VAZ-2104 انجڻ
اسٽيشن ويگن VAZ-2104 جي نئين ٺهيل ماڊل لاء، پاور يونٽ جي هڪ غير معمولي ڊيزائن جي ضرورت هئي.
ترقي روايتي ڪاربوريٽر جي رد تي ٻڌل هئي. جديد فيول انجيڪشن سسٽم جي استعمال کي ترجيح ڏني وئي.
بيان
انجڻ VAZ-2104 سڏ ڪرڻ لاء هڪ نئين ترقي مڪمل طور تي صحيح نه ٿيندو. ڪاميابي سان ثابت VAZ-2103 اندروني combustion انجڻ جي بنيادي ماڊل طور ورتو ويو. ان کان علاوه، سلنڈر بلاڪ، ShPG، ٽائمنگ ڊرائيو ۽ ڪرينشافٽ ساخت جي لحاظ کان هڪجهڙا آهن، طول و عرض جي تعميل تائين.
اهو نوٽ ڪرڻ مناسب آهي ته انجڻ جو بنيادي نسخو شروع ۾ carbureted هو، ۽ صرف بعد ۾ هڪ injector سان ليس ٿيڻ لڳو.
پاور يونٽ جي پيداوار وولگا آٽوموبائل پلانٽ (Tolyatti) ۾ 1984 ۾ قائم ڪئي وئي.
VAZ-2104 انجڻ هڪ گيسولين چار-سلنڈر اسپيريٽيڊ انجڻ آهي جنهن ۾ 1,5 ليٽر جي مقدار ۽ 68 hp جي طاقت سان ورهايل ايندھن جي انجڻ سان. ۽ 112 Nm جي ٽوڪ سان.
Lada ڪارن تي نصب:
- 2104 (1984-2012):
- 2105 (1984-2012):
- 2107 (1984-2012).
ان کان سواء، انجڻ، ڊيزائن جي حل کي تبديل ڪرڻ کان سواء، ڪار جي مالڪن جي درخواست تي ٻين VAZ ماڊلز (2103، 2106، 21053) تي نصب ڪري سگھجي ٿو.
سلنڈر بلاڪ روايتي طور تي لوهه جو ٺهيل آهي، قطار نه آهي. سلنڈرز بلاڪ ۾ صحيح طور تي بيٺا آهن، معزز.
ڪرانڪ شافٽ پڻ ٺهيل لوهه مان ٺهيل آهي. شافٽ بيئرنگ اسٽيل-ايلومينيم آهن. محوري بي گھرڻ کان ان کي ٻن زور واري انگن جي ذريعي مقرر ڪيو ويو آھي - اسٽيل-ايلومينيم ۽ ڌاتو-سيرامڪ.
جعلسازي ، فولاد سان ڳنڍڻ وارا رس. ڳنڍيندڙ راڊ بيئرنگ ڪيپس، جهڙوڪ ڪرانڪ شافٽ، مٽائڻ لائق نه آهن.
پسٽن ايلومينيم، ٽين ڪوٽيڊ آهن. اُڇلڻ جو لوھ. ٻه مٿاهون دٻاء، هيٺيون تيل ڇڪڻ وارو. ڪروميم سان علاج ڪيل سطحون (لوئر کمپريشن - فاسفٽ).
ايلومينيم سلنڈر سر، هڪ انجڻ ايندھن جي فراهمي جي منصوبي سان ليس ٿيڻ لاء ٺهيل آهي. اهو ڪيترن ئي ڀيرا استعمال ڪرڻ لاء علائقن کي وڌايو آهي. ايندھن injectors جي انسٽاليشن لاء مهيا ڪري.
ڪيمشافٽ ھڪڙو آھي، پنجن سپورٽ تي نصب ٿيل آھي. سيٽون ۽ والو گائيڊ اڇلائي لوھ آھن. هائيڊولڪ معاوضي وارا وقت جي ڊيزائن ۾ مهيا نه ڪيا ويا آهن، تنهنڪري والوز جي حرارتي صافي کي دستي طور تي ترتيب ڏيڻو پوندو. سلنڈر هيڊ ڍڪ ايلومينيم آهي، اسٽوڊس تي نصب ٿيل آهي.
