شيورليٽ ڪيمارو انجڻ
Contents
شيورليٽ ڪيمارو آهي، بغير ڪنهن مبالغ جي، آمريڪي خدشات جنرل موٽرز جي افسانوي ڪار. مشهور اسپورٽس ڪار اڌ صدي کان وڌيڪ عرصي کان مداحن جي دلين کي فتح ڪري رهي آهي.
90 جي ڏهاڪي تائين، ايس سيڪشن جو اڳواڻ روس ۾ صرف آمريڪي فلمن مان معلوم ٿئي ٿو، پر سوويت يونين جي خاتمي کان پوء، گهريلو موٽرسائيڪل هڪ ناقابل موٽر موٽر جي سڀني نعمتن کي محسوس ڪرڻ جي قابل هئا.
تاريخي جراثيم
ڪيمارو اصل ۾ هڪ نوجوان ڪار جي طور تي فورڊ مستنگ جي سڌي مقابلي جي طور تي تصور ڪيو ويو هو. جنرل موٽرز جي انجنيئرن ۽ ڊيزائنرز، 1964ع ۾ اسپورٽس ڪار لاءِ پاگل مطالبا ڏسي، اسپورٽس ڪار جو وڌيڪ جديد نسخو ڇڏڻ جو فيصلو ڪيو. 1996 ۾، ڪارن جو هڪ ننڍڙو سلسلو شيورليٽ فيڪٽري مان نڪرندو، جنهن پهرين مهيني ۾ مستنگ جي وڪرو کي 2 ڀيرا وڌايو.
پھريون ڪيماروس ٺاھيو ويو وقت جي ڄاڻ-ڪيئن. هڪ واضح اسپورٽ تصوير، خوبصورت سٽون، هڪ بي گهر گهرو - مستنگ ۽ ان وقت جي ٻين راندين ڪارن تمام گهڻو پوئتي هئا. جي ايم هڪ ئي وقت ڪار جا ٻه نسخا جاري ڪيا: هڪ ڪوپ ۽ هڪ بدلائيندڙ، هڪ ئي وقت ۾ ٻه گهٽ مقابلي واري حصن ۾ جڳهه تي قبضو.
ڪيمارو جي تاريخ ۾ 6 مکيه ۽ 3 بحال ٿيل نسل آهن. هر هڪ جي پيداوار جا سال هيٺ ڏنل جدول ۾ ڏيکاريا ويا آهن.
| نسل | آزاد ٿيڻ جا سال |
|---|---|
| I | 1966-1969 |
| II | 1970-1981 |
| سوم | 1982-1985 |
| III (بحال ڪرڻ) | 1986-1992 |
| IV | 1992-1998 |
| IV (بحال ڪرڻ) | 1998-2002 |
| V | 2009-2013 |
| وي (بحال ڪرڻ) | 2013-2015 |
| VI | 2015 |
اها ڳالهه مشڪل نه آهي ته چوٿين ۽ پنجين نسلن جي وچ ۾ 7 سالن جو فرق هو. درحقيقت، جي ايم هڪ وقفو ورتو ڇاڪاڻ ته وڪرو تيزيء سان گهٽجي ويو ۽ مستونگ مقابلي جي لڳ ڀڳ مڪمل نقصان (وڪري ڪارن جو تعداد 3 ڀيرا گهٽ هو). جيئن بعد ۾ خودڪار ٺاهيندڙ جي ڪيمپ ۾ داخل ڪيو ويو، غلطي ڪيمارو جي بنيادي خصوصيت کان روانگي هئي - ڪنڊن سان گڏ هيڊ لائٽ سان هڪ ڊگهو گريل. مقابلي جي رستي تي هلڻ جي ڪوشش ناڪام ٿي وئي، پيداوار بند ٿي وئي.
2009 ۾، جنرل موٽر هڪ "نئين پراڻي" انداز ۾ شيورليٽ ڪيمارو کي بحال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. هيڊ لائٽس سان خاص گريل وڌيڪ جارحتي روپ ۾ واپس آيو آهي، جسم جي راندين جون لائينون وڌيڪ واضح ٿي چڪا آهن. ڪار وري پوني ڪار جي حصي ۾ ڦاٽي ٿي، جتي اهو اڃا تائين اڳواڻي ۾ رهي ٿو.
