وولڪس ويگن CZTA انجڻ
هي پاور يونٽ خاص طور تي آمريڪي مارڪيٽ لاء ٺهيل هئي. ترقي لاء بنياد CZDA انجڻ، چڱي طرح روسي motorists لاء مشهور هو.
بيان
EA211-TSI لائن (CHPA، CMBA، CXCA، CZCA، CZEA، CZDA، CZDB، CZDD، DJKA) ھڪڙي ٻي موٽر سان ڀريل آھي، جنھن کي CZTA سڏيو ويندو آھي. ان جي پيداوار 2014 ۾ شروع ٿي ۽ چئن سالن تائين جاري رهي، 2018 تائين. آزاد ڪيو ويو ڪار پلانٽ Mlada Boleslav (چڪ جمهوريه) ۾.
کولنگ سسٽم ۾ بنيادي تبديليون ڪيون ويون آهن، ڪم ڪندڙ مرکب جي ٺهڻ ۽ نڪرڻ واري گيس لاء انٽيڪ پيچ. بهتري انجڻ جي مجموعي وزن ۽ اقتصادي ايندھن جي استعمال ۾ گهٽتائي جي ڪري ٿي.
جڏهن اندروني combustion انجڻ جي ڊزائين ڪرڻ، ساڳئي قسم جي اڳوڻي پيدا ڪيل انجڻ جي سڀني موجوده نقصن کي حساب ۾ ورتو ويو. ڪيتريون ئي ڪاميابيء سان ختم ٿي ويا، پر ڪجھ باقي رھيا (اسين انھن جي باري ۾ ٿوري دير بعد ڳالهائينداسين).
مجموعي ڊيزائن جو تصور ساڳيو رهي ٿو - ماڊلر ڊيزائن.
CZTA هڪ 1,4-ليٽر ان-لائن چار-سلينڊر گيسولين يونٽ آهي جنهن جي گنجائش 150 hp آهي. ۽ 250 Nm جي ٽوڪ سان گڏ ٽربو چارجر سان ليس.
انجڻ VW Jetta VI 1.4 TSI "NA" تي نصب ڪيو ويو، آگسٽ 2014 کان اتر آمريڪا ڏانهن پهچايو ويو. ان کان سواء، ان کي ٻين وولڪس ويگن ماڊلز جي هڪ انگ کي ليس ڪرڻ لاء موزون آهي - Passat، Tiguan، گولف.
ان جي هم منصب وانگر، CZTA وٽ هڪ ايلومينيم سلنڈر بلاڪ آهي جنهن ۾ کاسٽ آئرن لائنر آهن. ٿلهي وزني ڪرينڪ شافٽ، پسٽن ۽ ڳنڍيندڙ راڊز.
ايلومينيم سلنڈر سر، 16 والوز سان ليس هائڊروڪ معاوضي سان. ٻن ڪيمشافٽ لاءِ هڪ پلنگ سر جي چوٽيءَ تي جڙيل آهي، جنهن تي والو ٽائمنگ ريگيوليٽر لڳل آهن. خصوصيت - سلنڈر سر 180˚ لڳايو ويو آهي. تنهن ڪري، نڪرندڙ ميني فولڊ پوئين پاسي آهي.
سپر چارجنگ IHI RHF3 ٽربائن ذريعي ڪئي ويندي آهي 1,2 بار جي اوور پريشر سان. ٽربو چارجنگ سسٽم انٽيڪ ميني فولڊ ۾ نصب ٿيل انٽرکولر سان جوڙيو ويو آهي. ٽربائن جو وسيلو 120 هزار ڪلوميٽر آهي، مناسب سار سنڀال ۽ موٽر جي ماپي آپريشن سان، اهو 200 هزار ڪلوميٽر تائين پهچندو آهي.
ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو. ڪارخانو 120 هزار ڪلوميٽر جي ميلاپ کي بيان ڪيو، پر اسان جي حالتن ۾ اهو تجويز ڪيو ويو آهي ته بيلٽ کي تبديل ڪرڻ کان اڳ، اٽڪل 90 هزار ڪلوميٽر کان پوء. ساڳئي وقت، هر 30 هزار ڪلوميٽر، اهو ضروري آهي ته بيلٽ جي حالت کي احتياط سان نگراني ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته هڪ وقف جي صورت ۾، والوز خراب ٿي ويا آهن.
