انجڻ مزدا فيميليا، فيميليا جي ويگن

مزدا فيميليا 1963 کان اڄ تائين پيدا ڪيل ڪارن جو هڪ سلسلو آهي. هڪ ڊگهي وقت تائين، اهي برانڈز مزدا پاران پيدا ڪيل سڀني ڪارن جو بهترين سلسلو سمجهي رهيا هئا.

مزدا جو نالو اسيمبليء جي قطار کان ٻاهر آيو ۽ مزدا ۽ فورڊ ڪمپنين جي گڏيل ڪوششن سان - مثال طور، معروف برانچ Laster ڪيترن ئي سالن تائين پيدا ڪيو ويو.

مزدا ڪارن جي ارتقا ۾ ڪار جي پيداوار جا ڪيترائي نسل شامل آهن. پهرين نسل سيپٽمبر 1963 ۾ جاري ڪئي وئي - خريد ڪندڙ وٽ موجود پهرين ڪارن مان هڪ مزدا فيميليا ويگن جي ٻن دروازي جي ترميم هئي. هي ماڊل مڪمل طور تي عملي نه هو ۽ ان وقت جي خريد ڪندڙن جي سڀني گهرجن کي پورو نه ڪيو.

لفظي طور تي ڪيترن ئي سالن کان مختصر وقفن سان، ڪارن جي پهرين نسل کي بهتر ۽ جديد بڻايو ويو - چار دروازن سيڊن، اسٽيشن ويگن ۽ ڪوپس موٽرسائيڪلن لاء دستياب ٿي ويا.

1968 کان وٺي، ايندڙ نسل کي پنج دروازن اسٽيشن ويگنن جي نمائندگي ڪئي وئي آهي. ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين، مزدا ڪارن جي نو نسلن کي مختلف سامان سان آزاد ڪيو آهي.

روس ۾ ڪيترن ئي ماڊلز مان، سڀ کان وڌيڪ مشهور آهن:

• مزدا فيميليا جي ويگن؛
• مزدا Familia sedan.

2000 ۾ مزدا سرنام ويگن ۽ سيڊان جي پيداوار دوران، آرام ڪرڻ متعارف ڪرايو ويو - جسم ۽ اندروني جي ڪجهه عناصر ۾ ساخت جي تبديلين. تبديلين اندروني ٽرم کي متاثر ڪيو، سامهون ۽ پوئين بتيون، گڏوگڏ بمپر.

مزدا فيميليا ماڊلز جي مکيه خاصيتون:

1. ڊرائيور سان سيٽن جو تعداد - 5.
2. تشڪيل تي مدار رکندي، ماڊلز فرنٽ يا آل-ويل ڊرائيو سان ليس آهن. ضابطي جي طور تي، شهر جي ڊرائيونگ جا مداح فرنٽ-ويل ڊرائيو ڏانهن ويندا آهن، جيڪو ايندھن جي استعمال کي بچائڻ ۽ چيسس جي سار سنڀال جي آسانيء سان جائز آهي.
3. گرائونڊ ڪليئرنس زمين کان گاڏي جي هيٺين پوائنٽ تائين اوچائي آهي. مزدا سورنام لائن اپ جي ڪليئرنس ڊرائيو تي منحصر ڪري ٿي - 135 کان 170 سينٽي ميٽر تائين. سراسري طور تي - 145-155 سينٽي ميٽر.
4. سڀني قسمن جي گيرو بوڪس ماڊل تي نصب ٿيل آهن - ميڪيڪل (ايم ٽي)، خودڪار (اي ٽي) ۽ ويريٽر. مزدا فيميليا جي ويگن تي، چونڊڻ لاءِ صرف ٻه آپشن آهن - خودڪار يا دستي ٽرانسميشن. جئين توهان کي خبر آهي، ايم سي پي سار سنڀال ۾ بي مثال آهي ۽ باقي پائيدار آهي. خودڪار ٽرانسميشن وٽ ھڪڙو ننڍڙو وسيلو آھي، مالڪ کي وڌيڪ قيمتي ٽئگ جي قيمت ڏيندو، پر ٽرئفڪ جام ۾ وڌيڪ آرام سان آھي. variator سڀ کان وڌيڪ اقتصادي اختيار آهي، پر ڊزائن جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ ناقابل اعتبار آهي. هتي، مزدا انجنيئر هڪ بهترين انتخاب سان موٽرسائيڪل مهيا ڪن ٿا.
5. ايندھن جي ٽانڪي جو مقدار 40 کان 70 ليٽر تائين مختلف آھي - گھٽ ۾ گھٽ مقدار ھڪڙي ننڍڙي انجڻ جي سائيز سان ننڍين ڪارن سان ملن ٿا.
6. ٻارڻ جو استعمال گهڻو ڪري انفرادي ڊرائيونگ جي عادتن تي منحصر آهي. ننڍي ڪارن تي، واپرائڻ شروع ٿئي ٿو 3,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. فرنٽ-ويل ڊرائيو ڪارن تي، سراسري انجڻ جي گنجائش سان، اهو انگ 6 کان 8 ليٽر تائين مختلف آهي، ۽ آل-ويل ڊرائيو ڪارن تي انجڻ جي گنجائش اٽڪل ٻه ليٽر، 8 کان 9,6 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تائين.

