نسان QG15DE انجڻ
Contents
جاپاني ڪارن جو موضوع ۽ سندن ڪم ڪار جي معيار لڳ ڀڳ لامحدود آهي. اڄ، جاپان جا ماڊل دنيا جي مشهور جرمن ڪارن سان مقابلو ڪري سگهن ٿا.
يقينن، هڪ صنعت بغير ڪنهن غلطي کان سواء نٿو ڪري سگهي، پر جڏهن خريد ڪري، مثال طور، نسان مان هڪ نمونو، توهان سڀني کي اعتبار ۽ استحڪام بابت پريشان نه ٿا ڪري سگهو - اهي خاصيتون هميشه اعلي آهن.
نسان جي ڪجهه ماڊلز لاءِ ڪافي مشهور پاور يونٽ مشهور QG15DE انجڻ آهي، جنهن لاءِ نيٽ ورڪ لاءِ تمام گهڻي جاءِ وقف ڪئي وئي آهي. موٽر انجڻ جي هڪ مڪمل سيريز سان تعلق رکي ٿو، QG13DE سان شروع ٿئي ٿو ۽ QG18DEN سان ختم ٿئي ٿو.
مختصر تاريخ
نسان QG15DE انجڻ جي سيريز جو هڪ الڳ عنصر نه ٿو سڏيو وڃي؛ ان جي پيدائش لاء، وڌيڪ عملي QG16DE جو بنياد، جيڪو وڌندڙ واپرائڻ سان فرق ڪيو ويو، استعمال ڪيو ويو. ڊزائنر سلنڈر قطر کي 2.4 ملي ميٽر گھٽائي ڇڏيو ۽ مختلف پسٽن سسٽم نصب ڪيو.
اهڙي ڊيزائن جي سڌارن جي ڪري 9.9 تائين کمپريشن تناسب ۾ اضافو ٿيو آهي، انهي سان گڏ وڌيڪ اقتصادي ايندھن جو استعمال. ساڳئي وقت، طاقت وڌائي، جيتوڻيڪ ايترو خاص نه - 109 hp. 6000 rpm تي.
انجڻ ٿوري وقت لاءِ ڪم ڪيو ويو - صرف 6 سال، 2000 کان 2006 تائين، جڏهن ته مسلسل سڌارو ۽ سڌارو ڪيو پيو وڃي. مثال طور، پهرين يونٽ جي ڇڏڻ کان 2 سال پوء، QG15DE انجڻ هڪ متغير والو ٽائمنگ سسٽم حاصل ڪيو، ۽ ميخانياتي تختو پڻ هڪ اليڪٽرانڪ سان تبديل ڪيو ويو. پهرين ماڊلز تي، هڪ EGR اخراج گھٽتائي نظام نصب ڪيو ويو، پر 2002 ع ۾ ان کي هٽايو ويو.
ٻين نسان انجڻين وانگر، QG15DE ۾ هڪ اهم ڊيزائن جي نقص آهي - ان ۾ هائيڊولڪ لفٽر نه آهن، جنهن جو مطلب آهي ته وقت سان والو جي ترتيب جي ضرورت پوندي. ان سان گڏ، انهن موٽرن تي هڪ ڪافي ڊگهي سروس جي زندگي سان هڪ ٽائيم زنجير نصب ٿيل آهي، جيڪا 130000 کان 150000 ڪلوميٽرن جي حد تائين آهي.
جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي، QG15DE يونٽ صرف 6 سالن تائين پيدا ڪيو ويو. ان کان پوء، HR15DE ان جي جاء ورتي، وڌيڪ بهتر ٽيڪنالاجي خاصيتن ۽ ڪارڪردگي سان.
