الفا روميو 159 انجڻ
Alfa Romeo 159 D-sigment ۾ هڪ اطالوي مڊل ڪلاس ڪار آهي، پهريون ڀيرو 2005 ۾ ڪار مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايو ويو. ان جي اڳئين ماڊل جي برعڪس - 156 هين ماڊل، نئين الفا کي چار مختلف ٽرم ليولز ۾ فراهم ڪيو ويو جنهن ۾ پاور ٽرين، ٽرانسميشن جي قسمن ۽ ٻن باڊي ورزن جي وڏي چونڊ سان گڏ - سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن. ظهور، جنهن تي الفا سينٽرو اسٽائل جي پنهنجي ڊيزائن اسٽوڊيو ڪم ڪيو، اهو ايترو ڪامياب ٿي ويو جو 2006 ۾ Alfa Romeo 159 معزز بين الاقوامي فيسٽيول Fleet World Honors ۾ پهرين جڳهه حاصل ڪئي. اطالوي ناولٽي پڻ ڪاميابي سان يورو NCAP حفاظتي امتحان پاس ڪيو، سڀ کان وڌيڪ سکور حاصل ڪيو - پنج ستارا. 159 هين ماڊل جي ڇڏڻ 2011 ع تائين جاري رهي: هر وقت اٽڪل 250 هزار ڪارون ٺاهيا ويا.
اختيار ۽ وضاحت
مجموعي طور تي، الفا روميو 159 پنج ٽرم ليولز ۾ تيار ڪئي وئي ۽ 8 کان 1.7 ليٽر تائين 3.2 کان 140 ايڇ پي جي گنجائش سان 260 قسم جي انجڻين سان ليس هئي. يونٽ جي طاقت تي مدار رکندي، ٽرانسميشن جو قسم ميڪيڪل کان خودڪار ۽ هڪ روبوٽ 7 اسپيڊ اسپورٽس ڪلاس باڪس نصب ڪيو ويو. بجيٽ ورزن فرنٽ-ويل ڊرائيو سان ليس هئا؛ ٻئي نسل جي ڪارن تي، آل ويل ڊرائيو 2008 کان دستياب ٿي چڪي آهي. هر ترتيب ۾ اضافي اختيارن جو پنهنجو سيٽ، معياري سامان نصب ڪيو ويو ۽ اندروني ٽرم.
| سامان / انجڻ جي ماپ | گيرو بوڪس | ٻار جو قسم | بجلي جو واڌو | 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين رفتار | وڌ. رفتار | جو تعداد سلنڈر |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 ايم ٽي معياري | مشيني | گئسولين | 140 ايڇ. | 10,8 سيڪنڊ | 204 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4 |
| 2.0 AMT ترڪيزم | خودڪار مشين | گئسولين | 170 ايڇ. | 11 سيڪنڊ | 195 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4 |
| 1.9 ايم ٽي ڊي ايجنٽ | مشيني | ڊيزل | 150 ايڇ پي سي | 9,3 سيڪنڊ | 212 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4 |
| 2.2 ايم ايم عيش | خودڪار مشين | ڊيزل | 185 ايڇ. | 8,7 سيڪنڊ | 235 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4 |
| 1.75 ايم پي راندين جي سياحت | روبو | گئسولين | 200 ايڇ. | 8,1 سيڪنڊ | 223 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4 |
| 2.4 ايم ايم عيش | خودڪار مشين | ڊيزل | 209 ايڇ. | 8 سيڪنڊ | 231 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 4 |
| 3,2 V6 JTS TI | روبو | گئسولين | 260 ايڇ. | 7,1 سيڪنڊ | 249 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | V6 |
ترڪيزم
Alfa Romeo 159 "Turismo" پيڪيج هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۽ 2.0-ليٽر JTS ڊيزل انجڻ کي چونڊڻ جي معياري بنيادي اختيار کان مختلف آهي، جيڪو گهڻو ڪري اسٽيشن ويگن ڪار لاء چونڊيو ويو آهي. هن سيريز ۾ مختلف ترميمن جي 4 وڌيڪ انجڻ جي اختيارن جي دستيابي ۽ معياري اختيارن جو هڪ بجيٽ سيٽ هن سامان کي تمام عام ڪيو.
