Kia Spectra انجڻ

ڪيتريون ئي گھربل motorists Kia Spectra سان واقف آهن. هن ڪار جي ڊرائيور کان چڱي طرح عزت حاصل ڪئي آهي. اهو انجڻ جي صرف هڪ ترميمي سان ليس هو.

ڪجهه هلندڙ خاصيتون مخصوص سيٽنگن تي منحصر آهن. اچو ته وڌيڪ تفصيل سان هن ماڊل جي تبديلين ۽ انجڻ جو تجزيو ڪيو.

ڪار جي مختصر وضاحت

Kia Spectra ماڊل 2000 کان 2011 تائين پيدا ڪيو ويو. ان کان سواء، دنيا جي چوڌاري مکيه پيداوار 2004 تائين محدود هئي، ۽ صرف روس ۾ اهي 2011 ع تائين پيدا ڪيا ويا. پر، هتي اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته ڪجهه ملڪن (آمريڪا) ۾ ڪارن جو نالو 2003 کان مختلف آهي.

هن ڪار جو بنياد هڪ ئي پليٽ فارم جنهن تي Kia Sephia اڳ ۾ پيدا ڪيو ويو هو. فرق صرف سائيز ۾ هو، Spectra ٿورو وڏو ٿي ويو، جنهن جو مسافر آرام تي مثبت اثر پيو.

ماڊل جي پيداوار تقريبن سڄي دنيا ۾ منظم ڪئي وئي، هر علائقي پنهنجي پنهنجي ترميمن جي آڇ ڪئي. روس ۾، پيداوار Izhevsk آٽو موبائيل پلانٽ تي شروع ڪيو ويو. ڪار جي پنج نسخن روسي مارڪيٽ لاء پيدا ڪيا ويا.

پر، انهن سڀني جي بنياد ۾ هڪ انجڻ هئي. سڀ فرق ترتيب ۾ هو. انهي سان گڏ، انجڻ جي سيٽنگن ۽ ٽرانسميشن جي خاصيتن جي مهرباني، هر تبديليء جي متحرڪ ۾ اختلاف آهي.

ڪهڙيون انجڻيون لڳايون ويون

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، رڳو هڪ پاور پلانٽ اختيار سان ڪارن روسي motorists لاء موجود هئا. پر، هر ترميم ۾ ڪجهه اختلاف هئا. تنهن ڪري، اهو انهن جي مقابلي ڪرڻ جو احساس آهي، وڌيڪ سادگي لاء، اسان سڀني خاصيتن کي جدول ۾ مختصر ڪنداسين.

بنڊل جو نالو	1.6 اي ٽي معيار	1.6AT Lux	1.6 MT معياري	1.6 MT آرام +	1.6 MT آرام
Reڏڻ جي مدت	آگسٽ 2004 - آڪٽوبر 2011	آگسٽ 2004 - آڪٽوبر 2011	آگسٽ 2004 - آڪٽوبر 2011	آگسٽ 2004 - آڪٽوبر 2011	آگسٽ 2004 - آڪٽوبر 2011
انجڻ جي بي گھرڻ ، ڪعبي سينٽي ميٽر	1594	1594	1594	1594	1594
ٽرانسميشن جو قسم	خودڪار ٽرانسميشن 4	خودڪار ٽرانسميشن 4	ايم ڪيو ايم 5	ايم ڪيو ايم 5	ايم ڪيو ايم 5
ايڪسلريشن وقت 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، سيڪنڊ	16	16	12.6	12.6	12.6
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	170	170	180	180	180
ملڪ ٺاهيو	روس	روس	روس	روس	روس
ٻارڻ واري ٽينڪ جي مقدار ، ايل	50	50	50	50	50
انجڻ جو نشان	ايس 6 ڊي	ايس 6 ڊي	ايس 6 ڊي	ايس 6 ڊي	ايس 6 ڊي
وڌ کان وڌ طاقت ، ايڇ پي. (ڪلوواٽ) آر پي ايم	101(74)/5500	101 (74) / 5500	101(74)/5500	101 (74) / 5500	101 (74) / 5500
وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ، N * m (kg * m)	145(15)/4500	145 (15) / 4500	145(15)/4500	145 (15) / 4500	145 (15) / 4500
انجڻ جو قسم	ان لائن، 4-سلنڈر، انجيڪٽر	ان لائن، 4-سلنڈر، انجيڪٽر	ان لائن، 4-سلنڈر، انجيڪٽر	ان لائن، 4-سلنڈر، انجيڪٽر	ان لائن، 4-سلنڈر، انجيڪٽر
استعمال ٿيل ٻار	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95	گاسليٽ اي AI-95
في سلنڈر جو والوز جو تعداد	4	4	4	4	4
شهري چڪر ۾ ٻارڻ جو استعمال، ايل / 100 ڪلوميٽر	11.2	11.2	10.2	10.2	10.2
ٻارڻ جو استعمال شهر کان ٻاهر، ايل / 100 ڪلوميٽر	6.2	6.2	5.9	5.9	5.9

