وولڪس ويگن گولف انجڻ

هر وڏي آٽو موبائيل ڪمپني وٽ هڪ ماڊل هوندو آهي جيڪو ڳاڙهي ڌاڳي وانگر هلندو آهي برانڊ جي ٺهڻ جي سڄي عرصي دوران، ماهرن جي عزت ۽ عام صارفين جي محبت حاصل ڪري. اهڙي مشين ڊيزائنرز، انجنيئرن ۽ پاور پلانٽ جي ماهرن لاءِ هڪ قسم جي ٽيسٽنگ گرائونڊ آهي. وولڪس ويگن AG ۾، مارڪيٽ جي هڪ ڊگهي مدت "بيڪون" ٿيڻ جو اعزاز گولف ڪار ڏانهن ويو.

ٽي دروازا هيچ بيڪ - گولف طرز جو پهريون ڄائو (1974)

ماڊل جي تاريخ

پهرين گولف ڪار، جيڪا 1974 ۾ پيداوار واري لائن کي بند ڪري ڇڏي، ان جو نالو گرم خليج وهڪرو جي نالي تي رکيو ويو، جيڪو يورپي براعظم جي سڄي ساحل کي ڌوئي ٿو. تنهن ڪري، ڊزائنر هڪ ڪار ٺاهڻ جي خواهش تي زور ڏيڻ چاهيندا هئا جيڪي پراڻي يورپ لاء پسنديده بڻجي ويندا، جيڪو متحد ٿيڻ جي ڪوشش ڪري رهيو هو. اهي شاندار طور تي ڪامياب ٿيا: اٽڪل 26 ملين ڪاپيون اڳ ۾ ئي VW فيڪٽريز جي اسيمبلي لائين بند ڪري ڇڏيون آهن.

ساڳي ئي وقت، اهي ڪار جي پيداوار کي روڪڻ جي منصوبابندي نه ڪندا آهن، جنهن جي پهرين ڪاپي حاصل ڪئي وئي ٽيڪنيڪل نالو "Tur-17": ڪار جي وچولي طبقي يورپين ۾ تمام مشهور آهي. ڪار دنيا جي مشهور ڪار شوز ۾ درجنين معزز انعام حاصل ڪري چڪو آهي. پننڪل ستين نسل جي گولف کي 2013 ۾ ورلڊ ڪار آف دي ايئر (WCOTY) جو نالو ڏنو ويو.

هي ڪيئن جرمن ماڻهن جي گالف ڪار جي اسٽريٽجڪ توسيع يورپي روڊن تي نازل ٿيو.

پهريون نسل: 1-1974 (Mk.1993)

پهرين گولف هيچ بڪس ۾ ننڍا طول و عرض، فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ 1,1-ليٽر اندروني ڪمبشن انجڻ (FA) 50 hp سان گڏ هئا. ٻارڻ جي فراهمي جي ذميواري هڪ قديم ميڪانيزم کي جديد معيار جي مطابق مقرر ڪيو ويو آهي - ڪاربوريٽر. ساڳي ڊيزل ورزن (فيڪٽري ڪوڊ CK) هڪ سال ۽ هڪ اڌ پهرين ڪارن جي پيداوار جي شروعات کان پوء. گولف ڪارن جي پهرين سيريز جي ڪل گردش 6,7 ملين يونٽ هئي. ڏکڻ آفريڪا جي جمهوريه ۾، ٽي دروازا Mk.1 hatchbacks 2008 تائين گڏ ڪيا ويا.

G60 - ٽن دروازن جي گولف جي سڀ کان وڌيڪ سڃاڻپ ڪندڙ پروفائل

ٻيو نسل: 2-1983 (Mk.1992)

"Tour-17" جي پهرين سيريز جي وڪرو کان اقتصادي اثر جو جائزو وٺڻ کان پوء، وولڪس ويگن اي جي انتظاميا اڳ ۾ ئي 10 سالن کان پوء گولف جي تازه ڪاري ورزن جي پيداوار شروع ڪئي. ڪار، ان جي وڌيڪ وسيع طول و عرض کان علاوه، ڪيترن ئي جدت حاصل ڪئي - هڪ مخالف تالا بريڪنگ سسٽم، پاور اسٽيئرنگ، ۽ هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر. هن سيريز جي شروعات ڪئي آل ويل ڊرائيو Synchro G60 هڪ 1,8-liter GU (GX) انجڻ سان 160 hp پيدا ڪري ٿي.

ٻيو نسل: 3-1991 (Mk.2002)

هڪ ڀيرو ٻيهر، VW انجنيئرن روايت کان انحراف نه ڪيو، 1991 ۾ ٽيون گولف سيريز شروع ڪيو، يعني Mk.2 ڪارن جي اسيمبليء جي سرڪاري ختم ٿيڻ کان هڪ سال اڳ. 1,4-2,9 ليٽر جي ڪم ڪندڙ مقدار سان موٽر. ٽن قسمن جي ڪارن جي hoods هيٺ نصب ڪيو ويو: hatchback، اسٽيشن ويگن ۽ بدلائي. ٽين سيريز جي ڪارن جي پيداوار جي ڏهن سالن جو نتيجو 5 لک ڪاپيون آهي.

ٻيو نسل: 4-1997 (Mk.2010)

گولف جي سيريل پيداوار ۾ لڳ ڀڳ چار سالن جي وقفي يورپي ۽ آمريڪي ڪار مارڪيٽن کي ڌماڪي سان اڏائي ڇڏيو: 1997 ۾، Mk.4 ڪار ڪار شو رومن ۾ مڪمل طور تي نئين ڊزائن ۾ ظاهر ٿيو، بغير تيز ڪنارن جي، اندروني هڪ لا پاسٽ ۽ پاور پلانٽس جو هڪ مختلف سيٽ. الٽرا-جديد سڌي ٻارڻ انجڻ وڏي پيماني تي بڻجي چڪو آهي. سيريز ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڪار 3,2-ليٽر آل-ويل ڊرائيو R32 هڪ DSG preselective gearbox سان هئي.

پنجين نسل گولف

ٻيو نسل: 5-2003 (Mk.2009)

ايندڙ، 5th نسل ڪار ڇهن سالن لاء پيدا ڪيو ويو. جسماني اختيارن: hatchback ۽ اسٽيشن ويگن. اڪيلو حجم گولف پلس ساڳئي وقت جاري ڪيو ويو، پر اهو هڪ مڪمل طور تي آزاد ڪار آهي، ان جي پيداوار جي تاريخ جي لائق آهي. ان وقت جي ٽيڪنيڪل جدت مان هڪ گھڻ-لنڪ معطلي، سختي سان جسم گذريل سيريز جي مقابلي ۾ 80٪ وڌائي، ۽ TSI ۽ FSI انجڻ جي بنياد تي پاور پلانٽ جو استعمال.

ٻيو نسل: 6-2009 (Mk.2012)

ڪارن جي نئين سيريز جي جوڙجڪ والٽر دا سلوا جي حوالي ڪيو ويو. باصلاحيت انجنيئر انجڻ جي پيٽرول ۽ سيٽنگن کي تبديل ڪرڻ تي ڌيان ڏنو، عام طور تي، 5th نسل جي گولف جي جاميٽري پيٽرولن کي تبديل نه ڪيو. ميخانياتي ۽ خودڪار گيرو باڪسز تائين، چونڊيل يونٽ جهڙوڪ ڊي ايس جي ۽ الٽرا ماڊرن، روبوٽ وارا شامل ڪيا ويا آهن وڏين قسمن ۾. هن وقت تائين، سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڪار، گولف آر، آزاد ڪيو ويو، انجڻ جنهن جي باري ۾ اسان هيٺ ڳالهائينداسين.

ٻيو نسل: 7-2012 (Mk.2018)

اڄ جي وولڪس ويگن گولف جي زندگي روسي مارڪيٽ لاءِ 125 يا 150 هارس پاور جي 1,4-ليٽر ٽربو چارج ٿيل انجڻن سان گڏ پنج دروازن جي هيچ بڪس تي مشتمل آهي. يورپ ۽ آمريڪا ۾، ڪارن جي حد تمام وسيع آهي: اسٽيشن ويگنون هائبرڊ، ڊيزل يا سڀ-اليڪٽرڪ پاور پلانٽس سان اتي وڪرو ڪيا ويا آهن. گولف جي جديد نظر پڻ والٽر دا سلوا پاران ٺاهي وئي. جديديت جو هڪ ٽچ سختي ۾ شامل ڪيو ويو آهي. جئين توهان اندازو لڳائي سگهون ٿا، جديد راندين جو انداز انهن ۾ غالب آهي. جديد MQB پليٽ فارم جي مهرباني مشين کي ممڪن طور تي هلڪو وزن ٺاهيو ويو آهي. پوئين پاسي، انجنيئر پيش ڪن ٿا هڪ مڪمل "stuffing": هڪ torsion شعاع يا هڪ multi-link آپشن. آخرڪار، معطلي جو انتخاب پاور پلانٽ جي طاقت ۽ ڊرائيونگ انداز تي منحصر آهي.

8th نسل: 2019-موجوده (Mk. 8)

گولف Mk.8 ۾ تمام وڏا جديد نظام پڻ موجود آهن. ان کان علاوه موافقت وارو کروز ڪنٽرول، هڪ آل راؤنڊ ڪئميرا سسٽم، روڊ جي نشانين ۽ نشانن کي سڃاڻڻ جي صلاحيت، هڪ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ شامل ڪيو ويو آهي. Passat کان، نئين ڪار حاصل ڪئي ٽريول اسسٽ نيم خودمختار ڊرائيونگ سسٽم.

