WSK 125 انجڻ - M06 موٽرسائيڪل بابت وڌيڪ ڄاڻو Świdnik کان

WSK 125 موٽر پولينڊ جي عوام جي جمهوريه سان inextricably ڳنڍيل آهي. ڪيترن ئي ڊرائيورن لاءِ جيڪي ھاڻي وڌيڪ طاقتور گاڏيون ھلائين ٿا، ھي ٻه ڦيٿي گاڏين جو شوق پيدا ڪرڻ ۾ پھريون قدم ھو. معلوم ڪريو ته WSK 125 انجڻ ڇا آهي ۽ هر نسل جي موٽر جون خاصيتون ڇا آهن!

مختصر ۾ تاريخ - ڇا WSK 125 موٽر سائيڪل جي باري ۾ ڄاڻڻ جي قابل آهي؟

ٻه ڦيٿي ٽرانسپورٽ پولش گاڏين جي صنعت جي تاريخ ۾ سڀ کان پراڻي گاڏين مان هڪ آهي. ان جي پيداوار اڳ ۾ ئي 1955 ع ۾ هئي. هن نموني تي ڪم Svidnik ۾ رابطي جي سامان جي ڪارخاني ۾ ڪيو ويو. ڪاميابي جو بهترين ثبوت اهو هو ته ٺاهيندڙ کي ڪار حاصل ڪرڻ ۾ مسئلو هو انهن سڀني گراهڪن کي جيڪي اهو چاهيندا هئا.. انهي سبب لاء، نئين WSK 125 انجڻ ڪار جي شوقين جي وچ ۾ پسنديده ٿي چڪي آهي.

اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ورهاڱي نه رڳو پولينڊ، پر اڀرندي بلاڪ جي ٻين ملڪن پڻ شامل آهي - يو ايس ايس آر سميت. لڳ ڀڳ 20 سالن جي پيداوار جي شروعات کان پوء، WSK 125 موٽر فيڪٽري ڇڏي، جنهن جي هڪ ملين ڪاپي آهي. Svidnik ۾ ٽرانسپورٽ سامان پلانٽ 1985 ع تائين ٻه ڦيٿي گاڏيون پيدا ڪيو.

WSK 125 موٽر سائيڪل جا ڪيترا نسخا موجود هئا؟

مجموعي طور تي، موٽر سائيڪل جي 13 نسخن ٺاهي وئي. اڪثر يونٽ WSK M06، M06 B1 ۽ M06 B3 مختلف قسمن ۾ پيدا ڪيا ويا. اتي ترتيبوار 207، 649 ۽ 319 يونٽ هئا. سڀ کان ننڍو ماڊل "رنگ" M069 B658 پيدا ڪيو ويو - اٽڪل 406 ٻه ڦيٿي گاڏيون. موٽر M06 نشان لڳل هئا.

پهرين M125-Z ۽ M06-L ماڊلز ۾ WSK 06 انجڻ.

اهو WSK 125 موٽر ۾ استعمال ٿيل ڊرائيو جي مختلف قسمن تي هڪ نظر وٺڻ جي قابل آهي. انهن مان هڪ پهريون هو جيڪو M06-Z ۽ M06-L ماڊلز تي نصب ڪيو ويو هو، يعني. اصل M06 ڊيزائن جي ترقي.

WSK 125 S01-Z انجڻ جي وڌايل درجه بندي طاقت هئي - 6,2 hp تائين. ايئر ڪولڊ سنگل سلنڈر ٻه اسٽروڪ يونٽ 6.9 جو ڪمپريشن تناسب هو. هڪ ٽي رفتار گيرو باڪس پڻ استعمال ڪيو ويو. جي ٽانڪي گنجائش 12,5 ليٽر هو. ڊيزائنرز هڪ 6V متبادل، هڪ 3-پليٽ ڪلچ، هڪ آئل غسل وارو پلگ، گڏوگڏ ميگنيٽو اگنيشن ۽ بوش 225 (اسڪرا F70) اسپارڪ پلگ پڻ نصب ڪيو.

