سوزوڪي K10B انجڻ
Contents
1.0-ليٽر 3-سلينڊر سوزوڪي K10V انجڻ 2008 کان 2020 تائين تشويش جي ذريعي پيدا ڪئي وئي ۽ ماڊلز تي نصب ڪيو ويو جهڙوڪ Splash، Celerio، ۽ پڻ Alto ۽ ساڳئي Nissan Pixo. 2014 ۾، انجڻ جو هڪ تازو ورزن 11 جي کمپريشن تناسب سان ظاهر ٿيو، ان کي K-Next سڏيو ويندو آهي.
K-انجڻ واري لائن ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شامل آهن: K6A، K10A، K12B، K14B، K14C ۽ K15B.
انجڻ جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار سوزوڪي K10B 1.0 ليٽر
| صحيح حجم | 998 سي ايم |
| پاور سسٽم | ورڇ انجڻ |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 68 ايڇ. |
| Torque | 90 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R3 |
| بلاڪ سر | المونيم 12v |
| ڪوئلي وارو قطر | 73 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 79.4 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 10 - 11 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | في |
| ٽربو چارجنگ | في |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.0 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 4/5 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
ٻارڻ جي واپرائڻ اندروني ڪومبشن انجڻ سوزوڪي K10V
استعمال ڪندي 2010 سوزوڪي سپليش جو مثال مينوئل ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 6.1 ليٽر |
| ٽريڪ | 4.5 ليٽر |
| مخلوط | 5.1 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون K10V 1.0 ايل انجڻ سان ليس هيون
| هاء 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| اسپلش 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
نقصانات، breakdowns ۽ اندروني combustion انجڻ K10V جي مسئلن
هي هڪ سادو ۽ قابل اعتماد انجڻ آهي، جيڪو مناسب خيال سان، 250 ڪلوميٽرن تائين رهي ٿو.
کولنگ سسٽم جي حالت کي مانيٽر ڪريو، ايلومينيم اندروني ڪمبسشن انجڻ وڌيڪ گرمي برداشت نه ڪندو آهي
نادر، پر وقت جي زنجير کي وڌائڻ جا ڪيس تقريبا 150 هزار ڪلوميٽرن تي رڪارڊ ڪيا ويا.
انهي سان گڏ، سينسر وقتي طور تي ناڪام ٿي ويندا آهن ۽ سيلن ذريعي سڻڪ لڪائيندا آهن.
200 ڪلوميٽر کان پوء، انگوزي عام طور تي اڳ ۾ ئي ليٽيل آهي ۽ هڪ ننڍڙو تيل واپرائڻ ظاهر ٿئي ٿو
