ٽويوٽا 3UZ-FE انجڻ

Contents

وضاحت 3UZ-FE
ترميم
انجڻ نمبر ڪٿي آهي؟
انجڻ جا مسئلا
3UZ-FE قائم ڪرڻ
ويڊيو 3UZ-FE V8 4.3 ليٽر جي تبديلي بابت

ٽويوٽا 3UZ-FE انجڻ 2000 ۾ پراڻي 1UZ-FE انجن کي تبديل ڪيو. ان جو ڪم ڪندڙ مقدار 4 کان و4,3ائي 3 ليٽر ڪيو ويو ، جيڪو VVT-i سسٽم سان ليس آھي گئس جي ور distribution واري ميکانيزم (ٽائيمنگ) جي مرحلن کي تبديل ڪرڻ لاءِ ، وڏي قطر جا والوز. اسٽاڪ ۾ 300UZ-FE جو ذريعو 500-XNUMX هزار ڪلوميٽرن جي حد ۾ آھي.

وضاحت 3UZ-FE

انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	4292
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	276 - 300
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	417(43)/3500 419(43)/3500 430(44)/3400 434(44)/3400 441(45)/3400
استعمال ٿيل ٻار	پيٽرول پريميئم (اي آءِ 98) گئسولين گاسليٽ اي AI-95 گاسليٽ اي AI-98
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	11.8 - 12.2
انجڻ جو قسم	V ٺهيل ، 8-سلنڈر ، 32-والو ، DOHC
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	3
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	276(203)/5600 280(206)/5600 282(207)/5600 286(210)/5600 290(213)/5600 300(221)/5600
انسپريشن جو تناسب	10.5 - 11.5
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	81 - 91
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	82.5
سلنڈر جي مقدار کي تبديل ڪرڻ جو طريقو	في
g / ڪلوميٽر ۾ CO2 اخراج	269
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4

8-سلنڈر ڊزائين جو مقصد 32 والوز ، ٻه سر ، 4 ٽائيم ڪيمشپز ايگزيڪيوٽو ڪارن کي ليس ڪرڻ آهي. 3UZ-FE وٽ ڪاسٽ اسٽيل ڪرنٽشفٽ آهي.

2000-2010 ۾ ٺاهيل انجڻ جا بنيادي اشارا:

بلاڪ ۽ ان جا سر ڊوراولومين ، موٽر جو قسم آهن: وي جي شڪل ، ڪيبر 90 درجا. پاور - 282-304 ايڇ. کان. وزن - 225 ڪلو.
گاسليٽ انجڻ کمپريشن جو تناسب 10,5. زماني جي ڊرائيو - بيلٽ.
واپرائڻ: AI-95 اوسط 12 ليٽر ، تيل (5W30 ، 5W40 ، 0W30 ، 0W40) - 80 g / 100 ڪلوميٽر رفتار تائين.

موٽر جو اهو کولڻ مائع آهي.

ترميم

ليڪسس ۽ ٽويوٽا ڪارن تي 3UZ-FE تبديلين لاءِ انسٽال ڪيو ويو قدرت جا لحاظ کان موٽر جا 3 ماڊل آهن: 282/290/304 hp. کان. 2003 ۾ ، هڪ مڪمل سيٽ 6-اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان ملائي وئي ، جنهن پيٽرول جي استعمال ۾ گهٽتائي ۾ حصو ورتو.

انجڻ نمبر ڪٿي آهي؟

ٽويوٽا 1UZ-FE پاور يونٽ وانگر ، جيڪو 3UZ-FE لاءِ پروٽوٽائپ طور ڪم ڪيو ويو آهي ، هن انجڻ کي مٿي کان بلاڪ جي اڳيان ، نمبر سلنرز جي قطار جي وچ ۾ ڪمري ۾ هڪ افقي پليٽ فارم تي ڪيترائي نمبر ٿيل آهي.

انجڻ جا مسئلا

عام 3UZ-FE انجڻ جي مسئلن:

تيل جو وڌندڙ استعمال ، ٿڌي - 90º تائين بلاڪ ڪ collڻ جو نتيجو ؛
بلاڪ سر coverڪڻ جي تري ۾ شور ڪري ٿو: ٽائمنگ بيلٽ وڌيل آهي ، والو جي صفا خلاف ورزي ٿيل آهي- اهي هر 10-15 هزار ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ ترتيب ڏنل آهن.
ٽائيم بيلٽ والوز جي موڙڻ سان ٽوڙي سگھي ٿي ، انهي کي بيلٽ جي حالت تي باقائدگي سان نگراني ڪرڻ ضروري آهي ؛
فلپس جي ناقص منسلڪ جيڪا انٽري جي جاميٽري بدلائي ٿي ، جنهن جا حصا انجڻ ۾ داخل ٿي سگهن ٿا ، اسڪورنگ به ٺاهي ٿو.

معمول جي سار سنڀال انجام ڏيڻ سان ڊرائيو بيلٽ جي خرابي سبب قيمتي مرمت جي روڪٿام ٿيندي. تيل سان انجڻ کي هلائڻ - 5,1 ليٽر ، فلٽر جي ڀرڻ جي حساب سان. توهان کي 10 هزار ڪلوميٽر هلائڻ کان پوءِ لوڻ ڏيندڙن کي مٽائڻ جي ضرورت آهي ، ۽ ٽائيم نظام لاءِ معياري وسيلا 100 هزار آهي.

3UZ-FE قائم ڪرڻ

ٽئين نوڊ ۾ بجلي وڌائڻ لاءِ ڪيترائي اختيار آهن:

ايٽون M90 ڪمپريسر نصب ڪرڻ (جڏهن ڊسڪ ۾ اهو ڪمپريسر انسٽال ڪيو وڃي ، توهان کي هڪ انٽرولر جي به ضرورت نه پئي پوي). اهو اي سي يو کي رد ڪرڻ ضروري ناهي ، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان اهو ڪم ڪيو ، اهو پڻ ڪجهه فائدو ڏيندو. انهي جي نتيجي ۾ ، انهي ويڪري سان ، توهان 300-340 ايڇ پي حاصل ڪري سگهو ٿا. نڪرڻ تي
ٽربائن جي تنصيب. مثال طور، اتي ھڪڙو TTC ڪارڪردگي ٽربو کٽ آھي جيڪو توھان کي 600 hp تائين ڳٽ کي وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. پر اهڙي ڪٽ جي قيمت عام طور تي وڏي آهي - 20000،XNUMX ڊالر کان وڌيڪ. تيار ٿيل ٽربو ڪٽس جو اڻڄاتل فائدو اهو آهي ته سسٽم ۾ ڪا به ترميم جي ضرورت ناهي، هر شي کي "بولٽ آن" سان ٺهڪي اچي ٿي.

ساڳي نالي جي ماڊل ڪمپني جي ڪارن تي 3UZ-FE انجڻ نصب ڪئي وئي.