MQB پليٽ فارم ڊراگرام

پهريون ڀيرو، ڪار 2X معيار وولڪس ويگن ڪارن تي ظاهر ٿيو. ان کي استعمال ڪندي، توهان 0,8 ڪلوميٽر جي ريڊيس اندر واقع گاڏين سان معلومات مٽائي سگهو ٿا. ڊسمبر 24 کان وٺي 2019 هزار اٺين نسل جي ڪارن وڪرو ڪرڻ سان، گولف صرف 2020 جي شروعات ۾ يورپ ۾ سڀ کان وڌيڪ وڪرو ٿيندڙ ڪار جي حيثيت سان پنهنجي پوزيشن وڃائي ڇڏيو: اها نئين نسل رينالٽ ڪليو کان اڳتي وڌي وئي.

وولڪس ويگن گولف لاءِ انجڻ

پهريون ڀيرو 1974 ۾ يورپي هاءِ ويز تي ظاهر ٿيو، وولڪس ويگن گولف هڪ حقيقي ٽيسٽنگ ليبارٽري بڻجي وئي انجڻ جي پروپلشن ڊويزن جي انجنيئرن لاءِ. 45 سالن کان وڌيڪ، ٻه سو کان وڌيڪ ڊيزل ۽ گئسولين پاور پلانٽ مختلف ڊيزائن جي ڪارن جي هود هيٺ آهن. هي هڪ قسم جو رڪارڊ آهي: ٻيو ڪو به خودڪار ٺاهيندڙ هڪ ماڊل کي ڊزائين تجرباتي بنياد جو ڪردار نه ڏنو آهي.

هيٺ ڏنل فهرست ۾ گولف لاءِ تمام گهڻا پاور پلانٽ آهن، انجڻين جي ورهائڻ وارن علائقن کي ورهائڻ جي روايت جي برعڪس، هن ڀيري مونجهاري کان بچڻ لاءِ، ضروري هو ته الڳ الڳ پاور پلانٽس جي فني ڊيٽا کي ظاهر ڪرڻ لاءِ. روسي مارڪيٽ ۽ خريدار يورپ / آمريڪا ۾. تنهن ڪري، فيڪٽري ڪوڊ جي ورجائي ميز جي ٻن حصن ۾ ممڪن آهي.

