آڊيو EA381 انجڻ

ڊيزل انجڻين جو هڪ سلسلو Audi EA381 2.5 TDI 1978 کان 1997 تائين پيدا ڪيو ويو ۽ هن وقت تائين وڏي تعداد ۾ ماڊل ۽ تبديليون حاصل ڪيون ويون آهن.

Audi EA5 خاندان جي 381-سلنڈر ڊيزل انجڻين 1978 کان 1997 تائين پيدا ڪئي وئي ۽ ڪيترن ئي خدشات جي ماڊل تي نصب ڪيو ويو پاور يونٽ جي ڊگهي ترتيب سان. ساڳي ٽرانسورس ڊيزل انجڻ کي EA153 جي علامت جي تحت هڪ ٻئي لائن ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي.

مضمون:

• اڳڪٿيون انجڻيون
• ڊيزل سڌو انجڻ سان
• مني بسن لاءِ ڊيزل

پري چيمبر ڊيزل انجڻ EA381

5-سلنڈر ڊيزل انجڻ جي تشويش جي تاريخ 1978 ۾ C100 جسم ۾ 2 ماڊل سان شروع ٿي. اهو ان وقت لاءِ عام هو 2.0-ليٽر ايٽماسفيرڪ پري چيمبر انجڻ 70 hp سان. کاسٽ-لوھ سلنڈر بلاڪ سان، ايلومينيم 10-والو سر، ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو. ٿوري دير کان پوء، 87 hp جو هڪ سپرچارج ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ ظاهر ٿيو. ۽ هڪ 100 هارس پاور انجڻ هڪ ٽربائن ۽ هڪ انٽرکولر سان. جيئن ته اهي پاور يونٽ EA828 خاندان جي گئسولين انجڻ جي بنياد تي ٺاهيا ويا آهن، پهرين ۾ اهي هن لڪير تي مقرر ڪيا ويا ۽ انهن کي پنهنجي EA381 انڊيڪس بعد ۾ حاصل ڪيو.

2.0-ليٽر انجڻين کان علاوه، هن لائين اپ ۾ 2.4-ليٽر ڊيزل انجڻ ساڳيا هئا:

2.0 ليٽر (1986 cm³ 76.5 × 86.4 ملي ميٽر)

CN	فضا	70 ايڇ.	123 ايم ايم	آڊيو 100 C2، 100 C3
DE	ٽربو KKK K24	87 ايڇ.	172 ايم ايم	آڊيو 100 C2، 100 C3
NC	ٽربو KKK K24	100 ايڇ.	192 ايم ايم	آڊيو 100 C3

2.4 ليٽر (2370 cm³ 79.5 × 95.5 ملي ميٽر)

3D	فضا	82 ايڇ.	164 ايم ايم	آڊيو 100 C3
AAS	فضا	82 ايڇ.	164 ايم ايم	آڊيو 100 C4

EA381 سڌو انجڻ ڊيزل

1990 ۾، آڊيو 100 ماڊل تي هڪ 5-سلنڈر ڊيزل انجڻ سڌو ايندھن جي انجڻ سان ظاهر ٿيو. بوش VP37 انجيڪشن پمپ سان گڏ هڪ مختلف ايندھن جي سسٽم کان علاوه، هن وٽ ڪو به سنجيده اختلاف نه هو: هتي ساڳيو کاسٽ-لوهه بلاڪ آهي، هڪ 10-والو سلنڈر سر هائيڊولڪ معاوضي سان گڏ ۽ هڪ ٽائيم بيلٽ ڊرائيو. فضائي ورزن مهيا نه ڪيا ويا آهن، سڀ انجڻين ٽربو چارجر ۽ انٽرڪولر سان ليس هوندا هئا.

