BMW M30 انجڻ
BMW M30 جرمن انجڻ جو هڪ مشهور انجڻ آهي، مختلف تبديلين ۾ ٺاهيو ويو آهي. هن کي 6 سلنڈر مليا، جن مان هر هڪ تي 2 والوز، 1968 کان 1992 تائين بي ايم ڊبليو ڪارن تي استعمال ڪيا ويا. اڄ، اندروني combustion انجڻ کي غير معمولي سمجهيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ مختلف ڪارٽون اڃا تائين ان کي هلائيندا آهن. هي يونٽ بي ايم ڊبليو انجڻ جي سڀ کان ڪامياب انجڻين مان هڪ سمجهي وڃي ٿي، ڇاڪاڻ ته سار سنڀال جي بي مثال، سنگين مسئلن جي غير موجودگي ۽ وڏي آپريشنل وسيلن جي ڪري.
اتي 6 مکيه انجڻ ورجن آهن:
- ايم 30 بي 25
- ايم 30 بي 28
- ايم 30 بي 30
- ايم 30 بي 32
- ايم 30 بي 33
- ايم 30 بي 35
ڪجھ نسخن ۾ اضافي تبديليون مليون.
خاصيت
موٽر جي مکيه پيراگراف ميز سان ملن ٿا.
| آزاد ٿيڻ جا سال | 1968-1992 |
|---|---|
| سلنڈر سر | لوهه جو |
| بجلي جي فراهمي | انجيل |
| قسم | آن لائن |
| سلنڈر جو تعداد | 6 |
| والوز جو | 2 في سلنڈر، 12 ڪل |
| پسٽن جو اسٽروڪ | 86 мм |
| ڪوئلي وارو قطر | 92 мм |
| انسپريشن جو تناسب | 8-10 (انحصار صحيح ورزن تي) |
| دائرو | 2.5-3.5 l (ورجن تي منحصر ڪري ٿو) |
| بجلي جو واڌو | 208 - 310 4000 rpm تي. (ورجن تي منحصر آهي) |
| Torque | 208-305 4000 rpm تي. (ورجن تي منحصر آهي) |
| استعمال ٿيل ٻارڻ | گاسليٽ اي AI-92 |
| ٻارڻ جو واڌو | مخلوط - اٽڪل 10 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. |
| ممڪن تيل واپرائڻ | 1 ليٽر في 1000 ڪلوميٽر تائين. |
| گهربل viscosity | 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 |
| انجڻ جي تيل جي مقدار | 5.75 ايل |
| آپريٽنگ جي گرمي | 90 درجا |
| وسيلن جي | عملي - 400+ هزار ڪلوميٽر |
M30 انجڻون ۽ ترميمون BMW 5-7 سيريز 1-2 نسلن تي 1982 کان 1992 تائين نصب ڪيون ويون.
بهتر ورزن (مثال طور، M30B28LE، M30B33LE) BMW ڪارن تي 5-7 نسلن جي شروعاتي پيداوار وارين سالن ۾ نصب ڪيا ويا، ۽ ترقي يافته ٽربو چارج ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ جهڙوڪ M30B33LE صرف 6-7 نسلن جي ڪارن تي ملي سگھن ٿيون.
ترميم
BMW M30 ان لائن انجڻ جا ورجن مليا جيڪي سلنڈر جي سائيز ۾ مختلف آھن. قدرتي طور تي، ساخت جي لحاظ کان، اهي هڪ ٻئي کان ٿورو مختلف آهن ۽، طاقت ۽ ٽوڪ کان سواء، انهن ۾ سنجيده اختلاف نه آهن.
ورزن
- M30B25 2.5 ليٽر جي بي گھرڻ سان ننڍي انجڻ آهي. اهو 1968 کان خدشات جي ذريعي پيدا ڪيو ويو آهي ۽ 1968 کان 1975 تائين BMW 5 سيريز ڪارن تي استعمال ڪيو ويو. پاور 145-150 hp هئي. (4000 rpm تي حاصل ڪيو).
- M30B28 - هڪ 2.8-ليٽر انجڻ 165-170 hp جي طاقت سان. اهو 5 ۽ 7 سيريز sedans تي ملي ڪري سگهجي ٿو.
- M30B30 - ICE 3 ليٽر جي سلنڈر جي گنجائش ۽ 184-198 hp جي طاقت سان. 4000 rpm تي. نسخو 5 کان 7 تائين BMW 1968 ۽ 1971 سيريز سيڊان تي نصب ڪيو ويو.