ٽائيم ڊرائيو هڪ ٻه قطار بش رولر زنجير آهي. ان ۾ جوتن سان گڏ هڪ damper ۽ هڪ مشيني Tensioner آهي. ڊرائيو سرڪٽ ۾ وقفي جي صورت ۾، والوز جي خرابي (موڙي) ٿيندي آهي. بدترين حالت ۾ - سلنڈر سر جي ڀڃڪڙي، پسٽن جي تباهي.
ايندھن جي فراهمي واري نظام ۾ ايندھن جي ريل شامل آھي جنھن ۾ پريشر ريگيوليٽر ۽ واپسي (ڊرين) لائن شامل آھي. Nozzle قسم - Bosch 0-280 158 502 (ڪارو، پتلي) يا Siemens VAZ 6393 (بيج، ٿلهي).
آپريشن دوران، اهي ساڳيا پيٽرولن سان ٻين طرفان تبديل ڪري سگھجن ٿيون. ريل کي ايندھن جي فراهمي برقي ايندھن پمپ ماڊل (ايندھن جي ٽانڪي ۾ نصب ٿيل) جي ذريعي ڪيو ويندو آھي.
اگنيشن سسٽم ۾ تبديليون شامل آهن هڪ ignition ماڊل جو استعمال ٻن هاء وولٽيج ڪوئلز ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سان. ignition سسٽم جو مجموعي ڪنٽرول انجڻ ECU پاران ڪيو ويندو آهي.
منسلڪات جي مکيه حصن جي ترتيب تصوير ۾ واضح طور تي نظر اچي ٿي.
1 - ڪرانڪ شافٽ پللي؛ 2 - ڪرانڪ شافٽ پوزيشن سينسر؛ 3 - هڪ camshaft جي ڊرائيو جو هڪ ڍڪ؛ 4 - جنريٽر؛ 5 - ٿڌي پمپ؛ 6 - thermostat؛ 7 - زنجير ٽينشنر؛ 8 - بيڪار رفتار ريگيوليٽر؛ 9 - ٻارڻ ريل؛ 10 - ٿلهي پوزيشن سينسر؛ 11 - ٿلهو جسم؛ 12 - وصول ڪندڙ؛ 13 - ٻارڻ جي فراهمي جي پائپ؛ 14 - ڀريندڙ ڪيپ؛ 15 - ٻارڻ واري ٽيوب 16 - سلنڈر سر ڍڪ؛ 17 - تيل جي سطح جو اشارو (ڊپ اسٽڪ)؛ 18 - سلنڈر سر؛ 19 - ٿڌي گرمي جي اشاري سينسر؛ 20 - سلنڈر بلاڪ؛ 21 - تيل جي دٻاء سينسر؛ 22 - flywheel؛ 23 - ignition coil (ماڊيول)؛ 24 - انجڻ جي سپورٽ بریکٹ؛ 25 - تيل فلٽر؛ 26 - انجڻ ڪرينڪ ڪيس.
VAZ-2104 صحيح طور تي سڀ کان ڪامياب AvtoVAZ انجڻين مان هڪ سمجهيو ويندو آهي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | خودڪشي "AvtoVAZ" |
| ڇڏڻ جو سال | 1984 |
| حجم، cm³ | 1452 |
| پاور، ايل. سان | 68 |
| تورڪ ، اين ايم | 112 |
| انسپريشن جو تناسب | 8.5 |
| سلنڊر بلاڪ | کاسٽ لوھ |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 76 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 80 |
| ٽائيم ڊرائيو | سلسلو |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 2 |
| ٽربو چارجنگ | في |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | في |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | في |
| لوڻ واري نظام جي گنجائش، ايل | 3.75 |
| لاڳو ٿيل تيل | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| تيل واپرائڻ (حساب ٿيل)، ايل / 1000 ڪلوميٽر | 0.7 |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | انجيڪٽر، ملٽي پوائنٽ انجيڪشن* |
| ٻار | گئسولي اي-95 |
| ماحولياتي معيار | يوورو 2 |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 125 |
| وزن ڪلو | 120 |
| جڳھ: | ڊگھائي |
| ٽيوننگ (ممڪن)، ايل. سان | 150 ** |
* پيداوار جي شروعات ۾، انجڻين carburetors سان ليس هئا؛ ** وسيلن جي گھٽتائي کان سواء 80 ايل. سان
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
اتي ڪيترائي عنصر آھن جيڪي ھڪڙي انجڻ جي اعتبار سان ڳالھائيندا آھن. مثال طور، هڪ mileage وسيلو. ڪاريگر معمولي هئي، ان کي 125 هزار ڪلوميٽر تي بيان ڪيو ويو آهي. حقيقت ۾، موٽر ان کي ٻه ڀيرا ڍڪيندو آهي. ۽ هي حد نه آهي.
