BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجڻ
Contents
BMW N73B60, N74B60, N74B66 انجڻون BMW 7 سيريز لاءِ مشهور انجڻن جا جديد ماڊل آھن جيڪي E65، E66، E67 ۽ E68 جي پٺيءَ ۾ آھن، ان سان گڏ Rolls-Royce.
هر انجڻ پراڻي ماڊل جي هڪ ايندڙ نسل آهي: سڀ موٽر هڪ ئي اصول تي هلن ٿا ۽ لڳ ڀڳ ٽيڪنيڪل خاصيتون آهن، رڳو چڱي طرح سوچڻ واري ڊيزائن ۾ مختلف آهن.
BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجڻين جي ترقي ۽ پيداوار: اهو ڪيئن هو؟
گھڻن-سيريز انجڻين جي پيداوار بي ايم ڊبليو پاران 7 سيريز جي پيداوار سان مطابقت ھئي. پهرين BMW N73B60 سيريز جي ترقي 2000 جي شروعات ۾ شروع ٿي، ۽ انجڻ پاڻ 2004 کان اسيمبليء ۾ داخل ٿيو ۽ 2009 تائين پيدا ڪيو ويو، جنهن کان پوء ان کي ايندڙ نسل N74B60 ۽ N74B66 طرفان تبديل ڪيو ويو.
في الحال، انجڻين جي پيداوار جاري آهي ۽ ثانوي ڪار مارڪيٽ ۾ توهان آزاديء سان اصل اجزاء ۽ اسپيئر حصن جي analogues ڳولي سگهو ٿا. اعلي طاقت جي باوجود، انجڻ ريپليڪا ڊيلر حصن سان لڳايو ويو آهي جيڪي سروس جي زندگي يا طاقت کي مختصر نه ڪندا آهن - BMW N73B60، N74B60، N74B66 ماڊل پاور عاشق لاء سٺو سيڙپڪاري آهن.
هي دلچسپ آهي! سيريز ۾ هر انجڻ ان جي پنهنجي منصوبي جي مطابق ترقي ڪئي وئي هئي، جڏهن ته، اڳئين نسل جا اجزاء پيداوار لاء استعمال ڪيا ويا. اهو قدم اهو ممڪن بڻايو ته ڊزائن کي متحد ڪرڻ، پيداوار واري مرحلي کي آسان بڻائي ۽ پراڻي ماڊل جي سڀني ڪمزورين کي ختم ڪرڻ.
وضاحتون: ڇا ماڊل ۾ هڪجهڙائي آهي
انجڻ جو سڄو سلسلو هڪ 12-سلينڊر انجڻ آهي جيڪو V-shaped فن تعمير تي ٺهيل آهي. 
سڀئي حصا ايلومينيم مان ٺهيل آهن، ۽ جسم جا حصا ۽ سي پي جي انجڻ جي ڪنهن به نسل سان مطابقت رکن ٿا، جنهن جي مرمت جي صلاحيت وڌائي ۽ حصن جي پيداوار جي قيمت گھٽائي ٿي. ان کان علاوه، BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجڻ ۾ عام خاصيتن مان، اهو نوٽ ڪيو وڃي:
- اعلي سڌائي ٻارڻ انجيڪشن نظام؛
- piezoelectric عناصر جو هڪ آزاد نظام جيڪو ignition مهيا ڪري؛
- ايئر هيٽرز جو هڪ جوڙو اڻ سڌي طرح جي اصول جي مطابق ڪم ڪري ٿو اڻ سڌي طرح کولنگ سان بلونگ ذريعي؛
- ويڪيوم سسٽم ٻن اسٽيج ويڪيوم پمپ سان؛
- ڊبل VANOS سسٽم.
سيريز جي هر نسل هڪ مخصوص تيل جي فراهمي ۽ ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن سسٽم سان ليس هئي، ۽ ان سان گڏ هڪ اپ گريڊ ٿيل ڪيمشافٽ ۽ ٽوٿڊ رولر زنجير ڊيزائن پڻ هئي. ان کان علاوه، ايندھن جي فراهمي ۽ اگنيشن جي تعدد جي هڪجهڙائي لاء ذميوار برقي سامان جي سڄي لائن کي سڌارڻ جي تابع ڪيو ويو.
| سلنڈر جي ترتيب | 1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10 |
| سلنڈر قطر / پسٽن اسٽروڪ، ايم ايم | 89,0/80,0 |
| سلنڈر جي وچ ۾ فاصلو، ايم ايم | 98.0 |
| پاور، ايڇ (kW)/rpm | 544/5250 |
| تورڪ ، اين ايم / آر پي ايم | 750 / 1500-5000 |
| ليٽر پاور، ايڇ (kW) / ليٽر | 91,09 (66,98) |
| انسپريشن جو تناسب | 10.0 |
| انجڻ مينيجمينٽ سسٽم | 2 x MSD87-12 |
| لڳ ڀڳ وزن، ڪلو | 150 |
هر انجڻ جي پنهنجي خودڪار ٽرانسميشن هئي، جڏهن ته، جرمن جي بجيٽ ٽرم سطح تي، 7 سيريز هڪ معياري ZF 8HP سان ليس هئي. ڪارخاني جي انجڻ جو VIN نمبر سپر چارجرز جي ايئر انٽيڪس جي وچ ۾ موٽر جي مٿين ڍڪ تي لڳل هو.