- M30B33 - 3.23 ليٽر جي مقدار سان نسخو، 185-220 hp جي طاقت ۽ 310 rpm تي 4000 Nm جو ٽوڪ. يونٽ 635 کان 735 تائين BMW 535، 6، 7، L1982، L1988 ڪارن تي نصب ڪيو ويو.
- M30B35 - لڪير ۾ وڏي مقدار سان ماڊل - 3.43 ليٽر. پاور 211 hp 4000 rpm تي حاصل ڪيو، torque - 305 Nm. 635 کان 735 تائين ماڊل 535، 1988، 1993 تي نصب ٿيل. نسخو پڻ مختلف تبديليون حاصل ڪيو. خاص طور تي، M30B35LE پاور پلانٽ 220 hp تائين طاقت پيدا ڪئي، ۽ ان جو ٽوڪ 375 Nm تي 4000 rpm تي پهچي ويو. ٻي ترميم - M30B35MAE - هڪ سپر چارجر-ٽربائن سان ليس آهي ۽ 252 hp جي طاقت کي ترقي ڪري ٿو، ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ کي گهٽ revs - 2200 rpm ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جيڪو تيز رفتار سيٽ مهيا ڪري ٿو.
موٽر جي وضاحت
M30 موٽر مختلف مقدار سان 5، 6 ۽ 7 سيريز جي ڪارن تي مليا آهن. حجم کان سواء، انجڻين کي قابل اعتماد ۽ مضبوط سمجهيو ويندو آهي. اندروني ڪمبشن انجڻ جو وڏو وسيلو گهڻو ڪري صحيح طور تي اعليٰ طاقت سان ثابت ٿيندو آهي، ڇاڪاڻ ته مضبوط انجڻون گهٽ لوڊ ڪيون وينديون آهن اعتدال پسند شهري ڊرائيونگ سان، جنهن ڪري اهي گهڻي وقت تائين رهن ٿيون. صرف گهٽ ڪامياب تبديلي 3.5 ليٽر جي مقدار سان آهي. اهو ٻين نسخن جي مقابلي ۾ توانائي سان ڀريل ۽ گهٽ سخت ثابت ٿيو.
سيريز ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور انجڻ M30B30 آهي - اهو 70-80s ۾ سڀني ڪارن تي 30 ۽ 30i جي انڊيڪس سان نصب ڪيو ويو. ان جي B25 ۽ B28 اڳڪٿين وانگر، هن انجڻ ۾ هڪ قطار ۾ 6 سلنڈر آهن. يونٽ 89 ملي ميٽر جي قطر سان سلنڈر سان گڏ کاسٽ آئرن بلاڪ تي ٻڌل آهي. سلنڈر هيڊ (SOHC سسٽم) ۾ صرف هڪ ڪيمشافٽ آهي، اتي ڪو به هائيڊولڪ لفٽر نه آهي، تنهنڪري 10 هزار ڪلوميٽر کان پوء. والوز کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
ٽائيم ميڪانيزم هڪ ڊگهي وسيلن سان هڪ زنجير استعمال ڪري ٿو، پاور سسٽم انجڻ يا ڪاربورٽر ٿي سگهي ٿو. بعد ۾ 1979 ع تائين استعمال ڪيو ويو، ۽ ان کان پوء صرف انجيڪٽرن کي استعمال ڪيو ويو ته ٻارڻ-ايئر مرکب سلنرز کي فراهم ڪرڻ لاء. اهو آهي، انجڻ انجڻ تمام وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن.
سڄي پيداوار واري عرصي دوران، M30B30 موٽرز (اهو پڻ ٻين حجمن سان انجڻ تي لاڳو ٿئي ٿو) تبديل ڪيا ويا آهن، تنهنڪري انهن لاء ڪو معياري طاقت ۽ ٽوڪ ناهي. مثال طور، ڪاربورٽ ٿيل انجڻ، 1971 ۾ جاري ڪئي وئي، 9 جي ڪمپريشن تناسب حاصل ڪئي، ۽ ان جي طاقت 180 hp تائين پهچي وئي. ساڳئي سال ۾، انهن 9.5 جي کمپريشن تناسب ۽ 200 ايڇ جي طاقت سان هڪ انجڻ انجڻ پڻ جاري ڪئي، جيڪا گهٽ رفتار تي حاصل ڪئي وئي - 5500 rpm.