ٽيڪنيڪل وضاحت
انجڻ جي صلاحيتن کي سمجهڻ لاء، توهان کي وڌيڪ تفصيل سان ان جي خاصيتن سان پاڻ کي واقف ڪرڻ گهرجي. پر اهو فوري طور تي واضح ڪرڻ گهرجي ته هي موٽر نئين تيز رفتار صلاحيتن کي رجسٽر ڪرڻ لاء تيار نه ڪيو ويو آهي، QG15DE انجڻ هڪ پرسکون ۽ مسلسل سواري لاء مثالي آهي.
| ٺاهيو | ICE QG15DE |
|---|---|
| انجڻ جو قسم | آن لائن |
| ڪم ڪندڙ حجم | 1498 سيڪسڪسينڪس |
| rpm جي نسبت سان انجڻ جي طاقت | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| تورڪ بمقابله RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| والوز جو تعداد | 16 (4 في 1 سلنڈر) |
| سلنڈر بلاڪ، مواد | کاڌو لوهه |
| ڪوئلي وارو قطر | 73.6 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 88 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 09.09.2018 |
| تجويز ڪيل ايندھن آڪٽين جي درجه بندي | 95 |
| ٻارڻ جي واپرائڻ: | |
| - جڏهن شهر ۾ ڊرائيونگ | 8.6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. |
| - جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ | 5.5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. |
| - مخلوط قسم جي ڊرائيونگ سان | 6.6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. |
| انجڻ جي تيل جي مقدار | 2.7 ليٽر |
| فضول لاء تيل رواداري | 500 گرام في 1000 ڪلوميٽر تائين |
| تجويز ڪيل انجڻ جو تيل | 5 ڊبليو -20 5 ڊبليو -30 5 ڊبليو -40 5 ڊبليو -50 10 ڊبليو -30 10 ڊبليو -40 10 ڊبليو -50 10 ڊبليو -60 15 ڊبليو -40 15 ڊبليو -50 20 ڊبليو -20 |
| تيل جي تبديلي | 15000 ڪلوميٽر کان پوء (عملي طور تي - 7500 ڪلوميٽر کان پوء) |
| ماحولياتي نارمل | يورو 3/4، معيار ڪيٽيلسٽ |
ٻين ٺاهيندڙن جي پاور يونٽن کان بنيادي فرق بلاڪ جي تعمير لاء اعلي معيار جي کاسٽ لوهه جو استعمال آهي، جڏهن ته ٻين سڀني ڪمپنين کي وڌيڪ برٽل ايلومينيم پسند ڪن ٿا.
جڏهن هڪ QG15DE انجڻ سان ڪار چونڊيو، توهان کي اقتصادي ٻارڻ جي استعمال تي ڌيان ڏيڻ گهرجي - 8.6 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جڏهن شهر ۾ ڊرائيونگ. 1498 cm3 جي ڪم ڪندڙ حجم لاءِ ڪافي سٺو اشارو.
انجڻ نمبر جو تعين ڪرڻ لاءِ، مثال طور، ڪار کي ٻيهر رجسٽر ڪرڻ وقت، رڳو يونٽ جي سلنڈر بلاڪ جي ساڄي پاسي ڏسو. اتي ھڪڙو خاص علائقو آھي جنھن ۾ نشان لڳل نمبر آھي. گهڻو ڪري، انجڻ جو نمبر هڪ خاص وارنش سان ڍڪيل آهي، ٻي صورت ۾ مورچا جو هڪ پرت تمام جلد بڻجي سگهي ٿو.
QG15DE انجڻ جي reliability
طاقت يونٽ جي reliability جي طور تي اهڙي شيء جو اظهار ڪيو آهي ڇا؟ هر شيء بلڪل سادي آهي، ان جو مطلب آهي ته ڇا ڊرائيور ڪنهن به اوچتو خراب ٿيڻ سان منزل تي پهچي سگهندو. ختم ٿيڻ جي تاريخ سان پريشان ٿيڻ نه گهرجي.
QG15DE موٽر ڪافي قابل اعتماد آهي، هيٺين سببن جي ڪري:
- ٻارڻ جي انجڻ جو نظام. ڪاربوريٽر، برقي اجزاء جي کوٽ جي ڪري، توهان کي تيز رفتار ۾ فتح حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ بيهڻ کان ڇڪيندو آهي، پر جيٽ جي معمولي بند ٿيڻ جي نتيجي ۾ هڪ رکاوٽ انجڻ جي ڪري ٿي.