بنيادي معيار کان علاوه، ڪار هڪ اينٽي لاک بريڪنگ سسٽم (ABS)، اموبائيزر، سينٽرل لاڪنگ، آن بورڊ ڪمپيوٽر ۽ ڪلائميٽ ڪنٽرول سان ليس هئي. ڪيبن ست ايئر بيگز لاءِ مهيا ڪيا ويا، جن ۾ مسافرن لاءِ سائڊ ايئر بيگز، فعال هيڊ ريسٽريٽ، گرم ريئر ويو آئيني ۽ ونڊ شيلڊ، اڳين دروازن تي پاور ونڊوز، ريڊيو سان گڏ هڪ سي ڊي چينجر ۽ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ.
راندين جي سياحت
هي نسخو هڪ نئين 1.75 TBi ٽربو چارج انجڻ سان گڏ ڪيو ويو آهي، جيڪو 200 hp پهچائڻ جي قابل آهي. پيٽرول ورزن ۾. معياري Turismo اختيارن ۾ اسٽيرنگ ويل جي اونچائي جي ترتيب، فوگ لائٽون، R16 الائي ويلز، ۽ جسماني رنگ جي ڪارخاني ۾ رنگيل بمپر عناصر ۽ مولڊنگ شامل آهن. Alfa Romeo 159 جي سڀني ٽرم سطحن لاءِ مکيه رنگ سرمائي، ڳاڙهي ۽ ڪارا هئا. عيش ورزن ۾ خاص سيريز ساڳيا دھاتي رنگ حاصل ڪيا، ميٽ يا برانڊيڊ، ڪمپني ۾ ئي ترقي ڪئي وئي: ڪاربنيو ڪارو، الفا ريڊ، اسٽرومبولي گري. Turismo Sport ايڊيشن 2.4 ليٽر تائين چار طاقتور پاور يونٽن سان ليس هو ۽ اسٽيشن ويگن جي طور تي پڻ دستياب هو.
ايجنٽ
Alfa Romeo Elegante جي ترتيب ۾، مختلف قسم جي ٽرانسميشن پيش ڪئي وئي: کلاسک پنج-رفتار ميڪيڪڪس کان وٺي ڇهه گيئر سان روبوٽ تائين. "Elegante" لاءِ ڊرائيو مڪمل ٿيڻ لاءِ چونڊيو ويو: انهن ڪارن جو ٻيو نسل آمريڪي ٽورسن ٽيڪنالاجي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، جيڪو خاص طور تي 4 ڪلوگرام تائين مسافرن جي منتقلي لاءِ Q3 قسم جي ٻٽي فرق واري نظام لاءِ مهيا ڪيو ويو. چار ڦيٿي ڊرائيو 500 هين ماڊل جي سنڀال کي وڌايو ۽ تيز رفتار جي متحرڪ کي وڌايو. 159-ليٽر ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ سان گڏ 1.9 hp سان، الفا صرف 150 سيڪنڊن ۾ مينوئل ٽرانسميشن تي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان.
عيش
مختلف انجڻين لاء اضافي اختيارن ۽ تنصيب جي اختيارن جو سڀ کان وڏو انتخاب Lusso ورزن ۾ پيش ڪيو ويو. مجموعي طور تي، هن سامان ۾ ڪنهن به قسم جي جسم (سيڊان، اسٽيشن ويگن) ۾ ڪار تي اٺ انجڻ ۽ ٽن قسمن جي گيرو باڪس نصب ڪرڻ جا 20 ممڪن نسخا شامل آهن. ڪمپني جي هي مارڪيٽنگ حڪمت عملي ادا ڪئي آهي: 2008 ۾، الفا روميو 159 يورپ ۾ مٿين ڏهه بهترين وڪرو ڪارن ۾ داخل ٿيو.
Lusso ۾ نصب ٿيل اليڪٽرانڪ سامان جي لسٽ کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي بريڪ اسسٽ بريڪ بوسٹر، EBD بريڪ لوڊ ڊسٽريبيوشن سسٽم، مينهن سينسر، هيڊ لائٽ واشر ۽ نيويگيشن سسٽم ملٽي فنڪشنل ملٽي ميڊيا ڊيوائس ۾ ٺهيل. چمڙي جي ترڪيب ۾ معيار جي اپولسٽري دستياب ٿي چڪي آهي.