نشان لڳل	قسم	حجم، cm3	وڌ ۾ وڌ طاقت، kW / hp	پاور سسٽم
يورپي ۽ آمريڪي مارڪيٽن
F.A., G.G.	پيٽرول	1093	37/50	OHC، ڪاربوريٽر
ايف ايڇ، ايف ڊي	-: -	1471	51/70	OHC، ڪاربوريٽر
CK	ڊيزل	1471	37/50	OHC
FP	پيٽرول	1588	55/75, 74/101, 99/135	DOHC، ورهايل انجيڪشن
EG	-: -	1588	81/110	OHC، ميڪيڪل انجيڪٽر
GF	-: -	1272	44/60	OHC، ڪاربوريٽر
JB	-: -	1457	51/70	OHC، ڪاربوريٽر
RE	-: -	1595	53/72	OHC، ڪاربوريٽر
EW
EX	-: -	1781	66/90 ، 71/97	SOHC يا OHC، ڪاربوريٽر
2H	-: -	3980	72/98, 76/103, 77/105, 85/115,	SOHC يا OHC، ڪاربوريٽر
DX	-: -	1781	82/112	OHC، ميڪيڪل انجيڪٽر
سي آر، جي جي	ڊيزل	1588	40/54	OHC
CY	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1588	51/70	ايس ايڇ سي
HK، MH	پيٽرول	1272	40/55	OHC، ڪاربوريٽر
JP	ڊيزل	1588	40/54	سڌي تندرستي
JR	-: -	1588	51/70	سڌي تندرستي
VAG PN	پيٽرول	1595	51/69	OHC، ڪاربوريٽر
VAG RF	-: -	1595	53/72	OHC، ڪاربوريٽر
EZ	-: -	1595	55/75	OHC، ڪاربوريٽر
جي يو، جي ايڪس	-: -	1781	66/90	OHC، ڪاربوريٽر
RD	-: -	1781	79/107	OHC، ڪاربوريٽر
VAG گهر	-: -	1595	55/75	OHC، ڪاربوريٽر
PL	-: -	1781	95/129	DOHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
KR	-: -	1781	95/129, 100/136, 102/139	انجيل
NZ	-: -	1272	40/55	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
RA، SB	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1588	59/80	OHC
1H	ڪمپريسر سان پيٽرول	1763	118/160	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
جي ايڪس، آر پي	پيٽرول	1781	66/90	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
1P	-: -	1781	72/98	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
PF	-: -	1781	79/107	انجيل
PB	-: -	1781	82/112	انجيل
PG	ڪمپريسر سان پيٽرول	1781	118/160	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
3G	-: -	1781	154/210	DOHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
ABD، AEX	پيٽرول	1391	40/55 ، 44/60	OHC
اي ڪي	-: -	1595	74/100 ، 74/101	SOHC، پورٽ انجڻ
AFT	-: -	1595	74/100 ، 74/101	SOHC، پورٽ انجڻ
ABU	-: -	1598	55/75	OHC
AAM، ANN	-: -	1781	55/75	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
ABS، ACC، ADZ، ANP	-: -	1781	66/90	OHC، مونو انجيڪشن
اي ايف	ڊيزل	1896	47/64	OHC
AAZ	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1896	54/74 ، 55/75	OHC
1Z، SMOKE، GO	-: -	1896	47/64 ، 66/90	عام ريل
اين اين	-: -	1896	81/110	OHC سڌو انجڻ
2E، ADY	پيٽرول	1984	85/115	DOHC يا OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
اين جي جي	-: -	1984	85/115	SOHC، پورٽ انجڻ
اي بي ايف	-: -	1984	110/150	DOHC، ورهايل انجيڪشن
AAA	-: -	2792	128/174	OHC
ABV	-: -	2861	135/184 ، 140/190	DOHC، ورهايل انجيڪشن
AKS	-: -	1595	74/101	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
AWG، AWF	-: -	1984	85/115	OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
AHW، AKQ، APE، AXP، BCA	-: -	1390	55/75	DOHC، ورهايل انجيڪشن
AEH، AKL، APF	turbocharged پيٽرول	1595	74/100 ، 74/101	DOHC يا OHC، اليڪٽرانڪ انجيڪشن
AVU، BFQ	پيٽرول	1595	75/102	ورهايل انجيڪشن
ATN، AUS، AZD، BCB	پيٽرول	1595	77/105	DOHC، ورهايل انجيڪشن
BAD	-: -	1598	81/110	DOHC سڌو انجڻ
AGN، BAF	-: -	1781	92/125	DOHC، ورهايل انجيڪشن
AGU، ARZ، AUM	turbocharged پيٽرول	1781	110/150	DOHC، ورهايل انجيڪشن
اڪو	-: -	1781	132/180	DOHC، ورهايل انجيڪشن
AGP، AQM	ڊيزل	1896	50/68	سڌي تندرستي
AGR	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1896	50/68 ، 66/90	عام ريل
AXR، ATD	-: -	1896	74/100	ورهايل انجيڪشن
AHF، ASV	-: -	1896	81/110	سڌي تندرستي
AJM، AUY	-: -	1896	85/115	سڌي تندرستي
اي ايس ڊي	-: -	1896	96/130	عام ريل
اي آر ايل	-: -	1896	110/150	عام ريل
APK	پيٽرول	1984	85/115 ، 85/116	DOHC يا OHC، پورٽ انجيڪشن
AZH	-: -	1984	85/115	DOHC يا OHC، پورٽ انجيڪشن
اي جي جي	-: -	1984	85/115	OHC
AGZ	-: -	2324	110/150	DOHC يا OHC، پورٽ انجيڪشن
اي اين اين	-: -	2324	125/170	DOHC، ورهايل انجيڪشن
AQP، AUE، BDE	-: -	2771	147/200 ، 150/204	DOHC، ورهايل انجيڪشن
بي ايف ايڇ، بي ايم ايل	-: -	3189	177/241	DOHC، ورهايل انجيڪشن
بي ايڇ	پيٽرول	1984	75/102	OHC، پورٽ انجيڪشن
بي بي سي	پيٽرول	1390	55/75	DOHC، ورهايل انجيڪشن
BUD	-: -	1390	59/80	DOHC، ورهايل انجيڪشن
BKG، BLN	-: -	1390	66/90	DOHC سڌو انجڻ
باڪس	turbocharged پيٽرول	1390	90/122	ڊي ايڇ سي
بي ايم	-: -	1390	103/140	DOHC سڌو انجڻ
بلگ	-: -	1390	125/170	DOHC سڌو انجڻ
BGU، BSE، BSF	پيٽرول	1595	75/102	OHC، پورٽ انجيڪشن
بيگ، بي ايل ايف، بي ايل پي	-: -	1598	85/115	DOHC سڌو انجڻ
BRU، BXF، BXJ	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1896	66/90	OHC، پورٽ انجيڪشن
BKC، BLS، BXE	-: -	1896	77/105	عام ريل
بي ڊي ڪي	-: -	1968	55/75	OHC، پورٽ انجيڪشن
بي ڪي ڊي	-: -	1968	103/140	DOHC، ورهايل انجيڪشن
بي ايم اين	-: -	1968	125/170	عام ريل
AXW، BLR، BLX، BLY، BVX، BVY، BVZ	پيٽرول	1984	110/150	DOHC سڌو انجڻ
AXX، BPY، BWA، CAWB، CCTA	-: -	1984	147/200	DOHC سڌو انجڻ
BYD	-: -	1984	169/230 ، 177/240	DOHC سڌو انجڻ
BDB، BMJ، BUB، CBRA	-: -	3189	184/250	DOHC، ورهايل انجيڪشن