انجڻين
تاريخ جي اڌ صديء تائين، صرف تفصيل جنهن ۾ عملي طور تي ڪابه شڪايت نه هئي پاور پلانٽ آهن. جنرل موٽرز هميشه ڪارن جي ٽيڪنيڪل پاسي تي زور ڏنو آهي، تنهنڪري هر انجڻ خريد ڪندڙن جي توجه جي لائق آهي. خلاصو ٽيبل ۾ توهان سڀني شيورليٽ ڪيمارو انجڻ سان واقف ٿي سگهو ٿا.
| بجلي جو واڌو | Torque | وڌ واري رفتار | اوسط توانائي جو استعمال | |
|---|---|---|---|---|
| پهرين نسل | ||||
| L6 230-140 | 142 ايڇ. | 298 ايم ايم | 170 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 15 ايل / 17,1 ايل |
| 3,8 MT/AT | ||||
| V8 350-325 | 330 ايڇ. | 515 ايم ايم | 182 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 19,4 ايل / 22 ايل |
| 6,5 MT/AT | ||||
| XNUMXnd نسل | ||||
| L6 250 10-155 | 155 ايڇ. | 319 ايم ايم | 174 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 14,5 ايل |
| 4,1 ايم ٽي | ||||
| V8 307 115-200 | 200 ايڇ. | 407 ايم ايم | 188 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 17,7 ايل |
| 5,0 اي ٽي | ||||
| V8 396 240-300 | 300 ايڇ. | 515 ايم ايم | 202 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 19,4 ايل |
| 5,7 اي ٽي | ||||
| ٽيون نسل | ||||
| V6 2.5 102-107 | 105 ايڇ. | 132 ايم ايم | 168 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 9,6 ايل / 10,1 ايل |
| 2,5 MT/AT | ||||
| V6 2.8 125 | 125 ايڇ. | 142 ايم ايم | 176 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,9 ايل / 12,9 ايل |
| 2,8 MT/AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | 172 ايڇ. | 345 ايم ايم | 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 15,1 ايل / 16,8 ايل |
| 5,0 MT/AT | ||||
| III نسل (بحال ڪرڻ) | ||||
| V6 2.8 135 | 137 ايڇ. | 224 ايم ايم | 195 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,2 ايل / 11,6 ايل |
| 2,8 MT/AT | ||||
| V6 3.1 140 | 162 ايڇ. | 251 ايم ايم | 190 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,1 ايل / 11,4 ايل |
| 3,1 MT/AT | ||||
| V8 5.0 165-175 | 167 ايڇ. | 332 ايم ايم | 206 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,8 ايل |
| 5,0 اي ٽي | ||||
| V8 5.0 165-175 | 172 ايڇ. | 345 ايم ايم | 209 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 14,2 ايل / 14,7 ايل |
| 5,0 MT/AT | ||||
| V8 5.7 225-245 | 228 ايڇ. | 447 ايم ايم | 239 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 17,1 ايل |
| 5,7 اي ٽي | ||||
| V8 5.7 225-245 | 264 ايڇ. | 447 ايم ايم | 251 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 17,9 ايل / 18,2 ايل |
| 5,7 MT/AT | ||||
| IV نسل | ||||
| 3.4 L32 V6 | 160 ايڇ. | 271 ايم ايم | 204 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 10,6 ايل / 11 ايل |
| 3,4 MT/AT | ||||
| 3.8 L36 V6 | 200 ايڇ. | 305 ايم ايم | 226 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 12,9 ايل / 13,1 ايل |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 5.7 LT1 V8 | 275 ايڇ. | 441 ايم ايم | 256 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 15,8 ايل / 16,2 ايل |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LT1 V8 | 289 ايڇ. | 454 ايم ايم | 246 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,8 ايل / 12,1 ايل |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | 309 ايڇ. | 454 ايم ايم | 265 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,8 ايل / 12,1 ايل |
| 5,7 MT/AT | ||||
| IV نسل (بحال ڪرڻ) | ||||