مزدا فيميليا گاڏين ۽ انجڻ جي برانڊن جا جديد نسل

ڪار جي نسل	انجڻ
ڏهين نسل	HR15DE، ايڇ آر 16 ڊي اي CR12DE ايم آر 18 ڊ ڊي
نائين نسل	B3 ZL RF B3-ME ZL-DE ZL-VE FS-ZE QG13DE QG15DE QG18DEN QG18DE YD22DD
اٺين نسل	B3-ME B5-ZE Z5-DE Z5-DEL ZL-DE ZL-VE FS-ZE FP-DE B6-DE 4EE1-ٽي BP-ZE GA15 SR18 CD20
ستون نسل	B3 B5 In6 PN BP
ڇهين نسل	E3
E3 E5 B6 PN

سڀ کان مشهور انجڻ brands

ڪارن جي پيداوار دوران، هر نسل اندروني ڪمبشن انجڻ (ICE) جي هڪ قسم سان ليس هئي - subcompact کان ڊيزل ٻن ليٽر تائين. ڪجهه وقت کان پوء، اندروني ڪمبشن انجڻين جي تڪميل، گڏوگڏ اجزاء ۽ اسيمبليون، اڳ ۾ ئي 80 جي ڏهاڪي ۾، ٽربائن سان گڏ انجڻ ڪجهه ماڊل ۾ ظاهر ٿيڻ شروع ڪيو، جنهن ۾ طاقت شامل ڪئي وئي ۽ انهن ڪارن کي انهن جي مقابلي ۾ سڀني مقابلي کان ٻاهر رکيو. ڪلاس ميٽ سڀ کان وڌيڪ مشهور انجڻ نائين ۽ ڏهين نسل جي ڪارن تي نصب ٿيل آهن.

• HR15DE - HR سيريز جي ڇهين-والو چار-سلنڈر انجڻ، سلنرز جي ان لائن ترتيب سان. هن سيريز جي اندروني combustion انجڻ جي ڏهين نسل مزدا familia ڪارن تي نصب ڪيو ويو. هن انجڻ کان اڳ ۽ restyling کان پوء سڀ کان وڌيڪ مشهور هو. انجڻ جو حجم 1498 cm³، وڌ ۾ وڌ طاقت سان 116 ليٽر. سان. DOHC گيس ورهائڻ واري نظام جو مطلب آهي ته انجڻ ۾ ٻه ڪيمشافٽ آهن جيڪي ترتيب وار کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي والوز مهيا ڪن ٿا. استعمال ٿيل ٻارڻ AI-92، AI-95، AI-98 آهي. سراسري واپرائڻ 5,8 کان 6,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.

