شيورليٽ Aveo انجڻ

شيورليٽ Aveo هڪ مشهور بي-ڪلاس شهر سيڊان آهي، جيڪو پنهنجي وجود جي 15 سالن کان وٺي هڪ حقيقي "ماڻهن جي" روسي ڪار بڻجي چڪو آهي. 

ڪار 2003-2004 جي موڙ تي ملڪي روڊن تي ظاهر ٿيو ۽ ان کان پوء، اعلي معيار ۽ مناسب قيمت سان subcompact sedan ڀاڱي جي مداحن کي خوش ڪرڻ جاري آهي.

Aveo جي تاريخ ۾ هڪ سير

شيورليٽ Aveo تخليق ۽ ترقي جي هڪ شاندار تاريخ مان گذري چڪو آهي. ڪار آمريڪا ۾ ايجاد ڪئي وئي هئي، جتي اهو 2003 ۾ روڊن تي ظاهر ٿيو، غير معمولي شيورليٽ ميٽرو لاء متبادل بڻجي ويو. صرف 2 سالن کان پوء، ڪار يورپي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو، گڏو گڏ سمنڊ ۽ آفريڪا ۾. ڪار آمريڪي آٽو وشال جنرل موٽر پاران تيار ڪئي پئي وڃي Giorgetto Giugiaro جي هڪ پروجيڪٽ جي بنياد تي، جيڪو ان وقت مشهور اطالوي ڪار اسٽوڊيو ItalDesign جو سربراهه هو.

بي-حصي جي مقبوليت جي چوٽي گذريل صديء جي 90s ۾ ٿي گذريو. انهن سالن ۾ subcompact hatchbacks جي وچ ۾ اڳواڻ شيورليٽ ميٽرو هو، پر 00 جي وچ ڌاري ان جي ڊيزائن ۽ ٽيڪنيڪل طرف اصل ۾ ختم ٿي چڪو هو. جنرل موٽرز مارڪيٽ ڇڏڻ جو ارادو نه ڪيو، تنهنڪري هڪ نئين سجيل ڪار ٺاهي وئي، جنهن جي تجارتي ڪاميابي ۾، پهرين ۾ ڪجھه مڃيندا هئا. وقت ڏيکاريو ويو آهي ته هي ڪار ساز جي سڄي تاريخ ۾ سڀ کان ڪامياب ڪارن مان هڪ آهي.

Aveo هميشه ان جي معمولي نالي هيٺ روڊن تي نه ڏٺو آهي. مختلف برانڊز تحت ڪارون تيار ڪرڻ جنرل موٽرز جو دستخطي انداز آهي. اهو هڪ ڪمپني کان ڪار ڳولڻ ڏکيو آهي جيڪا سڀني ملڪن ۾ ساڳئي نالي سان پيدا ٿئي ٿي. سڄي دنيا ۾ توهان مختلف برانڊن جي هيٺان ڪار جا جاڙا ڳولي سگهو ٿا.

ملڪ	نالو
ڪئناڊا	سوزوڪي سوفٽ، Pontiac Wave
آسٽريليا / نيوزي لينڊ	هولڊن بارينا
چين	شيورليٽ لووا
اکرين	ZAZ زندگي
ازبڪستان	Daewoo Kalos، Ravon R3 Nexia
مرڪزي، ڏکڻ آمريڪا (جزوي طور)	شيورليٽ سونڪ

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته شيورليٽ Aveo نه رڳو هڪ sedan طور سڃاتو وڃي ٿو. شروعات ۾، ڪار کي پنج ۽ ٽن دروازن سان هڪ hatchback طور تصور ڪيو ويو. تنهن هوندي به، خريدار ٻين نسخن کان مٿي sedan جي ساراهه ڪئي، پوء ٻيو نسل هن جسم جي قسم تي زور ڏنو. پنج-دروازن جي هيچ بيڪ جي پيداوار جاري آهي، جيتوڻيڪ ان جي وڪرو ڪيترائي ڀيرا گهٽ آهي. ٽي دروازا Aveo مڪمل طور تي 2012 کان بند ڪيو ويو آهي.

پهرين نسل Aveo T200 ڪافي وقت گذريو: 2003 کان 2008 تائين. 2006-2007 ۾، هڪ بحالي (نسخ T250) ڪيو ويو، جنهن جي حمايت 2012 ع تائين جاري رهي. 2011 ۽ 2012 جي موڙ تي، مارڪيٽ ٽي 300 جو ٻيو نسل ڏٺو، جيڪو سڄي دنيا ۾ پيدا ٿيڻ جاري آهي.

Aveo انجڻين

Aveo پاور يونٽن جي ڪار پاڻ کان گهٽ دلچسپ تاريخ نه آهي. هيچ بڪس ۽ سيڊان جي پهرين ۽ بحال ٿيل نسلن مان هر هڪ کي 4 قسم جي تنصيب ملي ٿي، ٻيو نسل - 3 اندروني ڪمبشن انجڻ. انجڻون دستي طور تي ۽ خودڪار طريقي سان ڪم ڪن ٿيون، جيڪي هميشه سائيڪلن جي اڳئين محور تي ٽوڪ کي ورهائيندا آهن. هن معاملي ۾، صرف گئسولين ٻارڻ طور استعمال ڪيو ويو. توھان انھن کي ھيٺ ڏنل جدول ۾ ڏسي سگھو ٿا.

بجلي جو واڌو	Torque	وڌ. رفتار	انسپريشن جو تناسب	سراسري واپرائڻ في 100 ڪلوميٽر
پهرين نسل
SOHC E-TEC	72 ايڇ.	104 ايم ايم	157 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9.3	6,6 ايل
1,2 ايم ٽي
ايس ايڇ سي	83 ايڇ.	123 ايم ايم	170 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9.5	7,9 ايل
E-TEC
1,4 ايم ٽي
DOHC S-TEC 1,4 MT/AT	94 ايڇ.	130 ايم ايم	176 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9.5	7,4 ايل / 8,1 ايل
DOHC S-TEC 1,6 MT/AT	106 ايڇ.	145 ايم ايم	185 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9.7	10,1 ايل / 11,2 ايل
I نسل (بحال ڪرڻ)
DOHC S-TEC 1,2 MT	84 ايڇ.	114 ايم ايم	170 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	10.5	5,5 ايل
DOHC ECOTEC	101 ايڇ.	131 ايم ايم	175 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	10.5	5,9 ايل / 6,4 ايل
1,4 MT/AT
ڊي ايڇ سي	86 ايڇ.	130 ايم ايم	176 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9.5	7 ايل / 7,3 ايل
E-TEC II
1,5 MT/AT
DOHC E-TEC II	109 ايڇ.	150 ايم ايم	185 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	9.5	6,7 ايل / 7,2 ايل
1,6 MT/AT
XNUMXnd نسل
SOHC ECOTEC	86 ايڇ.	115 ايم ايم	171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	10.5	5,5 ايل
1,2 ايم ٽي
ايس ايڇ سي	100 ايڇ.	130 ايم ايم	177 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	10.5	5,9 ايل / 6,8 ايل
E-TEC II
1,4 MT/AT
DOHC ECOTEC	115 ايڇ.	155 ايم ايم	189 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	10.8	6,6 ايل / 7,1 ايل
1,6 MT/AT

جي ايم ڪارون هميشه مخصوص انجڻين جي خاصيت هونديون آهن: هر علائقي لاء، ٺاهيندڙ منفرد پاور پلانٽ ٺاهي ٿو جيڪو علائقي جي خاصيتن کي نظر ۾ رکندي آهي. اهي اڪثر اوورليپ: مثال طور، يوڪريني ۽ ايشيائي مارڪيٽن هڪجهڙائي لائينون مليون آهن، يورپي ۽ روسي حصن کي 2 ساڳيا يونٽ مليا.

XNUMXst نسل جي انجڻ

پهرين نسل Aveo جي خوش مالڪن 1,4-ليٽر انجڻين سان ڪارن خريد ڪرڻ کي ترجيح ڏني. هنن انجڻين جو فائدو اهو آهي ته اهي بهترين طاقت سان نسبتا گهٽ ٻارڻ واپرائڻ جي آڇ ڪئي: 94 "گھوڙن" سان، ڪار شهر ۾ سراسري طور 9,1 ليٽر ۽ هاء وي تي 6 ليٽر استعمال ڪيو. 1,4-ليٽر يونٽ جو ٻيو فائدو هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان هڪ نسخو خريد ڪرڻ جو موقعو هو: خودڪار ٽرانسميشن صرف روس ۾ 00s جي وچ ۾ ظاهر ٿي رهيو هو، تنهنڪري خريد ڪندڙن کي نئين گاڏين جي ٽيڪنالاجي جي ڪوشش ڪرڻ لاء خوش ٿيا.

1,2-ليٽر نسخو تمام گهڻو بجيٽ-دوست حل طور مشهور هو. اقتصادي واپرائڻ ۽ ماڊل جي حد ۾ گهٽ ۾ گهٽ قيمت پهريون ڀيرو خريد ڪندڙن کي راغب ڪيو، پر بعد ۾ ڊرائيور جي پسند ٻين انجڻين تي ڪري پيو. 1,6-ليٽر يونٽ 94-هارس پاور جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڀيٽ ۾ ٿورڙي گهٽ مقبول ٿي وئي، ڇاڪاڻ ته ان کي وڌيڪ ايندھن استعمال ڪيو ويو، جيتوڻيڪ اهو 12 "گھوڙن" جي طاقت ۾ اضافو ڏنو.

صرف 83 هارس پاور 1,4-ليٽر نسخو ناڪام ٿيو، جيڪو وڌيڪ قيمت تي 1,2 MT جي پيرا ميٽرن جي ويجهو نڪتو. اهو ڪار جي صلاحيتن کي ظاهر ڪرڻ لاء هڪ عارضي عارضي پيڪيج جي طور تي جاري ڪيو ويو. قدرتي طور، ڪاريگر وڏي مطالبن تي ڳڻڻ نه ڪيو، پوء ان کي جلد ئي ان کي هڪ وڌيڪ ترقي يافته طاقت يونٽ سان تبديل ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو.

بحال ٿيل انجڻون

بحال ٿيل لائن شروعاتي طور تي صرف ڪارن جي ظاهري کي اپڊيٽ ڪيو، سڀني اڳوڻي انجڻ جي نسخن کي برقرار رکندي. 2008 کان پوء، ٽيڪنيڪل پاسو پڻ تبديل ڪيو ويو. مجموعي جي عام ڍانچي ساڳي رهي، پر بنيادي فرق اهم کان وڌيڪ ٿي ويا. انجڻين جي هڪ انگ جي وچ ۾ پهريون قابل ذڪر فرق سروس جي زندگي ۾ هڪ اهم اضافو هو، جيڪو پاڻ کي طاقت ۽ torque ۾ اضافو ۾ ظاهر ڪيو. ان کان سواء، ٻارڻ واپرائڻ 2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي سراسري گھٽجي وئي آهي. ساڳئي سببن لاء جيئن اڳئين نسل ۾، 1,4-ليٽر يونٽ تمام مقبوليت حاصل ڪئي آهي.

ٺاهيندڙ 1,2 ايم ٽي انجڻ جي پروسيسنگ تي سخت زور ڏنو آهي. يونٽ جي طاقت 84 هارس پاور تائين وڌي وئي، وڌ ۾ وڌ رفتار 170 ڪلوميٽر / ايڇ، جڏهن ته گئسولين واپرائڻ 1,1 ليٽر جي سراسري گھٽجي وئي. اهڙين تبديلين ڪار جي قيمت تي اثر انداز نه ڪيو، جنهن جي ڪري اندروني ڪوبشن انجڻ جي اقتصادي ورزن جي مقبوليت تيزيء سان وڌي وئي آهي.

انجڻين جي بحالي واري نسل جي مايوسي 1,5-ليٽر جي منتقلي يونٽ هئي. پاور پلانٽ بلڪل ڪمزور ٿي ويو، ڇاڪاڻ ته 86 هارس پاور ۽ 130 Nm torque جي مقابلي ۾ ساڳئي 1,4-ليٽر تبديلي جي شدت جي گهٽتائي جي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي. ان کان علاوه، فيول واپرائڻ في 100 ڪلوميٽر شهر ۾ 8,6 ليٽر ۽ هاءِ وي تي 6,1 ليٽر هو، جيڪو 1,2 ميٽرڪ جي مقابلي ۾ ممنوع طور تي وڌيڪ آهي.