جيڪڏهن توهان وڌيڪ ويجهڙائي سان ڏسندا آهيو، سڀني نسخن لاء عام اندروني combustion انجڻ جي باوجود، اتي اختلاف آهن.

سڀ کان پهريان، سڀئي ڊرائيور ايندھن جي واپرائڻ ۾ دلچسپي وٺندا آهن، دستي گيرو باڪس سان تبديليون وڌيڪ اقتصادي آهن.

پڻ ميڪانڪس تيز رفتار جي دوران وڌيڪ موثر متحرڪات ڏئي ٿو. باقي پيرا ميٽر لڳ ڀڳ ساڳيا آهن ۽ ڪنهن به طرح مختلف نه آهن.

انجڻ جو جائزو

جيئن ته ٽيبل مان واضح آهي، هن موٽر لاء پاور يونٽ جي کلاسک ترتيب استعمال ڪئي وئي. اهو ان لائن آهي، جيڪو توهان کي بهتر طور تي لوڊ ورهائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. انهي سان گڏ، سلنڈر عمودي طور تي رکيل آهن، هي طريقو آپريشن جي عمل کي تمام آسان بڻائي ٿو.

سلنڈر بلاڪ مڪمل طور تي اعلي معيار جي کاسٽ لوھ مان اڇلائي وئي آھي. بلاڪ ۾ شامل آهن:

• سلنڈر؛
• lubrication چينل؛
• ٿڌي جيڪٽ.

سلنڈرن جو نمبر ٺاھيو ويو آھي ڪريڪ شافٽ پللي مان. انهي سان گڏ، مختلف عناصر بلاڪ تي اڇلائي رهيا آهن، جيڪي ميڪانيزم کي تيز ڪرڻ وارا آهن. ھڪڙو تيل پين ھيٺئين حصي سان ڳنڍيل آھي، ۽ سلنڈر سر مٿئين پليٽ فارم سان ڳنڍيل آھي. ايستائين جو بلاڪ جي تري ۾، پنج حمايتون ڪرانڪ شافٽ جي مکيه بيرنگ تي چڙهڻ لاءِ رکيل آهن.

گڏيل موٽر lubrication نظام. ڪجھ حصن کي تيل ۾ ٻوڙي سگھجن ٿا، جڏهن ته ٻين کي چينل ڪيو وڃي ٿو ۽ لوبريڪنٽ سان اسپري ڪيو وڃي ٿو. تيل جي فراهمي لاء، هڪ پمپ استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو ڪرنشافٽ ذريعي هلائي ٿو.

اتي سڀ contaminants کي ختم ڪرڻ لاء هڪ فلٽر آهي. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته وائنٽيليشن سسٽم بند آهي، اهو يونٽ جي ماحولياتي صفائي کي وڌائي ٿو، ۽ اهو پڻ سڀني طريقن ۾ وڌيڪ مستحڪم بڻائي ٿو.

هڪ انجنيئر استعمال ڪيو ويو، جيڪو موٽر جي اعلي معيار جي آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. آپٽمائزڊ پورٽ انجيڪشن ايندھن کي بچائيندو آھي.

ڪنٽرول يونٽ جي اصل سيٽنگن جي مهرباني، ايندھن-ايئر مرکب جي فراهمي کي انجڻ جي آپريشن جي موجوده موڊ جي مطابق سختي سان ڪيو ويندو آهي.

اگنيشن هڪ مائڪرو پروسيسر تي ٻڌل آهي، جيڪو ڪنٽرولر طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ساڳيو ڪنٽرولر ايندھن جي فراهمي کي منظم ڪري ٿو. هي ميلاپ توهان کي بهتر ڪارڪردگي ۽ ٻارڻ جي استعمال کي حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو خاص طور تي نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته انجڻ کي ترتيب ڏيڻ جي ضرورت ناهي، ۽ نه ئي ان کي خدمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.

پاور يونٽ هڪ باڪس ۽ ڪلچ سان جسم جي اسيمبلي سان ڳنڍيل آهي. 4 ربر جي حمايت تيز ڪرڻ لاء استعمال ڪيا ويا آهن. ربر جو استعمال توهان کي انجڻ جي آپريشن دوران ٿيندڙ لوڊ کي بهتر طور تي گھٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

سهولت جون خاصيتون

مشين جي ڪنهن به ٽڪر وانگر، S6D انجڻ کي باقاعده طور تي خدمت ڪرڻ گهرجي. هي خرابي جي خطري کي گھٽائي ڇڏيندو. سرڪاري ضابطن موجب، هيٺين سار سنڀال جي ضرورت آهي:

• تيل ۽ فلٽر تبديلي - هر 15 هزار ڪلوميٽر؛
• ايئر فلٽر - هر 30 هزار ڪلوميٽر؛
• ٽائمنگ بيلٽ - 45 هزار ڪلوميٽر؛
• اسپارڪ پلگ - 45 هزار ڪلوميٽر.

جيڪڏهن ڪم مقرر وقت اندر ڪيو وڃي، ڪو مسئلو پيدا نه ٿيڻ گهرجي.

اهو ذهن ۾ پيدا ٿيڻ گهرجي ته موٽر تيل تي ڪافي مطالبو آهي. ٺاهيندڙن جي سفارشن جي مطابق، صرف هيٺ ڏنل خاصيتن سان سڻڪ استعمال ڪري سگهجي ٿو:

• 10w-30؛
• 5w-30.

ڪنهن ٻئي انجڻ جي تيل خاص طور تي پاور يونٽ جي زندگي کي گھٽائي سگھي ٿو. وڌيڪ ويسڪس تيل جو استعمال انگن جي واقعن جي ڪري سگھي ٿو، ۽ گڏوگڏ ڪيمشافٽ حصن جي لباس کي وڌائي سگھي ٿو. صرف مصنوعي سڻڪ استعمال ڪرڻ جي پڪ ڪريو.

عام خرابيون

ڪافي اعلي اعتبار جي باوجود، S6D موٽر اڃا تائين ٽوڙي سگهن ٿا. ان جا ڪافي سبب ٿي سگهن ٿا. اسان صرف سڀ کان وڌيڪ عام اختيارن جي فهرست ڏيون ٿا.

• انجڻ مناسب طاقت حاصل نه آهي. چيڪ ڪرڻ لاء پهرين شيء ايئر فلٽر آهي. ڪيترين ئي صورتن ۾، اهو گندي تمام گهڻو تيز ٿئي ٿو جيڪو ٺاهيندڙ جي تجويز ڪيل آهي. پڻ اڪثر ڪري هن رويي جو سبب throttle سان هڪ مسئلو آهي.
• تيل ۾ اڇو جھاگ نظر اچي ٿو. Coolant crankcase ۾ داخل ڪيو آهي، سڃاڻپ ۽ سبب ختم. سڻڪ کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
• لوڻ واري نظام ۾ گھٽ دٻاءُ. تيل جي سطح چيڪ ڪريو، گھٽ دٻاء اڪثر ڪري گھٽ تيل جي علامتي آھي. انهي سان گڏ، اهڙي علامت ٿي سگهي ٿي جڏهن فلٽر يا conductive چينل گندا آهن.
• والو جي ڌڪ. گهڻو ڪري، اهو والوز جي ڪم ڪندڙ سطحن تي لباس جي نشاني آهي. پر، ڪڏهن ڪڏهن سبب هائيڊولڪ پشرز آهي. اهڙي شور کي محتاط تشخيص جي ضرورت آهي.
• انجڻ جي وائبريشن. اهو ضروري آهي ته تکيا کي تبديل ڪرڻ لاء، جنهن تي موٽر نصب ٿيل آهي. اهي رٻڙ مان ٺهيل آهن، اهو منفي گرمي پد تي سٺو جواب نٿو ڏئي، تنهنڪري تکيا جي زندگي عام طور تي 2 سالن کان وڌيڪ نه هوندي آهي.

