سوزوڪي K14C انجڻ
Contents
1.4-ليٽر Suzuki K14C DITC يا Boosterjet 1.4 ٽربو انجڻ 2015 کان تيار ڪئي وئي آهي ۽ جاپاني ڪمپني جي مشهور ماڊلز جهڙوڪ SX4، Vitara ۽ Swift ۾ Sport ورجن تي نصب ٿيل آهي. ھاڻي ھي پاور يونٽ ھائيبرڊ تبديليءَ سان تبديل ڪيو پيو وڃي علامت K14D تحت.
В линейку K-engine также входят двс: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B и K15B.
سوزوڪي K14C DITC 1.4 ٽربو انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| صحيح حجم | 1373 سي ايم |
| پاور سسٽم | سڌي تندرستي |
| اندروني combustion انجڻ جي طاقت | 135 - 140 ايڇ |
| Torque | 210 - 230 ايم ايم |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
| بلاڪ سر | المونيم 16v |
| ڪوئلي وارو قطر | 73 мм |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 82 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 9.9 |
| اندروني usرندڙ انجن جون خاصيتون | ڊي ايڇ سي |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | ها |
| ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
| فيز ريگيوليٽر | intakes تي |
| ٽربو چارجنگ | MHI TD02L11-025* |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | 3.3 ليٽر 5W-30 |
| ٻار جو قسم | اي اين 95 |
| ماحولياتي ڪلاس | يورو 5/6 |
| ذريعو تقريبن | 250 000 ڪلوميٽر |
* - هڪ IHI ٽربائن سان گڏ نسخا آهن
ٻارڻ واپرائڻ Suzuki K14S
2018 سوزوڪي ويتارا جي مثال تي مينوئل ٽرانسميشن سان:
| ٽائون | 6.2 ليٽر |
| ٽريڪ | 4.7 ليٽر |
| مخلوط | 5.2 ليٽر |
ڪهڙيون ڪارون K14C 1.4 ايل انجڻ سان ليس آهن؟
| SX4 2 (توهان) | 2016 - موجوده |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| ويتارا 4 (LY) | 2015 - موجوده |
K14C جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي موٽر پنجن سالن کان وڌيڪ عرصي تائين پيداوار ۾ آهي ۽ اڃا تائين ڪنهن خاص مسئلن جو شڪار نه ڪيو آهي.
هتي سڌي انجيڪشن جي موجودگي انٽيڪ والوز تي ڪاربان جي ذخيرو جي ٺهڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
ٽربائن اڃا تائين عام طور تي خدمت ڪري رهي آهي ۽ ان جي تيز ناڪامي جا ڪيس اڃا به نادر آهن
100 - 150 هزار ڪلوميٽرن جي ميلن تي پکڙيل ٽائيمنگ چين بابت فورمن تي شڪايتون آهن.
کولنگ سسٽم جي حالت کي مانيٽر ڪريو، ايلومينيم اندروني ڪمبسشن انجڻ وڌيڪ گرمي برداشت نه ڪندو آهي
