شيورليٽ Blazer انجڻين
نالي Blazer جي تحت، شيورليٽ پنهنجي ڊزائن ۾ ڪيترائي مختلف ماڊل ٺاهيا. 1969 ۾، ٻه-دروازو کڻڻ K5 Blazer جي پيداوار شروع ٿي. موٽر يونٽ جي لائن 2 يونٽن تي مشتمل آهي، جنهن جو مقدار هو: 2.2 ۽ 4.3 ليٽر.
هن ڪار جي هڪ خصوصيت جي پٺيء ۾ هڪ removable ڪنگ جو استعمال هو. ماڊل جي بحالي 1991 ۾ ڪيو ويو، ان جو نالو تبديل ڪيو ويو Blazer S10. ان کان پوء پنجن دروازن سان هڪ نسخو ظاهر ٿيو، جنهن ۾ صرف هڪ قسم جي انجڻ کي نصب ڪيو ويو، جنهن جو حجم 4,3 ليٽر هو، 160 يا 200 hp جي گنجائش سان. 1994 ع ۾، هڪ ماڊل خاص طور تي ڏکڻ آمريڪي مارڪيٽ لاء آزاد ڪيو ويو.
اهو هڪ وڌيڪ جارحتي ظهور آهي، گڏو گڏ پاور پلانٽ جي هڪ تبديل ٿيل لائن. ان ۾ ٻه گئسولين يونٽ، 2.2 ۽ 4.3 ليٽر جي مقدار سان گڏ، گڏو گڏ هڪ ڊيزل انجڻ، جنهن جو مقدار 2.5 ليٽر هو. ڪار 2001 ع تائين پيدا ڪيو ويو. بهرحال، اڳ ۾ ئي 1995 ۾، شيورليٽ Tahoe جاري ڪيو، جيڪو
2018 ۾، ان کي اتر آمريڪا ۾ Blazer ماڊل جي پيداوار ٻيهر شروع ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي آهي. هي ڪار مڪمل طور تي شروع کان ٺهيل هئي. اهو سڀني جديد ٽيڪنالاجي سان ليس هوندو جيڪو ٻين شيورليٽ ماڊلز ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.
پاور يونٽن جي طور تي، 2.5 ليٽر جي مقدار سان چار-سلنڈر گيسولين انجڻ استعمال ڪيو ويندو، ۽ گڏوگڏ 3.6-ليٽر يونٽ ڇهه سلنرز سان گڏ V-شڪل ۾ ترتيب ڏني وئي.
پهرين نسل جي Blazer انجڻ
سڀ کان عام اندروني combustion انجڻ 4.3 ليٽر جي مقدار سان هڪ آمريڪي يونٽ آهي. اهو چار رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪم ڪري ٿو. هن ڪار جا ڪيترائي مالڪ نوٽ ڪن ٿا ته هي گيرو باڪس بلڪل صحيح ڪم نٿو ڪري: وقتي طور تي بجلي جي ناڪامي ٿيندي آهي.
ان جي باوجود، هن انجڻ سان هڪ ڪار هود هيٺ 100 سيڪنڊن ۾ 10.1 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪري ٿي. آمريڪي بليزر جي وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. سڀ کان وڌيڪ ٽوڪ 2600 rpm تي پهچي ٿو، ۽ 340 Nm آهي. اهو پڻ استعمال ڪري ٿو ورهايل ايندھن انجڻ سسٽم.
برازيل انجڻ، 2.2 ليٽر جي مقدار سان، هڪ قابل اعتماد ۽ پائيدار پاور يونٽ آهي. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ڊرائيونگ ڪارڪردگي گهڻو ڪري گهربل هجي. طاقت جو انگ صرف 113 hp آهي. هي موٽر يونٽ گهٽ ڪرينڪ شافٽ جي رفتار تي چڱي طرح ڇڪي ٿو.
بهرحال، جڏهن اها رفتار تي ڊرائيونگ جي ڳالهه اچي ٿي، اهو محسوس ٿئي ٿو ته هڪ ڪار جنهن جو وزن اٽڪل ٻه ٽن آهي، واضح طور تي طاقت جي کوٽ آهي. ڪاريگر جو چوڻ آهي ته ان کي ٻنهي 95 ۽ 92 گئسولين ٻارڻ استعمال ڪرڻ ممڪن آهي. هي ڪار اقتصادي کان پري آهي.