ٻارڻ جو نظام - injector، ورهايل انجيڪشن. AI-98 گئسولين استعمال ڪيو ويندو آهي.
انجڻ ايندھن جي معيار کي انتهائي حساس آهي. اندروني ڪمبسشن انجڻ جي ڊيزائن 4th نسل جي HBO جي انسٽاليشن جي اجازت ڏئي ٿي، مثال طور، KME NEVO SKY سان KME سلور گيرو باڪس ۽ بارڪوڊا نوزل.
لوبريڪيشن سسٽم استعمال ڪري ٿو تيل 0W-30 منظوري ۽ وضاحت سان VW 502 00 / 505 00. لوڻ کان علاوه، تيل جي نوزز پسٽن جي تاج کي ٿڌو ڪري ٿو.
بند ٿيل قسم جو کولنگ سسٽم، ڊبل سرڪٽ. هڪ پمپ ۽ ٻه thermostats هڪ الڳ يونٽ ۾ واقع آهن.
انجڻ کي ECM ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي هڪ Bosch Motronic MED 17.5.21 ECU سان.
ٽيڪنيڪل وضاحت
| ٺاھيندڙ | Mlada Boleslav پلانٽ، چيڪ جمهوريت |
| ڇڏڻ جو سال | 2014 |
| حجم، cm³ | 1395 |
| پاور، ايل. سان | 150 |
| تورڪ ، اين ايم | 250 |
| انسپريشن جو تناسب | 10 |
| سلنڊر بلاڪ | ايلومينيم |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| ٻارڻ جي انجڻ جو حڪم | 1-3-4-2 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 74.5 |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 80 |
| ٽائيم ڊرائيو | بيٽ |
| في سلنڈر جو والوز جو تعداد | 4 (DOHC) |
| ٽربو چارجنگ | IHI RHF3 ٽربائن |
| هائيڊولڪ معاوضي وارا | آهي |
| والو ٽائمنگ ريگيوليٽر | ٻه (انٽ ۽ آئوٽليٽ) |
| لوڻ واري نظام جي گنجائش، ايل | 4 |
| لاڳو ٿيل تيل | VAG خاص С 0W-30 |
| تيل واپرائڻ (حساب ٿيل)، ايل / 1000 ڪلوميٽر | 0,5 * |
| ٻارڻ جي فراهمي جو نظام | injector، سڌو انجيڪشن |
| ٻار | گيسولين AI-98 (RON-95) |
| ماحولياتي معيار | يوورو 6 |
| وسيلو ، ٻاهران. ڪلوميٽر | 250-300 ** |
| وزن ڪلو | 106 |
| جڳھ: | ٽرانسورس |
| ٽيوننگ (ممڪن)، ايل. سان | 250+*** |
* هڪ قابل خدمت موٽر کي معياري موڊ ۾ 0,1 ليٽر في 1000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ استعمال نه ڪرڻ گهرجي؛ ** ڪاريگر جي ٽيڪنيڪل دستاويزن جي مطابق؛ *** بغير وسيلن کي 175 ۾ تبديل ڪرڻ جي
ڀروسو ، ڪمزوري ، برقرار رکڻ
اعتبار
CZTA جي reliability شڪ کان ٻاهر آهي. ان جي تصديق انجڻ جو وسيلو آهي. ٺاهيندڙ 300 هزار ڪلوميٽر تائين اعلان ڪيو، پر عملي طور تي اهو تمام گهڻو آهي. صرف شرط اعلي معيار جي ٻارڻ ۽ لوڻ ۽ بروقت خدمت جو استعمال آهي.
يونٽ جي حفاظت جو هڪ اعلي مارجن آهي. اسٽيج 1 فرم ويئر سان هڪ سادي چپ ٽيوننگ طاقت وڌائي ٿي 175 hp تائين. سان. torque پڻ وڌائي ٿو (290 Nm). انجڻ جي ڊيزائن توهان کي وڌيڪ طاقت وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پر توهان کي هن سان گڏ نه وڃڻ گهرجي.