اسان هن سيريز ۾ چار ڊيزل انجڻ جي ڄاڻو ٿا ۽ سڀئي 100 يا A6 ماڊل تي نصب ڪيا ويا آهن:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

AAT	ٽربو KKK K14	115 ايڇ.	265 ايم ايم	آڊيو 100 C4، A6 C4
اي بي پي	ٽربو KKK K14	115 ايڇ.	265 ايم ايم	آڊيو 100 C4
1T	ٽربو KKK K14	120 ايڇ.	265 ايم ايم	آڊيو 100 C3
اي ايل	ٽربو KKK K16	140 ايڇ.	290 ايم ايم	اوڊي A6 C4

مني بسن لاءِ EA381 ڊيزل

Audi A6 C5 جي پٺئين حصي ۾ V6 يونٽن ۾ تبديل ٿي ويو ۽ ان لائن فائيو صرف VW ماڊلز تي رهي. تنهنڪري ڊگھي ترتيب جي R5 ڊيزل انجڻ 2 ماڊل سال جي LT1997 منيبس ڏانهن ويا. ساخت جي طور تي، اهي ٿورو مختلف آهن آڊيو 2.5 TDI پاور يونٽن کان جيڪي اڳ ۾ ئي بيان ڪيا ويا آهن. ساڳي ٽرانسورس ڊيزل انجڻ عام طور تي حوالو ڏنو ويو آهي EA153 سيريز.

LT2 مني بسن تي هڪ قدرتي طور تي تيار ڪيل انجڻ ۽ ڇهه مختلف ٽربوڊيزل نصب ڪيا ويا:

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 ملي ميٽر)

ايڪسڪس

فضا

75 ايڇ.

160 ايم ايم

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BBE	BorgWarner K14	83 ايڇ.	200 nm	2001 - 2006
اي پي	BorgWarner K14	90 ايڇ.	220 nm	1999 - 2003
بي بي ايف	BorgWarner K14	95 ايڇ.	240 nm	2001 - 2006
ھ	BorgWarner K14	102 ايڇ.	250 nm	1996 - 1999
اينجل	گريٽ GT2052V	109 ايڇ.	280 nm	1999 - 2006
اي وي آر	گريٽ GT2052V	109 ايڇ.	280 ايم ايم	2003 - 2006

2006 ۾، EA381 ڊيزل يونٽن جو هڪ تازو ورزن Crafter minibuses ۾ ظاهر ٿيو، جنهن کي Bosch کان پيزو انجيڪٽرز سان جديد عام ريل فيول سسٽم طرفان ڌار ڪيو ويو. ۽ باقي هتي ساڳيو 5-سلنڈر ڪاسٽ-لوهه بلاڪ، هڪ ايلومينيم 10-والو هيڊ هائيڊولڪ لفٽرز سان ليس، هڪ ٽائمنگ بيلٽ ڊرائيو ۽ هڪ متغير جاميٽري ٽربائن.

مجموعي طور تي، 4 مختلف موٽرس ڪرافٽر تي نصب ڪيا ويا، ان سان گڏ انهن مان هر هڪ يورو 5 ترميمي هئي:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

بي جي جي	نه TD04L	88 ايڇ.	220 nm	2006 - 2010
فٽ ڪرڻ	نه TD04L	88 ايڇ.	220 nm	2010 - 2012
bjk	نه TD04L	109 ايڇ.	280 nm	2006 - 2010
سي بي بي	نه TD04L	109 ايڇ.	280 nm	2010 - 2012
بي جي ايل	نه TD04L	136 ايڇ.	300 nm	2006 - 2010
سي سي اي	نه TD04L	136 ايڇ.	300 nm	2010 - 2012
بي ايم ايم	نه TD04L	163 ايڇ.	350 nm	2006 - 2010
سي اي سي بي	نه TD04L	163 ايڇ.	350 nm	2010 - 2012

ان کان علاوه، Touareg 2.5 TDI انجڻ اڪثر ڪري هن سيريز ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي، پر اهو EA153 بابت مضمون ۾ بيان ڪيو ويو آهي.