بهترين صورت ۾، جڏهن هاء وي تي ڊرائيونگ، ڪار 12-14 ليٽر في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪندو. هڪ خاموش سواري سان گڏيل چڪر ۾، ٻارڻ واپرائڻ 16 ليٽر کان آهي. ۽ جيڪڏھن توھان متحرڪ موڊ ۾ ھلندا آھيو، اھو انگ اکر مڪمل طور تي 20 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي نشان کان وڌيڪ آھي. 2.2-ليٽر انجڻ اڪثر پنهنجي وڌ ۾ وڌ گنجائش تي هلندو آهي. تنهن هوندي به، ان جي مضبوط جوڙجڪ ۽ اعلي معيار جي ڪري
2.5 ليٽر جي مقدار سان ڊيزل پاور پلانٽ 95 hp جي طاقت کي ترقي ڪري ٿو. هي موٽر تمام گهٽ نصب ڪيو ويو آهي، ۽ اهو اسان جي رستن تي ملڻ ممڪن ناهي. torque جي مقدار 220 hp آهي. 1800 rpm تي. ٻارڻ سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. اهو هڪ turbocharger سان ليس هو. هي انجڻ ٻارڻ جي معيار جي باري ۾ چنبڙيل نه آهي، ۽ پنج-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس يا چار اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان گڏ ڪم ڪري ٿي.
نئون نسل بليزر 2018
آمريڪي ڪمپني شيورليٽ 22 جون، 2018 تي Atalanta ۾ سرڪاري طور تي بليزر ماڊل جي نئين نسل کي متعارف ڪرايو. اهو هڪ وڏي SUV کان هڪ midsize crossover ڏانهن ويو آهي. هن جسماني قسم جي جديد دنيا ۾ ان جي versatility سبب تمام مشهور آهي. نئين ماڊل آل-ويل ڊرائيو ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو سان ورجن حاصل ڪئي.
ڪار جي مجموعي طول و عرض: ڊگھائي 492 سينٽي، ويڪر 192 سينٽي، اوچائي 195 سينٽي ميٽر، ڪار جي محور جي وچ ۾ خال 286 سينٽي ميٽر آهي، ۽ ڪليئرنس 18,2 سينٽي کان وڌيڪ نه آهي. اندروني جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ٺاهيو ويو آهي. هر عنصر خوبصورت نظر اچي ٿو ۽ ڪار جي مجموعي داخلي ۾ هموار طور تي ٺهڪي اچي ٿو.
ڪار جي بنيادي سامان ۾ شامل آهن: فرنٽ اينڊ سائڊ ايئر بيگز، 1 انچ الائي ويلز، زينون لو ۽ هاءِ بيم هيڊ لائيٽس، 8 انچ ڊسپلي سان ميڊيا سينٽر، ڊبل زون ”ڪلائميٽ ڪنٽرول“ وغيره. اضافي اختيارن جي طور تي خريد ڪيو. 21 انچ، پينورامڪ ڇت، گرم اسٽيرنگ ويل، وغيره.
2018 شيورليٽ بلازر انجڻ
خاص طور تي هن ڪار لاء، 2 پاور يونٽ ٺاهيا ويا، 9-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ ڪم ڪري رهيا آهن. اهي ٻئي گئسولين ايندھن تي ڪم ڪن ٿا ۽ اعلي ڪارڪردگي جي سطح حاصل ڪرڻ لاء "شروع-اسٽاپ" سسٽم سان ليس آھن.
- EcoTec سسٽم سان گڏ 5-ليٽر قدرتي طور تي تيار ڪيل انجڻ، سڌو انجڻ، 16-والو ٽائمنگ، ۽ هڪ متغير والو ٽائمنگ ميڪانيزم آهي. ان جي طاقت 194 rpm تي 6300 هارس پاور آهي. 4400 rpm تي ٽوڪ 255 Nm آهي.
- ٻيو پاور يونٽ 3.6 ليٽر جو مقدار آهي. ان ۾ ڇھ سلنڈر آھن جن کي V-شڪل ۾ ترتيب ڏنو ويو آھي. هي انجڻ هڪ سڌي انجيڪشن سسٽم سان ليس آهي، انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري اسٽروڪ تي ٻه مرحلو شفٽر، انهي سان گڏ هڪ 24-والو گيس ورهائڻ واري ميڪانيزم. هي پاور پلانٽ 309 rpm تي 6600 هارس پاور جي صلاحيت رکي ٿو. 365 rpm تي torque 5000 Nm آهي.
اسٽاڪ ورزن ۾، ڪار فرنٽ-ويل ڊرائيو سان ليس آهي. آل ويل ڊرائيو ٽرانسميشن ۾، هڪ ملٽي پليٽ ڪلچ طاقت کي گاڏي جي پوئين محور ڏانهن منتقل ڪري ٿو. هتي پڻ ٻه بليزر ماڊل آهن، RS ۽ پريميئر، جيڪي GKM کان آل ويل ڊرائيو سان گڏ ايندا.
هي سسٽم ٻه ڪلچ استعمال ڪري ٿو: هڪ برقي نظام کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ ڪار جي پوئين محور ڏانهن ٽوڪ منتقل ڪري ٿو، ۽ ٻيو پوئتي محور جي فرق کي بند ڪرڻ جو ذميوار آهي.