• HR16DE پنهنجي اڳوڻن جو هڪ جديد هم منصب آهي، اهو حجم ۾ پوئين هڪ کان مختلف آهي - ان ۾ 1598 cm³ آهي. ٻرندڙ چيمبر جي وڏي مقدار جي ڪري، موٽر وڌيڪ طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل آهي - 150 hp تائين. طاقت ۾ اضافو ٻارڻ جي واپرائڻ ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي - اندروني آتش انجڻ 6,9 کان 8,3 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين کائي ٿو. پاور يونٽ پڻ 2007 کان وٺي ڪجهه مزدا فيميليا ماڊل تي نصب ڪيو ويو آهي.
• ZL-DE - هي پاور يونٽ نائين نسل جي ڪجهه ڪارن تي نصب ڪيو ويو (مزدا 323، آخري نالو ۽ ويگن). حجم 1498 سينٽي ميٽر آهي. هن ڇهين والو انجڻ ۾ ٻه ڪيمشافٽ آهن، چار سلنڈر هڪ قطار ۾ ترتيب ڏنل آهن. هر سلنڈر ۾ ٻه انٽيڪ ۽ ٻه نڪرڻ وارا والو آهن. سڀني معاملن ۾، اهو HR سيريز يونٽن کان ٿورو گهٽ آهي: وڌ ۾ وڌ طاقت 110 hp آهي، پر ٻارڻ واپرائڻ 5,8-9,5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.

• ZL-VE ٻيو انجڻ آهي جيڪو ڪجهه نائين نسل جي ڪارن سان ليس هو. جڏهن ZL-DE ماڊل سان مقابلو ڪيو وڃي، اهو خاص طور تي طاقت جي لحاظ کان کٽي ٿو، جيڪو 130 hp آهي. ٻارڻ واپرائڻ سان - صرف 6,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر. ZL-VE موٽر 1998 کان 2004 تائين مزدا سورنام ۽ مزدا ڪارن تي نصب ڪئي وئي.
• FS-ZE - مٿين سڀني ماڊلز جي، هن انجڻ ۾ سڀ کان وڌيڪ مضبوط پيٽرولر آهي. حجم 1991 cm³ آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت 170 hp آهي. هي پاور يونٽ هڪ ٿلهي مرکب combustion نظام سان ليس آهي. ٻارڻ جو استعمال تمام گهڻو انحصار ڊرائيونگ انداز تي آهي ۽ 4,7 کان 10,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن جي حد تائين آهي. هي اندروني combustion انجڻ وڏي پيماني تي نائين نسل جي ڪارن تي استعمال ڪيو ويو - ان کي نصب ڪيو ويو مزدا Surname ۽ ڪار، Mazda Primacy، مزدا 626، مزدا Capella.
• QG13DE هڪ کلاسک ذيلي ڪمپيڪٽ انجڻ آهي جنهن ان وقت جي اقتصادي موٽرسائيڪلن جي وچ ۾ هڪ اهم پوزيشن ورتي. انجڻ جي گنجائش 1295 cm³ آهي، گھٽ ۾ گھٽ ٻارڻ واپرائڻ 3,8 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي. وڌ ۾ وڌ رفتار تي، واپرائڻ 7,1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تائين وڌي ٿو. پاور يونٽ جي طاقت وڌ ۾ وڌ 90 hp آهي.
• QG15DE - QG15DE انجڻ پوئين ماڊل لاء قابل مقابلو بڻجي چڪو آهي. ڊزائنر، حجم وڌائي 1497 cm³ تائين، 109 hp جي طاقت حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويا، ۽ ايندھن جي واپرائڻ ۾ ٿوري تبديلي آئي (3,9-7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر).
• QG18DE - QG سيريز انجڻ، ان لائن، چار سلنڈر، ڇهين-والو. جيئن اڳئين اينالاگ سان - مائع کولنگ. حجم 1769 cm³ آهي، وڌ ۾ وڌ ترقي يافته طاقت 125 hp آهي. گيسولين واپرائڻ سراسري 3,8-9,1 ليٽر في 100 ڪلوميٽر.
• QG18DEN - پوئين هم منصب جي برعڪس، هي موٽر منفرد آهي ته اها قدرتي گئس تي هلندي آهي. تيل ڀرڻ جي اقتصادي قيمت جي ڪري وڏي مقبوليت حاصل ڪئي. سڀني چئن سلنرز جو ڪم ڪندڙ حجم 1769 سينٽي ميٽر آهي، وڌ ۾ وڌ طاقت 105 hp آهي. ٻارڻ جو استعمال 5,8 في 100 ڪلوميٽر هو.

