نسان vq23de انجڻ
Contents
نسان VQ23DE پاور يونٽ نسان جي ڇهن سلنڈر V-انجن مان هڪ آهي. VQ انجڻ سيريز پنهنجي اڳين کان مختلف آهي هڪ کاسٽ ايلومينيم بلاڪ ۽ هڪ ٽوئن ڪيمشافٽ سلنڈر سر ۾.
انجڻ جي ڊيزائن اهڙي طرح ٺهيل آهي ته پسٽن جي وچ ۾ زاويه 60 درجا آهي. گهڻي وقت کان وٺي، VQ انجڻ جي لائن اپ کي هر سال وارڊ جي آٽو ورلڊ ميگزين پاران بهترين پاور ٽرينن مان هڪ رکيو ويو آهي. VQ سيريز VG انجڻ لائن کي تبديل ڪيو.
VQ23DE موٽر جي پيدائش جي تاريخ
نسان 1994 ۾ ايگزيڪيوٽو sedans جي هڪ نسل کي جنم ڏيڻ جي رٿابندي ڪئي. ڪمپني جي ملازمن پاڻ کي مقصد مقرر ڪيو، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ مڪمل طور تي نئين انجڻ کي ترقي ڪرڻ لاء، جيڪا سٺي طاقت جي ڪارڪردگي ۽ اعلي سطحي اعتبار سان ممتاز ٿي ويندي. اهو فيصلو ڪيو ويو ته VG انجڻ جي پوئين نسل کي اهڙي پاور يونٽ جي بنياد تي ورتو وڃي، ڇاڪاڻ ته انهن جي V-شڪل ڊيزائن کي وڌيڪ اپ گريڊ لاء وڏي صلاحيت هئي. ڊولپرز کي صرف انجڻ جي پوئين لائن کي استعمال ڪرڻ ۽ مرمت ڪرڻ جو تجربو رکڻو پوندو.
حوالي لاء! VG ۽ VQ سيريز جي وچ ۾، VE30DE جو هڪ عبوري ورزن آهي (هيٺيان تصوير تي)، جنهن ۾ VG ماڊل مان هڪ سلنڈر بلاڪ، ۽ انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ميني فولڊز، هڪ گيس ڊسٽريبيوشن ميڪانيزم ۽ VQ سيريز مان ٻيون ڊيزائن جون خاصيتون شامل آهن. !
VQ20DE، VQ25DE ۽ VQ30DE سان گڏ، VQ23DE نئين ٽيانا ڪاروباري سيڊان ۾ سڀ کان وڌيڪ محبوب انجڻ بڻجي وئي آهي. جيئن ته VQ سيريز انجڻ خاص طور تي هڪ پريميئم ڪار لاءِ ٺاهيا ويا هئا، هڪ V جي شڪل واري ڇهن سلنڊر ڊيزائن پاڻ تجويز ڪئي. تنهن هوندي به، هڪ کاسٽ-لوهه بلاڪ سان، پاور يونٽ تمام ڳري هئي، تنهن ڪري ڊزائنر ان کي ايلومينيم مصر مان ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو، جيڪو موٽر کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿو.
گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم ۾ پڻ تبديليون آيون آهن. هڪ بيلٽ ڊرائيو جي بدران، جيڪو ننڍڙو آپريشنل وسيلن (اٽڪل 100 هزار ڪلوميٽر) جي لحاظ کان ممتاز هو، انهن هڪ زنجير ڊرائيو استعمال ڪرڻ شروع ڪيو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته هن انجڻ جي شور کي ڪنهن به انداز ۾ متاثر نه ڪيو آهي، ڇاڪاڻ ته جديد زنجير ميڪانيزم استعمال ڪيو ويو آهي. صارف جي جائزي جي مطابق، ٽائيم زنجير سسٽم (هيٺيان تصوير ۾) بغير مداخلت کان 400 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ خدمت ڪرڻ لاء تيار آهي.
ايندڙ جدت هائيڊولڪ لفٽرز کي رد ڪرڻ هو. اهو فيصلو ان حقيقت جو سبب هو ته جن ملڪن ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪارون برآمد ڪيون ويون آهن، اهي گهڻو ڪري گهٽ معيار جو معدني موٽر آئل استعمال ڪندا هئا. اهو سڀ ڪجهه وي جي سيريز جي پاور يونٽن تي هائيڊولڪ لفٽرز جي جلدي ناڪامي جي ڪري ٿي. ڊبل ڪيمشافٽ سسٽم اختيار ڪيو ويو ڇاڪاڻ ته ڊزائنر فيصلو ڪيو ته ٻه انٽيڪ ۽ نڪرڻ وارو والوز في سلنڈر استعمال ڪن. ان کان سواء، انجڻ هڪ تقسيم ٻارڻ انجڻ جي نظام سان نوازيو ويو.