سيريز جون ڪمزوريون: جتي خراب ٿيڻ جي اميد ڪجي
هر انجڻ جي شروعات کان پيداوار اهو ممڪن ڪيو ته هر موٽر جي ڊزائن ۾ خطرات جي تعداد کي گهٽائڻ، جڏهن ته، ٽيڪنيڪل فن تعمير جي سوچ جي باوجود، سخت آپريشن دوران موٽرز تي خال ظاهر ڪيا ويا. BMW N73B60، N74B60، N74B66 جا بنيادي نقصان جيڪي ضمانت ٿيل وسيلن کان اڳ ڏٺا ويا هئا:
- فلوٽنگ بيڪار رفتار - والوٽروڪ سسٽم جي آپريشن جي خاصيتن جي ڪري، جڏهن انجڻ بيڪار تي آپريٽنگ جي درجه حرارت تي پهچي، کمپن جو لوڊ وڌي ويو، جنهن جي ڪري مضبوط جھٽڪن جو سبب بڻيو جيڪو ايندھن جي مستحڪم فراهمي سان مداخلت ڪئي. هي خرابي هڪ ڪارخاني عيب آهي ۽ صرف هڪ نئين يونٽ فن تعمير جي پيداوار سان ختم ڪيو ويو؛
- ڪمپليڪس ٽائيم ڊيزائن - موٽر بيلٽ تيز حرارتي اثرات لاء حساس آهي، جنهن کي باقاعده سار سنڀال جي ضرورت آهي. ٽائيم اسيمبلي جي اجزاء کي هر 80-100 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
- موٽر ڊمپپريشن - صورتحال انٽيڪ پيچ جي تنگي جي خلاف ورزي جي ڪري پيدا ٿئي ٿي، جيڪا او-رنگ ۽ سيلنٽ جي بروقت متبادل سان درست ڪئي وئي آهي؛
- سلنڈر بلاڪ جي ناڪامي - سڄو انجڻ سسٽم ٻن ڪنٽرول يونٽن جي بنياد تي هلندي آهي، ۽ جيڪڏهن انهن مان هڪ ڀڄي ويندو آهي، ڪيترن ئي سلنڈر بند ٿي ويا آهن.
BMW N73B60، N74B60، N74B66 انجڻ جي ڊيزائن ڪيترن ئي حرڪت واري حصن جي خاصيت هئي جيڪا انجڻ جي مجموعي درجه حرارت کي وڌائي ٿي. انجڻ جي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچڻ لاء، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته مڪمل طور تي هر 2 سالن ۾ ٿڌي سسٽم کي لازمي فلشنگ سان تبديل ڪيو وڃي.
ترتيب ڏيڻ جو امڪان
پيچيده ساخت جي بنياد جي نظر ۾، موٽر جي اجزاء سان ٻاهران مداخلت ڪارخانو طرفان منع ٿيل آهي - اڪثر تبديل ٿيل عناصر انجڻ جي آپريشنل زندگي کي متاثر ڪن ٿا ۽ قيمتي مرمت جو سبب بڻجن ٿا.
انجڻ جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ لاء هڪ مناسب قدم صرف چپ ٽيوننگ آهي: چمڪندڙ برقي سامان توهان کي ايندھن جي فراهمي کي مستحڪم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو انجڻ کي وڌ کان وڌ رفتار يا ڪشش تي مقرر ڪندي. اليڪٽرڪ فرم ويئر توهان کي انجڻ جي طاقت کي 609 هارس پاور تائين وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿو بغير آپريشنل زندگي جي نقصان - جيتوڻيڪ هڪ پيچ ٿيل انجڻ عملي طور تي 400 ڪلوميٽر هلندو آهي بغير وڏي مرمت جي ضرورت جي.
مختصر طور تي مکيه شيء بابت
BMW 7 سيريز جي ماڊل جي حد BMW N73B60، N74B60، N74B66 هڪ قابل اعتماد ڊيزائن ۽ اعلي طاقت جي صلاحيت جو مجسمو آهي. انجڻون اعتدال پسند ۽ سخت آهن، پر انهن کي باقاعده سار سنڀال جي ضرورت آهي.
ٽربو چارج ٿيل V12 سيريز طاقتور ڪارن جي مداحن لاءِ موزون آهي جيڪي سار سنڀال جي قيمت ۽ اجزاء جي قيمت جي پرواهه نٿا ڪن، ۽ انجڻ روزمره جي استعمال لاءِ مناسب نه آهن.