1999 کان 2008 تائين نائين نسل جي مزدا فيميليا ڪارن تي QG سيريز جا سڀ انجڻ لڳايا ويا.

ڪهڙو انجڻ بهتر آهي ڪار چونڊڻ لاء

ڪار کي چونڊڻ ۾، موٽر جي خاصيتون اهم ڪردار ادا ڪن ٿيون. ڪو به واحد جواب نه آهي جيڪو اڪثر ڪار مالڪن کي مطمئن ڪري سگهي ٿو. ڪارخانو صارفين کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ۽ مارڪيٽ تي اهي ڪارٽون لانچ ڪري ٿو جيڪي اڪثريت جي ضرورتن کي پورو ڪن ٿيون.

جڏهن ڪار جي دل کي چونڊيو، هيٺيان نقطا اهم آهن:

1. انجڻ جي ڪارڪردگي - گئسولين جي قيمتن ۾ مسلسل اضافو سان، ننڍيون ڪارون سڀ کان وڌيڪ مقبول ٿي رهيا آهن. جديد صارف سمارٽ ٿي رهيو آهي، گهٽ ايندھن جو استعمال ڪار چونڊڻ ۾ هڪ تعريف واري لمحو آهي.
2. طاقت - ڪو مسئلو ناهي ته اسان ڪارڪردگي سان گڏ رکڻ جي ڪوشش ڪندا آهيون، هود هيٺ گھوڙن جو تعداد اڃا به تمام ضروري آهي. ۽ اها خواهش بلڪل قدرتي آهي - هرڪو نه چاهيندو آهي ته ٽرڪ کي هاء وي تي ڇڪي، ۽ جڏهن اوورٽيڪنگ، ذهني طور تي "دٻايو" انهن جي لوهي گهوڙي کي.

اسان کي ان حقيقت کي نظرانداز نه ڪرڻ گهرجي ته سائنسي ترقي اڃا تائين بيٺل ناهي. اڄ به، ڪار ٺاهيندڙ اسان کي هڪ منفرد حل پيش ڪن ٿا - گهٽ ۾ گهٽ پاور نقصان سان اقتصادي انجڻ. سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل ڪارون آهن جيڪي هيٺ ڏنل انجڻ سان آهن:

1. HR15DE - هن انجڻ سان ڪار جي مالڪن جي جائزي جي مطابق، جيڪڏهن توهان گيس پيڊل سان "گردي کيڏڻ" نه ٿا ڪن، ته توهان ٻارڻ تي وڏي بچت ڪري سگهو ٿا، ۽ طاقت 100 hp کان وڌيڪ آهي. توهان کي ٽريڪ تي اعتماد محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏيندو جيتوڻيڪ ايئر ڪنڊيشن آن سان.
2. ZL-DE - هي پاور يونٽ پڻ اسان جي "سون جي معيار" جي حڪمراني هيٺ اچي ٿو. نسبتا اعلي ڪارڪردگي مناسب طاقت جي اشارن سان گڏ آهي.
3. QG18DEN - گئس انجڻ توهان کي ٻارڻ تي خاص طور تي بچائڻ جي اجازت ڏيندو. جيڪڏهن توهان کي گئس اسٽيشنن سان ڪو مسئلو ناهي، هن انجڻ سان ڪار خريد ڪرڻ هڪ بهترين حل هوندو.
4. FS-ZE - هڪ طاقتور سواري جي مداحن لاء، هي اختيار بهترين ٿيندو. وڌ ۾ وڌ واپرائڻ 10,7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي. پر اهڙي طاقت سان، اڪثر "ڪلاس ميٽ" گهڻو وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪن ٿا.