نسل II انجڻ

شيورليٽ ايويو جي موجوده نسل کي پاور يونٽن جي مڪمل طور تي ٺهيل لائن حاصل ڪئي وئي آهي. بنيادي خصوصيت ماحولياتي طبقي جي نئين سطح تي منتقلي هئي: اسان، قدرتي طور تي، يورو 5 بابت ڳالهائي رهيا آهيون. ان سلسلي ۾، آمريڪي ڪار ٺاهيندڙ ڊيزل يونٽن جي ڪجهه نسخن کي متعارف ڪرائڻ بابت ڳالهائڻ شروع ڪيو، پر اهو نڪتو نه آيو. اهڙن خيالن کي عمل ۾ آڻڻ لاءِ.

سڀني تبديلين جي ڪمزور 1,2-ليٽر انجڻ 86 "گھوڙن" سان گڏ هئي، جيڪا روايت جي مطابق، خاص طور تي ميڪيڪل سان گڏ هئي. انسٽاليشن ڪافي اقتصادي ٿي چڪي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو شهر ۾ سراسري طور 7,1 ليٽر ۽ هاء وي تي 4,6 ليٽر خرچ ڪيو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته سڀ 1,2nd نسل ڪارن ٽرانسميشن نظام جي هڪ تفصيلي redesign مليا، پر ان جي آپريشن جي معيار ۾ هڪ اهم سڌارو XNUMX MT انجڻ سان ميلاپ ۾ واضح طور تي قابل ذڪر ٿيو.

هڪ 1,4-ليٽر اندروني ڪمبشن انجڻ پڻ پيش ڪيو ويو هڪ عبوري ماڊل طور. 100 هارس پاور جي طاقت ۽ 130 Nm جي ٽوڪ سان، يونٽ سڀني حالتن ۾ شاندار ڪارڪردگي جو مظاهرو ڪيو. هڪ سنگين خرابي انجڻ جي گئسولين واپرائڻ هو: شهر ۾ 9 ليٽر ۽ هاء وي تي 5,4 ليٽر لاء، مٿين پيراگراف غير متناسب طور تي ڪمزور ٿي لڳي.

سڀ کان وڌيڪ عملي ۽، نتيجي طور، مشهور اختيار 1,6-ليٽر انجڻ هو. پاور پلانٽ سڀني ٽرم سطحن ۾ استعمال ٿيندو آهي، جنهن جي پيداوار روس ۾ ڪئي وئي آهي. يونٽ جي طاقت 115 هارس پاور آهي 155 Nm ٽوڪ سان. انجڻ وڌيڪ ماحول دوست بڻجي وئي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جي اخراج ۾ 167 g/km تائين گهٽتائي ٿي آهي. هاء وي تي واپرائڻ 5,5 ليٽر تائين گهٽجي ويو، شهر ۾ - 9,9 ليٽر تائين، جنهن جي مهرباني، خريد ڪندڙ گهٽ قيمت تي وڌيڪ طاقت حاصل ڪرڻ جي قابل هئا.

صحيح انتخاب

يورپي ۽ روسي مارڪيٽن تي ان جي موجودگي جي 13 سالن کان وٺي، شيورليٽ Aveo ڪيترن ئي نسلن ۽ گاڏين جي ترتيب پيش ڪئي آهي. عملي طور ڏيکاريو ويو آهي ته گهريلو خريد ڪندڙ تمام گهڻو چونڊيل آهي جڏهن اهو پاور پلانٽ اچي ٿو. صحيح يونٽ چونڊڻ جو سوال ڪار جي ڪارڪردگي ۽ قيمت ٻنهي جي لحاظ کان ڊرائيور جي اميدن تي منحصر آهي.

اهو هڪ 1,4-ليٽر انجڻ سان پهرين نسل جي استعمال ٿيل Aveo خريد ڪرڻ لاء ڀلو آھي. يونٽ سنجيده لباس جي تابع نه آهي، 1,6 MT ۽ AT نسخن جي برعڪس، جيڪي پاڻ کي ڊگهي عرصي دوران گهٽ قابل اعتماد ڏيکاريندا آهن. 1,2-ليٽر انجڻ جي سڀني نقصن جي باوجود، استعمال ٿيل ڪار ۾، اهو مشڪل سان هڪ نئين کان وڌيڪ خراب ڪارڪردگي ڪندو. ساڳئي وقت، ڪار جي قيمت تمام خوشگوار ٿي ويندي. اهي پاور پلانٽ برقرار رکڻ سستا آهن، جيتوڻيڪ مارڪيٽ مان پراڻن حصن جي بتدريج غائب ٿيڻ جي ڪري، ضروري حصن کي ڳولڻ هر سال وڌيڪ ڏکيو ٿيندو پيو وڃي.

