مزدا ملينيا انجڻ
Contents
مزدا، لڳ ڀڳ سؤ سالن جي تاريخ سان گڏ هڪ ڪار ٺاهيندڙ، عوامي روڊن تي ڪيتريون ئي ڪارون جاري ڪيون آهن.
گذريل صديءَ جي 90 واري ڏهاڪي کان وٺي هن صديءَ جي 00 واري ڏهاڪي جي شروعات تائين، ڪمپنيءَ جي سرگرمين ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو ثابت ٿيو، ڇاڪاڻ ته ان جي ماڊل لائينن جو سلسلو نمايان طور تي وڌايو ويو.
پريميئم ڪارن ۾، ملينيا ماڊل خاص طور تي بيٺو آهي. هيء ڪار ڪا به قابل ذڪر نه آهي، پر ان جي فني، فنڪشنل حصن ۽ سٺي reliability جي ڪري ان کي اڃا به ڪيترائي مداح آهن.
مزدا ميلينيا جي پيدائش جي تاريخ بابت وڌيڪ پڙهو، ماڊل جي ڊيزائن ۾ استعمال ٿيل انجڻ ۽ هيٺ ڏنل خاصيتون.
لسٽ جي باري ۾ چند لفظ
مزدا Millenia جاپاني ڪاريگر کان هڪ ڪافي ڪامياب ۽ مشهور ماڊل آهي. ان جي پيداوار گهڻي عرصي تائين نه رهي، پر 1994 کان 2002 تائين مختصر نالي سان ڪارون مختلف مقدار ۾ پيدا ڪيون ويون. اصل ۾ ملينيا هڪ نسبتاً سستو پريميئم ماڊل آهي.
اهو ٺهيل ۽ اماتي پروجيڪٽ جي فريم ورڪ اندر پيدا ڪيو ويو. 80 صدي جي آخر ۾ 20 جي ڏهاڪي ۾، مزدا پنهنجي آٽو خدشات ۾ هڪ الڳ برانڊ ٺاهڻ بابت سوچيو، جنهن جي تحت اهو سستي پريميئم ڪارون وڪڻڻ وارو هو. بدقسمتي سان، جاپاني مڪمل طور تي اهڙي خيال کي لاڳو ڪرڻ جي قابل نه هئا. اماٽي جي سرپرستي هيٺ، مزدا صرف چند سيڊان ۽ ڪوپس جاري ڪيا، جن مان ڪجهه ڪامياب ٿي ويا، جڏهن ته ٻين کي ڪوبه اعزاز نه مليو.
Millenia ماڊل ناپيد مزدا ذيلي برانڊ مان سڀ کان ڪامياب ڪارن مان هڪ آهي. هن نالي سان يورپ ۽ آمريڪا ۾ وڪرو ڪيو ويو. گهر ۾، ڪار مزدا Xedos 9 طور وڪرو ڪيو ويو.
4-دروازو ايگزيڪيوٽو ڪلاس سيڊان سٺي ڪارڪردگي، اعتدال پسند اعلي طاقت ۽ شاندار قابل اعتماد هئي، پر ان جي باوجود به اهڙين خاصيتن ان کي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ هڪ هٽ ٿيڻ جي اجازت نه ڏني. جاپاني آٽو ٺاهيندڙ جا سڀئي مقابلا ذميوار آهن.
شروعاتي 80s کان وٺي 00s جي وچ واري عرصي ۾، پريميئم ماڊلز جي وچ ۾ سخت مقابلو ھو ۽ مزدا کان نئين اماتي پروجيڪٽ جو افتتاح ڪمپني لاءِ انتهائي خطرناڪ ڪم ھو. جزوي طور تي هو جائز هو، جزوي طور تي نه. ڪنهن به صورت ۾، ڪار ٺاهيندڙ اهم مالي نقصان جو شڪار نه ڪيو، پر عيش ڪارن جي پيدائش ۽ بعد ۾ مشهور ڪرڻ ۾ تجربو حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪئي. يقينن، مزدا ليڪسس، مرسڊيز بينز ۽ بي ايم ڊبليو وانگر صنعت جي ديوين سان برابر شرطن تي مقابلو ڪرڻ جي قابل نه هئي، پر اهو اڃا تائين پنهنجي نشان ڇڏي ويو. اهو ڪجھ به نه آهي ته ميلينيا اڃا تائين يورپ ۽ آمريڪا جي رستن تي مليا آهن ۽ ڪيترائي مداح آهن.
انجڻ تي نصب مزدا ملينيا
Millenia ماڊل صرف ٽن پاور پلانٽس سان ليس هو گيسولين تي هلندڙ:
- KF-ZE 2-2,5 ليٽر جي مقدار ۽ 160-200 هارس پاور جي طاقت سان هڪ انجڻ آهي. اهو ٻنهي راندين ۾ ٺاهيو ويو، بهتر ڪيل تبديليون، ۽ مڪمل طور تي عام طور تي روزانه ڊرائيونگ لاء.
- KL-DE ھڪڙو يونٽ آھي جيڪو ھڪڙي تبديلي ۾ پيدا ڪيو ويو آھي ۽ ھڪڙو 2,5-ليٽر حجم آھي 170 "گھوڙن" سان.
- KJ-ZEM 2,2-2,3 ليٽر جي مقدار سان ماڊل رينج ۾ سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ آهي، پر ٽربائن (ڪمپريسر) جي استعمال سان 220 هارس پاور جي وڌايل طاقت سان.
