مزدا WL انجڻ
جاپاني گاڏين جي صنعت ڪيترن ئي اعلي معيار جي يونٽن کي روشن ڪيو آهي، جن سان شايد ئي ڪو به بحث ڪري سگهي. مشهور ڪارخانو مزدا جاپان جي ٺهڻ ۾ هڪ اهم ڪردار ادا ڪيو آهي جيئن انهن لاء ڪارن ۽ اجزاء جي پيداوار لاء مرڪز مان هڪ آهي.
تاريخ جي لڳ ڀڳ 100 سالن تائين، هي خودڪار ٺاهيندڙ تمام اعلي معيار، قابل اعتماد ۽ فنڪشنل پروڊڪٽس ٺاهي چڪو آهي. جيڪڏهن مزدا کان ڪار جي ماڊل هر هنڌ سڃاتل آهن، پوء ٺاهيندڙن جي انجڻين خراب مقبول ٿي ويا آهن. اڄ اسان WL نالي مزدا ڊيزل جي پوري لائين بابت ڳالهائينداسين. هيٺ ڏنل انجڻ جي تصور، فني خصوصيتن ۽ تاريخ بابت پڙهو.
ICE لائن جي باري ۾ چند لفظ
مزدا کان "WL" نشان لڳل يونٽن جي حد عام ڊيزل انجڻون آھن جيڪي وڏين گاڏين کي ليس ڪرڻ لاءِ استعمال ٿين ٿيون. اهي انجڻ صرف خود ڪار ساز جي ماڊل ۾ نصب ڪيا ويا. مکيه minivans ۽ SUVs هئا، پر محدود سيريز "WL" انجڻون به ڪجهه مني بسن ۽ pickups ۾ مليا آهن. انهن يونٽن جي مخصوص خاصيتن کي نسبتا گهٽ طاقت سان سٺو ڪشش سمجهيو ويندو آهي.
WL رينج ۾ ٻه بنيادي موٽر شامل آهن:
- WL - 90-100 هارس پاور ۽ 2,5-ليٽر جي مقدار سان ڊيزل.
- WL-T ھڪڙو ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ آھي جنھن سان 130 هارس پاور ۽ ساڳي 2,5 ليٽر حجم آھي.
نوٽ ڪيل تبديلين کان علاوه، WL مان توهان ڳولي سگهو ٿا WL-C ۽ WL-U يونٽ. اهي انجڻ پڻ ماحول ۾ پيدا ڪيا ويا، ٽربو چارج ٿيل تبديليون. انهن جي خاصيت استعمال ٿيل خارجي نظام جو قسم آهي. WL-C - آمريڪا ۽ يورپ ۾ وڪرو ٿيل ماڊلز لاءِ انجڻ، WL-U - جاپاني روڊن لاءِ انجڻ. ڊيزائن ۽ طاقت جي لحاظ کان، اهي WL انجڻ جي مختلف تبديليون مڪمل طور تي عام اسپيريٽيڊ ۽ ٽربوڊيزل انجڻين وانگر آهن. سڀ تنصيب 1994 کان 2011 تائين ڪيا ويا.
غور هيٺ انجڻ جي حد جي نمائندن 90s ۽ 00s جي پاور پلانٽس لاء هڪ عام انداز ۾ ٺهيل آهن. انهن وٽ هڪ ان لائن ڊيزائن، 4 سلنڈر ۽ 8 يا 16 والوز آهن. پاور هڪ ڊيزل انجڻ لاء عام آهي، ۽ اعلي دٻاء واري ايندھن پمپ سان برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل انجيڪٽر جي نمائندگي ڪئي وئي آهي.
گئس ورهائڻ وارو نظام SOHC يا DOHC ٽيڪنالاجي جي بنياد تي ٺهيل آهي، ۽ ٽربائن Bosch کان عام ريل آهي متغير بليڊ جاميٽري سان. ٽائيم زنجير ڊرائيو، ايلومينيم جي جوڙجڪ. اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته ٽربو چارج ٿيل WL نمونن ۾ هڪ مضبوط سي پي جي ۽ ٿورو بهتر کولنگ سسٽم آهي. ٻين سڀني معاملن ۾، طاقت کان سواء، لڪير جي ٽربوڊيزلز اسپيريٽ ٿيل انجڻ کان مختلف نه آهن.