CAVD	-: -	1390	118/160	ڊي ايڇ سي
BLS، BXE	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1896	74/100 ، 77/105	عام ريل
سي بي ڊي بي	-: -	1968	77/105 ، 103/140	عام ريل
CBZA	turbocharged پيٽرول	1197	63/85	OHC
CBZB	-: -	1197	77/105	OHC
CGGA	پيٽرول	1390	59/80	ورهايل انجيڪشن
سي سي ايس اي	-: -	1595	72/105	OHC، پورٽ انجيڪشن
CAYB	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1598	66/90	DOHC، عام ريل
CAYC	-: -	1598	77/105	عام ريل
چيڊا	پيٽرول	1595	72/98 ، 75/102	DOHC يا OHC، پورٽ انجيڪشن
CBDC، CLCA، CUUA	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1968	81/110	DOHC، عام ريل
CBAB، CFFB، CJAA، CFHC	-: -	1968	103/140	DOHC، عام ريل
CBBB، CFGB	-: -	1968	125/170	DOHC، عام ريل
CCZB	turbocharged پيٽرول	1984	154/210 ، 155/211	DOHC سڌو انجڻ
سي ڊي ايل جي	-: -	1984	173/235	DOHC سڌو انجڻ
سي ڊي ايل ايف	-: -	1984	199/270	DOHC سڌو انجڻ
CJZB، CYVA	-: -	1197	63/85	سڌي تندرستي
CJZA	-: -	1197	77/105	سڌي تندرستي
CYB	-: -	1197	81/110	سڌي تندرستي
CMBA، CPVA	turbocharged پيٽرول	1395	90/122	سڌي تندرستي
عزت	-: -	1395	92/125	ڊي ايڇ سي
چيا، چيا	-: -	1395	110/150	سڌي تندرستي
سي ايل ايڇ بي	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1598	66/90	عام ريل
CLHA	-: -	1598	77/105	عام ريل
سي آر ڪي بي	-: -	1598	81/110, 85/115, 85/116	عام ريل
سي آر بي سي، سي آر ايل بي	-: -	1968	110/150	عام ريل
جيونا	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1968	135/184	عام ريل
CHZD	turbocharged پيٽرول	999	81/110, 85/115, 85/116	سڌي تندرستي
سرگر، CXSA	پيٽرول	1395	90/122	سڌي تندرستي
CJXE	turbocharged پيٽرول	1984	195/265	سڌي تندرستي
سي ڊي اي	-: -	1798	118/160 ، 125/170	ڊي ايڇ سي
CRMB، DCYA، DEJA، CRLB	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1968	110/150	عام ريل
سي ايڇ بي	turbocharged پيٽرول	1984	154/210, 162/220, 168/228	ڊي ايڇ سي
CHHA	-: -	1984	162/220 ، 169/230	ورهايل انجيڪشن
CJXC	-: -	1984	215/292 ، 221/300	سڌي تندرستي
CHPA، CPTA	-: -	1395	103/140 ، 108/147	ملٽي پوائنٽ انجيڪشن
ڊي ايل بي اي	-: -	1984	168/228 ، 180/245	سڌي تندرستي
ڏينهن	-: -	1984	212/288 ، 221/300	سڌي تندرستي
سي جي ايڪس جي، ڊي ايڇ اي	-: -	1984	215/292 ، 228/310	سڌي تندرستي
CHZK	-: -	999	63/85	سڌي تندرستي
CHZC	-: -	999	81/110	ورهايل انجيڪشن
DDYA	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1598	85/115 ، 85/116	عام ريل
CRMB، DCYA، DEJA، CRLB	-: -	1968	110/150	عام ريل
CPWA	turbocharging سان گئس-gasoline	1395	81/110	سڌي تندرستي
دکا	turbocharged پيٽرول	1498	96/130	سڌي تندرستي
ڊي ڪي آر ايف	-: -	999	85/115 ، 85/116	سڌي تندرستي
DADAIST	-: -	1498	96/130 ، 110/150	ڊي ايڇ سي
ڊي پي سي اي	-: -	1498	110/150	سڌي تندرستي
DHFA	turbocharging سان گئس-gasoline	1498	96/130	سڌي تندرستي
روسي مارڪيٽ
AHW، AXP، AKQ، APE، BCA	پيٽرول	1390	55/75	ورهايل انجيڪشن
AEH، AKL، APF	turbocharged پيٽرول	1595	74/100 ، 74/101	ورهايل انجيڪشن
AVU، BFQ	پيٽرول	1595	75/102	ورهايل انجيڪشن
اين آر	-: -	1781	92/125	ورهايل انجيڪشن
AGU، ARZ، AUM	turbocharged پيٽرول	1781	110/150	ورهايل انجيڪشن
AGR	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1896	50/68 ، 66/90	عام ريل
AHF، ASV	-: -	1896	81/110	سڌي تندرستي
اي جي جي	پيٽرول	1984	85/115	OHC
APK	-: -	1984	85/115 ، 85/116	ورهايل انجيڪشن
AGZ	-: -	2324	110/150	ورهايل انجيڪشن
AQP، AUE، BDE	-: -	2771	147/200 ، 150/204	DOHC، ورهايل انجيڪشن
BGU، BSE، BSF	پيٽرول	1595	75/102	ورهايل انجيڪشن
بيگ، بي ايل ايف، بي ايل پي	-: -	1598	85/115	سڌي تندرستي
BJB، BKC، BXE	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1896	77/105	عام ريل
بي ڪي ڊي	-: -	1968	103/140	ورهايل انجيڪشن
AXW, BLR, BLX, BLY, BVY, BVZ, BVX, BMB	پيٽرول	1984	110/150	DOHC سڌو انجڻ
CBZA	turbocharged پيٽرول	1197	63/85	OHC
CBZB	-: -	1197	77/105	OHC
CGGA	پيٽرول	1390	59/80	DOHC، ورهايل انجيڪشن
باڪس	-: -	1390	90/122	ڊي ايڇ سي
CAVD	-: -	1390	118/160	ڊي ايڇ سي
CMXA، CCSA	-: -	1595	75/102	ورهايل انجيڪشن
CAYC	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1598	77/105	عام ريل
CLCA، CBDC	-: -	1968	81/110	عام ريل
CBAA، CBAB، CFFB	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1968	103/140	عام ريل
CBBB، CFGB	-: -	1968	125/170	DOHC سڌو انجيڪشن
CCZB	turbocharged پيٽرول	1984	154/210 ، 155/211	سڌي تندرستي
سي ڊي ايل جي	-: -	1984	173/235	سڌي تندرستي
CRZA، CDLC	-: -	1984	188/255	سڌي تندرستي
CLCA	ڊيزل ٽربو چارج ڪيو ويو	1984	81/110	عام ريل
سي ڊي ايل ايف	turbocharged پيٽرول	1984	199/270	سڌي تندرستي
CJZB، CYVA	-: -	1197	63/85	سڌي تندرستي
CJZA	-: -	1197	77/105	سڌي تندرستي
CMBA، CPVA، CUKA، CXCA	پيٽرول	1395	90/122	سڌي تندرستي
عزت	turbocharged پيٽرول	1395	92/125	ڊي ايڇ سي
CHPA، CPTA	-: -	1395	103/140 ، 108/147	ملٽي پوائنٽ انجيڪشن
چيا، چيا	-: -	1395	110/150	سڌي تندرستي
CWVA	پيٽرول	1598	81/110	ورهايل انجيڪشن
سي ايڇ بي	turbocharged پيٽرول	1984	154/210, 162/220, 168/228	ڊي ايڇ سي
CJXC	-: -	1984	215/292 ، 221/300	سڌي تندرستي
CJZA	-: -	1197	77/105	سڌي تندرستي

