وولڪس ويگن پاسٽ سي سي انجڻ
Contents
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي هڪ چار دروازن واري ڪوپ سيڊان آهي جيڪو معزز طبقي سان تعلق رکي ٿو. ڪار هڪ متحرڪ silhouette تي فخر ڪري ٿو. راندين واري نظر کي طاقتور انجڻين سان پورو ڪيو ويو آهي. موٽر آرام سان ڊرائيونگ مهيا ڪن ٿا ۽ ڪار جي طبقي سان مڪمل طور تي مطابقت رکن ٿيون.
وولڪس ويگن پاسات سي سي جو مختصر بيان
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي 2008 ۾ ظاهر ٿيو. اهو VW Passat B6 (Typ 3C) تي ٻڌل هو. نالي ۾ CC اکر Comfort-Coupe لاءِ بيٺا آهن، جنهن جو مطلب آهي آرامده ڪوپ. ماڊل هڪ وڌيڪ راندين واري جسم جي شڪل آهي.
Volkswagen Passat CC وٽ هڪ خوبصورت سن روف آهي. اهو توهان کي ڊرائيونگ جي آرام کي وڌائڻ ۽ ڊرائيونگ دوران تازي هوا ۽ کليل آسمان جو تجربو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. داخلي جي خوبصورتي تي زور ڏيڻ لاء، پس منظر جي روشني آهي. روشني جي شدت آساني سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿي توهان جي آرام سان.
اختياري طور تي، توھان آرڊر ڪري سگھو ٿا راندين جو پيڪيج. اهو ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو. ڪار روڊ تي وڌيڪ نمايان ٿي ويندي آهي. راندين جي کٽ ۾ شامل آهن:
- bi-xenon headlights؛
- رنگين پوئين ونڊوز؛
- ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون؛
- ڪارنرنگ لائيٽ فنڪشن سان فوگ لائٽون؛
- adaptive headlight جي حد جي جوڙجڪ نظام؛
- ڪروم ڪنارا؛
- متحرڪ روشني ڪنڊرننگ مکيه هيڊ لائٽون.
Volkswagen Passat CC هڪ وسيع ۽ آرامده گهرو پيش ڪري ٿو، جنهن تي هر ڪوپ فخر نٿو ڪري سگهي. ڪار ۾ معياري طور تي چار سيٽون آهن، پر اتي پڻ پنج سيٽن وارو نسخو آهي. ڪار جي پوئين قطار کي فولڊ ڪري سگھجي ٿو، جيڪو ٽرڪن جي مقدار ۾ اضافو ٿيندو. ڊرائيور جي سيٽ پڻ ان جي آرام لاء مشهور آهي.
جنوري 2012 ۾، ڪار جو هڪ تازو ورزن لاس اينجلس آٽو شو ۾ پيش ڪيو ويو. وولڪس ويگن پاسٽ سي سي بحال ٿيڻ کان پوءِ 21 اپريل 2012 تي گهريلو مارڪيٽ ۾ وڪرو ٿي ويو. خودڪار طور تي خارجي طور تي تبديل ڪيو ويو. مکيه تبديليون headlights ۽ grille متاثر. جديد ماڊل جو گهرو وڌيڪ خوشگوار ۽ امير بڻجي چڪو آهي.
ڪارن جي مختلف نسلن تي انجڻين جو جائزو
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي تي انجڻين جو هڪ وسيع سلسلو نصب ٿيل آهي. انجڻ اعلي طاقت ۽ سٺي مقدار جو فخر ڪري سگهن ٿا. هي ڪار کي هميشه متحرڪ رهڻ جي اجازت ڏئي ٿو. توھان ھيٺ ڏنل جدول ۾ استعمال ٿيل اندروني combustion انجڻ سان واقف ٿي سگھو ٿا.
پاور يونٽ Volkswagen Passat CC
| گاڏين جو نمونو | انسٽال ٿيل انجڻ |
|---|---|
| وولڪس ويگن پاسٽ سي سي 2008 | بي جي بي سي ڊي بي اي سي بي بي سي ايف ايف بي CLLA سي ايف جي بي CAB CCZB BUS |
| وولڪس ويگن پاسٽ سي سي ريسٽائلنگ 2012 | سي ڊي بي اي CLLA سي ايف جي بي CCZB BUS |
مشهور موٽر
Volkswagen Passat CC تي سڀ کان وڌيڪ مشهور انجڻين مان هڪ آهي CDAB پاور ٽرين. هي هڪ ٻارڻ موثر پيٽرول انجڻ آهي. اهو صرف فرنٽ ويل ڊرائيو ورزن تي لاڳو ٿئي ٿو. انجڻ وولڪس ويگن پاران خاص طور تي اڀرندڙ مارڪيٽن لاءِ تيار ڪئي وئي هئي.