- کاسٽ لوھ سلنڈر بلاڪ ۽ سلنڈر سر ڍڪ. ھڪڙو مواد ھڪڙو ڊگھي خدمت زندگي سان، پر اوچتو گرمي پد جي تبديلين سان پيار نه ڪندو آھي. ڪاسٽ آئرن بلاڪ سان انجڻين ۾، صرف اعلي معيار جي کولنٽ کي وجھڻ گهرجي، اينٽي فريز بهترين آهي.
- ننڍي سلنڈر جي مقدار سان اعلي کمپريشن تناسب. نتيجي طور - طاقت جي نقصان کان سواء انجڻ جي هڪ ڊگهي آپريٽنگ زندگي.
انجڻ جو وسيلو ٺاهيندڙ طرفان ظاهر نه ڪيو ويو آهي، پر انٽرنيٽ تي موٽرسائيڪلن جي جائزي مان، اسان اهو نتيجو ڪري سگهون ٿا ته اهو گهٽ ۾ گهٽ 250000،300000 ڪلوميٽر آهي. بروقت سار سنڀال ۽ غير جارحاڻي ڊرائيونگ سان، ان کي XNUMX ڪلوميٽرن تائين وڌائي سگھجي ٿو، جنهن کان پوءِ ان کي وڏي مرمت ڪرڻ ضروري آهي.
QG15DE پاور يونٽ بلڪل موزون نه آهي جيئن سرنگ لاء بنياد. هن موٽر ۾ سراسري فني خاصيتون آهن ۽ صرف هڪ پرسڪون ۽ اڃا به سواري لاء ٺهيل آهي.
انهن جي خاتمي لاء مکيه نقص ۽ طريقن جي فهرست
QG15DE انجڻ جي تمام گهڻيون خرابيون آهن، پر اعلي معيار ۽ بروقت سار سنڀال سان، انهن کي گهٽ ۾ گهٽ يا بچائي سگهجي ٿو.
وقتي سلسلو وڌايو
ٽٽل وقت جي زنجير کي ڳولڻ تمام نادر آهي، پر هڪ وڌيڪ عام واقعو ان جو ڊگهو آهي. جنهن ۾:
- انجڻ خراب شروع ٿئي ٿو يا بلڪل شروع نٿو ٿئي. ساڳئي وقت، اهو ضروري آهي ته اسٽارٽر هڪ ڊگهو ڪم انجام ڏئي، جيڪو پڻ ان جي خدمت جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو.
- بيڪار تي سچل رفتار جي ظاهر.
- ناڪامي ممڪن آهي، هڪ ناڪام اسپارڪ پلگ جي نتيجن سان بلڪل ملندڙ جلندڙ.
- انجڻ جي آپريشن دوران شور جي سطح وڌايو.
صورتحال مان صرف هڪ طريقو آهي - وقت جي زنجير کي تبديل ڪرڻ لاء. هاڻي اتي ڪيترائي اعلي معيار اينالاگ آهن، جن جي قيمت ڪافي سستي آهي، تنهنڪري اصل خريد ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، جنهن جو ذريعو گهٽ ۾ گهٽ 150000 ڪلوميٽر آهي.
موٽر شروع نه ٿيندي
مسئلو تمام عام آهي، ۽ جيڪڏهن وقت جي زنجير ان سان ڪو به واسطو نه آهي، ته پوء توهان کي اهڙي عنصر تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيئن هڪ throttle والو. انجڻين تي، جنهن جي پيداوار 2002 ۾ شروع ٿي (نِسان سني)، اليڪٽرانڪ ڊيمرز نصب ڪيا ويا، جن جي ڍڪ کي وقتي صفائي جي ضرورت آهي.
ٻيو سبب هڪ ڀريل ٻارڻ پمپ ميش ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ان جي صفائي جي مدد نه ڪئي، ته پوء گهڻو ڪري ٻارڻ پمپ پاڻ ناڪام ٿي. ان کي تبديل ڪرڻ لاء، سروس اسٽيشن جي ماهرن جي مدد هميشه گهربل نه آهي؛ اهو طريقو هٿ سان ڪيو ويندو آهي.
۽ آخري اختيار جي طور تي - هڪ ناڪام ignition coil.