پاور پلانٽس جي اهڙي وڏي صف جي پيداوار، يقينا، سنگ ميلن سان گڏ هو. 45 سالن تائين، وولڪس ويگن گولف سڀني رنگن جي ڊزائن کي نظر ۾ رکندي ڏٺو آهي - روايتي ڪاربوريٽر جي اندروني ڪمبشن انجڻ کان وٺي ٽوئن شافٽ انجڻ تائين اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن سسٽم سان. مختصر طور، مکيه ٽيڪنيڪل خاصيتن کي اشارو ڪندي - هر اهڙي سنگ ميل بابت.

انجڻ FA (GG)

وولڪس ويگن AG انجنيئرن پاران نصب ڪيل پهرين انجڻ، Tur-17 جي هود هيٺ، 1093 cm3 جي بي گھرڻ هئي. ان جي تعريف ڪرڻ لاءِ ته پهرين گولف ۾ انجڻ ڪيتري ننڍي هئي، صرف وڌ ۾ وڌ ٽارڪ کي ڏسو: اهو صرف 77 Nm هو، XNUMXهين صديءَ جي پهرين ڏهاڪي جي وچ واري ڊسپليسمينٽ انجڻ کان ڇهه کان ست ڀيرا گهٽ. .

پهرين نسل جي مشينن جي کنڊ جي اسڪيمياتي تعمير

ٻيون خاصيتون:

• کمپريشن تناسب - 8,0: 1؛
• سلنڈر قطر - 69,5 ملي ميٽر؛
• سلنڈر جو تعداد - 4؛
• والوز جو تعداد - 8.

FA (GG) انجڻ سان ليس ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار 105 ڪلوميٽر / ايڇ هئي.

DX انجڻ

1977 ع ۾، 1st نسل گولف ڪارن 1781 cm3 (طاقت - 112 hp) جي بي گھرڻ سان هڪ نئين انجڻ سان مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. اهو فيڪٽري ڪوڊ ٿيل ڊي ايڪس هو. پهريون ڀيرو، جرمن انجنيئر ڪاربوريٽر جي استعمال کان پري ٿي ويا: بجلي جي نظام ۾ ايندھن جي فراهمي کي ميڪيڪل انجيڪٽر ذريعي ڪيو ويو.

مشيني injector جرمني ۾ ٺهيل

• ٽائيم ڊرائيو - گيئر؛
• سر جو قسم - SOHC/OHC؛
• ٿڌي قسم - پاڻي؛
• کمپريشن تناسب - 10,0: 1.

DX انجڻين لاءِ استعمال ٿيندڙ ٻارڻ A95 اڻ ليڊ ٿيل گيسولين هو.