CFFB انجڻ سٺي مقبوليت حاصل ڪئي. هي هڪ ڊيزل پاور يونٽ آهي. اهو گهٽ ٻارڻ واپرائڻ جي characterized آهي، واپرائڻ 4.7 l / 100 ڪلوميٽر هاء وي تي. موٽر هڪ ان لائن ڊيزائن آهي. ان جي آپريشن دوران، ڪو به وڌيڪ vibration يا شور نه آهي.
ٻيو مشهور ڊيزل CLLA آهي. ساڳئي بي گھرڻ کي برقرار رکڻ دوران موٽر کي وڌيڪ طاقت آهي. هڪ ٽربائن کي سپر چارجر طور استعمال ڪيو ويندو آهي. ايندھن جي فراهمي لاء سڌو انجڻ استعمال ڪيو ويندو آھي.
CAWB گئسولين پاور يونٽ وڏي گهرج حاصل ڪئي آهي. موٽر نه رڳو Volkswagen Passat CC تي ملي ٿي، پر برانڊ جي ٻين ڪارن تي پڻ. انجڻ ايندھن جي معيار ۽ سار سنڀال جي ضابطن جي سخت نگراني سان حساس آهي. CAWB جي ڪامياب ڊيزائن ان کي ڪيترن ئي ٻين ICE ماڊلز جو بنياد بڻائڻ جي اجازت ڏني.
CCZB انجڻ جي مقبوليت حقيقت اها آهي ته اها وولڪس ويگن پاسات سي سي کي متحرڪ ڊرائيونگ ڏيڻ جي قابل آهي. موٽر 210 hp پيدا ڪري ٿي، 2.0 ليٽر جي مقدار سان. ICE وسيلن جي باري ۾ 260-280 هزار ڪلوميٽر آهي. انجڻ turbocharged KKK K03 آهي.
ڪهڙي انجڻ بهتر آهي Volkswagen Passat CC چونڊڻ لاءِ
ڪار مالڪن لاءِ جيڪي اعتدال پسند ڊرائيونگ انداز کي ترجيح ڏين ٿا، وولڪس ويگن پاسٽ سي سي CDAB انجڻ سان سٺو انتخاب آهي. موٽر جي طاقت اعتماد سان ٽرئفڪ جي وهڪري ۾ رهڻ لاء ڪافي آهي. اندروني combustion انجڻ هڪ سٺي ڊيزائن آهي، تنهنڪري اهو اڪثر مسئلا پيش نه ڪندو. انجڻ جو مائنس ان جي ناقص ماحولياتي دوستي ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو جزوي طور تي گھٽ ايندھن جي استعمال جي ڪري ختم ٿئي ٿو.
هڪ سٺو انتخاب هڪ CFFB انجڻ سان Volkswagen Passat CC هوندو. ڊيزل اقتصادي ٻارڻ واپرائڻ جي characterized آهي. اهو هڪ ڪامياب ڊيزائن آهي ۽ ٽيڪنيڪل غلط حسابن کان خالي آهي. موٽر هڪ وڏو torque، جنهن جي ڪار جي تيز رفتار جي شدت تي هڪ مثبت اثر ڇڏيو آهي.
CLLA ڊيزل انجڻ سان اڃا به وڌيڪ اسپورٽ ڊرائيونگ جو تجربو حاصل ڪري سگھجي ٿو. طاقت ۾ اضافو خاص طور تي ايندھن جي استعمال تي اثر انداز نه ڪيو. انجڻ سٺو ڪم ڪري ٿو جڏهن سرد علائقن ۾ ڪم ڪري ٿو. ٿڌي موسم ۾ انجڻ شروع ڪرڻ تمام ڏکيو آهي.
جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ته فرنٽ-ويل ڊرائيو ۽ سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ سان ڪار، ان کي CAWB انجڻ سان Volkswagen Passat CC چونڊڻ جي صلاح ڏني وئي آھي. ان جي 200 HP ڪنهن به حالت ۾ حرڪت لاء ڪافي. پاور يونٽ جو وسيلو 250 هزار ڪلوميٽر آهي. نرم آپريشن سان، اندروني ٻرندڙ انجڻ اڪثر ڪري 400-450 هزار ڪلوميٽر بغير ڪنهن مسئلي کي ختم ڪري ٿو.
جڏهن Volkswagen Passat CC جي آل-ويل ڊرائيو ورزن کي چونڊيو، ان کي BWS انجڻ تي ڌيان ڏيڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. موٽر هڪ V-شڪل ڊيزائن ۽ ڇهه سلنرز جي موجودگي تي فخر ڪري ٿو. اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ورهايل ايندھن جي انجڻ آھي. پاور يونٽ 300 hp پيدا ڪري ٿو.
انجڻين ۽ انهن جي ڪمزورين جي reliability
وولڪس ويگن Passat CC انجڻين اعلي reliability جي characterized آهن. انهن جو عام ڪمزور نقطو وقت جي زنجير آهي. اهو توقع کان گهڻو اڳ وڌائي ٿو. تنهن ڪري، اها زنجير کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي جڏهن ميلاپ 120-140 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي.
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي انجڻ پڻ سلنڈر سر سان مسئلا آهن. وقت سان گڏ، والوز هاڻي صحيح طور تي مناسب نه هوندا آهن. اهو ڪمپريشن ۾ گهٽتائي جي ڪري ٿي. موٽر جي وڌيڪ گرمي پڻ سلنڈر سر جي نتيجن سان ڀريل آهي. سلنڈر سر جي جاميٽري جي ڀڃڪڙي يا مسخ جا ڪيس آهن.
اهو Volkswagen Passat CC انجڻ جي وسيلن ۽ استعمال ٿيل ايندھن جي معيار کي متاثر ڪري ٿو. خراب ايندھن ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪم ڪندڙ چيمبرن ۾ سوٽ جي ٺهڻ جو سبب بڻائيندو آهي. ڪڏھن ڪڏھن پسٽن جي رڳن جو ڪوڪنگ ٿيندو آھي. اهو نه رڳو انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي سان گڏ آهي، پر هڪ تيل برنر پڻ.
استعمال ٿيل وولڪس ويگن پاسٽ سي سي انجڻ اڪثر ڪري تيل جي بک تي هلندا آهن. اهو پمپ جي ڊزائن جي ڪري آهي. ڪافي لوبريڪيشن کان سواءِ ڊگھي عرصي تائين آپريشن ڪرڻ سان سلنڈر جي بور کي سڪي ويندو. هن مسئلي کي فڪس ڪرڻ اڪثر تمام ڏکيو آهي.
CCZB انجڻ ۾ ڪمزور پوائنٽن جو وڏو تعداد آھي. هن جو سبب ان جي اعلي ليٽر جي گنجائش آهي. موٽر وڌائي ميڪيڪل ۽ حرارتي لوڊ سان هلندي آهي. تنهن ڪري، هڪ ٽٽل اسپارڪ پلگ پڻ CPG کي سڀ کان وڌيڪ غير متوقع نقصان پهچائي سگھي ٿو.
پاور يونٽن جي سار سنڀال
Volkswagen Passat CC جي پاور يونٽن کي اطمينان بخش برقرار رکڻ جي صلاحيت آهي. سرڪاري طور تي، موٽر ڊسپوزيبل سمجهيا وڃن ٿا. سنگين مسئلن جي صورت ۾، ان کي نئين يا معاهدي پاور يونٽ سان تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي.
عملي طور تي، اندروني ٻرندڙ انجڻ مڪمل طور تي مرمت ڪئي وئي آهي، جيڪا اڪثر ڪري هڪ کاسٽ-لوهه انجڻ جي بلاڪ جي مدد ڪئي وئي آهي.
وولڪس ويگن Passat CC انجڻين لاء، ان کي معمولي غلطين کي ختم ڪرڻ ڏکيو نه ٿيندو. پاور يونٽن کي ڪافي سادو ڊيزائن آهي، خاص طور تي جڏهن ساڳئي مقابلي سان مقابلو ڪيو وڃي. اندروني combustion انجڻ جي اليڪٽرانڪس جو تمام گهڻو آهي، پر ان سان گڏ مسئلا ايترو اڪثر پيدا نه ڪندا آھن. ترقي يافته اندروني ڪمبشن انجڻ جي خود تشخيص مشڪلاتن کي حل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
وولڪس ويگن Passat CC انجڻين لاء، ان کي مڪمل ڪرڻ ممڪن آهي. اسپيئر پارٽس وڏي پيماني تي ٽئين پارٽي ٺاهيندڙن پاران پيدا ڪيا ويا آهن. اڪثر موٽرز لاءِ، پسٽن جي مرمت جي کٽ ڳولڻ ڪو مسئلو ناهي. تنهن ڪري، مثال طور، CDAB پاور يونٽ جي مڪمل بحالي توهان کي اصل وسيلن جي 90٪ تائين واپس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
ٽيوننگ انجڻ وولڪس ويگن پاسٽ سي سي
ڪار جي مالڪن جي وچ ۾ مقبوليت Volkswagen Passat CC ۾ چپ ٽيوننگ آهي. اهو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪجهه پيٽرولن کي تبديل ڪرڻ جي بغير اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڊيزائن سان مداخلت ڪرڻ جي. چمڪندڙ اڪثر ڪري زبردستي لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو توهان کي ڪارخاني ۾ رکيل هارس پاور کي واپس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ماحولياتي معيارن جي ڪري.
