات وارو فلٽر ماحول ۾ زهر جي اخراج کي گھٽائي ٿو.

موٽر reliability

سڀئي TD27 سيريز قابل اعتماد ۽ سادي انجڻ آهن، جن جو وسيلو انهن جي هم جماعتن کان گهڻو ڊگهو آهي. ڪار جي مالڪن جي جائزي موجب، اوور هال کان اڳ سراسري ميلا 350-400 هزار ڪلوميٽر آهي. اعتماد جو هڪ شڪ نه آهي پلس ٽائمنگ گيئر ڊرائيو جي موجودگي آهي - جيڪو والوز ۽ سلنڈر هيڊ کي نقصان کي ختم ڪري ٿو جڏهن ڪلاس ميٽن تي زنجير يا بيلٽ ڀڃي ٿو. انجڻ جي زندگي کي وڌائڻ لاء، آٽو ميڪيڪل سختي سان بروقت سار سنڀال جي سفارش ڪن ٿا، هر 5-8 هزار ڪلوميٽرن تي تيل تبديل ڪرڻ، جيئن دستور ۾ لکيل آهي. اهڙي سار سنڀال سان، وڏي مرمت جي ضرورت جلدي پيدا نه ٿيندي.

ڊيزل انجڻ ڪافي قابل اعتماد آهن، پر انهن جي آپريشن دوران شاندار مسئلا آهن. سڀ کان وڌيڪ عام "زخم" TD27:

1. انجڻ شروع نه ٿي ٿئي - ٿڌي موسم ۾، ٿڌي موسم ۾ شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتون آهن، پر جيڪڏهن اندروني ٻرندڙ انجڻ شروع نه ٿي ڪري سگھجي، اهو ضروري آهي ته چمڪندڙ پلگ ان کي جانچڻ لاء، اڪثر ڪري انهن ۾ ئي سبب آهي. جيڪڏهن اسٽارٽر آپريشن دوران ڪلڪ ٻڌڻ ۾ اچن ٿا، بينڊڪس کي چيڪ ڪريو، اهو ٿي سگهي ٿو ختم ٿي ويو.
2. آپريشن دوران يونٽ ٽڙي ٿو - ڊيزل انجڻين ۾ سندن گئسولين هم منصب کان وڌيڪ وائبريشن آهي. هن معاملي ۾، انجڻ جي mounts چيڪ ڪرڻ ضروري آهي - انھن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ٿي سگھي ٿو.
3. موٽر ٿڌ ۾ اچي ٿو ۽ رفتار حاصل نٿو ڪري - اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته سروس اسٽيشن ڏانهن وڃو ۽ ايندھن جي سسٽم کي پيشه ورانه حالتن ۾ چيڪ ڪريو: ان جي تنگي، گڏوگڏ نوز، فلٽر، انجيڪشن پمپ ۽ گلو پلگ. سلنڈر-پسٽن گروپ جي لباس جي ڪري اعلي مائلج سان گڏ دٻاء ۾ گهٽتائي کي خارج ڪرڻ ناممڪن آهي، انهي سان گڏ ننڍڙو والو صاف ڪرڻ - انهن کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت هجي.
4. وڌيڪ گرم ڪرڻ - سڀ کان وڌيڪ عام سبب سلنڈر سر گيسڪٽ کي نقصان، thermostat يا پمپ جي ناڪامي آهي.
5. توهان کي پڻ ويڪيوم سان وڌيڪ محتاط هجڻ گهرجي - اهو اڪثر ڪري ناڪام ٿئي ٿو، جيڪو برڪ سسٽم جي آپريشن کي متاثر ڪري ٿو.

برقرار رکڻ

مٿين سڀني مسئلن جي باوجود، TD27 موٽر سار سنڀال ۾ سادي ۽ قابل اعتماد سمجهيا وڃن ٿا، انهن کي ٻيهر ڪم ڪرڻ ۽ ترتيب ڏيڻ جو امڪان تمام گهٽ آهي. هڪ سادو ۽ ساڳئي وقت قابل اعتماد ڊيزائن جي اصول کي يقيني بڻائي ٿو ته انهن کي گيراج جي حالتن ۾ خدمت ڪرڻ جي صلاحيت. بلاڪ ۾ آستين جي موجودگي کي وڏي پيماني تي عمل کي آسان بڻائي ٿو. موٽر ڪافي ورڇيل آهن - اهي دستي ٽرانسميشن ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان مڪمل طور تي ٺهڪندڙ آهن، اهي اڪثر ڪري هڪ UAZ يا گزيل تي نصب ٿيل آهن هڪ باقاعده اندروني ڪمبشن انجڻ جي بدران.