مختلف خاص فورمز ۾ شرڪت ڪندڙن کان ڪيترائي مثبت جواب تصديق ڪن ٿا جيڪي چيو ويو آهي. سڀ کان وڌيڪ عام آهن: "... انجڻ عام آهي، شروع ٿئي ٿو ۽ هلندو آهي. مان اتي هرگز نه وڃان ٿو ... مان استعمال ٿيندڙ شيون تبديل ڪريان ٿو ۽ 60 سالن تائين هر روز 70-4 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪريان ٿو".
يا "... هن وقت، ڪار 232000 ڪلوميٽر سفر ڪري چڪي آهي، انجڻ اڃا تائين ترتيب نه ڏني وئي آهي ... جيڪڏهن توهان ڪار جي پيروي ڪندا، اها شڪايت کان سواء هلائي ويندي ...". ڪيترائي ڪار مالڪن کي نوٽ ڪريو ته انجڻ جي آسان شروعات گهٽ درجه حرارت تي:انجڻ خوش ٿي، هينئر تائين سڀ ڪجھ ٺيڪ آهي، سياري ۾ واءِ ونڊ ڪرڻ ۾ ڪو به مسئلو نه هو، ياد رکو، هي هڪ وڏو فائدو آهي...».
ساڳئي طرح اهم آهي اندروني ڪمبشن انجڻ جي حفاظت جو مارجن. ٽيبل تان، جڏهن يونٽ کي مجبور ڪيو وڃي، اهو ممڪن آهي ته ان جي طاقت کي ٻه ڀيرا وڌيڪ وڌايو وڃي.
پر هتي اهو نوٽ ڪيو وڃي ٿو ته موٽر کي ترتيب ڏيڻ ۾ خاص طور تي ان جي وسيلن کي گھٽائي ٿي. جيڪڏهن ڪو ماڻهو واقعي هڪ مضبوط انجڻ چاهي ٿو، ته پوءِ بهتر آهي ته بدلي جي باري ۾ سوچڻ بجاءِ ڏيهي اندروني ڪمبشن انجڻ کي ٻيهر ٺاهڻ جي.
ڪجهه گهٽتائي جي موجودگي جي باوجود، VAZ-2104 وڏي پيماني تي موٽرسائيڪلن مان مشهور آهي. خاص طور تي پراڻي نسل. انهن (۽ نه رڳو) هڪ اهم خصوصيت سکيو - انجڻ لاء هميشه قابل اعتماد هجڻ لاء، توهان کي ان جو خيال رکڻو پوندو.
ٻين لفظن ۾، محتاط آپريشن، بروقت سار سنڀال، اعلي معيار جو ٻارڻ ۽ تيل اعلي اعتبار جي ڪنجي آھن.
ڪمزور پوائنٽون
انهن مان ٿورا آهن. انهن مان سڀ لڏي ويا انجڻين کان اڳ VAZ پاران تيار ڪيل. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته malfunctions جي وڏي اڪثريت ڪار جي مالڪ جي هڪ banal نگراني جي ڪري ٿي.
انجڻ جي اوور گرم ٿيڻ. سبب هڪ ناقص thermostat ۾ آهي. جيڪڏهن ترموسٽٽ بند ٿيڻ سان جيمنگ ٿئي ٿي، ته پوءِ موٽر گرم ٿيڻ ۾ گهڻو وقت نه لڳندو. ۽ ان جي برعڪس - کليل پوزيشن ۾ جامنگ آپريٽنگ جي گرمي پد جي تمام ڊگهي سيٽ کي ڏسندي. ڊرائيور جو ڪم وقت ۾ انجڻ جي گرمي پد جي نظام ۾ انحراف معلوم ڪرڻ آهي. خرابي کي ختم ڪيو وڃي ٿو صرف thermostat کي تبديل ڪندي.