گهڻو زور زبردستي موٽر حصن جي لباس کي وڌائي ٿو، جنهن جي ڪري وسيلن ۽ غلطي رواداري ۾ گهٽتائي آهي. اضافي طور تي، اندروني combustion انجڻ جي خاصيتون بهتر لاء تبديل نه ڪندا آھن.
اعتماد کي وڌايو ويو آهي حصن کي تبديل ڪرڻ جي امڪان طرفان ساڳئي قسم جي ٻين انجڻين، جهڙوڪ CZCA يا CZDA.
Brest کان Kein94 ٻڌايو ته جڏهن ليمبڊا پروب کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي، هو پنهنجي پسند سان هڪ مسئلو ۾ ڀڄي ويو. اصل (04E 906 262 EE) قيمت 370 بيل. rubles (154 c.u.)، ۽ ٻيو، پڻ VAGovsky (04E 906 262 AR) - 68 بيل. روبل (28 c.u.). چونڊ بعد ۾ ٿي ويو. نتيجو گهٽجي ويو گئس جي ميلاپ ۽ ڊيش بورڊ تي غلطي آئڪن ٻاهر نڪري ويو.
ڪمزور پوائنٽون
ڪمزور پوائنٽ ٽربائن ڊرائيو آهي. ڊگھي پارڪنگ يا مسلسل رفتار تي ڊرائيونگ ڪرڻ سان، ويسٽگيٽ ايڪٽيوٽر راڊ کي ڪڪ ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ ويسٽگيٽ ايڪٽيوٽر کي ٽوڙيو ويندو آهي.
خرابي انجنيئرنگ جي حسابن ۾ غلطي جي ڪري ٿيندي آهي جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ کي ڊزائين ڪندي.
ڪمزور نوڊ کولنگ سسٽم ۾ پمپ-ٿرموسٽٽ ماڊل آهي. اهي عناصر هڪ عام بلاڪ ۾ نصب ٿيل آهن. انهن مان ڪنهن جي ناڪامي جي صورت ۾، پوري ماڊل کي تبديل ڪيو وڃي.
انجڻ جي زور جو نقصان. اهو عام طور تي جامد ايڪٽيوٽر رنڊ جو نتيجو آهي. هڪ وڌيڪ خاص سبب معلوم ڪري سگهجي ٿو جڏهن هڪ انجڻ جي تشخيصي سروس اسٽيشن تي.
بيٽ والوز جڏهن ٽائيم بيلٽ ڀڃي. بيلٽ جي بروقت معائنو خرابي جي واقعن کي روڪيندو.
ٻارڻ جي حساسيت. جڏهن گهٽ معيار جي گئسولين ۽ تيل کي استعمال ڪندي، تيل وصول ڪندڙ ۽ والوز جو ڪوڪنگ ٿئي ٿو. خرابي تيل برنر جي ڪري ٿي.
برقرار رکڻ
CZTA اعلي سار سنڀال جي خاصيت آهي. سڀ کان پهريان، هي يونٽ جي ماڊلر ڊيزائن جي سهولت آهي. موٽر ۾ ناقص بلاڪ کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ناهي. پر هتي اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته گراج جي حالتن ۾ اهو ڪرڻ آسان ناهي.
مرمت لاءِ گهربل پرزا ڳولڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي. ان حقيقت جي باوجود ته هن انجڻ کي اسان جي ملڪ ۾ وسيع ورڇ نه مليو آهي (اهو آمريڪا لاء ٺهيل هو)، ان جي بحالي لاء اجزاء ۽ حصا تقريبا هر خاص اسٽور ۾ موجود آهن.
فالتو حصن جي اعلي قيمت ۽ مرمت پاڻ کي ڏنو، توهان هڪ متبادل اختيار استعمال ڪري سگهو ٿا - هڪ معاهدو انجڻ خريد ڪرڻ لاء. انهي حالت ۾، توهان کي خريد ڪرڻ لاء 150 هزار روبل ادا ڪرڻ لاء تيار ٿيڻ جي ضرورت آهي.
منسلڪ ۽ ٻين عنصرن سان موٽر جي تشڪيل تي مدار رکندي، توهان ڳولي سگهو ٿا اندروني ڪوبشن انجڻ سستو.