نسان ائٽلس TD27 ICE ٽيسٽنگ

اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ڊيزل انجڻ جي وڏي ماپ هميشه توهان کي ڪجهه اجزاء ۽ اسيمبليء ۾ جلدي حاصل ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن، خاص طور تي پوئين ۽ هيٺين حصن ۾ يا ٽربائن ۽ ان جي اجزاء سان ڍڪيل علائقن ۾. جيڪڏهن توهان کي تبديل ڪرڻ يا ان جي اوور هال لاءِ پوري انجڻ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، توهان هڪ خاص ورڪشاپ جي سامان کان سواءِ نٿا ڪري سگهو.

فهرست ڏنل ناڪاري نقطن جي باوجود، حقيقت اها آهي ته اهڙي پيچيده ڌاڙيلن جي ضرورت آهي نسبتا گهٽ ۾ گهٽ حوصلہ افزائي آهي، ۽ اسپيئر پارٽس ڪنهن به خاص آٽو دڪان تي آرڊر ڪرڻ بلڪل آسان آهن.

اهو مناسب ٿيندو ته TD27 ماڊل جي مثبت ۽ منفي پهلوئن کي اشارو ڪيو وڃي.

سڀ کان عام مسئلا ڊيزل اندروني combustion انجڻين جي مالڪن جي سامهون آهن:

• وڌيڪ مهانگو سار سنڀال - اسپيئر حصن جي قيمت 15-30٪ وڌيڪ آهي گيسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾؛
• اعلي دٻاء واري ٻارڻ پمپ ۽ ٽربائن جي خاص طور تي مختصر خدمت زندگي، بعد ۾ قيمتي سار سنڀال؛
• سڀ ڪاريگر ڊيزل انجڻ جي مرمت نه ڪندا آھن، تنھنڪري اسان سفارش ڪريون ٿا ته توھان سان گڏ ھڪڙو دستور ھجو، جنھن ۾ اندروني ڪمبسشن انجڻ جي مکيه اسڪيمن جو تفصيل ھو.

خدمت جا مکيه خاصيتون آهن:

• ڊيزل انجڻ جو وسيلو گئسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ آهي.
• اتي ڪو ignition نظام نه آهي، تنهنڪري ان جي خدمت ۽ مرمت ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي.

ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي

جديد تيل مارڪيٽ پيش ڪري ٿو مصنوعات جي هڪ وسيع رينج - سستا برانڊن کان معروف برانڊن تائين. ڪجھ تيل جي گھٽ قيمت جي باوجود، ڪارخانو صرف خاص برانڊ استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو جيڪي آپريٽنگ هدايتون ۾ بيان ڪيل آھن ۽ توھان جي انجڻ جي برانڊ لاء مناسب آھن. دستور موجب، هيٺيان برانڈز TD27 لاء مناسب آهن:

• اونهاري: 10w30-15w40؛
• سياري: 0w20-5w

توهان کي قابل اعتماد سپلائرز جي حق ۾ چونڊڻ گهرجي - انهي صورت ۾، جعلي ۾ هلڻ جو خطرو گهٽ ۾ گهٽ آهي. مختلف viscosity جي باوجود، تيل بهتر طور تي موزون آهي اندروني combustion انجڻ جي گرمي پد جي نظام لاء، موسم جي حالتن تي منحصر ڪري ٿو ۽ ان جي ملڪيت کي وڃائي نٿو سگهي - تيل جي فلم جي ڪافي مقدار جي حصن جي پائڻ کي روڪڻ لاء تيار ڪئي وئي آهي. ماهرن ان کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني هر 5-8 هزار ڪلوميٽر.

نسان جي ڪارن جي فهرست جنهن تي هن انجڻ کي نصب ڪيو ويو

• قافلو؛

• Datsun؛
• گھر؛
• ترانو؛
• Atlas