وولڪس ويگن 1.6 بي ايس اي انجڻ

ووڪس ويگن 1.6 (1595 cm3) BSE انجڻ 2002 کان 2015 تائين پيدا ڪئي وئي ، ان کي انسٽال ڪيو ويو پاساٽ ، گالف ، ورڪشاپ ڪيڊي ۽ ٽوران تي ، ڪجھ سيٽ ۽ اسڪوڊا تي.

ٽيڪنيڪل وضاحت

انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	1598
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي.	102
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	148(15)/3800
استعمال ٿيل ٻار	گاسليٽ اي AI-95
ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر	6.8 - 8.2
انجڻ جو قسم	ان لائن ۾ ، 4-سلنڈر
جوڙيو. انجڻ جي informationاڻ	ملائي پوائنٽ انجڻ
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	102(75)/5600
انسپريشن جو تناسب	10.5
ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم	81
پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم	77.4
g / ڪلوميٽر ۾ CO2 اخراج	167 - 195
والو ڊرائيو	OHC
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	2

• بجلي يونٽ بنيادي شڪل ۾ 4 سلنڈر جو ايلومينيم بلاڪ آهي (قطر 81 ملي ايم ، ان لائن ترتيب) ”گيلي“ ڪٽيل لوهه آستين سان. کمپريشن جو تناسب 10,5: 1 آهي ، ۽ پستن جو ڳچ 77 ملي ايم آهي.
• انجيڪشن جو قسم - ايم پي آءِ (گهڻ پوائنٽ ورهائجي).
• ثابت ڪيل ڪم ڪندڙ وسيلا 600.000،XNUMX ڪلوميٽر آهي.
• زماني جي بيلٽ ڊرائيو.
• ڪار ۾ انجڻ جي جڳھ اڳئين پاسي کان لنگهي ٿي.
• معتدل ڊرائيونگ جي متحرڪ نسبتاََ گهٽ گئس گيلج سان.

سروس معائنن جي وچ ۾ مطلوبه وقفو 15.000 ڪلوميٽر آهي. اهو يقين آهي ته موٽر وڌندڙ بوجھ ۽ ڏکيائين جي حالتن ۾ آپريشن لاءِ ٺهيل آهي. مثال طور ، ٿڌي موسم ، ڊگهي ڊرائيونگ ، ٽرئفڪ جام ۾ ڊگهي ويهڻ. ڪنهن به صورت ۾ ، انجڻ کي گهڻو اوورلوڊ نٿا ڪريو.

انجڻ نمبر ڪٿي آهي؟

انجڻ نمبر گيري بوڪس ۽ سلنڈر بلاڪ جي سنگم تي ، هڪ افقي پليٽ فارم (اگنيشن ماڊل هيٺ) موجود آهي. اهو ختم ٿيل آهي ، پر پڙهڻ آسان آهي.

ووڪس ويگن 1.6 بي ايس اي ترميمن

1. بي ايف ڪيو (يورو 4) - سموس ڪنٽرول يونٽ سان بنيادي نسخو 3.3 / 102 ايڇ. (75 ڪلوواٽ) 5،600 rpm تي (95 پيٽرولن تي)
2. بي جي يو (يورو 4​) - نئين پليٽ فارم لاءِ پوئين ورزن جو تبديل ٿيل نسخو - PQ35. 95 هين گيسولين تي ڪم ڪري ٿو.
3. BSF (يورو 2) - گھٽيل معيشت جي شرح، بغير ڪيٽالسٽ صاف ڪرڻ، گيسولين - 95th. پاور - 102 hp (75 kW) 5 rpm تي، 600 Nm 155-3800 rpm تي
4. سي سي ايس اي (يورو 5) ايٿانول (E85 ٻارڻ) سان ، 155 Nm 3800-4000 rpm تي گئسولن جي هڪ ميلاپ تي هلندي آهي.
5. چيڊا (يورو 5) - گهٽجي ويل گيس تي ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيل ، 98 هائپ. (72 ڪلوواٽ) 5،600 rpm تي ، 144 Nm 3800 rpm تي.

پريشاني

• گئس جي تقسيم جو ميکانيزم گهڻو ڪري ناڪام ٿئي ٿو ، ان حقيقت جي باوجود ته انجيڪشن سسٽم ڪافي پائيدار آهي.
• جيڪڏهن ٽائيم بيلٽ ٽٽي وڃي ، توهان کي ان جي بدلي لاءِ جلدي وٺڻ گهرجي ، جئين والوز خم آهن.
• ٿرموسٽٽ ۽ اگنيشن حصن کي به ويجهڙائي سان ڏسڻ جي ضرورت آهي - هي انجڻ جي تمام گهڻي طاقت نه آهن.

VW 1.6 BSE کي ترتيب ڏيڻ

• اسپلٽ گيئر جي تنصيب ممڪن آهي ؛
• توھان ٻاھرائي حصي کي وڌائي سگھوٿا (63 ملي ميٽر تائين) ، اي سي يو فرم ویئر - عام آپريشن لاءِ آن بورڊ ڪمپيوٽر جو نئون ورزن جي ضرورت پوندي.
• ڪيمشاٽ (اسپورٽس) ، رولر (ڊي. ڊينامڪ ، مثال طور) ٿڌي هوا جو استعمال ـ 5-10 هارس پاور سان انجڻ جي طاقت وڌائيندو.