| 3.8 L36 V6 | 193 ايڇ. | 305 ايم ايم | 201 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,7 ايل / 12,4 ايل |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 3.8 L36 V6 | 203 ايڇ. | 305 ايم ايم | 180 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 12,6 ايل / 13 ايل |
| 3,8 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | 310 ايڇ. | 472 ايم ايم | 257 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,7 ايل / 12 ايل |
| 5,7 MT/AT | ||||
| 5.7 LS1 V8 | 329 ايڇ. | 468 ايم ايم | 257 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 12,4 ايل / 13,5 ايل |
| 5,7 MT/AT | ||||
| وي نسل | ||||
| 3.6 LFX V6 | 328 ايڇ. | 377 ايم ايم | 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 10,7 ايل / 10,9 ايل |
| 3,6 MT/AT | ||||
| 3.6 LLT V6 | 312 ايڇ. | 377 ايم ايم | 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 10,2 ايل / 10,5 ايل |
| 3,6 MT/AT | ||||
| 6.2 LS3 V8 | 405 ايڇ. | 410 ايم ايم | 257 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 13,7 ايل / 14,1 ايل |
| 6,2 MT/AT | ||||
| 6.2 L99 V8 | 426 ايڇ. | 420 ايم ايم | 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 14,1 ايل / 14,4 ايل |
| 6,2 MT/AT | ||||
| 6.2 LSA V8 | 589 ايڇ. | 755 ايم ايم | 290 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 15,1 ايل / 15,3 ايل |
| 6,2 MT/AT | ||||
| وي نسل (بحال ڪرڻ) | ||||
| 7.0 ZL1 V8 | 507 ايڇ. | 637 ايم ايم | 273 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 14,3 ايل |
| 7,0 ايم ٽي | ||||
| VI نسل | ||||
| L4 2.0 | 238 ايڇ. | 400 ايم ايم | 240 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 8,2 ايل |
| 2,0 اي ٽي | ||||
| L4 2.0 | 275 ايڇ. | 400 ايم ايم | 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 9,1 ايل / 9,5 ايل |
| 2,0 MT/AT | ||||
| وي 8 3.6 | 335 ايڇ. | 385 ايم ايم | 269 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 11,8 ايل / 12 ايل |
| 3,6 MT/AT | ||||
| وي 8 6.2 | 455 ايڇ. | 617 ايم ايم | 291 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 14,3 ايل / 14,5 ايل |
| 6,2 MT/AT | ||||
| وي 8 6.2 | 660 ايڇ. | 868 ايم ايم | 319 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 18,1 ايل / 18,9 ايل |
| 6,2 MT/AT |
فهرست ڏنل قسم مان بهترين انجڻ چونڊڻ ناممڪن آهي. يقينن، جديد اختيارن کي پراڻي ماڊل کان بهتر ڪارڪردگي آهي، پر ريٽرو انداز جي مداحن لاء، گهٽ طاقت ڪار چونڊڻ ۾ هڪ وزني دليل وانگر نظر نٿو اچي. هر شيورليٽ ڪيمارو انجڻ تفصيل سان ڪم ڪيو ويو آهي، تنهنڪري توهان کي صرف انفرادي ترجيحن جي هدايت ڪرڻ جي ضرورت آهي.
تجربا motorists رڳو پهرين چوٿين نسل (بشمول restyled نسخو) وٺڻ جي صلاح نه ڪندا آھن. حقيقت اها آهي ته ماڊل جي سڪي وڃڻ جي دور ۾ ٽيڪنيڪل پاسي جي ترقي ڪجهه دير ٿي وئي، جيئن ڪمپني ڊزائن تي ڌيان ڏنو. ٻئي طرف، ان دور جي ڪارن قيمت جي معيار جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ منافع بخش آهن، تنهنڪري توهان اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڪجهه "ذاتيات" کي نظرانداز ڪري سگهو ٿا.
جڏهن خريد ڪيو شيورليٽ ڪيمارو، ڊرائيور ٻن حصن تي ڌيان ڏين ٿا: بصري ۽ ٽيڪنيڪل. پهريون پيٽرولر خالص انفرادي آهي، ڇاڪاڻ ته، جيئن توهان ڄاڻو ٿا، ذائق ۽ رنگ لاء ڪامريڊ نه آهن.
موٽرسائيڪل موٽر ڏانهن گهٽ ڌيان نه ڏيندا آهن، ڇو ته ڪار، راندين جي ڪار جي حصي جي نمائندي جي طور تي، صرف وڌ کان وڌ ڪارڪردگي سان خوش ڪرڻ جو پابند آهي. خوشقسمتيء سان، جنرل موٽرز پاور پلانٽ جو سڀ کان وڏو انتخاب پيش ڪيو، جنهن ۾ ڪنهن به درخواست لاء هڪ يونٽ آهي.