انجڻ PL

1987 ۾، انجڻ ٺاهيندڙن 2nd نسل جي فرنٽ ويل ڊرائيو گولف ڪارن کي حقيقي تعجب پيش ڪيو: پهريون ڀيرو، اهو ممڪن ٿيو ته هڪ انجڻ کي ٻن ڪيمشافٽ سان گڏ هڪ الٽرا ماڊرن اليڪٽرڪ فيول انجيڪشن سسٽم سان انٽيڪ مينيفولڊ KE ۾. - جيتريون.

موٽر فيڪٽري ڪوڊ PL سان

ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ ٽن مرحلن واري ترتيب واري ڪيٽالسٽ سان ليس آهي.

ان لائن 4-سلنڈر انجڻ 1781 cm3 جي بي گھرڻ سان 129 hp پيدا ڪئي. منصفانه هجڻ لاء، اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته گولف ڪارن ۾ نصب ٿيل انجڻ تي اليڪٽرانڪ انجڻ وڏي پيماني تي استعمال نه ڪيو ويو آهي. تمام جلدي ان کي وڌيڪ اقتصادي سڌي انجيڪشن سسٽم جي ذريعي لڳايو ويو.

وولڪس ويگن گولف لاء سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ

اسٽينڊ تي سڀ کان وڌيڪ طاقت، ۽ بعد ۾ روڊ ٽيسٽ (270 hp)، هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان 6th نسل Mk6 (2008) جي ٽن دروازن آل ويل ڊرائيو گولف هيچ بيڪ پاران ترقي ڪئي وئي. هڪ پاور پلانٽ جي طور تي، هنن CDLF انجڻون استعمال ڪيون، جيڪي 2004 کان 2014 تائين Győr، Hungary ۾ Audi پلانٽ ۾ تيار ڪيون ويون.

سي ڊي ايل ايف انجڻ

2,0 TFSI انجڻ EA113 سيريز جي فيڪٽري ڪوڊ سان CDLF سيريز جي هيڊ يونٽ جي وڌيڪ ترقي آهي، قدرتي طور تي ايسپائرڊ AXX (هاڻي بعد ۾ BYD جو حوالو ڏنو ويو آهي). اهو هڪ ان-لائن 4-سلينڊر 16-والو انجڻ آهي جيڪو سڌو ايندھن جي انجڻ سسٽم سان. مکيه خاصيتون:

• سلنڈر بلاڪ مواد - اڇلائي لوھ؛
• کمپريشن تناسب - 10,5: 1؛
• حجم - 1984 cm3؛
• وڌ ۾ وڌ torque - 350 Nm تي 3500 rpm؛
• وڌ ۾ وڌ طاقت - 270 hp

خودڪار ٽربائن KKK سيريز

CDLF انجڻ جي هيٺان نصب ٿيڻ سان، گولف ڪارون ڪافي معتدل ايندھن جي استعمال تي فخر ڪري سگھن ٿيون:

• باغ ۾ - 12,6 ايل؛
• شهر کان ٻاهر - 6,6 ايل؛
• گڏيل - 8,8 ليٽر.

هوائي اڏائيندڙ هڪ KKK K03 ٽربائن آهي 0,9 بار جي دٻاء سان. وڌيڪ طاقتور K04 turbines hatchback جي tuned نسخن تي نصب ڪيو ويو.

مستحڪم انجڻ جي آپريشن لاء، اٽڪل 500 g/1000 ڪلوميٽر 5W30 يا 5W40 تيل جي ضرورت هئي.

انجڻ ۾ تيل جي ڪل مقدار 4,6 ليٽر آهي. گھربل تيل جي تبديليءَ جا معيار گھٽ ۾ گھٽ ھڪ ڀيرو 15 ھزار ڪلوميٽرن تي آھن. مائليج نظام کي هلائڻ لاء مثالي اختيار 8 هزار ڪلوميٽر کان پوء تيل تبديل ڪرڻ آهي. معياري تيل ڀرڻ جي سطح (پهرين کان سواء) 4,0 l آهي.

انجڻ ايتري ڪامياب ٿي وئي جو اهو ڪاميابيءَ سان ننڍي گولف کان سولڊ آڊي ماڊلز (A1، S3 ۽ TTS) ۽ سيٽ ليون ڪپرا R ۽ Volkswagen Scirocco R ڏانهن ڪاميابيءَ سان ”هجرت“ ڪري ويو. سلنڈر بلاڪ کي ايلومينيم جي سر سان ڍڪڻ کان انڪار ڪيو، ان کي کاسٽ لوهه مان ٺاهيو. BYD انجڻين جي مقابلي ۾، CDLF انٽيڪ مينيفولڊ جي مختلف ورزن، هڪ نئون انٽرڪولر ۽ هڪ انٽيڪ ڪيمشافٽ سان ليس هو. ٻيون واڌايون:

• ٻن بيلنس شافٽ سان سلنڈر سر بيلنس ميڪانيزم؛
• ٿلهي لڳاتار مالڪن سان گڏ crankshaft؛
• پسٽن کي مضبوط ٿيل ڳنڍيندڙ راڊ استعمال ڪندي گهٽ ڪمپريشن تناسب لاءِ ٺهيل آهن.

انجڻ هائيڊولڪ معاوضي سان ليس آهي ۽ انٽيڪ شافٽ تي هڪ مرحلو شفٽر نصب ٿيل آهي. ٽائيم ڊرائيو بيلٽ تي هلندڙ آهي، هر 90 هزار ڪلوميٽر جي معياري متبادل طريقي سان.

Mk6 - "ٻار" 270 hp جي طاقت سان.

شروعاتي طور تي يورو IV ماحولياتي معيارن کي پورو ڪرڻ لاءِ ترقي ڪئي وئي، انجڻ کي آپريشن دوران تبديل ڪيو ويو يورو V پروٽوڪول. CO2 جي اخراج جي گھٽ ۾ گھٽ سطح 195-199 g/km آهي. ڊولپرز CDLF موٽر لاء هڪ خدمت زندگي قائم نه ڪيو آهي، پر عملي طور تي ان جي باري ۾ 300 هزار ڪلوميٽر آهي. تبديل ٿيل انجڻ سروس جي زندگي جي نقصان کان سواء 250 هزار ڪلوميٽر تائين ڪم ڪري سگهي ٿي، ۽ وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي تي اهو اڌ ملين ڪلوميٽر تائين پهچي سگهي ٿو.

ڇا توهان کي وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي؟

8 سالن کان پوء، 2016 ۾، وولڪس ويگن AG جي ميڪيڪل هڪ دلچسپ تجربو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو: اهو فيصلو ڪيو ويو ته 6th نسل جي پنجن دروازن جي هيچ بيڪ کي الٽرا جديد 1,9-ليٽر ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ سان EA888 سيريز سان:

• CJXC - 292-300 hp؛
• DNUE - 288-300 hp؛
• CJXG (DJHA) - 292-310 л.с.

ڪيتري قدر جائز آهي ته اهڙي خوفناڪ پاور پلانٽ جي تنصيب ننڍڙن ۾، اڃا به سراسري sedans، ڪارن جي مقابلي ۾، هڪ ئي اندازو لڳائي سگهي ٿو. سڀئي انجڻون سڌي انجيڪشن فيول سسٽم سان ليس آهن.

مثال طور CJXC انجڻ استعمال ڪندي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته انجڻ جي انجنيئرن پنهنجي تخليقن تي ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ڪيترو ڪم ڪيو آهي. ٻارڻ جو استعمال:

• باغ ۾ - 9,1 ايل؛
• شهر کان ٻاهر - 5,8 ايل؛
• گڏيل - 7,0 ليٽر.

ڪارڪردگي جي گھٽتائي عام دٻاء کي يقيني بڻائڻ سان مسئلو آهي. هن سيريز جي انجڻين جي آپريشن ۾ مکيه خرابيون تيل جي دٻاء ۾ گهٽتائي ۽ تيل پمپ اليڪٽرانڪس ۾ خرابين جي ڪري ٿينديون آهن. بوسٽ پريشر ريگيوليٽر برانڊ V465 50 هزار ڪلوميٽر کان پوءِ. mileage کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ گهرجي.

رستي ۾، ڪاريگرن انهن انجڻين لاءِ هارڊويئر ٽيوننگ ٺاهيا آهن، جيڪي ڪار جي ڪارڪردگيءَ کي بلڪل طاقتور کان وٺي مڪمل طور تي ناقابل تصور تائين آڻين ٿيون. پاڻ لاء جج:

• پاور (فيڪٽري / ٽيوننگ کان پوء) - 300/362 hp؛
• torque (فیکٹري / ٽيوننگ کان پوء) - 380/455 Nm.

ٽي سو هارس پاور CJXC انجڻ

CJXC ۽ DNUE انجڻ جي مکيه ڪارڪردگي جي اشارن ۾ هڪ چوٿين جي ڀيٽ ۾، فيڪٽري وارن جي مقابلي ۾، هڪ خودمختيار طاقت وڌائڻ واري يونٽ کي نصب ڪندي حاصل ڪيو ويو آهي. ان جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو:

• بوسٽ پريشر وڌائڻ کان سواءِ فيول انجيڪشن جي عمل کي بهتر ڪريو؛
• انجڻ جي مدت کي وڌائڻ سان طاقت وڌايو.

پاور وڌائڻ وارو يونٽ انجڻ جي برقي نظام جي سلسلي ۾ غير مستحڪم آهي.

اهڙي وسيع طاقت جي صلاحيت انجڻ جي ڊولپرز کي اجازت نه ڏني ته انهن کي سلنرز جي مقدار کي تبديل ڪرڻ لاء ميڪانيزم مهيا ڪن: 7th نسل جي گولف لاء، ٽي سو هارس پاور صرف ڪافي نه آهي، هڪ سٺو 25٪ هتي مڪمل طور تي غير ضروري آهي. يقينن، جيڪڏهن ڪار جو مالڪ پيداوار ڪارن جي تيز رفتار ريسنگ ۾ حصو وٺڻ جو پرستار نه آهي، جن مان ڪيترائي يورپي ٽريڪ تي منعقد ڪيا ويا آهن.