ڪهڙيون تبديليون وڌيڪ عام آهن

جيئن ته ڪنهن به بجيٽ ڪار جي پيداوار سان، بنيادي زور هتي سستي تبديلين تي هو. تنهن ڪري، سڀ کان وڌيڪ پيداوار ورزن 1.6 MT معياري هئا. اهي آسان ۽ سستا آهن. پر، اهي ڊرائيور جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور نه آهن.

1.6 MT معياري ترميم جو بنيادي نقصان اضافي سامان جي تقريبن مڪمل غير موجودگي آهي جنهن کي ڊرائيور استعمال ڪندا آهن.

اتي ڪو به ايئر ڪنڊيشن نه آهي، ۽ اتي صرف ٻه فرنٽل ايئر بيگز آهن. پاور ونڊوز صرف سامهون. پر، اتي وڏي تعداد ۾ نچس آهن جتي ننڍيون شيون ذخيرو ڪرڻ آسان آهي.

ناياب تبديليون آهن جيڪي يورپ لاءِ آهن. اهي ٻيون انجڻيون آهن ۽ سرڪاري طور تي روسي فيڊريشن جي علائقي تي وڪرو نه ڪيا ويا آهن. عام طور تي استعمال ٿيل ڪارن وانگر درآمد ٿيل. شاندار متحرڪ جي باوجود، ان ۾ ڪيتريون ئي خاميون آهن. ان جو مکيه ڪارڻ انجڻ جي مرمت لاءِ حصن جي کوٽ آهي، ڇاڪاڻ ته اهڙيون ترميمون هتي لاڳو نه ڪيون ويون آهن، پرزا پڻ فراهم نه ڪيا ويا آهن، انهن کي ٻاهرين ملڪ کان آرڊر ڪرڻو پوندو.

ڪهڙيون تبديليون بهتر آهن

ان سوال جو جواب ڏيڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي ته ڪهڙي تبديلي بهتر آهي. حقيقت اها آهي ته اهڙا ڪيترائي انفرادي خاصيتون آهن جيڪي هڪ خاص شخص لاء اهم آهن. جيڪا شيءِ هڪ کي گهربل آهي، اها ڪنهن ٻئي کي بلڪل نه آهي.

جيڪڏهن توهان متحرڪ ۽ آرام پسند ڪريو ٿا، ته پوء 1.6 MT آرام يا 1.6 MT آرام + هڪ سٺو انتخاب آهي. اهي پاڻ کي مڪمل طور تي روڊ تي ڏيکاريندا آهن، ۽ پڻ هڪ تمام آرامده گهرو آهي. نرم پلاسٽڪ ۽ اعلي معيار جي چمڙي ڪار کي آرام جي لحاظ کان 90 جي ڏهاڪي جي سي-ڪلاس ڪارن جي ڀيٽ ۾ گهٽ ناهي. انهي سان گڏ، اهي اهي ترميمون آهن جيڪي سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد آهن.

انهن ماڻهن لاءِ جيڪي خودڪار ٽرانسميشن کي ترجيح ڏين ٿا، اتي ٻه آپشن آهن هڪ جهڙي باڪس سان. 1.6 اي ٽي معيار عملي طور تي ميڪيڪل سان ان جي اينالاگ کان مختلف ناهي، صرف فرق ٽرانسميشن ۾ آهي. جيڪڏهن توهان هڪ آرامده ڪار چاهيو ٿا، ته پوءِ 1.6 AT Lux لائين اپ ۾ سڀ کان مهانگو ۽ پيڪيج ٿيل آپشن آهي. پر، جڏهن هڪ خودڪار ٽرانسميشن چونڊيو، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته انجڻ هتي ڪافي طاقتور نه آهي، تنهنڪري خودڪار ٽرانسميشن سان ڪارون متحرڪ ۾ گم ٿي ويندا.