ڇڪيل وقت جو سلسلو. اهو رجحان غير منظم (10 هزار ڪلوميٽر کان پوء) زنجير تنگ ٿيڻ کان اچي ٿو. خرابي انجڻ جي آپريشن دوران خارجي شور جي واقعن جي خاصيت آهي. عام طور تي اهو والو knocking آهي. والوز کي ترتيب ڏيڻ ۽ زنجير کي مضبوط ڪرڻ مسئلو حل ڪري ٿو.
انجڻ شروع ڪرڻ ۾ مسئلو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ جي اليڪٽرڪ ۾ خرابي ٿئي ٿي. گهڻو ڪري، غلطي هڪ ناقص DPKV آهي. ECU ناڪام ٿي سگهي ٿو. هڪ خاص ڪار سروس تي انجڻ جي ڪمپيوٽر جي تشخيص خرابي جي صحيح سبب کي سڃاڻڻ جي قابل ٿي ويندي.
گهڻو ڪري، موٽرسائيڪل ڪم ڪندڙ سيال، اڪثر ڪري تيل جي لڪيج کان ناراض آهن. عام طور تي، هي سڀ کلاسک AvtoVAZ انجڻين جي بيماري آهي.
لوز فاسٽنرز ۽ ٽٽل مهر هر قسم جي داغ جو سبب آهن. جيتوڻيڪ هڪ اڻڄاتل ڊرائيور اهڙي خرابي کي درست ڪري سگهي ٿو. بنيادي شيء هن ڪم کي بروقت انداز ۾ ڪرڻ آهي.
VAZ-2104 جي سڀ کان عام malfunctions درج ٿيل آهن. انهن جي تعداد کي اندروني combustion انجڻ جي بروقت ۽ اعلي معيار جي سار سنڀال جي ذريعي گهٽائي سگهجي ٿو.
برقرار رکڻ
سڀني VAZ-2104 انجڻ وانگر اڳ ۾ VAZ پاران پيدا ڪيل، ان جي اعلي سار سنڀال آهي.
موٽر ترتيب ڏني وئي آهي ته جيئن ان کي برقرار رکڻ ۽ مرمت ڪرڻ آسان آهي. اهو ڪيترن ئي ڪار مالڪن طرفان ذڪر ڪيو ويو آهي جڏهن فورمن تي گفتگو ڪندي.
مثال طور، هڪ پيغام هن طرح: "... سڀئي نوڊس آساني سان پهچندڙ هنڌن تي نصب ٿيل آهن ...". اسپيئر پارٽس ڳولڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. ان موقعي تي، واسيلي (ماسڪو) هن ريت لکي ٿو: "... معمولي خرابيون جلدي آهن، ۽ سڀ کان اهم، سستا حل ٿي ويا آهن ...».
توهان تقريبن ڪنهن به ڪار سروس تي يا پنهنجي پاڻ تي مرمت ڪري سگهو ٿا. ڪجھ ڪار مالڪن کي نجي گيراج جي ماهرن جي خدمتن ڏانهن راغب ڪيو.
سچ، هن معاملي ۾ اتي هڪ خاص خطرو آهي - هڪ ناڪام مرمت جي صورت ۾، اهڙي ماسٽر ڪنهن به ذميواري برداشت نه ڪندو آھي.
هڪ وڏي اوور هال لاءِ متبادل ٿي سگهي ٿو هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ جو اختيار. اهڙي يونٽ جي قيمت تي دارومدار رکي ٿو تعمير ۽ ترتيب جي سال سان منسلڪ، 3000 روبل کان شروع ٿئي ٿو.
VAZ-2104 هڪ انتهائي ڪامياب انجڻ ثابت ٿيو، ڪافي طاقتور ۽ اقتصادي، مرمت ڪرڻ آسان ۽ آپريشن ۾ گهربل ناهي. سار سنڀال جي شيڊول سان تعميل مائليج وسيلن جي هڪ اهم اضافي ۾ مدد ڪري ٿي.