بعد ۾، 1971 ع ۾، ٻيا ڪاربوريٽر استعمال ڪيا ويا، جن انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي تبديل ڪيو - ان جي طاقت 184 ايڇ تائين وڌي وئي. ساڳئي وقت، انجڻ يونٽ تبديل ڪيا ويا، جيڪي طاقت کي متاثر ڪن ٿا. انهن کي 9.2، پاور - 197 hp جو هڪ کمپريشن تناسب مليو. 5800 rpm تي. اهو هي يونٽ هو جيڪو 730 BMW 32i E1986 تي نصب ڪيو ويو.
اهو M30B30 هو، جيڪو ترتيب سان 30 ۽ 33 ليٽر جي مقدار سان M30B35 ۽ M3.2B3.5 انجڻ جي پيداوار لاء "برج هيڊ" بڻجي ويو. 1994 ۾، M30B30 انجڻون پيدا ٿيڻ بند ٿي ويون، انھن کي نئين M60B30 يونٽن سان تبديل ڪيو ويو.
BMW M30B33 ۽ M30B35
3.3 ۽ 3.5 ليٽر جي مقدار سان انجن M30B30 جا بور ورجن آهن - انهن وٽ وڏو بور (92 ملي ايم) آهي ۽ 86 ملي ايم (B30 ۾ 80 ملي ايم) جو پسٽن اسٽروڪ آهي. سلنڈر سر پڻ هڪ واحد ڪيمشافٽ حاصل ڪيو، 12 والوز؛ اتي ڪو به هائيڊولڪ لفٽر نه آهي، تنهنڪري 10 هزار ڪلوميٽرن کان پوء، والو صاف ڪرڻ جي ترتيب جي ضرورت هئي. واٽ جو قسم، ڪيترن ئي ماهرن، سادو manipulations ذريعي، M30B30 M30B35 ۾ تبديل ڪيو. هن لاء، سلنڈر بلاڪ بور ڪيو ويو، ٻين پسٽن ۽ ڳنڍيندڙ راڊ نصب ڪيا ويا. هي اندروني ڪمبسشن انجڻ کي ٽيون ڪرڻ لاءِ اهو آسان آپشن آهي، جيڪو توهان کي 30-40 ايڇ پي جي واڌ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جيڪڏهن توهان هڪ سڌريل اسڪرڪ 284/280 ڪيمشافٽ ۾ رکون ٿا ۽ سڌو وهڪرو نڪرندڙ ٺاهيندا آهيو، صحيح فرمائيندڙ انسٽال ڪريو، پوء طاقت کي 50-60 hp تائين وڌائي سگهجي ٿو.
ھن انجڻ جا ڪيترائي ورجن ھئا - ڪجھھ 8 جو سمپريشن تناسب ھو ۽ ڪيٽالسٽن سان ليس ھئا، 185 hp تائين پاور ترقي ڪئي؛ ٻين کي 10 جو ڪمپريشن مليو، پر ڪو به ڪيٽالسٽ نه هو، 218 hp ترقي ڪئي. 9 hp سان گڏ هڪ 211 کمپريشن موٽر پڻ آهي، تنهنڪري ڪو به معياري طاقت ۽ ٽوڪ قدر ناهي.
M30B35 جي ٽيوننگ جا امڪان وسيع آهن - وڪري تي ٽيوننگ جزا آهن جيڪي توهان کي اجازت ڏين ٿا ته توهان اندروني ڪمبشن انجڻ جي صلاحيت کي ختم ڪري سگھو. ٽيوننگ جا اختيار مختلف آهن: توهان 98 ميٽر جي پسٽن اسٽروڪ سان هڪ ڪرينڪ شافٽ نصب ڪري سگهو ٿا، سلنرز کي ڇڪيو، حجم کي 4-4.2 ليٽر تائين وڌايو، جعلي پسٽن وجهي. هي طاقت شامل ڪندو، پر ڪم جي قيمت وڌيڪ هوندي.
توهان 0.8-1 بار جي گنجائش سان ڪجهه چيني ٽربو کٽ پڻ خريد ڪري سگهو ٿا - ان جي مدد سان، طاقت 400 hp تائين وڌائي سگهجي ٿي، جيتوڻيڪ صرف 2-3 هزار ڪلوميٽر، ڇو ته ٽربو وهيل ڊگهي نه رهنديون آهن.