مشهور M125 B06 ۾ WSK 1 انجڻ. ٻرڻ ، اگنيشن ، ڪلچ

WSK 125 جي صورت ۾، هڪ ايئر کولڊ S 01 Z3A ٻه اسٽروڪ يونٽ 123 cm³ جي بي گھرڻ سان ۽ 52 ملي ميٽر جي سلنڈر قطر سان 6,9 جي کمپريشن تناسب سان استعمال ڪيو ويو. هي WSK 125 انجڻ 7,3 hp جي طاقت هئي. 5300 rpm تي ۽ هڪ G20M ڪاربوريٽر سان ليس. مشين کي هلائڻ لاءِ، ان کي 78:10 جي تناسب جي لحاظ کان، Ethyline 25 ۽ LUX 1 يا Mixol S تيل جي ملاوٽ سان ريفيول ڪرڻ ضروري هو. 

WSK 125 انجڻ جي گھٽ ٻارڻ جو استعمال ڪيو ويو - 2,8 l / 100 ڪلوميٽر جي رفتار تي 60 ڪلوميٽر / ايڇ. ڊرائيو 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تائين پهچي سگهي ٿو. سامان ۾ اسپارڪ اگنيشن پڻ شامل آهي - هڪ بوش 225 اسپارڪ پلگ (اسڪرا F80).

M06 B1 ماڊل ۾ پڻ 6V 28W متبادل ۽ هڪ سيلينيم ريڪٽريٽر هو. هي سڀ هڪ تيل جي غسل ۾ ٽي اسپيڊ گيرو باڪس ۽ ٽي پليٽ ڪارڪ ڪلچ سان پورو ڪيو ويو. ڪار جو وزن 3 ڪلوگرام هو، ۽ نتيجي جي مطابق، ان جي کڻڻ جي صلاحيت 98 ڪلوگرام کان وڌيڪ نه ٿي سگهي.

M125 B06 موٽر ۾ WSK 3 موٽر - ٽيڪنيڪل ڊيٽا. WSK 125 جي سلنڈر قطر ڇا آهي؟

M06 B3 موٽر شايد سڀ کان مشهور ماڊل هو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته M06 B3 جي ڪيترن ئي ايندڙ ترميمن ۾ به اضافي نالا هئا. اهي ٻه ڦيٿا هئا جن جو نالو گل، ليليڪ بونڪا ۽ ليليڪ آف روڊ موٽرسائيڪل هئا. ڪي بئنڪ. ٻنهي جي وچ ۾ فرق استعمال ٿيل رنگن ۾ هو، انهي سان گڏ انداز، جهڙوڪ نرم چپپر.

Svidnik کان ڊزائنر S01-13A ٻن اسٽروڪ ايئر کولڊ يونٽ کي استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. ان جي بي گھرڻ 123 cm³، سلنڈر بور 52 ملي ميٽر، پسٽن اسٽروڪ 58 ملي ميٽر ۽ ڪمپريشن ريشو 7,8 ھو. هن 7,3 hp جي طاقت ٺاهي. 5300 rpm تي ۽ پڻ هڪ G20M2A ڪاربوريٽر سان ليس هو. اهو اقتصادي ٻارڻ واپرائڻ جي لحاظ کان ڌار ڪيو ويو - 2,8 l / 100 ڪلوميٽر 60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ۽ 80 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچي سگهي ٿو. 

WSK موٽرسائيڪل جي درجه بندي ڇو ڪئي وئي؟

فائدو گهٽ قيمت، گڏو گڏ موٽر سائيڪل پاور يونٽ جي مستحڪم آپريشن ۽ فالتو حصن جي دستيابي هئي. اهو فائدو حاصل ڪيو WSK مقابلي جي مقابلي ۾ - WFM پاران تيار ڪيل موٽر. اهو عام هو ته هڪ WFM سائيڪل کي باهه جي مٿان ٽنگيل ڏسڻ لاءِ ڇاڪاڻ ته سائيڪل جي مرمت لاءِ گهربل اجزاء نه ملي سگهيا آهن. اهو ئي سبب آهي ته WSK پروڊڪٽس تمام مقبول ٿي چڪا آهن.

ڦوٽو. مکيه: Jacek Halitski via Wikipedia, CC BY-SA 4.0