WL جي ٽيڪنيڪل خاصيتون ۽ انهن سان ليس ماڊلز جي فهرست
| ٺاھيندڙ | مزدا |
| سائيڪل جو برانڊ | WL (WL-C، WL-U) |
| قسم | فضا |
| پيداوار جي سال | 1994-2011 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| بجلي جي فراهمي | انجيڪشن پمپ سان ڊيزل injector |
| تعميراتي اسڪيم | لائن واري |
| سلنڈر جو تعداد (والوز في سلنڈر) | 4 (2 يا 4) |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 90 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 91 |
| دٻاءُ جو تناسب ، بار | 18 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2499 |
| پاور ، اي | 90 |
| تورڪ ، اين ايم | 245 |
| ٻار | ڊي ٽي |
| ماحولياتي معيار | يورو-3، يورو-4 |
| ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر ٽريڪ | |
| - شهر ۾ | 13 |
| - رستي تي | 7.8 |
| - مخلوط ڊرائيونگ موڊ ۾ | 9.5 |
| تيل واپرائڻ، گرام في 1000 ڪلوميٽر | 800 لاء |
| استعمال ٿيل لوڻ جو قسم | 10W-40 ۽ analogues |
| تيل جي تبديلي جو وقفو، ڪلوميٽر | 10 000-15 000 |
| انجڻ جو وسيلو، ڪلوميٽر | 500000 |
| اپڊيٽ ڪرڻ جا اختيار | دستياب، امڪاني - 130 hp |
| سيريل نمبر جڳھ | انجڻ جي بلاڪ جي پوئين پاسي کاٻي پاسي، ان جي گيئر باڪس سان رابطي کان پري ناهي |
| ليس ماڊلز | مزدا بونگو دوست مزدا ايفني ايم پي وي مزدا ايم پي وي مزدا اڳتي |
| ٺاھيندڙ | مزدا |
| سائيڪل جو برانڊ | WL-T (WL-C، WL-U) |
| قسم | ٽربو چارج ڪيل |
| پيداوار جي سال | 1994-2011 |
| سلنڈر سر | ايلومينيم |
| بجلي جي فراهمي | انجيڪشن پمپ سان ڊيزل injector |
| تعميراتي اسڪيم | لائن واري |
| سلنڈر جو تعداد (والوز في سلنڈر) | 4 (2 يا 4) |
| پسٽن جو جھٽڪو ، ايم ايم | 92 |
| ڪوئلي وارو قطر ، ايم ايم | 93 |
| دٻاءُ جو تناسب ، بار | 20 |
| انجڻ جي مقدار، cu. سي ايم | 2499 |
| پاور ، اي | 130 |
| تورڪ ، اين ايم | 294 |
| ٻار | ڊي ٽي |
| ماحولياتي معيار | يورو-3، يورو-4 |
| ٻارڻ جو استعمال في 100 ڪلوميٽر ٽريڪ | |
| - شهر ۾ | 13.5 |
| - رستي تي | 8.1 |
| - مخلوط ڊرائيونگ موڊ ۾ | 10.5 |
| تيل واپرائڻ، گرام في 1000 ڪلوميٽر | 1 000 تائين |
| استعمال ٿيل لوڻ جو قسم | 10W-40 ۽ analogues |
| تيل جي تبديلي جو وقفو، ڪلوميٽر | 10 000-15 000 |
| انجڻ جو وسيلو، ڪلوميٽر | 500000 |
| اپڊيٽ ڪرڻ جا اختيار | دستياب، امڪاني - 180 hp |
| سيريل نمبر جڳھ | انجڻ جي بلاڪ جي پوئين پاسي کاٻي پاسي، ان جي گيئر باڪس سان رابطي کان پري ناهي |
| ليس ماڊلز | مزدا بونگو دوست مزدا ايفني ايم پي وي مزدا ايم پي وي مزدا اڳتي مزدا بي سيريز مزدا بي ٽي 50 |
نوٽ! WL انجڻين جي ماحوليات ۽ ٽربو چارج ٿيل تبديلين جي وچ ۾ فرق صرف انهن جي طاقت ۾ آهن. ساخت جي لحاظ کان، سڀ موٽر هڪجهڙا آهن. قدرتي طور تي، ٽربو چارج ٿيل انجڻ جي ماڊل ۾، ڪجهه نوڊس ٿورڙي مضبوط ڪيا ويا آهن، پر تعمير جي عام تصور کي تبديل نه ڪيو ويو آهي.
مرمت ۽ بحالي
"WL" انجڻ جي حد ڊيزل لاء ڪافي قابل اعتماد آهي. انهن جي آپريٽرز جي جائزي جي لحاظ کان، موٽرس کي عام خرابيون نه هونديون آهن. بروقت ۽ اعلي معيار جي سار سنڀال سان، ڪنهن به WL جي ڀڃڪڙي هڪ نادر آهي. گهڻو ڪري، اهو يونٽ جي نوڊس نه آهي جيڪو پاڻ کي متاثر ڪري ٿو، پر:
- سپلائي سسٽم.
- تيل جي فراهمي.
- ٿلهي ڏيڻ.
ماحول يا ٽربو چارج ٿيل WL جي خرابي جي صورت ۾، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته آزاد مرمت ۾ مشغول نه ڪن، ڇاڪاڻ ته انهن جي ڊزائن مخصوص آهي. توھان انھن انجڻ جي مرمت ڪري سگھو ٿا ڪنھن خاص مزدا سروس اسٽيشن يا ٻين اعليٰ معيار جي اسٽيشنن تي. مرمت جي قيمت گهٽ آهي ۽ ساڳئي ڊيزل انجڻين جي سراسري خدمت جي انگن اکرن جي برابر آهي.
جيئن ته WL ٽيوننگ لاء، موٽر مالڪن کي گهٽ ۾ گهٽ ان ڏانهن رجوع ڪن ٿا. جيئن اڳ بيان ڪيو ويو آهي، انهن وٽ سٺو ڪشش آهي، وڏي گاڏين ۾ نصب ٿيل آهن ۽ عام "محنت مزدور" آهن. يقينا، جديديت لاء هڪ امڪاني آهي، پر اڪثر ڪري اهو صرف عمل جي ضرورت ناهي. جيڪڏھن چاھيو ته اٽڪل 120-130 هارس پاور WL aspirated مان ڪڍي سگھجي ٿو، 180 هارس پاور ٽربوڊيزل جي لائين مان، توھان پاڻ فيصلو ڪريو ته اھڙي ٽيوننگ تي خرچ ڪرڻ لائق آھي يا نه.
