سوزوڪي J18A انجڻ

سوزوڪي J18A انجڻ گھٽ قيمت سوزوڪي ڪلٽس سيڊان ڪارن تي نصب ڪيو ويو جيڪي ڪمپيڪٽ گاڏين جي درجي سان تعلق رکن ٿيون. موٽر صرف 1,8 ليٽر جي مقدار ۽ 135 هارس پاور جي طاقت سان پيدا ڪيو ويو.

يونٽ صرف گئسولين ورزن ۾ پيدا ڪيو ويو ۽ صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو گاڏين تي نصب ڪيو ويو. دستي ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪم ڪري ٿو.

هڪ دفعي، سوزوڪي ڪلٽس J18A انجڻ سان گڏ ان جي راندين واري، متحرڪ ظاهري سبب مقبوليت حاصل ڪئي. فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارون نه رڳو 1,8-ليٽر سان ليس هئا، پر 1,5-ليٽر اندروني ڪمبسشن انجڻ سان. ڪارن جا آل-ويل ڊرائيو ورجن پڻ پيدا ڪيا ويا، جن کي 1,6-ليٽر انجڻ سان گڏ ڪيو ويو.

J18A انجڻ سان Suzuki Cultus هڪ ڪار جو هڪ سستو نسخو آهي، پر ساڳئي وقت ان ۾ مختلف "گيجٽ" آهن: هڪ ريموٽ لاڪ، پاور ونڊوز، پاور اسٽيئرنگ، ايئر ڪنڊيشننگ سسٽم ۽ ٻيا مفيد آپشن.

1997 کان وٺي، هڪ خاص 1800 ايرو سيريز اضافي سڌارن سان ظاهر ٿيو آهي. نئين ورزن ۾ اندروني ڊيزائن کي بهتر ڪيو ويو آهي. اضافي طور تي، راندين جون سيٽون، هڪ بهتر ڊائل، رنگين ونڊوز، 15 انچ وارين ويلز نصب ٿيل آهن. جسماني ڪم جي ايروڊينامڪس پڻ بهتر ڪئي وئي آهي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

انجڻ	حجم، سي سي	طاقت ، ايڇ	وڌ. طاقت، hp (kW) / تي rpm	وڌ. torque، N/m (kg/m) / rpm تي
J18A	1839	135	135(99)/6500	157(16)/3000

انجڻ جو نمبر سامهون آهي ريڊيٽر جي پويان.

ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ

سوزوڪي ڪلٽس J18A انجڻ سان وڌيڪ سستي آهي، مثال طور، ٽويوٽا ڪلدينا. ان کان علاوه، روسي فيڊريشن جي اوڀر ۾، توهان مختلف قسم جي ٽرم سطحن ۾ اختيارن کي ڳولي سگهو ٿا. ساڳئي وقت، ڪار ۽ انجڻ ٻئي قابل اعتماد آهن. توهان گهٽ ۾ گهٽ 4-5 سالن تائين وڏي مرمت جي بغير منتقل ڪري سگهو ٿا.

اڪثر مسئلا انجڻ جي عمر سان لاڳاپيل آهن. مثال طور، اسٽارٽر ناڪام ٿي سگھي ٿو. خاص طور تي اڪثر اهڙي خرابي سخت frosts ۾ ٿيندي آهي. ٽوڙڻ جو سبب، ضابطي جي طور تي، برش هولڊر جي تباهي آهي. ڪجھ ڪيسن ۾ اسٽارٽر حصو سڀ کان وڌيڪ پائيدار مواد مان نه ڪيو ويو آهي، پر ان کي بغير ڪنهن مسئلن کان ڌار ڪيو ويو آهي (Mitsubishi پاران ٺاهيل).

انهي سان گڏ، انهن جي بيٽري ناڪام ٿي سگهي ٿي يا اهو ٿي سگهي ٿو ته موم بتيون تبديل ڪرڻ ضروري آهي. رستي جي ذريعي، بعد ۾ نسبتا غير معمولي تبديلي. پنهنجو پاڻ ۾، جھٽڪو جذب ڪندڙ استعمال ٿيل ڪار ۾ روسي روڊن تي وقت سان ڀڃندا آهن. جيئن ضروري هجي، سامهون معطلي وارا هٿ، دروازن جا جھٽڪا جذب ڪندڙ، سامهون ۽ پوئين بريڪ هوز تبديل ڪيا وڃن.

اهو پڻ غير معمولي ناهي ته انجڻ جي ماؤنٽ کي تبديل ڪيو وڃي. جيئن ته مائليج وڌي ٿو، انجڻ ۽ گيرو باڪس ۾ تيل تبديل ٿي وڃي ٿو. ضرورت مطابق اسپارڪ پلگ ۽ فلٽر کي تبديل ڪريو. گيرو باڪس ۽ انجڻ جي وچ ۾ تيل جي مهر لڪي سگھي ٿي.

عام اصطلاحن ۾، ڪار جي مالڪن جي موٽر سوٽ. يونٽ جو آسان آپريشن نوٽ ڪيو ويو آهي. Idling مستحڪم آهي. هر اسپارڪ پلگ وٽ هڪ الڳ ڪوئل هوندو آهي. ساڳئي وقت، عام ٽائيمنگ بيلٽ جي بدران، هڪ قابل اعتماد زنجير انجڻ ۾ ڪم ڪري ٿو.

ڪهڙين گاڏين تي انجڻ لڳل هئي

برانڊ ، جسم	نسل	پيداوار جي سال	انجڻ	طاقت ، ايڇ	جلد ، ايل
سوزوڪي ڪلٽس اسٽيشن ويگن	ٽيون	1996-02	J18A	135	1.8

ڪهڙي قسم جو تيل رڻ لاءِ

J18A موٽر، ڪنهن ٻئي يونٽ وانگر، هڪ بروقت تيل جي تبديلي جي ضرورت آهي، جيڪو هر 7-8 هزار ڪلوميٽرن تي ڪيو ويندو آهي. سياري ۾ آپريشن لاء، 20w30 ۽ 25w30 جي viscosity سان تيل مناسب آهي.

سياري ۾، تيل 5w30 جي viscosity سان ڀريو ويندو آهي. هر موسم جي استعمال لاء، 10w3 ۽ 15w30 تيل مناسب آهن. تيل جي قسمن مان، اهو بهتر آهي ته نيم مصنوعي يا معدني تيل کي چونڊڻ لاء.