نسان VG30E انجڻ
Contents
3.0-ليٽر نسان VG30E انجڻ 1983 کان 1999 تائين گڏ ڪيو ويو ۽ حقيقت ۾، ان جي وقت جي سڀ کان وڏي وي 6 انجڻين مان هڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ڪيترن ئي ماڊل تي نصب ڪيو ويو آهي. يونٽ جي گنجائش جي هڪ وسيع رينج ۾ پيدا ڪيو ويو، اتي به هڪ نسخو هڪ مرحلي ريگيوليٽر سان هو.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
نسان VG30E 3.0 ليٽر انجڻ جي وضاحت
| صحيح حجم | 2960 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 150 - 180 ايڇ |
| Torque | 240 - 260 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ V6 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 87 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 83 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.0 - 11.0 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| فيز ريگيوليٽر | اختيار |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.9 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 92 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 2/3 |
| ذريعو تقريبن | 390 000 ڪلوميٽر |
فهرست موجب VG30E انجڻ جو وزن 220 ڪلوگرام آهي
انجڻ نمبر VG30E دٻي سان بلاڪ جي سنگم تي واقع آهي
ٻارڻ واپرائڻ VG30E
1994 نسان ٽرانو جو مثال استعمال ڪندي هڪ دستي ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 16.2 ليٽر |
| ٽريڪ | 11.6 ليٽر |
| مخلوط | 14.5 ليٽر |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳي موٽر:
جنهن ڪارن VG30E انجڻ سان ليس هئا
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Laurel 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| ميڪسيما 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| ميڪسيما 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| نيوارا 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| پاٿ فائنڈر 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| جستجو 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
نقصانات، خرابيون ۽ مسئلا Nissan VG30 E
مکيه مسئلو آهي والوز جي موڙ سبب ڪريڪ شافٽ جي ڇت جي ڀڃڻ جي ڪري.
انهي سان گڏ، پاڻي جي پمپ جي باقاعده لڪير ۽ هائڊروڪ لفٽرز جو آواز آهن.
هر 70 ڪلوميٽرن تي ٽائمنگ بيلٽ جي خدمت ڪرڻ نه وساريو
آئوٽليٽ ۾ گيسڪيٽ اڪثر ڪري سڙي ويندو آهي، ۽ جڏهن ڪليڪٽر هٽايو ويندو آهي، اسٽوڊ ڀڃندا آهن
انهن اسٽوڊن کي ٿلهي سان تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪليڪٽر اڪثر ڪري ٽوڙي ٿو.