M30 موٽر مسئلا
سڀني موٽرز وانگر، M30 انجڻ ۾ ڪجهه مسئلا آهن، جيتوڻيڪ اتي ڪو به سنگين "بيماريون" ۽ ٽيڪنيڪل غلطيون سيريز ۾ شامل نه آهن. انجڻين جي ڊگهي زندگي تي، ان جي نقص جي نشاندهي ڪرڻ ممڪن هو:
- گهڻو گرم ڪرڻ. مسئلو 3.5 ليٽر جي مقدار سان BMW کان ڪيترن ئي ICEs تي ٿئي ٿو. جيڪڏهن توهان گرمي ۾ اضافو محسوس ڪيو، پوء اهو بهتر آهي ته فوري طور تي کولنگ سسٽم جي حالت کي جانچڻ لاء، ٻي صورت ۾ سلنڈر سر تمام جلدي ٿي ويندي. ڪيسن جي 90٪ ۾، گرمي پد ۾ اضافو جو سبب کولنگ سسٽم ۾ آهي - ريڊيٽر (اهو ٿورڙي گندي ٿي سگهي ٿو)، پمپ، thermostat. اينٽي فريز کي تبديل ڪرڻ کان پوء اهو سسٽم ۾ ايئر جام جي باني ٺهڻ کي خارج نه ڪيو ويو آهي.
- بولٽ ٿريڊز جي ويجهو سلنڈر بلاڪ ۾ ڪرڪس. موٽرز سان هڪ تمام سنگين مسئلو ايم عام علامتون: گھٽ اينٽي فريز جي سطح، تيل ۾ ايمولشن جو ٺهڻ. اڪثر ڪري ٽڪر هن حقيقت جي ڪري ٺاهيندا آهن ته ماسٽر موٽر کي گڏ ڪرڻ وقت ٿريڊ ويلز مان گريس نه هٽايو. اهو مسئلو سلنڈر بلاڪ کي تبديل ڪندي حل ڪيو ويو آهي، اهو گهٽ ۾ گهٽ مرمت آهي.
اهو پڻ ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته 30 جي وچ ۾ سڀ M2018 انجڻ پراڻي آهن - اهي هڪ ڊگهي وقت تائين پيدا نه ڪيا ويا آهن، ۽ انهن جو وسيلو تقريبا ختم ٿي چڪو آهي. تنهن ڪري، انهن کي ضرور ضرور قدرتي عمر سان لاڳاپيل مسئلا هوندا. گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي آپريشن ۾ مداخلت، والوز (اھي پائڻ) ۽ ڪنڪ شافٽ، بشنگ شامل نه آھن.
اعتبار ۽ وسيلا
M30 انجڻ هڪ ڊگهو وسيلن سان ٿڌو ۽ قابل اعتماد يونٽ آهن. انهن جي بنياد تي ڪارن 500 هزار ڪلوميٽر ۽ اڃا به وڌيڪ "هلائي" ڪري سگهو ٿا. هن وقت، روس جي روڊن تي ICE ڊيٽا سان گڏ ڪيتريون ئي ڪارون آهن، جيڪي اڃا تائين هلن ٿيون.
اهو پڻ M30 انجڻ جي ڊيزائن ۽ مسئلن جي مطالعي کي اجاگر ڪرڻ جي قابل آهي، تنهنڪري اجزاء کي تبديل ڪرڻ يا مرمت ڪرڻ آسان آهي، پر اڪثر ڪري صحيح اجزاء ڳولڻ ۾ مسئلا آهن. تنهن ڪري، M30 انجڻ جي مرمت گهڻي وقت وٺي سگھي ٿي.
ڇا خريد ڪرڻو آهي؟
اڄ، اهي يونٽ خاص سائيٽن تي وڪرو ڪيا ويا آهن. مثال طور، هڪ 30 M30B1991 معاهدي انجڻ 45000 روبل لاء خريد ڪري سگهجي ٿو. وڪرو ڪندڙ جي مطابق، هن کي صرف 190000،500 ڪلوميٽر "وڏي"، جيڪو هن موٽر لاء ڪافي نه آهي، ان جي عملي وسيلن کي XNUMX+ هزار ڪلوميٽرن تائين پهچي ٿو.
M30B35 ڳولهي سگهجي ٿو 30000 روبل لاء ڳنڍڻ کان سواء.
آخري قيمت تي منحصر آهي حالت، ميلا، موجودگي يا منسلڪات جي غير موجودگي.
قابل اعتماد ۽ ٽيڪنالاجي طور ڪامياب ڊيزائن جي باوجود، سڀ M30 موٽر اڄ خريد ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي. سندن وسيلن جو خاتمو اچي رهيو آهي، تنهن ڪري، اهي قدرتي پراڻي عمر جي ڪري معمول جي بغير آپريشن کي يقيني بڻائڻ جي قابل نه آهن.