انجڻ جي وضاحت VQ23DE
هن پاور يونٽ جي سڀني ٽيڪنيڪل پيٽرولن کي هيٺ ڏنل جدول ۾ اختصار ڪيو ويو آهي:
| خاصيتون | حراست ۾ |
|---|---|
| ICE انڊيڪس | وي آر 23 ڊي اي |
| حجم، سينٽ 3 | 2349 |
| پاور ، اي | 173 |
| تورڪ ، ن * م | 225 |
| ٻار جو قسم | AI-92، AI-95 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 8-9 |
| انجڻ جي ڄاڻ | پيٽرول، V-6، 24-والو، DOHC، ڊسٽريبيوشن فيول انجيڪشن |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 85 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 69 |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| ICE نمبر جڳھ | سلنڈر جي بلاڪ تي (ساڄي پاسي واري پليٽ فارم تي) |
VQ23DE انجڻ جي آپريشن ۽ ان جي نقصانن ۾ Nuances
هن پاور يونٽ جي مکيه خصوصيت هائيڊولڪ لفٽر جي غير موجودگي آهي، تنهن ڪري ان کي هر 100 هزار ڪلوميٽرن جي والوز کي ترتيب ڏيڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. ان کان علاوه، هڪ نئين قسم جي ignition coils، هڪ اليڪٽرانڪ throttle والو هن انجڻ ۾ متعارف ڪرايو ويو، سلنڈر هيڊ کي بهتر ڪيو ويو، بيلنس شافٽ ۽ هڪ متغير والو ٽائمنگ سسٽم شامل ڪيو ويو.
VQ23DE پاور يونٽ جي سڀ کان وڌيڪ مشهور خرابيون آهن:
- وقت جي زنجير کي وڌائڻ. هي خرابي هن انجڻ جي پهرين نسخن جي وڌيڪ خاصيت آهي. ڪار ڦرڻ لڳي ٿي، ۽ بيڪار اڏامڻ لڳي. زنجير کي تبديل ڪرڻ مڪمل طور تي مسئلو حل ڪري ٿو؛
- والو جي ڍڪ جي هيٺان تيل نڪرڻ. ليڪ جو خاتمو گيسڪيٽ کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي؛
- وڌايل تيل جي استعمال سبب ڳريل پسٽن جي انگن اکرن جي ڪري؛
- انجڻ جي vibrations. هي خرابي موٽر کي چمڪائڻ سان ختم ٿي ويندي آهي. اسپارڪ پلگ پڻ هن جو سبب بڻجي سگهن ٿا.
هن پاور يونٽ جي نقصانن ۾ پڻ شامل ٿي سگھي ٿو هڪ مشڪلاتي شروعات ٿڌي موسم ۾ (مٿي -20 درجا). ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۽ ٿرموسٽٽ نازڪ ۾ مختلف آهن. سراسري طور تي، 23 - 250 هزار ڪلوميٽرن کان پوء، VQ300DE اندروني combustion انجڻ جي هڪ وڏي overhaul ڪئي وئي آهي. اهڙي وسيلن کي حاصل ڪرڻ لاء، توهان کي 0W-30 کان 20W-20 جي viscosity سان اعلي معيار جي انجڻ جو تيل استعمال ڪرڻ گهرجي. ان کي هر 7 - 500 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. عام طور تي، هن انجڻ کي سٺي سار سنڀال آهي، هر شيء تفصيل ۾ تبديل ڪري ٿي.
حوالي لاء! جيڪڏهن ٻارڻ جي واهپو تيزيء سان وڌي وئي آهي ۽ نڪرندڙ گيس جي وڌندڙ سطح جو مشاهدو ڪيو ويو آهي، پوء توهان کي آڪسيجن سينسر تي ڌيان ڏيڻ گهرجي!
VQ23DE انجڻ سان گاڏيون
ڪارن جي فهرست جيڪا VQ23DE پاور پلانٽس سان ليس هئي هن ريت آهي:
| انجڻ انڊيڪس | ڪار ماڊل |
|---|---|
| وي آر 23 ڊي اي | نسان ٽيانا |