2000 کان اڳ پيدا ٿيل مزدا ملينيا ماڊل سڀني يادگار انجڻين سان برابر ليس هئا. هن صديء جي شروعات سان، ڪار ٺاهيندڙ KL-DE ۽ KJ-ZEM جي استعمال کي ڇڏي ڏنو، تبديل ٿيل KF-ZE ماڊل کي ترجيح ڏني. هر يونٽ جون خاصيتون هيٺ ڏنل جدولن ۾ وڌيڪ تفصيل سان پيش ڪيون ويون آهن:
انجڻ جون خاصيتون KF-ZE
| ٺاھيندڙ | مزدا |
|---|---|
| سائيڪل جو برانڊ | KF-ZE |
| پيداوار جي سال | 1994-2002 |
| سلنڈر سر (سلنڈر سر) | ايلومينيم |
| بجلي جي فراهمي | انجيل |
| تعميراتي اسڪيم | V-شڪل (V6) |
| سلنڈر جو تعداد (والوز في سلنڈر) | 6 (4) |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 70-74 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 78-85 |
| دٻاءُ جو تناسب ، بار | 10 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2،000-2،500 |
| پاور ، اي | 160-200 |
| ٻار | گيسولين (AI-98) |
| ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر ٽريڪ | |
| - شھر | 10 |
| - ٽريڪ | 5.7 |
| - مخلوط موڊ | 8 |
انجڻ جون خاصيتون KL-DE
| ٺاھيندڙ | مزدا |
|---|---|
| سائيڪل جو برانڊ | KL-DE |
| پيداوار جي سال | 1994-2000 |
| سلنڈر سر (سلنڈر سر) | ايلومينيم |
| بجلي جي فراهمي | انجيل |
| تعميراتي اسڪيم | V-شڪل (V6) |
| سلنڈر جو تعداد (والوز في سلنڈر) | 6 (4) |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 74 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 85 |
| دٻاءُ جو تناسب ، بار | 9.2 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2497 |
| پاور ، اي | 170 |
| ٻار | گيسولين (AI-98) |
| ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر ٽريڪ | |
| - شھر | 12 |
| - ٽريڪ | 7 |
| - مخلوط موڊ | 9.2 |
KJ-ZEM انجڻ جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| ٺاھيندڙ | مزدا |
|---|---|
| سائيڪل جو برانڊ | KJ-ZEM |
| پيداوار جي سال | 1994-2000 |
| سلنڈر سر (سلنڈر سر) | ايلومينيم |
| بجلي جي فراهمي | انجيل |
| تعميراتي اسڪيم | V-شڪل (V6) |
| سلنڈر جو تعداد (والوز في سلنڈر) | 6 (4) |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 74 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 80 |
| دٻاءُ جو تناسب ، بار | 10 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2254 |
| پاور ، اي | 200-220 |
| ٻار | گيسولين (AI-98) |
| ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر ٽريڪ | |
| - شھر | 12 |
| - ٽريڪ | 6 |
| - مخلوط موڊ | 9.5 |
ڪهڙي انجڻ کي چونڊيو مزدا ميلينيا سان
جاپاني اماٽي پروجيڪٽ ۽ ميلينيا جي پيدائش، ٻين شين جي وچ ۾، ذميواري ۽ موثر انداز سان رابطو ڪيو. ماڊل رينج مان سڀئي ڪارٽون ۽ انهن جا انجڻ قابل اعتماد کان وڌيڪ گڏ ڪيا ويا آهن ۽ آپريشن دوران تمام گهٽ مشڪلاتن جو سبب بڻجن ٿا. حيرت انگيز طور تي، توهان 600 ڪلوميٽرن جي بيان ڪيل خدمت زندگي سان ملين ڊالر انجڻ پڻ ڳولي سگهو ٿا.
مزدا ميلينيا جي مالڪن جي جائزي جي بنياد تي، استعمال جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد ۽ مصيبت کان آزاد يونٽ KF-ZE آهي، جيڪو صرف KL-DE کان ٿورو گهٽ آهي. لڳ ڀڳ سڀني ڪار جي مالڪن کي نوٽ ڪريو ته انهن اندروني combustion انجڻين جي معيار ۽ عام عيب جي غير موجودگيء. اصول ۾، هن ۾ ڪو به تعجب ناهي، ڇاڪاڻ ته KF-ZE ۽ KL-DE ڪيترائي ڀيرا تبديل ڪيا ويا ۽ وڌيڪ ترقي يافته شڪل ۾ جاري ڪيا ويا.
جيئن ته KJ-ZEM موٽر لاء، اهو ناقابل قبول آهي ته ان کي خراب ٿيڻ يا گهٽ معتبريت لاء حساس هجڻ جو الزام. تنهن هوندي به، ان جي جوڙجڪ ۾ هڪ turbine جي موجودگي خاص طور تي مجموعي معيار جي لحاظ کان اندروني combustion انجڻ جي قابليت کي گهٽائي. جيئن ته فعال KJ-ZEM استعمال ڪندڙ نوٽ ڪريو، ان ۾ ٻه عام "زخم" آهن:
- تيل جي فراهمي سان مسئلا (آئل پمپ ۾ سنگين خرابين جي ڪري دٻاء جي گهٽتائي کان گيسڪيٽ جي لڏڻ کان).
- ڪمپريسر جي خرابين جنهن ۾ انجڻ صرف ڪم ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو ۽ وڏي مرمت جي ضرورت آهي.
يقينا، موٽر مرمت جي قابل ۽ هلائڻ لاء سستو آهي، پر ڇا اهو هڪ ٽربائن جي خاطر خريد ڪرڻ جي پريشاني ۾ اضافو ڪرڻ جي قابل آهي؟ ڪيترائي متفق ٿيندا ته نه. اهڙو طريقو، گهٽ ۾ گهٽ، غير عملي آهي ۽ ان ۾ ڪو به عقلي اناج ڪونهي.