TI (بين الاقوامي سياحت)
Alfa Romeo 159 TI تصور ڪار 2007 جينيوا انٽرنيشنل موٽر شو ۾ ظاهر ڪيو ويو. ماڊل جي مٿين سامان کي 6 hp جي گنجائش سان 3.2 ليٽر جي مقدار سان هڪ طاقتور V260 انجڻ کي گڏ ڪرڻ لاء مهيا ڪيل آهي. هڪ خاص راندين جي معطلي 4 سينٽي جي گرائونڊ ڪليئرنس کي گھٽائي ڇڏيو، ۽ جسم تي هڪ ايروڊائينامڪ باڊي ڪٽ نصب ڪيو ويو. رم کي 19 هين ريڊيس سان نامياري طور تي نصب ڪيو ويو هو، برمبو سسٽم جي وينٽيليڊ ڊسڪ بريڪن سان سڀني ويلز تي. ڊيزائن ۾ گريل تي ڪروم ايڪسينٽ، ايگزاسٽ پائپ ۽ ڊيش بورڊ تي اندروني ٽرم شامل هئا. اڳيون سيٽون "بالٽ" قسم جي راندين واري ورزن سان ليس هوندا هئا پسمانده سپورٽ سان ۽ ٽينشنر سان بيلٽ لاءِ ست منسلڪ پوائنٽس لاءِ سيڪيورٽي سسٽم.
انجڻ جي ترميمي
پيداوار جي سڄي عرصي دوران، الفا روميو 159 اٺ مختلف پاور يونٽن سان ليس هو، جن مان ڪجھ گئسولين ۽ ڊيزل ورزن ۾ تبديليون ڪيون ويون آهن.
الفا روميو 159 انجڻ جي وضاحت
| DVS تي | ٻار جو قسم | حجم | Torque | بجلي جو واڌو | ٻارڻ جو واڌو |
|---|---|---|---|---|---|
| 939 A4.000 1,75 ٽي بي | گئسولين | 1.75 ليٽر | 180 اين / ايم | 200 ايڇ. | 9,2 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A4.000 1,8 ايم پي آءِ | گئسولين | 1.8 ليٽر | 175 اين / ايم | 140 ايڇ. | 7,8 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A6.000 1,9 جي ٽي ايس | گئسولين | 1.9 ليٽر | 190 اين / ايم | 120 ايڇ. | 8,7 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A5.000 2,2 JTS | گئسولين | 2.2 ليٽر | 230 اين / ايم | 185 ايڇ پي سي | 9,5 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A6.000 1,9 جي ٽي ڊي ايم | ڊيزل | 1.9 ليٽر | 190 اين / ايم | 150 ايڇ. | 8,7 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A5.000 2,0 جي ٽي ڊي ايم | ڊيزل | 2.0 ليٽر | 210 اين / ايم | 185 ايڇ پي سي | 9,5 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A7.000 2,4 جي ٽي ڊي ايم | ڊيزل | 2.4 ليٽر | 230 اين / ايم | 200 ايڇ. | 10,3 ل / 100 ڪلوميٽر |
| 939 A.000 3,2 JTS | ڊيزل | 3.2 ليٽر | 322 اين / ايم | 260 ايڇ. | 11,5 ل / 100 ڪلوميٽر |
الفا روميو برانڊ ڪاميٽي نه آهي - روس ۾ ڪو به سرڪاري ڊيلرشپ ناهي. هن برانڊ تحت يورپ مان ڪارٽون عام طور تي ٻئي هٿ مارڪيٽ تي وڪرو ڪيا ويا آهن. 159 تي سڀ کان وڌيڪ عام انجڻ هڪ اپ گريڊ ٿيل 2.0-ليٽر ڊيزل آهي، تنهنڪري پرائيويٽ ڊيلر ان کي آڻيندا آهن اسپيئر پارٽس جي پريشاني کي گهٽائڻ لاءِ. الفا روميو تي هن قسم جي JTD انجڻ ۾ وڌيڪ معياري اينالاگ حصا آهن جيڪي يورپي ڪمپنين پاران تيار ڪيا ويا آهن. 3.2-ليٽر JTS يونٽ پنھنجي طبقي ۾ بھترين سمجھيو ويندو آھي، پر اھو وڌيڪ قيمتي آھي برقرار رکڻ لاءِ ان جي بجيٽ ٻن ليٽر ساٿين جي ڀيٽ ۾.