سِسڪَ
اڪثر ڪري ٿي جڏهن گهٽ رفتار تي ڪم. هن سيٽي جو سبب متبادل بيلٽ آهي. توهان ان جي سالميت کي سڌو انجڻ تي چيڪ ڪري سگهو ٿا، هڪ بصري معائنو ڪافي آهي. جيڪڏهن اتي مائڪرو ڪرڪس يا اسڪف آهن، متبادل بيلٽ کي گڏوگڏ رولر کي تبديل ڪيو وڃي.
هڪ سگنلنگ ڊيوائس جيڪو ناقابل استعمال ٿي چڪو آهي متبادل بيلٽ آهي، بيٽري خارج ڪرڻ وارو چراغ بڻجي سگهي ٿو. انهي حالت ۾، بيلٽ صرف پللي جي چوڌاري ڦري ٿو ۽ جنريٽر انقلابن جي گهربل تعداد کي پورو نٿو ڪري. جڏهن مرمت ڪرڻ، توهان کي به چيڪ ڪرڻ گهرجي crankshaft سينسر.
گھٽ revs تي سخت jerks
خاص طور تي حساس سواري جي شروعات ۾ ۽ جڏهن پهريون گيئر لڳل آهي، ڪار پڻ تيز رفتار جي دوران ٽچڪندي آهي. مسئلو نازڪ نه آهي، اهو مڪمل طور تي توهان کي گهر يا ويجھي سروس اسٽيشن تي وڃڻ جي اجازت ڏيندو، پر ان جي حل لاءِ انجيڪٽر سيٽ اپ وزرڊ جي شموليت جي ضرورت پوندي. گهڻو ڪري، توهان کي ECU سسٽم کي چمڪائڻ جي ضرورت آهي يا ڏسو ته ڪيئن مکيه ترتيب ڏيڻ وارا سينسر ڪم ڪن ٿا. اهو مسئلو ٻنهي ماڊلز تي ميڪيڪل ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان ٿيندي آهي.
catalysts جي مختصر زندگي
هڪ ناڪام ڪيٽيلسٽ جو نتيجو نڪرندڙ پائپ مان ڪارو دونھون آهي (اهي والو اسٽيم سيل يا رِنگ آهن جيڪي ناقابل استعمال نه ٿيا آهن، انهي سان گڏ ليمبڊا پروب جي خرابي) ۽ CO جي سطح ۾ اضافو. ڪارو ڳاڙهو دونھون جي ظاهر ٿيڻ کان پوء، ڪيٽيلسٽ کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي.
کولنگ سسٽم جا مختصر-رهندڙ اجزا
QG15DE موٽر لاء کولنگ سسٽم هڪ ڊگهي خدمت زندگي نه آهي. مثال طور، ٿرموسٽٽ کي مٽائڻ کان پوءِ، ٿوري دير کان پوءِ، کولنٽ جا ڦڙا ملي سگھن ٿا، خاص طور تي ان جاءِ تي جتي موم بتي جي مهر لڳل آهي. گهڻو ڪري پمپ يا گرمي پد سينسر ناڪام.
انجڻ ۾ ڪهڙو تيل وجهڻ گهرجي
QG15DE انجڻ لاء تيل جا قسم معياري آهن: 5W-20 کان 20W-20 تائين. اهو ياد رکڻ گهرجي ته انجڻ جو تيل ان جي مناسب آپريشن ۽ استحڪام جو هڪ اهم حصو آهي.
ڪار جي سروس جي زندگي کي وڌائڻ لاء، تيل جي اضافي ۾، صرف ايندھن ڀريو آڪٽين نمبر سان جيڪو آپريٽنگ هدايتون ۾ ڏيکاريل آھي. QG15DE انجڻ لاءِ، جيئن دستوري اشارو ڪري ٿو، ھي نمبر گھٽ ۾ گھٽ 95 آھي.
ڪارن جي فهرست جن تي QG15DE نصب ٿيل آھي
QG15DE انجڻ سان ڪارن جي فهرست:
- Samsung SM3
- نسان Tiida
- نسان سني
- نسان الميرا N16
- نسان بليو برڊ سلفي