بحال ٿيل نسخن سان تصوير وڌيڪ گلابي آهي. توهان 1,4 ۽ 1,6 ليٽر ٻنهي نسخن خريد ڪري سگهو ٿا، جڏهن ته بعد ۾ 2010 کان غور ڪيو وڃي ته وڌندڙ لباس سان مسئلن کان بچڻ لاء. اهو هڪ "اڌ ۽ اڌ" انجڻ خريد ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته جيتوڻيڪ نئين ڪارن ۾ اهو پاڻ کي تمام مستحڪم نه ڏيکاريو آهي. مالڪن کي 1,2-ليٽر انجڻ لاء بهترين سفارشون ڏيو. بهتر انجڻ جي فن تعمير ۽ ٽرانسميشن سسٽم سان بهترين رابطي هڪ بهترين سبب آهن اقتصادي يونٽ تي ويجهي نظر وٺڻ لاء.

ٻئي نسل جي استعمال ٿيل ڪارن جي خريداري اڪثر ڪيسن ۾ صرف پوئين مالڪ جي سنڀال ۽ ٽيڪنيڪل معائنو ۽ آپريشن جي ضرورتن سان سندس تعميل تي منحصر آهي. يقينن، جيڪڏهن 1,2 ۽ 1,4 ليٽر ورزن آهن ته 1,6 ايم ٽي خريد ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪافي پئسا آهن، اهو بهتر آهي ته تجويز ڪيل مختلف تبديلين جي آخري تي ويجهي نظر وٺو.

نئون 2018 Aveos صرف 1,6-ليٽر انجڻ سان گڏ اچي ٿو. فنڪشنل ترتيب (LT يا LTZ) کان سواء، پاور يونٽ هڪجهڙا آهن، تنهنڪري خريد ڪندڙ لاء سوال اهو هوندو ته هڪ دستياب ۽ خودڪار جي وچ ۾ چونڊڻ لاء. انهي حالت ۾، سوال، ضابطي جي طور تي، ايندھن جي استعمال جي نقطه نظر کان نه آهي: فيصلو صرف عادت ۽ استعمال جي آسانيء تي منحصر آهي.

جي قيمت

شيورليٽ Aveo ڪيترن ئي سالن کان گهريلو رستن تي مداحن جو تمام گهڻو حاصل ڪري چڪو آهي. Ergonomic ظاهر ۽ فنڪشنل سامان ڪار جي پسند ڪرڻ جا سڀ سبب نه آهن. Sedans ۽ hatchbacks جو تعلق بجيٽ جي ڀاڱي سان آهي، جيڪي انهن جي مقبوليت کي متاثر نه ڪري سگهن. نئين II نسل جي ماڊلز جي سراسري قيمت 500-600 هزار روبل آهي.

سراسري طور تي، هڪ ڪار هر سال قيمت ۾ 7٪ وڃائي ٿو، جيڪو ڏنو ويو آهي Aveo جي ڊگهي تاريخ، ڪنهن به والٽ لاء وسيع انتخاب مهيا ڪري ٿي. هڪ 4 سال پراڻي سيڊان جي قيمت سراسري طور تي 440 هزار روبل آهي، هڪ ڪار 5 سالن جي مائليج سان 400 هزار آهي. پراڻن ماڊل هر سال قيمت ۾ اٽڪل 30 هزار روبل وڃائي ٿو. پرڪشش قيمت ۾ گهٽتائي ان حقيقت کي عڪاسي ڪري ٿي ته خريدار نئين ڪارخاني جي ماڊلن جي ڀيٽ ۾ سٺي استعمال ٿيل ڪارن کي ترجيح ڏين ٿا.

sedans ۽ hatchbacks جا انجڻ ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي جو ڀرپور ميلاپ پيش ڪن ٿا. مختلف نسلن جي هر Aveo انجڻ پنهنجي طريقي سان سٺي آهي، تنهنڪري ڪار جي آخري چونڊ صرف انفرادي ضرورتن ۽ صارف جي ترجيحن تي منحصر آهي.