ڪجهه حالتن ۾، چپ ٽيوننگ استعمال ڪيو ويندو آهي ايندھن جي استعمال کي گھٽائڻ لاء. انهي حالت ۾، اهو ممڪن آهي ته متحرڪ ڪارڪردگي جو ننڍڙو نقصان حاصل ڪرڻ. چمڪائڻ جو فائدو فيڪٽري سيٽنگن کي ري سيٽ ڪرڻ جي صلاحيت آهي. اهو توهان کي مصيبت مان نجات حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن نتيجو اميدن تي نه رهي.
توهان ٿورڙي مٿاڇري ٽيوننگ ذريعي اندروني combustion انجڻ جي طاقت متاثر ڪري سگهو ٿا. انهن مقصدن لاء، صفر مزاحمت جو هڪ ايئر فلٽر، هلڪو وزن پللي ۽ اڳتي وڌڻ جو استعمال ڪيو ويندو آهي. اهو وڌائڻ وارو طريقو 15 hp تائين وڌائي ٿو. ٺهيل طاقت ڏانهن. وڌيڪ قابل ذڪر نتيجن لاء، گہرے سرنگ جي ضرورت آهي.
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي جو ڪاسٽ آئرن سلنڈر بلاڪ انجڻ کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿو. گہرے ٽيوننگ سان، باقاعده ڪريڪ شافٽ، ڪيمشافٽ، پسٽن ۽ ٻيا لوڊ ٿيل حصا متبادل جي تابع آهن. انهن مقصدن لاء، ڪار مالڪن عام طور تي ٽئين پارٽي اسٽاڪ ٺاهيندڙن مان جعلي حصا چونڊيندا آهن. هن طريقي جي نقصان اندروني combustion انجڻ جي مڪمل ناڪامي ۽ ان جي بحالي جي ناممڪن جي خطري ۾ آهي.
انجڻ مٽائي
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي انجڻ جي اعلي اعتبار ۽ سٺي استحڪام انهن انجڻ جي بدلي جي مقبوليت جو سبب بڻيو. ICE ڪارن، ڪراس اوور، تجارتي گاڏين تي ملي سگھن ٿا. اهو ٻئي وولڪس ويگن ڪارن تي ۽ برانڊ کان ٻاهر نصب ٿيل آهي. اهو ضروري آهي ته اڪائونٽ ۾ پاور يونٽ جي پيچيده اليڪٽرانڪس. جيڪڏهن اهو غلط طور تي ڳنڍيل آهي، مسئلا خود انجڻ جي آپريشن ۾ پيدا ٿين ٿا، ڪنٽرول پينل.
Volkswagen Passat CC تي انجڻ جي مٽا سٽا پڻ مشهور آهي. عام طور تي، ماڊل جي ٻين مشينن مان پاور يونٽ هن لاء استعمال ٿيندا آهن. ڪار مالڪ پيٽرول کان ڊيزل ۽ ان جي برعڪس کي تبديل ڪري رهيا آهن. هڪ ادل طاقت کي وڌائڻ يا معيشت کي بهتر ڪرڻ لاءِ ڪيو ويندو آهي.
Volkswagen Passat CC وٽ هڪ وڏو انجڻ جو دٻو آهي. اتي توهان 6 ۽ حتي 8 سلنرز لاءِ ڪنهن به انجڻ کي فٽ ڪري سگهو ٿا. تنهن ڪري، طاقتور موٽر اڪثر ڪري ادل لاء استعمال ٿيندا آهن. تنهن ڪري، مثال طور، ٽيوننگ شوقين وولڪس ويگن تي 1JZ ۽ 2JZ پاور يونٽ نصب ڪن ٿا.
هڪ معاهدو انجڻ جي خريداري
وڪري تي وولڪس ويگن پاسات سي سي پاور پلانٽس جو هڪ وسيع قسم آهي. موٽر ۾ معمولي سار سنڀال آهي، تنهن ڪري اها سفارش ڪئي وئي آهي ته خريداري اسٽيج تي سڀني خراب اختيارن کي ختم ڪيو وڃي. اندازي مطابق عام قيمت 140 هزار روبل کان شروع ٿئي ٿو. سستا موٽر اڪثر خراب حالت ۾ آهن.
وولڪس ويگن پاسٽ سي سي انجڻ ۾ نفيس اليڪٽرانڪس آهن. هڪ موٽر خريد ڪرڻ کان اڳ، ان جي ابتدائي تشخيص تي ڌيان ڏيڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. sensors سان مسئلن جي موجودگي اڪثر گهڻو وڌيڪ پيچيده ۽ اڻ وڻندڙ malfunctions جي موجودگي جو اشارو آهي. تنهن ڪري، اهو تمام ضروري آهي ته نه رڳو اندروني combustion انجڻ جي عام حالت کي ڪنٽرول ڪرڻ، پر پڻ برقي حصو تي ڌيان ڏيڻ.
