ٽويوٽا 2AR-FSE انجڻ
2AR-FSE 2AR-FE ICE جو اپ گريڊ آھي. يونٽ 2011 کان پيدا ڪيو ويو آهي ۽ ٽويوٽا ڪيمري، ليڪسس ايل ايس، ليڪسس ايس ۽ ٻين ماڊلز تي نصب ڪيو ويو آهي. هائبرڊ ورزن سميت. هيٺ ڏنل تبديلين ۾ 2AR-FSE ورجن بنيادي انجڻ کان مختلف آهي:
- ٻين پسٽن جي استعمال جي ڪري کمپريشن تناسب وڌايو؛
- نئين camshafts سان بهتر سلنڈر سر؛
- تبديل ٿيل انجڻ مينيجمينٽ پروگرام؛
- گڏيل انجيڪشن D4-S.
آخري هڪ ويجهي نظر جي لائق آهي. گڏيل انجيڪشن هڪ انجڻ جي انجڻ ۾ تنصيب آهي سڌو ايندھن جي انجيڪشن جي انجيڪٽرن جي سلنڈر ۾ گڏ ڪرڻ سان گڏ ورهايل انجيڪشن جي انجيڪٽرن کي انٽيڪ مينيفولڊ ۾. سڌو انجڻ ڪار کي ڪيترن ئي فائدن سان مهيا ڪري ٿو:
- مرکب جي وڌيڪ مڪمل جلن؛
- torque وڌائڻ؛
- معيشت.
پر ڪجھ انجڻ جي آپريٽنگ موڊس ۾، تمام گھڻي مقدار ۾ سوٽ فضا ۾ خارج ٿئي ٿي. هن معاملي ۾، ان کي ورهايل ٻارڻ انجڻ جي نظام کي استعمال ڪرڻ لاء وڌيڪ منطقي آهي. اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ هن موڊ جي آپريشن لاءِ موزون سسٽم چونڊيندو آهي، يا ان کي هڪ ئي وقت تي چالو ڪندو آهي، جيڪو ماحول کي نقصان پهچائڻ کان سواءِ اندروني ڪمبشن انجڻ جي پيٽرول کي بهتر ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو.
موٽر وضاحتون
مکيه خاصيتون هن ريت آهن:
| پيداوار | ٽويوٽا موٽر |
| انجڻ جو نشان | 2AR-FSE |
| آزاد ٿيڻ جا سال | 2011 - موجوده |
| سلنڈر بلاڪ مواد | ايلومينيم مصر |
| پاور سسٽم | گڏيل انجيڪشن D4-S |
| انجڻ جو قسم | آن لائن |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| في سلنڈر کي والوز | 4 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 98 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 90 |
| انسپريشن جو تناسب | 1:13.0 |
| انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر | 2494 |
| انجڻ جي طاقت ، ايڇ پي / آر پي ايم | 178-181 / 6000 |
| تورڪ ، اين ايم / آر پي ايم | 221/4800 |
| ٻار | 92-95 |
| ماحولياتي معيار | يورو 5 |
| تيل جو استعمال ، گر / 1000 ڪلوميٽر | 1000 لاء |
| تجويز ڪيل تيل | 0 ڊبليو -20 0 ڊبليو -30 0 ڊبليو -40 5 ڊبليو -20 5 ڊبليو -30 5 ڊبليو -40 |
| تيل جو مقدار، ايل | 4,4 |
| تيل جي تبديلي جو وقفو، هزار ڪلوميٽر | 7000-10000 |
| انجڻ جو وسيلو ، هزار ڪلوميٽر | وڌيڪ 300 |
| - ايڇ پي وڌائڻ جي صلاحيت | وڌيڪ 300 |
بجلي جي پکيڙ استعمال ٿيل ايندھن جي ڪري آهي.
موٽر جي فائدن ۽ نقصانن
2AR-FSE هڪ اعلي ٽيڪنالاجي انجڻ کي وچولي واڌاري سان سمجهيو ويندو آهي، پر سٺي معيشت سان. موٽر پاڻ کي هڪ قابل اعتماد ۽ پائيدار يونٽ ثابت ڪيو آهي، جيڪڏهن آپريٽنگ ضابطن جي ڀڃڪڙي نه آهي. اهو انتهائي ضروري آهي ته خدمت جي وقفن جو مشاهدو ڪرڻ، استعمال ٿيندڙ سامان جي متبادل جو وقت. سڀني ٽويوٽا انجڻين وانگر، هي يونٽ تيل جي معيار کي حساس آهي. جڏهن اعلي معيار جي ٻارڻ ۽ سڻڪ استعمال ڪندي، هي ICE آساني سان 400 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ نرس ڪري ٿو. عام خرابيون ساڳيون آهن جيئن ٻين ٽويوٽا انجڻين لاءِ:
- ٿڌي انجڻ تي فيز شفٽرز جو دڙو؛
- گھٽ وقت جي زنجير وسيلن؛
- leaky پمپ
- مختصر رهندڙ thermostat.
هن خاص انجڻ جي هڪ خاص خصوصيت سلنڈر سر بولٽس لاء سلسلي جي تباهي آهي. سر ۽ بلاڪ جي وچ ۾ رابطي جي سختي ڀڄي وئي آهي. اتي گيسڪيٽ برن آئوٽ ۽ تيل ۽ اينٽي فريز جا ڪيس ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيا آهن.
عام طور تي، هي هڪ قابل اعتماد، پائيدار موٽر آهي جيڪو انجڻ جي درجي بندي ۾ هڪ اعلي قدم تي قبضو ڪري ٿو. سلنڈر جي پتلي ڀتين جي ڪري موٽر کي ڊسپوزيبل سمجهيو ويندو آهي، پر ڪجهه ٽيڪنيڪل مرڪز وڏي مرمت جو ڪم ڪن ٿا. هڪ وڌيڪ معقول طريقو آهي هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ، ڇو ته اهو ڳولڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. اهڙي موٽر جي قيمت، سٺي حالت ۾، 80 هزار روبل کان شروع ٿي.
درخواست
2AR-FSE انجڻ تي نصب ڪيو ويو:
